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    雷凌双擎E+2019款1.8PH GS CVT精英风尚版值得买吗_雷凌双擎E+怎么样

    ·雷凌双擎E+

    什么是懂车分

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    3.57
    “良好”
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    共13人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    20.38-21.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.57
    • -
    • 外观
    • 3.91
    • -
    • 内饰
    • 3.28
    • -
    • 配置
    • 3.23
    • -
    • 空间
    • 3.62
    • -
    • 舒适性
    • 3.64
    • -
    • 操控
    • 3.63
    • -
    • 动力
    • 3.68
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01
    • 微蓝63.65外观3.97
    • 雷凌双擎E+3.57外观3.91
    • ---
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01

    雷凌双擎E+·全部评分

    点评车型: 2019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版

    4.14优秀

    乘坐空间方面,182cm的身高坐在驾驶位,头顶剩余一拳,坐在后排剩余三指,脚下正好放下43的脚,整体空间较为紧凑。 动力方面,起步直接轻快,平顺丝滑,内燃机和电机配合切换的十分默契,中后段动力衰减感受明显,百公里加速11.28秒,表现一般。 操控方面,在玩车报告80km/h的高速避障测试中,TNGA架构下指向精准,双叉臂独立后悬及时应对车身姿态变化,没有出现车身侧滑和推头,成功躲避所有障碍物。 舒适度方面,对于细小的颠簸过滤的比较彻底,对于较大颠簸和连续颠簸处理的较为一般。低速时只有轻微电流声,中高速行驶时,路噪大的让人觉得聒噪,只能加大音乐音量来压住。

    2020-12-04

    コーギー是柯基这车是tnga?

    点评车型: 2019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版

    购车总价 | 这款车是我今年六月份刚提的新车,裸车价是195,000。后来给优惠了¥5000,送了礼品和一些摆件。有交购置税保险,后来花了20万左右。 同级对比 | 之前偶然看到vv7,看起来特别高大上,车身整个反光,真的帅到我了。和家里人商量买vv7,但是家人说买一个新能源的车,比较省油,还环保,就去店里咨询了一下,又试驾,这几年雷凌发展的也不错,我不甘心又去看了vv7,vv7的颜值确实很高,但是vv7倒车时要给油才行,车内导航也没有更新。对比以后我觉得新能源也挺好的,省油。 故障吐槽 | 天窗第一次异响在6月底,我就联系4S店说我7月初去做首保,我天窗有共振异响存在,4维修师傅试完车说确实存在异响,确实调完后没有异响了。现在还没有出现过其他问题 空间 | 按照我的驾驶要求调完前排座椅之后,后排的空间依然很宽松。腿部依然可以进行自由活动,戴帽子也不会碰到车顶。 颜值 | 这款车的外观真的特别好看,车身设计,感觉很时尚,感觉自己都在科技的前沿。车前脸和尾部的设计很搭配。 内饰 | 我很喜欢中规中矩的风格,我爱了。 续航 | 这款车的床垫续航里程是55千米,日常我代步很够用的,充电的话,大概需要三个多小时。

    2019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 02019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 0
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    2019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 22019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 2
    2019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 32019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 3
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    2019-09-01

    明日今天2022这个是水军!瞎胡写!

    _爱你154830291这个版本带中控液晶屏???

    这个是大众

    点评车型: 2019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版

    颜值 | 外观霸气,特别适合年轻人,夸张地前脸很好看,后尾也很好。外观耐看,车身长度显得大气端庄,价格也还能接受,一些小地人性化设计也比较简单实用。 空间 | 后排空间同级别里无出其右地车子,后备箱空间也完全够用。因为后排没有凸起,2700厘米地轴距就更显得宽敞舒适,这也是所有坐过我车后排的人都发出的感叹。日系车的舒适性调校做的确实够舒适人性化,自动挡的车也容易上手好开,开的不累,坐的也舒服,满意满意。 续航 | 看中这辆车其实也是看中它的油耗,老司机告诉我,当磨合到差不多时候,按照现在油价就3毛,我现在估计算一下,我跑了2000公里,好像是加了600~700这样,没去统计!而且针对于来这款车上下班的人来说,如果你可以找到一个家用充电场所,晚上用220V电源直接充电,一般是6个小时充满,你平时就按照行程模式,cityev,55公里续程,足够你的使用!而且电费可能都比油费实惠!环保! 内饰 | 一如既往的丰田设计没有太多惊艳。深色的内饰给人沉稳大气的感觉。座椅的包裹性很好,不亏是日系车,完全是有大沙发的感觉。各种配置也很丰富,实用就好。非常耐看。给人舒服的感觉。 驾驶体验 | 前面也说过,这九十多的马力,带来的体验感不差燃油版汽车!第二点,制动系统刹车这个明显偏软,你轻碰没感觉,深踩一点突然来一个急刹车第三点,胎躁是比较明显,特别当速度上到60这个时候,我的车没有贴膜,在路上明显听到第四点,避震有点硬。 购车总价 | 在广州20万提的车,优惠了1万块钱落地在23万,说实话这个价格有点高了,在广州我主要是因为能上绿牌,唉牌子是真难搞的。 同级对比 | 混动的车子其实在这个价位能选择的不多,何况还得是精品。我去看了雅阁的混动2.0版本。雅阁的新款也是很帅,但是还是有点沉稳。有点像大叔的车子。还是雷凌给人霸气年轻的感觉,才不像是开爸爸的车出去的感觉。

    2019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 02019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 0
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    2019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 62019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 6
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    2019-08-26

    ShayYue你这个是卡罗拉好不好

    勇往直前的豆花8EK兄弟,你这是卡罗拉

    金醉很爱笑

    点评车型: 2019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版

    购车总价 | 16.8万(全包落地价,送倒车雷达,皮座椅等等) 同级对比 | 个人觉得就是相比国产插混贵一点,但是比较信得过合资品牌。和同级别的车只对比过卡罗拉双擎e+感觉都差不多, 故障吐槽 | 暂时没发现什么故障,就是提示胎压过低报警,拿去修理店测了说胎压正常,说是车子程序问题,后来拿另一家修理店看说胎压过低,打了气后正常了。 空间 | 一般般了。后备箱太小,没办法只能接受。 驾驶体验 | 不错,新手谈驾驶体验还太早 颜值 | 喜欢,非常喜欢,,所以才选择它。 保养维护 | 还没体验过 内饰 | 太简单了。差评。 续航 | 还不错,但是比起燃油车多花了三五万,买都买了,续航能力还差的话谁买?

    2019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 02019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 0
    2019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 12019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 1
    2019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 22019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 2
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    2019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 42019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 4
    2019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 52019款雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英风尚版 图 5
    2019-11-23

    廖志峰46794541

    还送皮座椅

    前往

    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

    3.14分“良好”
    微蓝6 2024款 430km 舒享版微蓝6 2024款 430km 舒享版

    提醒一下还在观望的小伙伴,在你确认选择这款车前还是要考虑好能不能接受它的缺点。如果说你不介意它是油改电,不介意那个毫无交互可言的车机系统,又或者那个平平无奇的内饰,仅仅是想要一个城市代步工具,一个开起来比较扎实的电车,那么我觉得你可以买微蓝6。毕竟同价位几乎没有车比它大,同大小的车几乎没有比它便宜的。都这个价钱了,就不要想着既要又要了。 【续航】提车高速开回家全程170公里,表显续航掉了300。最近天气转冷后室外气温大概在零下7度左右,充满电在市区跑 空调eco 普通驾驶模式 动能回收中等 温和驾驶的情况下,实际也就只能跑200左右。磷酸铁锂电池都差不多,我朋友的海豹也是5折不到。 【智能化】车机只能接打电话 听广播 蓝牙音乐。 庆幸还有carplay carlife 勉强够用吧。注册好海吉星后还是有一定的可玩性的,不过我这里也出现过远程操作失败的情况。 【最满意】颜值吧 个人觉得挺好看的。曾经年少也有一个瓦罐梦,后来败给了现实买了辆suv。索性微蓝6也算满足了个人一个小心愿吧。虽然在大多数人眼中它就是个两厢车,但是在我眼中微蓝6还是有点猎装车的味道的。 总结:个人不建议喜欢新潮事物,电子科技产品的年轻人买,因为这车毫无智能交互可言。也不建议作为北方家庭的第一辆车,因为这车冬天续航也就很一般。因为家里还有台油车,远途我是肯定不会开微蓝6的。我选择它的最大原因就是图它便宜,机械做功还算扎实,三四线城市售后维修好找4s店;其次就是外观长在自己审美上。最后想吐槽下中控的亮面漆材质,真的是容易沾指纹又容易被刮花。因为提车也就一周不到,时间比较短,就先说这么多吧。

    4.00分“良好”
    秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

    和驱逐舰相比我最喜欢秦的内饰,黑色车顶➕黑色钢琴烤漆材质一看就很有质感。驱逐舰那边感觉塑料感太强,虽然用的都是塑料但是秦的内饰就是会比驱逐舰高上一个档次。动力可以市区基本想踩就有高速目前还没跑过。配置该有的重要东西都有了除了没有前方雷达只有后面有,所以可能过窄路没有呢么大信心。秦这车属于耐看型算是越看越好看这个轮毂也是,之前家里车是14年的a4顶配41落地的,感觉这车内饰做到全面碾压了😂😂而且因为没变速箱日常低速也没顿挫开着还是比较舒服。灯的话远光确实不是太亮但是也够用,比我开的一些手动挡卤素大灯好的多,也比之前家里的老a4要好,可能因为那车太久了灯有些发黄也发暗。空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些,轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足,减震没觉得有什么不好,毕竟这个价位,算是“路感清晰”但也不算难受的那种,日常完全能接受。日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的,但是后悬架就有一些弹。纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电,大概跑了50km肯定有电池还有30左右的电,不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1125没变过,纯电续航就大概50到60吧。还是比较满意的因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是3.8,最低是2.8。车加满油表显1125现在跑了500表显还有600,续航还是比较实的在市区。智能化方面的话肯定没法跟蔚小理那些比,但是也是能比特斯拉强一些。日常车内百分之八十的东西都能让语音助手帮你开,最常用的是开空调和放音乐。但是车窗不能控制。在继续开下去吧我到现在还是非常满意这个车的至少它可以让我躲避风吹日晒。

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

    4.00分“良好”
    银河L6 2025款 1.5 EM-i DHT 140KM 探索+版银河L6 2025款 1.5 EM-i DHT 140KM 探索+版

    人生第一台车!10万级银河L6EMI提车三月真实报告 我是农村家庭出身的第一个大学生,刚从学校毕业不到一年,我们家没有车,我从小就很羡慕别人有车的家庭,每次上学都要等好久的班车,或者坐亲戚的车,上了大学每次往返学校与家,需要先坐 1 个小时的地铁到火车站,再 坐 6 个小时的火车到市里,再做 3 个小时的班车到县里,再做 1 个小时的班车到村里。我真的很讨厌等车讨厌坐车。 毕业之后参加工作默默攒钱,每天都要在懂车帝看好久,想买这个想买那个,但是说实话我才刚毕业半年多,还是农村家庭,能买得起的车真的少之又少,看了几个月的车,终于看到了银河 l6emi 要上市的消息,帅气的外观直接让我爱上,可是都说上半年买车不划算,67 月份还会再降价,我很犹豫。自己还是耐不住内心的冲动,和朋友一起去 4s 店看了几次,对比了同价位的海豹 06,还是觉得银河 l6emi 的配置更好。试驾之后越看越喜欢,再加上我们公司免费充电和停车,终于还是在 3 月底提车了,没有让家里掏钱。 也许以后还会降价还会有更好的,但是我不后悔,我喜欢车,我想要有一辆自己的车,承载家人和自己。合适自己的才是最好的,10 万价位的银河 l6emi 是最适合现在的我的车。 再说起驾驶感受,1 米 87 的我驾驶起来感觉空间也非常充足,朋友乘坐之后都说空间很大。我看网上都说 l6 的空间小,是我犹豫的很大因素,直到试驾之后才感觉空间真的不小。还有电耗最近驾驶百公里电耗只有 9.9,开了 100km,还剩 30 km 的纯电续航,9.9度/百公里的电耗,公司免费充电桩让我月均成本<50元。 还有 540° 全景影像和智能巡航。新手司机最怕侧方停车?但是我买了车之后真的没位停车担心过 540°全景影像+50米循迹倒车,现在回村窄路会车都不带慌的 给年轻人的真心话 是的,我知道7月可能会降价,也明白明年会有更酷的新车。但当我第一次载着奶奶去镇上赶集,当她不用再蜷缩在班车的塑料凳上,当亲戚们说"大学生真有出息"时——这10万花得,值! “或许它不是最完美的车,但绝对是最适合我的伙伴”。想要咨询真实用车体验的老铁,评论区见!