2019年款（停售）

1.8PH GS CVT精英版

1.8PH GS CVT精英风尚版

1.8PH GS CVT精英天窗版

1.8PH V CVT豪华版

雷凌双擎E+

雷凌双擎冬季保养❄️｜3个实用技巧，混动出行更顺畅！
作为雷凌双擎车主，开了一段时间总算摸透它的“冬季混动脾气”😜
总结3个超实用的保养技巧，同款车主和新手朋友快码住🚙
❶ 防冻液别瞎换
按照雷凌双擎用户手册，新车16万公里更换一次就够，平时只要液面在FULL和LOW之间，完全不用额外添加~
❷ 胎压冬季需微调
冬天温度低，胎压会比夏天低0.2-0.3bar，雷凌双擎标准胎压是2.4bar，冷车状态下补到标注值，既能保证抓地力，还能延长轮胎寿命。
❸ 除雾找对方法超省心
开暖风直接按除雾键，雾气反而越吹越多！亲测先开“AC+外循环”，再把出风口调至“前挡风”模式，雷凌双擎的空调制热快，几分钟就能除净雾气👍
#智慧丰行家 #我的超值座驾 #爱车冬季保养指南

用户2372200437044

#用车期间遇到的故障

用车四年了，提的雷凌双擎，都说丰田混动技术成熟，果断入手。
第二年爆出如此神奇的故障码，不影响行车，发动机故障灯引起的，报混合气体过浓，进气量正常，喷油量正常，油耗还不高，就是报故障码，四年报了五次了，很无奈，消码就完事，也不用修，修也找不到问题。

业_

奇葩的故障码

🚘 车辆信息广汽 广汽丰田雷凌双擎 📅 使用情况 2019年49万公里 💬 故障描述 混合系统故障 📍 我要投诉  本人于11月1日车辆仪表提示混合系统故障，将车送至广汽丰田玉林广缘经开区店维修进行故障维修。该企业在维修作业中，未按《机动车维修管理规定》要求保存车辆核心故障代码，直接导致车辆后续质保申请无法推进，车辆自2025年11月1日起无法正常使用，严重影响本人日常出行，我已向广汽丰田厂家反馈多达40余次。但047012号客服明确表示，问题仅能反馈至4S店层面，甚至反问我“重复反馈是否有意义”，问题至今未得到解决。

用户4699147279699

广汽丰田维修问题多，故障代码未存影响质保

#智慧丰行家 #后备箱性格测试 #我的超值座驾
后备箱里的小秘密，藏着我的通勤生活态度
都说后备箱是车主的“移动储物间”，更是藏着不为人知的性格小彩蛋。作为一名雷凌双擎车主，每天开着它穿梭在通勤路上，跑过4万多公里的路程，我的后备箱不仅装着出行所需，更藏着属于智慧丰行家的实用哲学。
打开我的后备箱，没有花里胡哨的摆设，全是实打实的“刚需好物”。折叠收纳箱里，整齐码放着玻璃水、应急补胎工具和冬季防滑链，毕竟谁也说不准路上会遇到什么突发情况，有备才能无患。旁边的车载吸尘器和擦车巾是我的常备款，闲来无事时顺手清洁一下车身，让爱车时刻保持干净清爽的状态。还有一个小小的保温箱，里面偶尔会放些早餐或者下午茶，通勤路上也能收获一份温暖。
朋友总说我的后备箱“过于规整”，但这恰恰是我和雷凌双擎磨合出来的默契。这款车的后备箱空间看着不大，却很能“装”，日常通勤的零碎物件，或是周末短途出行的行李，都能轻松容纳，完全满足我的使用需求。从提车到现在，它从没掉过链子，超低的油耗和稳定的性能，让每一次出行都成本可控、安心无忧，妥妥称得上我的超值座驾。
其实后备箱的样子，就是车主生活态度的缩影。不堆砌无用之物，只收纳刚需好物，这既是我打理后备箱的原则，也是我选车用车的标准。选择一款靠谱的座驾，打理好一方小小的后备箱，日子就能过得简单又从容。

率真孔雀F7X

湘AY3888

雷凌双擎变速箱油需要更换吗？

风趣明月GDw

高速还行稳当一点，加油还能跑还能上点速度

清爽晚风WPi

24款雷凌双擎，你们的油耗是多少？这个是我记录最低了3.3L，平均油耗在4.4L[捂脸][捂脸]

安锐科技123

#2025我的能耗记录

雷凌双擎运动版。双擎的油耗几公里，几十公里。几百公里都可以对比一下

小刘的小雷子

#最低能耗挑战

我的油耗不羡慕。不嫉妒，不捧杀。够用了？

油耗只是油耗

【购车经历】
不懂车，所以买丰田，图个安心嘛！之前一直想要比亚迪宋MAX DM，4S看了车，外观内饰都满意，可等了2个小时没等着试驾，也不见那销售来说明沟通一下，这里不得不吐槽一下比亚迪的销售服务态度，实在是有待提高啊！我是属于一气之下走了，然后转向丰田！
【提车价格】
全部搞下来18万了，含利息，保险，其他一切所以费用！首付是8万，余款分期，利息大概7000多！
【驾驶感受】
一般般吧，反正够用，我属于快慢都可以来的，看心情吧！等红灯如果首位的话，基本不会让后车超的，方向盘稍有点重，加个套好点，指向蛮准，不虚！高速HV+运动模式下提速也还是可以的，当然不可能跟德美系那些2.0加T的去比，最高表显到过近160，导航显示150，车行平稳，个人没觉得飘，但还是不敢再提了，安全第一！

【续航】
官方数据55，我一般开都在52-58之间，最高一次开了64，不过这是刻意去开的，我在电量大概剩下百分之二十的时候，车子已经开了42公里，看着离家还有点距离，路上车也不多，我故意不踩油门，就靠怠速，然后刻意去控制，总归就是要把电耗控制在最少，最后电量归0，发动机启动！
【油耗】
目前表显1.9，这个没重置过。我是电用得多，平时偶尔没电了，3点几到6点几都有过。高速就全用油，HV+运动模式，表显最高6.7！没装充电桩前自己测试过，油表灯亮加满油，跑了660公里亮灯，在加满油，显示加油28.7升！后续又试过几次，都差不多！所以我现在估计得到，油表灯亮油箱里大概还能剩下10升左右的油，跑100-150没问题！这里说一下，这车剩余续航显示很奇葩的，你加满油后，仪表盘里会显示你大概还有600多的续航里程，可是我电用得多啊，发动机都没启动过，然后你就会发现续航一直在降在降！反正我是经常剩余续航为0！
【最不满意】
噪音太大了，特别是高速，不过想得通，10来万的合资，就是代步的，能遮风挡雨就行，不要求太多。后备箱比油版小了近一半。
【维修成本】
便宜，这车养着是真便宜。充电桩免费安装好，设置好在凌晨充电，每天都充满，一个月就5-60块电费，一箱油200来块，不知道要用多久，7-8000公里去换换机油，好几次了我看着油还蛮好，正在考虑再跑远点再换！现在两年半了，没让我操心过，
油耗，电耗你们看图吧，至于外观，这东西萝卜青菜，各有所爱。网上也大把，我就懒得拍了！各位还想了解这车的哪些方面可以留言给我，必知无不言！

啤酒兑水泡枸杞

4月初提车用到现在，我的小白已经行驶了6000+公里，完成了首次保养。下面说说自己的使用感受。 地点：上海。我买的是双擎运动版，白色（加2000）落地145000。地毯、龙膜、6瓶机油。 买混动是基于以下三点考虑：1是被丰田的混动技术吸引，研究了很久，想自己拥有一台。2是第一台丰田雅力士用下来感觉很好，所以延续买了广丰，感觉品控还不错。3是未来还是新能源车的天下，所以再换车肯定是新能源车了。所以正好体验混动的魅力。 使用下来觉得这辆车还是非常值这个价的：1是油耗可控，需要适应一段时间，就能做到平均4.4L。主要是不能经常急加速，加速时最好是点踩油门，稳步爬升速度，做到EV模式可以基本保持就可以。这车最省油是跑在城市高架路段，时速不超60的时候，而且是驾驶感受最好的时候。高速可能会费油。2是安全性和舒适性在15w车型中比较出色。安全性不用多说，自动跟车很好用。但是紧急刹停功能建议就别指望了，我感觉真实道路上反应一般。舒适性表现在全速域的巡航时真的非常省心，驾驶起来很放松。而且我使用下来觉得电子控制的巡航模式对速度和EVmode的精准把握比我自己做得好！另外有个小亮点我觉得是要提一下的，有很多车评说车机反应慢，但是这车机其实在你行驶过程中是有一个保护系统，就是让你不要常常去点它，只有在停车或等红灯时又恢复正常操作，所以车机到底好不好用，应该是停下来或者低速时你试试再知道。3是这个珍珠白色是真香，耐脏又好看，但是这层车漆有点薄，我引擎盖上有一个飞石击出来的黑点，有预算的话建议镀层晶。 目前缺点最明显的是噪音，这车的噪音挑环境，好的路段80码以内很静，差一些的或高速时就不行了。但是我也没有体验过高级的静谧到底是怎样的，有机会试试去。至于异味，我一开始就放了许多活性炭，两个月后基本没有啥味了，和一些车评不一致。导航系统有时不显示道路上的实线，不提前提醒并线，这在上海这种交通复杂环境的城市中有点头疼。所以还需要用手机导航。 最后还是炫一下自己的爱车，虽然我觉得这车黑、银灰也挺好看的。美版apex就是银灰好看。自己了示宽灯的橙色贴膜让前脸更有神。内饰放了自己最爱的一部动画《GPX》中的凰牙（暴露年龄了……）。 希望这篇小文给选15w左右车型的同志们提供一些有用的信息。

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#3毛多1公里# 丰台雷凌双擎 省钱又环保！

东莞专做平价代步车，让每个铁粉开上小汽车是我的责任，车况绝对透明，诚信经营，杜绝套路，感谢你的关注！

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2024款丰田雷凌eHEV静态体验，外观与内饰全方位展示

用户9286096657091

2019年 | 7.79万公里

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V CVT豪华版

2020年 | 8.65万公里

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英版

2020年 | 8万公里

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS CVT精英天窗版

2019年 | 11万公里

2019年 | 7万公里

2022年 | 5万公里

2020年 | 6万公里

2020年 | 5万公里

2019年 | 6.69万公里

2019年 | 12.87万公里

2009年 | 12.70万公里

皇冠 2009款 2.5L Royal特别导航版

2022年 | 3万公里

亚洲狮 2022款 2.0L 精英版

2017年 | 5.59万公里

YARIS L 致炫 2017款 1.5G CVT劲速天窗升级版

2023年 | 3.54万公里

凯美瑞 2022款 双擎 2.5HG 豪华版

2009年 | 18万公里

皇冠 2009款 2.5L Royal特别强化版

2019年 | 2.53万公里

卡罗拉 2018款 双擎 1.8L E-CVT智尚版 国V

2017年 | 9.80万公里

皇冠 2017款 2.0T 运动版

2022年 | 3.03万公里

凯美瑞 2021款 双擎 2.5HG 豪华版

2022年 | 9.13万公里

雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT豪华版

2011年 | 15.20万公里

皇冠 2010款 2.5L Royal 真皮天窗导航版

2019年 | 5.50万公里

卡罗拉 2017款 改款双擎 1.8L E-CVT先锋版 国V

2025年 | 3.20万公里

雷凌 2024款 双擎 1.8L 豪华版

2022年 | 4.55万公里

威驰 2021款 1.5L CVT创行版

2009年 | 14万公里

威驰 2008款 1.6L GL-i 特别纪念版 AT

最常用

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充电口讲解

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雷凌双擎E+

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.8L)

1.8L

油耗(1.3L)

新能源能耗

续航55KM

操控

前置前驱

安全配置

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