指南者整体空间出色值得买吗_指南者空间怎么样

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

3.83分“良好”

【购车经历】 看了很多个品牌和车系，也兜兜转转了好几个四儿子店，作为人生第一辆车，当然要自己喜欢的品牌！所以选择了JEEP，或许也是因为从小就有的一种情怀吧！选车时我和我老婆一起去的，最开始我还担心我老婆不愿意，当第一眼看到指南者实车时，是一辆蓝色和红色，蓝色的指南者就给人很时尚很潮流的感觉，充满年轻活力，红色就给人很妖艳，像玫瑰花一样！反正就令人很喜欢！都想开回家，哈哈！不是说别的品牌没有这颜色，就是指南者的外观设计感，配上这颜色就是其他品牌车子给不了的那种感觉！在心身上，经济上都可以得到满足的情况下，所以心里基本上就锁定了目标！（当然要是经济条件更好得话肯定大切诺基，牧马人更中意咯！???） 【提车价格】 价格嘛！心里也还能接受，反正没有对比没有伤害吧，和车友交流各个城市各有差异，为自己喜欢买单就没得说了！记得裸车价:146800保险:5000，然后这个税，上牌费杂七杂八反正最终落地价格17W, 21款两驱精英版，去年中旬南京购车。 【驾驶感受】【油耗】 去年5月到今年这段时间车子是开的越来越顺手，几乎是无事故，可就是不知道那些剐蹭怎么来的！哈哈哈哈，实在是令人费解！ 吐槽最多肯定是他变速箱的问题了吧！驾驶起来干式双离合变速箱也没有网上被喷的那样不堪，这个不好那个不好的，对于驾驶要求不是特别高的还是能接受，既然它不会适应你，你可以适应它的习惯来开这辆车，你的感觉就会好很多，顿挫感会有，也不是每次在0-40码左右开都会有，看你怎么给油，怎么踩！是不一样的个人感觉，发动机声音确实很大！不过只要喜欢还是可以接受的，毕竟小身材大心脏，总得要给它尽情的吼叫的权利吧！动力这方面响应还是挺积极的，指南者只要转速1800-2000以上动力是足足的，换句话说只要舍得给油！其他那都不是事。油耗这方面，以自己的驾驶习惯开指南者城市路上8.9-10.0，算了下，差不多一公里0.5-0.65元钱?，大差不差的！高速的话，没跑太多都是短距离！油耗应该在7.3-8.5左右吧！ 有机会跑个几百公里试试！ 【空间表现】【乘坐体验】空间一家三口，够用！作为紧凑型SUV空间他能大到哪呢！后备箱小确实有点，考虑车身再长一点点空间应该会好很多，还有值得吐槽的:个人感觉中控台这个面太长了？适当的缩短点对驾驶室和副驾驶位置空间看起来就不会那么压！乘坐方面，我们的要求不高可以坐，有位置坐，坐得下就可以！哈哈 【最不满意】 讲真的虽然很中意这车子，但有一说一，在细节做工确实一比吊糟，太粗糙，和现在国产车都没得必，塑料件这块太差劲！天窗胶条会异响，B柱位置边上那个塑料壳也会翘边，就前后玻璃中间那个塑料板子！车身油漆太薄！太薄！太薄！重要的说3遍！ 就先想到哪讲到哪吧！以后要有再补充！总体来说我很中意指南者的！很喜欢！有点小后悔当初没上四驱，没上高性能版！哈哈哈 有车友群的老铁们带带我！

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱精英版

3.86分“良好”

【最满意】“STELLANTIS亚太设计中心”参与了新款Jeep指南者的设计，主要负责人都是华人。因此，新款Jeep指南者的外观内饰的设计更符合中国消费者的审美，传承之中加入了国人喜欢的设计手法。 新款Jeep指南者前脸经过重新设计，新的设计更具视觉冲击力。标志性家族式的“7孔”中网和前大灯经过优化处理，中网的每个孔内演变出星耀梯形参数化烫印，前大灯更为扁平，平添几分豪华感。 毕竟是中期改款车型，车身造型并没有任何变化。硬汉般的造型让Jeep指南者高端大气上档次，符合城市SUV格调的同时透出丝丝的野性。此外，新款Jeep指南者采用双拼车身以凸显年轻时尚感。 新款Jeep指南者中控台采用横向贯穿式设计、皮质材质纹理等各个方面注入全新活力，以及全新的家族化三辐方向盘设计提升整车的时尚感，科技感、空间感和档次感。新款Jeep指南者配备了10.1英寸中控屏幕，还采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，档次感和科技感一跃而就。 新款Jeep指南者所搭载的全新一代Uconnect 5信息娱乐系统，其操作简易程度和功能丰富程度都是业界领先水平，大多数操作只需要轻按一下即可访问。此外，新款Jeep指南者还搭载了全新腾讯TAI 3.0汽车智能系统。 【驾驶感受】新款Jeep指南者搭载了全新GSE-T4四缸涡轮增压发动机，是一台满足国6排放标准的1.3T涡轮增压四缸发动机。127kW的最大功率以及270N·m的最大扭矩，参数上比很多主流的1.5T发动机还猛。 新款Jeep指南者开起来给人一种小车的灵巧感，虽然发动机排量不大，但是扭矩的爆发很强悍，在1850转就可以爆发最大扭矩，所以在我们日常驾驶中车辆的动力表现丝毫没有乏力感。 四驱车型采用的是来自ZF的9速手自一体变速箱，机械规格在同级别车型当中是最高的。发动机和变速箱的匹配做得比较出色，平顺性和换挡的积极度上都有不错的表现。 在同级很多车型还不配备四驱功能的情况下，指南者四驱系统具备了4WD LOW/LOCK低速四驱扭矩放大和电子差速锁，同时还提供了自动，运动、雪地，沙地/泥地”四种驾驶模式。可以说在这个级别的车型中，指南者是最会玩的车型。 底盘方面，Jeep指南者配备了同级罕见的自适应悬架，可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性。该悬挂系统配合刚性很强的车身，即便是激烈驾驶时也能大大降低失控的状况。而在非铺装路面，颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。

点评车型: 2017款指南者 200T 自动家享版

3.43分“良好”

低速有错顿感，还是比较明显的。油耗看个人开车习惯了。纯高速本人开到5.8，市区9左右。外观我就是奔着外观买这车的，大切买不起买个小切。内饰还看的过去，就是中央扶手这块太小了，不过比我姐夫买的RAV4内饰看的舒服。这17款的日行灯是真的LOW，黄色小灯，改成白色或者其他颜色，颜值就又上一层了。动力怎么说呢，看个人开车习惯了，又想动力好，又不想油耗高，鱼和熊掌不可兼得哈。空间还不错，座椅厚实，不像我姐夫RAV4空间是大，这座椅就薄薄的一层，没我的坐着舒服。后备箱小了点，毕竟车长限制了。我在买车时4000多买了个终身机油、机滤免更换，免工时费一年3次。 【提车价格】 我是车展那时买的，指导价是17.98万，我就跟销售员说我就出17万不管任何费用。

点评车型: 2021款指南者 220T 80周年纪念版

4.79分“优秀”

第一次买车，和大家一样也是看了很多车型，这车优惠大，同价位大概是买不到别的四驱SUV了（别的四驱我都看了我说合资车哈，都得20 w起步），我是挺注重油耗的，原定的是日系车（rav4荣放），主打省油美滋滋，但这是四驱啊，别的配置也挺高的，多耗点油就多耗点油吧，毕竟有舍才有得嘛，你喜欢他的优点，就要接受他的小任性。 别的缺点大家应该也了解了，嗓子大一点，不会太大。起步会有点肉，舍得给油会好很多，或者起步打开雪地模式哈哈。空间表现前后排还是很满意的，后备箱空间小了一点，但是可以接受，毕竟整车长度才4424mm，不可能和4.6m、4.8m、5m长的车比。 要喜欢大一点的车的话，比如老司机，可能会觉得这车小一点，我是觉得刚刚好不大不小。 总体来说这车我感觉已经相当不错了，堪称完美。 哦提一下我的销售，我的买车顾问🐑哥，感谢你们。

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

4.43分“优秀”

外观霸气，小指挥官不是浪得虚名。1.3t完全够用。但是改21的方向盘改丑了，还是老款好看。车机位置不错，但是领先版的大黑边就有点难接受了。 【空间表现】 看车的时候很注重这一点，看了xrv那可怜兮兮的后备箱空间，MD转身就走了😅😅😅。然后看了哈佛大狗，外观非常不错的suv，但是打开后备箱的时候，确实感觉和小一圈的指南者空间差不多。第二排的座位空间只能说够用，两个成人加一个小朋友稳稳的，几小时高速也不憋屈，三个大汉的话就不好说了。空间家用绝对够的。 【最不满意】 车机显示器大黑边不满意，像以前没全面屏的手机一样，没啥科技感。 【驾驶感受】 购车前，网友都说这车顿挫，动力不足。现在也开了1w多公里了，动力完全够用，爬坡，加速都没啥问题，顿挫的话也没有什么大问题。 【油耗】 这点就不清楚了，反正自己的表显油耗是6.5，车友群里都是8起步，哈哈哈。群友说我买了假jeep

点评车型: 2021款指南者 220T 精英版

4.29分“优秀”

人生中第一辆车。奔着外观去的 第一眼就确定这是我想要的车。1.3t劝退了很多人 但是我刚刚试驾完2.0t的蒙迪欧马上又去试驾了1.3的指南者 给我的感觉就是蒙迪欧不需要深踩油门就能稳步加速的很快 而指南者想要跑到快 不开运动模式的情况下必须深踩油门 那推背感还是特别爽的。我的是两驱精英款 低速还是很容易顿挫的 而且感觉特别强烈 我自己还是能接受的。内饰挺好的 唯一让我感觉不舒服的就是中间的这个扶手箱做工 不是说很差 就是感觉不结实 有点松松垮垮的感觉 感觉自己用力点它都能被我弄坏掉 做工有点不满意。最让我感到意外的是它只有4.4米的车长 内部空间居然还能比一些4.8米的车内部空间大 或许是因为车身比较高吧。后续保养成本据说也是很亲民的 目前我只做完首保 具体还不清楚 【提车价格】 就是17w 当时精英版的就是这么贵 家里人不懂 直接订车了我后来才知道被坑了

点评车型: 2021款指南者 220T 领先版

4.07分“优秀”

你好，“小切” 人生中真正意义上的第一台车（自己出钱买的） 把15w合资车电动车都看了一个遍，最终还是选择了新指南者，颜值内饰都非常合我胃；朋友也说很不错 优点: 颜值高，动力我能接受，内饰有点高级感，对我来说空间也大 缺点:起步肉，顿挫感（我相信这2个问题再后续调整中能改善），至于干式没那么脆弱 遇到的问题:车门b柱裂开，联系4s店一保的时候来换，问题不大 后面在改个色，换个轮廓，美滋滋 总结: 人无完人，车无完车，喜欢就对！

点评车型: 2021款指南者 220T 四驱高性能旗舰版

3.5分“良好”

外观方面，首先是前脸部分，新款车型的前格栅依然是经典的七孔造型，但每个孔的内部做了点阵式设计，配以镀铬装饰，看起来十分精致。此外，其前包围还采用了分层式设计，上方开口为亮黑色配色，两侧配备了圆形雾灯，而下方散热开口的加入。整体看起来，那种年轻时尚和越野粗犷，结合得很到位。 内饰方面，相比过去那种略带“粗糙”的美系风格，新款指南者开始向科技感转型，其设计更符合当下年轻人的喜好。比如改用了悬浮式中控屏，很显科技感，也更年轻。此外，中控台上两块屏幕尺寸也做了加大，液晶仪表屏由之前的7英寸提升为10.25英寸，中控屏由8.4英寸增加到10.1英寸，整体视觉效果更佳。 配置方面，Jeep新指南者搭载了多达70多项主被动安全“核心科技”，包括全面升级的智能驾驶辅助系统，集成了自适应巡航、主动刹车、盲点监测、车道偏离预警、疲劳驾驶监测、TSR道路交通标志识别等诸多功能，全面呵护驾乘安全。 空间方面，Jeep指南者长宽高分别为4424/1819/1675mm，轴距为2636mm，即便定位为紧凑型SUV，其轴距在同级别的车里依然算比较小的。其实Jeep指南者前排主副驾空间还是可以的，但是后排空间实在是太过局促，身高稍微高一点在后排都会感觉到头部空间和腿部空间严重不足。 操控方面，指南者其4×4 Active Drive智能四驱系统也不是浪得虚名的，它能在17种情况下，迅速从两驱模式自动切换成四驱模式。比如：当车外温度低于2℃，或路面坡道超过一定角度，或遇到持续颠簸路面，或出现转向不足时，其智能四驱系统都会自动把两驱切换成四驱模式。 动力方面，指南者 2021款 220T 自动四驱高性能旗舰版搭载1.3T，最大马力173匹，最大功率为127kW，最大扭矩为270N•m，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，动力较弱。 舒适性方面，Jeep新指南者全系标配了四轮FSD四轮独立自适应减震系统。由于SUV的离地间隙较高，传统悬挂很难兼顾操控性和舒适性，如果一款SUV以纯市区或者纯郊区为应用场景，那么它大可以以单一场景来做针对性调校。但是Jeep新指南者面对新世代的消费者自然不能针对单一场景来调校，所以Jeep新指南者用了成本更高的FSD四轮独立自适应减震系统让车辆在市区和郊区都有良好的舒适性和操控性。

点评车型: 2020款指南者 220T 四驱高性能旗舰版

3.71分“良好”

外观上和大切诺基较为接近，也被车友称呼为小切，厚重的车身设计，除了稳重大气的感觉，普通版指南者偶尔也会有碰撞到前唇的困扰，高性能版则没有这个烦恼。离地间隙199mm、31°接近角和32°离去角，都让它身手不凡啊。可惜搭载1.3T的发动机，让这款车在动力方面成为了短板。173P马力，会让人不禁怀疑，这款车是否适合越野，加上价格与自由光重叠，而空间优势也不大的情况下，可以会让消费者把目光转向其他车。指南者一直可谓Jeep的销量担当，但2020年也是急转直下，情况不乐观。 如果你有Jeep情怀，想要偶尔去非铺装路面越野一把，这款四驱高性能旗舰版可以入手，但还是慎重考虑吧，毕竟越野的时候并不多，同时，也要接受它有些异响的小毛病。