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    捷尼赛思GV802021款2.5T 四驱旗舰版值得买吗_捷尼赛思GV80怎么样

    ·捷尼赛思GV80

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共56人评价
    35万以上SUV总榜No.44
    超过58%的同价位车系
    经销商报价
    52.98-73.64万
    厂商指导价
    52.98-73.64万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 4.10
    • 外观
    • 4.42
    • 4.37
    • 内饰
    • 4.25
    • 4.06
    • 配置
    • 4.20
    • 4.00
    • 空间
    • 4.00
    • 4.00
    • 舒适性
    • 3.99
    • 4.04
    • 操控
    • 3.97
    • 4.05
    • 动力
    • 4.00
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 捷尼赛思GV804.12外观4.42
    • 蔚来ES84.10外观4.31
    • 飞行家4.10外观4.31
    • 凯迪拉克XT64.04外观4.65
    • 奥迪Q63.95空间4.54

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 捷尼赛思GV804.12外观4.42

    捷尼赛思GV80·全部评分

    点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

    4.43优秀

    【最满意】我对于捷尼赛思GV80最满意的地方无疑是它的外观以及内饰设计。外观这种东西属于主观印象,但是不得不说捷尼赛思GV80的漆面真的太漂亮了,墨绿色的车漆中混合着金属珠光质感,在阳光下显得流光溢彩。不得不说,捷尼赛思GV80的分体式大灯真的非常好看,应该说捷尼赛思这个品牌的分体式大灯都非常好看。说完外观说说内饰,刚开始我还在担心捷尼赛思GV80的中控屏太长,不利于操作。但是实际体验之后我发现它的这款屏幕不论是显示的流畅度、质感还是操作都非常优秀,控制旋钮更是质感十足。除此之外,后排都有电动座椅调节以及加热、通风功能真的非常令人意外。可以说捷尼赛思GV80在配置上拿出了十足的诚意。 【最不满意】说完优点,该说说缺点了。捷尼赛思GV80在驾驶时虽然是2.5T发动机,但是在动力上并没有冲击力,感觉加速时非常柔,而且也没有2.5T发动机该有的动力表现。第二点是捷尼赛思GV80作为一款豪华SUV,却没有配备空气悬挂,这使得驾驶时路况反馈有点明显,过减速带等路坎的时候没有那么舒服。第三点是三排座椅其实完全没有必要,第三排座椅能够坐人需要牺牲第二排乘客的舒适,因此我认为捷尼赛思GV80不如直接做成大五座车型,这样会更加舒适。 【驾驶感受】驾驶感受主要还是在加速以及转向上,捷尼赛思GV80的转向手感不错,但是加速没有冲击力,并没有官方6.9S的冲击力,这使得这台2.5T发动机有点多余。 【乘坐体验】乘坐上最失望的还是悬挂不够柔软,路况的反馈太大,并没有我想象中的那么豪华。不过前排以及第二排的乘坐空间还是非常出色的,座椅乘坐舒适度也足以称之为优秀。 综合来说,捷尼赛思GV80适合家用,对驾驶感受不是那么在意的人来说,这款车配置足够高,舒适度绝对称得上出色;但是对驾驶感受非常在意的人,这款车动力恐怕没有你想象中那么优秀。

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    2021-11-10

    星辰大海82956最大的问题是价格吧

    苏克30924272同意作者观点,大五座就可以了

    用户19841003昨天去太古里试驾了GⅤ80,外观很漂亮。但试驾发动声音好大,动力表现一般

    点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

    4.14优秀

    动力差点意思,但是后段很不错 内饰外观配置这三项非常满意 除了品牌之外没啥短板 车联网信号有点差 开了不到11个月,电瓶漏电,全车无法启动,离谱 叫人来搭电,然后开了40分钟熄火以后又无法启动。叫拖车拖去4s店了,说是电瓶漏电,要大排查……

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    2022-01-28

    老司机喜欢开新车大佬,这车灯光怎么样呀?

    布雷布雷达补个图给大家看看

    翼鹰3查出来了吗?是电瓶问题还是电路问题,这车至少要13升。

    点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

    4.8优秀

    提车半个月,2000公里 物超所值的一辆车,越开性价比越高的一辆车。 颜值」 到哪里回头率都是杠杠的,买的哑光白非常有质感。 空间」 选七座非常适合一家老小出游。 音箱」 本车的灵魂,一个移动的音乐厅,加上这车平顺的动力,超强的隔音,都以为是电车。 动力」 节油模式开启开着就很舒服,调到运动模式动力非常充沛。 已经开了8400公里,来上海出差顺便做了保养。整体感受非常棒

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    2021-12-24

    Zhao__63这车别说定价高不高 他没有同级别 这车配置太他妈顶了

    荟裝氷菂bei定价太高 同级别的比他便宜多了

    博学多才的海燕UO我很喜欢捷尼赛思,我也准备买G80,但是我真的不认同GV80性价比高,这个价格都他妈高出天季了

    点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

    4.71优秀

    性价比配置很高,L2自动驾驶、主动防碰撞、疲劳驾驶提醒、方向盘震动报警、电吸门、前后排座椅加热通风。内饰也很好nappa真皮座椅、车定全部都是Alcantara翻毛皮、白蜡木饰面板等高档材料。动力开起来也很充沛感觉和保时捷Macan差不多。电磁悬架比较舒适,可以选择很多模式。

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    2022-07-28

    倪小杰2无锡的 咋没遇到呢 想看看真车

    哈有意思好玩又好吃你买了吗?

    甄姬吧剑放在车库里边儿显得有点憋屈了哥哥

    点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

    4.21优秀

    尽管捷尼赛思刚刚入华,尽管相比老牌豪华品牌他的影响力有限,尽管捷尼赛思目前还仅仅是预售,但这都阻挡不了捷尼赛思成为近期最热的豪华品牌。首先从外观部分,捷尼赛思就展现出浓浓的尊贵感,巨大的盾形进气格栅和翼子板上的转向灯是捷尼赛思鲜明的家族设计风格。车身长度达到4945mm,轴距2955mm,与奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLE处于同一水平,但二三排均可电动调节/放到这一配置,使得便利性大大超过其他三位对手,并且售价更低,车内豪华感更强。 对比BBA入门车型的2.0T发动机,捷尼赛思全系搭载的2.5T发动机在动力方面也有不小的优势,最大功率达到304马力,最大扭矩422牛·米,匹配8AT变速箱。虽然并不指望他能和宝马X5一样好开,富有驾驶乐趣,但日常驾驶中这套动力总成还是毫无压力的。

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    2021-05-24

    荷塘约瑟1配置算好的,但是价格还是有点高了,下浮10W应该有市场

    五焱堂这价格也就买个室内豪华感,60万还是4缸

    先华,PK林肯飞行家,我选林肯

    点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

    4.14优秀

    驾驶感受:捷尼赛思GV80作为一款中大型SUV,开起来还是和G80体现出了不同,即便在硬件配置上两者都是一样的。舒适模式下它比G80要舒缓很多,转向手感也更轻一些,更容易上手。这应该是由于车身重量和尺寸的原因,把整个动力初段做了削弱,开起来更轻便。如果全油门下去,又或者是运动模式下的大油门,GV80的动力响应还是很不错的,特别是当扭矩全面输出时甚至可以让车辆有“翘头”的感觉。 底盘方面,高速状态下依然是沉稳扎实,面对路面的起伏能够很好的稳住车身。电磁感应悬挂在高速状态下对路面的熨平似乎更明显,会以一种更加平缓的姿态解决那些起伏路面带来的摇晃。可整体感受是GV80开起来比G80会更加“松弛”一些,车身上下起伏的动作更多,营造一种更轻松而非紧绷的驾驶感觉。 不过低速行驶在破损路面时,整个车的路感保留就太多了,很多细碎的震动会传递到车内,这可能也是因为试驾的这辆GV80选装了22寸的轮毂——这种偏向运动性的轮胎好看是好看,就是太颠了,而且一旦坏了要更换也够贵。 外观:GV80整个车身腰线走得非常流畅优雅,因为SUV的体量感优势,整个车身姿态更多凸显的是坚毅感,会更加沉稳。另外,GV80车尾甚至有一个小鸭尾的感觉,远远看上去还有点轿跑SUV的收尾。细节上,前脸的盾形进气格栅非常有气质,这种金属编织感的交叉镀铬饰条,再搭配上大尺寸的多条幅复古轮圈,很有古典豪华的风范。而这个盾形元素还出现在了车尾的排气管处,整个设计的呼应感特别强。 内饰:GS80车内所有可以触摸到的地方,都有皮质包裹,比如仪表台的覆盖面、中央扶手、车门下覆盖面、中央操纵台两侧腿部会接触的位置。同时车内基本上出现Nappa皮的地方都采用了精细的衍行缝制工艺,并且缝制工艺和走线足够有品味,后排镶嵌的纹木材质也和前排毫无差别。此外GV80的后排乘客依然能够体验到那种极具质感的多媒体控制系统,也有多媒体大屏来打发长途旅程的无聊。设计上,它空调控制面板和中央操作台是连通的,同时整个前IP更高,符合SUV的视野。中间14.5寸的长条形中控屏幕可以通过触控、语音、波轮等多种方式控制,不过我觉得整个操作的体验略微复杂了一些,还是需要学习一下。空调面板是一个小屏幕的彩色液晶,旋钮也有液晶显示屏,一下就有科技感了。往下看,中央操纵台上的多媒体旋钮,玻璃材质的表面,边缘有密集的颗粒,也能起到防滑的作用,旋转起来手感非常顺滑。玻璃表面还可以手写和点击,这样给触控大屏提供了更多的交互方式,也避免因为这种大屏幕离得比较远而不方便操作。

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    2021-07-21

    小满株洲不是7座的吗?

    二手钢结构丶废品拆除[工程资质]这车比宝马X5牛逼

    楚景晟陽除了会说非常,还会说什么

    点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

    4.64优秀

    捷尼赛思GV80定位中大型SUV,整体外观看上去豪华复古。新车前脸部分非常具有辨识度,五边形造型的钻石型中网内部增加了镀铬饰条进行填充,整体看上去十分豪华。两侧的大灯组造型非常有特点,采用了分隔开的双道杠的设计,点亮后的效果十分亮眼。新车侧面看上去十分大气,并且在前翼子板处加入了两道类似鲨鱼鳃的设计,并且是可以被点亮的,这一造型也是进一步提升了新车的豪华感。车尾部分,新车并未采用时下流行的溜背式造型,而是采用四平八稳的设计风格,看上去端庄优雅。内饰方面,新车整体设计十分简洁,大量采用横向线条,并且大面积的使用皮质包裹,搭配镀铬饰条进行点缀。配置方面,新车配备了全液晶仪表,超大尺寸的悬浮式中控屏也为新车带来了不错的科技感。动力方面,新车将搭载纵置的2.5T直列四缸发动机,最大马力304匹,这在同级别中也属于不错的水平了。

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    2021-08-30

    李白剪映价格偏高,性价比一般。这个价位果断X5

    点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

    4优秀

    外观方面,捷尼赛思GV80采用了家族标志性的盾形格栅搭配银色网状中网的造型,双层排列的分体式大灯和尾灯也极具辨识度。作为一台中大型SUV车型,GV80有着接近5米的车长和2955毫米的轴距,长车头搭配流畅优雅的车身线条,让车侧看上去丝毫不显臃肿,同时有着一台豪华品牌车型应有的贵气。作为现代的高端品牌,捷尼赛思对GV80这台车外观的豪华感营造是非常到位的,也很符合中国消费者的主流审美。 内饰方面,GV80的全液晶仪表支持裸眼3D显示,并且在仪表盘上在打转向灯时也会显示相应一侧的盲区影像。14.5英寸的悬浮式中控屏在显示清晰度和智能化水平上也能满足大部分消费者的预期和需求。更加值得一提的是GV80内饰的用料水平,其支持1.9万选装Nappa真皮和车顶Alcantara材质,选装后对车内的豪华氛围有明显的提升,相比我们熟知的BBA同级别车型可以说丝毫不差。 配置方面,目前捷尼赛思GV80在国内只推出两款配置车型,其中高配车型拥有12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、主动降噪、18扬声器Lexicon音响、后排电动遮阳帘、后排独立空调等配置,配置水平很好的诠释了豪华这个定位。而参考其61.88万元的定价,在配置性价比上更是远超同级别合资竞品。 空间方面,虽然是一台中大型SUV,但捷尼赛思GV80全系标配了5座的座椅布局,如果想要第三排座椅,需要额外选装。对于175cm的乘坐者来说,腿部两拳有余,头部空间在四指左右,虽然称得上够用,但对于一台中大型SUV来说确实说不上宽裕。另外,选装的第三排座椅坐垫长度较短,高度偏低,只能作为应急使用。 动力方面,捷尼赛思GV80全系搭载一台2.5T发动机,相比同级别车型所搭载的2.0T发动机,在动力参数和排量上有着明显的优势。不过显然对于这样一台豪华品牌SUV来说,它追求的并不是加速的快感,而是动力输出的从容和畅顺,当然,实测8秒出头的0-100km/h加速成绩相比德系竞品还是有一定差距。除了动力输出平顺有力,8AT变速箱在换挡的平顺性上也表现的很尽职尽责,整体营造的驾驶氛围很好的贴合的自身的定位。 底盘方面,捷尼赛思GV80有着很强的底盘厚重感,这也是该级别车型应有的表现,面对高速行驶时的长波起伏时,能很好的保证车内乘员的舒适性。选装的22英寸的轮圈搭配较薄的轮胎让细碎的颠簸会传入车内,过于清晰的路感与整体舒适豪华的氛围会有些不搭,所以还是建议使用原装的20英寸轮圈就好。

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    2021-10-15
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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驱豪华型凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驱豪华型

    【购车经历】 本来没打算看这个,预算超标了,但是架不住老爷子看上了,就把预算加上来了。 先说说这次换车的硬性要求,6座或者7座。因为宝宝即将到来,现有的5座SUV不能满足以后一家子出行的要求。 开始看的奥德赛,但是改款之后的中网给人感觉太商务了,加上在4S店的接待体验太差,后来预算加上来之后就不考虑了。 五一期间开始一家子去看车,能看的都看了,电车,油车,7座的6座的,转了6-7个品牌。但是基本上都没xt6让人感觉那么舒服,可能也是虚荣心作祟吧,毕竟也是豪华品牌。 所在城市4个4S店,这次来来回回转了3家,最早4月底看的时候只有标准版,没有多6个音响的,因为平时开车路上喜欢听歌,就比较关注多6个音响的。(定车前专门拉着销售听了两种车的效果,多了6个音响的效果比没有强太多了,销售自己都再说确实不一样) 因为资金问题,就一直关注,不是很着急。但是5月底的时候突然有销售说手里有多6个音响的现车,可以去看看。这就让我来兴趣了,拉着家人又去看了。 因为家里有一辆白的了,就想要个黑色的,因为住东边,想着后期方便,想在东边买,奈何家门口的4S店没有,就关注了其他南北两个店,经过一系列的斗智斗勇,弯弯绕绕,这其中就不细说了,最终在南边下定。(最让人心动的是,现车,而且是5月的车,31号才到店) 【空间表现】 就是后备箱在第三排不放倒的情况下,有点小。 【第三排空间】 足够,不憋屈,腿部空间也可以。 【驾驶感受】 因为牵扯置换,开的不多,目前300多公里,这个变速箱的顿挫感挺明显的,尤其是10-15公里,25-30公里这个区间。 另外就是这个刹车是真的硬(目前开的雷诺科雷傲),最近因为开车出来晒太阳,两个车都在开,还不是很习惯,看其他车友说开多了就好,这个在看看吧。 【油耗】 目前11左右,希望以后能降下来,毕竟现在油价飞涨啊。 【最满意】 嗯咋说呢,比现在开的科雷傲开着舒服。 【最不满意】 这个中控是有点落后了。 第二排为啥不是电动的,第三排都是电动,第二排咋还是手动的啊?什么逻辑。 这个中控按键,尤其是双闪,擦个内饰,能自己闪无数回,另外离主驾驶有点远。 【提车价格】 最后裸车38.67,送6保,膜,电踏,脚垫。 购置税,3万4还是3万5,忘了 保险,9800 置换,补贴0.5,还有5万积分,说是可以换东西,价值0.5 旧车,卖了0.4,用来抵扣升级的车膜跟上牌费了 最后落地:不算那个积分的话42.5。 自己加的东西: 车衣1.2 后备箱垫等乱七八糟的小东西,0.25 最终价格:44 另外,有没有加装贯穿式尾灯的车友?来给说说咋样?我嫌后转向灯太小气了,想装个贯穿式尾灯

    4.10分“优秀”
    奥迪Q6 2024款 40TFSI quattro 观云型 羽林套装 7座奥迪Q6 2024款 40TFSI quattro 观云型 羽林套装 7座

    我是一名85后奶爸,目前两个小孩,老大5岁,老二1岁,这台奥迪Q6是我2023年底购买的,目前已经使用了6个月,结合一下我的用车经历,跟大家分享一下。 购车经历 我的上一台车,也是上汽大众品牌——ID4X,2021年买的,用车体验还挺好的,没出过大问题。之所以换车,并不是这台车有什么不好,恰巧是这台车质量还比较好,给我带来比较好的体验,但是有了二胎以后,ID4X的空间就不太够用了,两个老人、两个大人、两个小孩,第二排稍微挤了点。刚好这几年家里也做生意赚了点小钱,家里开始考虑买一台大一点的SUV,可以乘坐一家人的那种。 选车的时候我一度在奥迪Q6和凯迪拉克XT6之间纠结,两者价格都是46w左右,都有不错的折扣,尺寸也都是5米多,和我预想的空间差不多。动力都是2.0T的发动机,加速体验也都差不多。 最终让我决定的是老婆的一句话:你上一台车觉得还可以的话,为什么还要去选一个新的品牌呢?的确是的,对于中年人来说,不太喜欢去尝试新鲜的事物,选择一个新的品牌是要承担风险的。 💴💴提车价格 确定了车型,就开始和4s店讨价还价,凯迪拉克那边给了将近9万的优惠。刚好可以用来和奥迪这边讨价还价的筹码,自己也担心这个车子目前市场保有量不够大,将来保值率肯定不高,现在买肯定有一定的风险。不过优惠还可以,成交价格裸车价38.8万,购置税34336,保险费8000多,最终落地价格43w。颜色选了卧虎白,主要是老婆喜欢这个颜色,个人其实更喜欢黑色,更大气。 油耗表现 平时走高速油耗基本在8~8.5L/100公里,市区如果碰上堵车,油耗基本会在14L以上了,目前跑了4000多公里,综合油耗在11.3L/100公里。对于这个结果我基本还是满意的,毕竟车子的重量和体积摆在那里。 驾驶感受 都说Q6是换壳的途昂,不过对我来说并不在意,毕竟4个圈摆在那里,就是比VW要高端,平时开出去商务应酬,或回老家也还挺有面子的。而且这个车子贯穿式大灯和尾灯,格栅的设计,内饰的皮质以及氛围灯,哪有途昂的影子。 Q6的底盘很扎实,跑高速时候方向盘会变沉,没有飘的感觉,大概也和车身重有关系吧。底盘调校的非常舒适,过减速带或者井盖路,可以过滤掉大部分的颠簸感。老婆刚生完孩子那会,身体比较虚弱,回老家的时候开坏路,还夸这个车子的底盘真好,坐得很舒服。可能和它前后用的都是独立悬架有关吧。 🚜🚜空间感受 家庭有两个小孩,出去玩的时候还会带上老人,选车的时候最优先考虑的是空间,这台车的空间乘坐舒适感确实没有让我失望。第2排的空间就不用说了,1米75的我,坐在第2排,离前排座椅也还有两个拳头的距离,妥妥的豪华空间。第3排的空间也还不错,长途出游,坐两个大人在后面也不会显得太局促,当然大部分时候还是坐小孩。 最让我惊喜的是,即使三排座椅同时坐了人,后备箱还有很大的空间可以放置物品。如果将第3排座椅放倒,空间就更大了,感觉5岁的大崽躺在里面午休都可以。 🚐🚐动力感受 我买的是观云型,40TFSI,发动机2.0T,Quattro四驱,驾驶模式中有多种模式供选择,我平时选择的是标准动力+舒适悬架+舒适转向,毕竟家用为主,也不追求运动和极致加速。车子的加速响应还是比较快的,基本上油门踩下去,加速就开始响应了,没什么延迟。变速箱的换挡还比较平顺,基本上没什么顿挫感,传统汽车厂在变速箱的调校这一块确实做得还不错。 🏎️🏎️智能化配置 智能化配置这一块,定速巡航、倒车影像、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、并线辅助等,这些功能都还是有的。但是如果要360全景倒车影像,是需要加装的。由于我经常要跑高速,定速巡航还是挺有用的,在高速路况车少的时候,使用该功能,可以有效的缓解脚长时间踩油门的疲劳感。前后方碰撞预警、并线辅助,这些功能在城市道路中也是蛮有用的,有时候单手控制方向盘更方便。 🚓🚓最不满意 1.都说大众的车机比较拉垮,油车的车机应该就是拉胯中的拉胯,现在国内中控显示屏十几英寸屏幕的满天飞的情况下,这个车机居然还停留在一块10寸的小屏幕。虽然下面还有1块8寸的屏幕,也只是作为调节空调与座椅加热用,并没有娱乐功能。另外车机中的娱乐程序,什么爱奇艺、网易云、优酷等等,一点也不好用。还好支持CAR PLAY,导航没什么问题。 2.智能网联功能太少,虽然标识为智能网联车辆,感觉也就能看个车辆位置、开解锁而已,像远程控制空调,这些功能都没有,希望后期能改进吧。 🌈🌈总结: 奥迪Q6作为我人生中的第一台豪车(ABB),在驾驶体验、乘坐空间以及动力感受总体来说我还是挺满意的,车机和智能化配置拉胯了点。当然,每个人购车的出发点不一样,对车子的期望也会不一样,买车之前还是要结合自身的用车需求,买符合自己需求的车型。

    4.29分“优秀”
    蔚来ES8 2024款 75kWh蔚来ES8 2024款 75kWh

    一入蔚来,一直蔚来。今年家里多一口人,看着老婆和刚满月的孩子,决定给他们最好的,回头看看自己的et5t,还是觉得应该再增购一个es8。 犹豫了好久,家里人也一直劝,说电车有一台就够了,别都换成电车啊。经过反复思考,最终还是入手了,最新24款的es8。 【空间表现】 确实六座空间,买回来基本上就用前四个座多一些,不过偶尔第三排还是会用的到,比如两家人出去聚餐,那就只开一台车就够了! 【续航】 续航说实话在预期范围内吧,这么大个车,如果换成同级别油车,不可能太省油,75度电池完全够用,市内通勤,跑长途再升级大电池呗,周边城市游玩完全够啦。 【充电时间】 和之前5t一样,家里没充电桩,全靠换电,真香啊,三分钟解决人家一小时的问题,车主软件里还有卖抵用券套餐的,也没多少钱 【舒适性】 舒适性是真的好,这个底盘太舒服,没有普通suv那种刹车点头的现象啊,这个太难得了,也没有那种大suv像开船似的感觉,驾驶感觉真的无敌了! 【销售态度】 不好你说能复购嘛,真的就像朋友一样,不像别的品牌,交完钱就不管你了 【第三排空间】 三排空间只能说够用,毕竟不是mpv吧 【智能化】 智能化这点太厉害了,nomi还能做旅游攻略,还能按要求写作文啥的,最近刚升级完还可以免唤醒啊,这个确实和之前车比,强太多了,系统会一直给更新。 【购车经历】 当时真的购车经历太顺畅啦,选牌照还选到了自己的生日!当时纠结白色还是金色,看到好多明星名人,都选的金色,那毫不犹豫,加钱也得上啊,确实好看。那个大轮毂真的太帅了,标配轮毂我感觉不大气!内饰颜色必须棕色,这个内饰颜色太好看了!

    4.00分“良好”
    凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驱豪华型凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驱豪华型

    【提车价格】 1.定金20000,2021.10.13 2.首付140500,2021.10.19 3.购置税33602,2021.10.29 4.贷款22万,利息30800,月供4180 5.保险7995,2021.10.19 6.上牌费130 加利息合计453000元, 自己加装: 360航空脚垫星空款:1200 至尊氛围灯➕脚垫安装费:3700 车衣:8500 杂七杂八小玩意:2000 搞来搞去就这4豪款,都近50个w了? 【驾驶感受】 开起来很舒服,之前开宝马,经常会热血飙一下车,但提了xt6后从来没有飙过?因为习惯了轻松自在的舒适感,坐着舒服,开着舒服,就不想开快了? 不过刹车很不满意,刹车哪怕缓缓刹停,惯性也是比较大,后排乘客容易晕车。其次这刹车距离很长,很硬,其次是会有刹车异响 【油耗】 高速平均7个油,城内平均10个油,综合油耗目前是9.4L,很满意了 【动力表现】 一般,提速的时候发动机有嘶吼声?感觉比较费力的样子,因为我之前习惯了开运动型的车,提速都很轻快随叫随到,所以xt6对比一下确实比较笨重。 【舒适性】 新车味道大,略微影响了舒适性,目前提车三个多月开了5600㎞还是比较大味道,我是比较经常通风的了。不过也可能跟冬季太阳不够暴晒有关吧。 【空间表现】 除了后备箱确实小的可怜,其它没毛病。 【车身颜色】 选了黛蓝色外黑内,这个黛蓝色只有很亮的情况下才能看出来,基本95%的情况都会是黑色。图1-4就很明显蓝色,后面是去车管所验车时顺便拍的照片

    4.14分“优秀”
    飞行家 2023款 3.0T V6 四驱尊享巡航版飞行家 2023款 3.0T V6 四驱尊享巡航版

    飞行家开了7个月了 下面根据一下几点,用白话文来谈一下自己接地气儿的用车体验: 1.舒适度: 无论是驾驶还是乘坐,抛开很少用到得第三排座椅,绝对是舒适度不输商务车的。 2.空间: 绝对是suv里空间感不输奔驰E、S,唯一有争议就是第三排。我家第三排是小朋友抢着坐,有小孩的买这款车的都深有体会,孩子最爱去后面。并且第三排也比奔驰空间大。 3.操控 说实话我真不太懂,但是真的不会因为车大觉得不好开,可能我停车技术高一直都是一把轮儿,反正我觉得它比轿车好开,视野好,提速快,超车绝对可以感受推背感油门轻轻踩就行了,提速真的太快。 4.异响 很多人说林肯有异响,我是真没有可能买的比较幸运。包括网上反应的其他问题我没有体验到,一直开的神清气爽。反正很多车不论品牌都会有些或大或小的毛病吧,家电不也是嘛,好用不好用有时候真的看运气。可能别人都说好,你买来就各种出问题,都是有可能的。这个没办法绝对。 5.贬值 这个问题可能不止林肯吧,我不关心贬值,买东西就是那一眼,看见就一见钟情了,购物习惯不同吧。我觉得保值的车也挺好,可是我喜欢的它不保证也不阻碍我喜欢,对吧。刚买就考虑卖的价格我觉得太累了对我来说。开开心心买个车就行了,管它那么多呢…… 6.油耗 唯一可以加92号汽油的豪华品牌,不过确实油耗有点高。保养费用贵,好在手上还有五六张赠送的保养券。每次去保养还能蹭顿一家四口的午餐。