车是买给太太开的，目前我开了大半个月在散甲醛和味道，作为一位10年驾龄的老司机说下这车，刚上车车机开机速度能接受，大概1分钟左右 【空间表现】 车长4米2除了后备箱，前排后排空间还是够用的，后备箱只能放24寸的行李箱，还是只能放最底下，这个就有点挠头发了 【续航能耗】 市区铺装路续航8-9折；车上4个成年人后备箱塞满的情况下，高速100码24度空调自适应巡航，续航7折左右，建议少开定速巡航，因为定速巡航不会动能回收 【辅助驾驶】 这个价位的辅助驾驶全是拉满了吧，对女司机好的没的说，在市区开安全感满满好吧 【智能座舱】 这个座椅迎宾功能有点鸡肋 【充电时间】 充电有点慢，毕竟只有400V的平台 【外观】 外观可爱拉爆 【最不满意】 不满意的当属避震，避震偏硬，走高速过高架桥的连接处就能飞了，不过好处是操控性好过弯不会软，还有24款好猫没有轮胎罩，轮胎上卡的石子甩上车架声音有点点大 【满意】 动力对于普通大众完全够用，超车也是随随便便的，车机挺好用就是偶尔耳背，辅助驾驶功能对于10万左右的车来说已经没得说了，外观颜值拉满

【购车经历】 买车的时候考虑通勤代步，又因为在上海，就考虑纯电的车，买车的时候去看了欧拉和大众的车，对比了一下，感觉还是海豚好一些，小巧，好停车，外观颜值也在线。 【提车价格】 车价106800元，其他费用就是上牌200元，保险5088元，另购买延保2960元，全款11.4万拿下。这个价格可能没什么优 势，按揭应该会便宜很多。另外销售送了护板，7次保养，以及脚垫后备箱垫、膜等。 【使用感受】 通勤了这么久，总的来说，海豚给我的感觉还是不错的。自适应巡航功能，车道保持功能，识别还是比较准确的。每天通勤基本上要一个小时的车程，行驶过程中合理利用自适应巡航能缓解不少脚的压力，结合车道保持，在市区拥堵得地方开也还好，不用那么害怕。 动力上也可以，基本上能做到踩油门就有动力，毕竟是纯电的驱动，起步比油车还是快很多的。不过高速跑的不多，感觉100公里，每小时还是没什么问题的，高了就不太清楚了。 能耗上，因为是纯电的电车，所以说也不用考虑油耗。基本上就是两三天一充，现在整体电耗在12到15左右。续航里程这边显示是420公里，实际没有跑到没电过，不过根据导航里程来说和官方相称，应该有八九十的符合。行驶过程中的语音识别也比较灵敏，基本上说的话都能识别，也能做到相应的车机调整。尤其是雨天行驶过程中后视镜加热功能还是比较实用的。不过空调调整界面，智能控制到还好，虚拟按键操作起来，还是有一点繁琐。 【不满意的地方) 整车不满意的地方，自适应巡航功能在速度达到50以上时还是蛮流畅的，但是低速的时候一停一顿的感觉就比较明显。 其实就是中控大屏旋转的时候，下方预留空间要多一点，要不然容易挤到置物架上放置的东西。 方向盘前方的显示屏，信息太少，最好加一个车道的导航提示。

【驾驶感受】别克微蓝6拥有177匹马力动力，0-50km/h加速较快，但动力输出不平顺，Tip-in/Tip-out时有顿挫感且动力输出有半秒延时。驾驶模式有单踏板、普通和运动三种，运动模式电门增益加大，单踏板模式动能回收强度极大，日常家用普通模式较好，动能回收有三档，一、二档强度适中，第三档强度太重。底盘是通用强项，转向虚位小，手感略重，直线稳定性好，回正速度快，跑国道和高速顺手，但阻尼变化不线性。后独立悬架滤震效果不错，能应对烂路和减速带，车尾跟随性好，但过弯侧倾偏大，轮胎抓地力一般易响胎，静音效果不错风噪略大。整体驾驶感受有优点也有不足，动力和底盘部分表现有亮点但也存在需改进之处，适合对配置和智能化要求不高，注重空间、底盘成熟度和续航，仅将车辆作为纯工具使用的消费者，能满足日常基本代步和简单载货载人需求，在同价位车型中有一定的性价比和实用性。

由于在限牌限号等方面的优惠政策，纯电动汽车受到了很多人的青睐，而长安逸动EV 460就是这样一款产品，它可以满足城市代步通勤，空间表现也令人满意，售价也不高，那么这款车值得购买吗？今天就带来长安逸动EV 460的评测。 购买车型：2019款 EV460 智享版，厂商指导价12.99万，市场优惠3万元，保险4000元，上牌费1500元，落地总价10.6万元。 【优点】 1、续航令人满意。它的NEDC续航大约405公里，北京的冬天很冷，冬天开了暖风续航大概只有一半，夏天很热，开了空调续航大概八折，电动车主最喜欢的春秋两季，续航大概能到95折（均速20左右），经济速度巡航，消耗10公里续航能跑12公里，高速100km以上8折。 2、用车成本低。用车成本比燃油车低得多，目前一共行驶了10898km，充电一共充了1935.58kWh，花费2999.67元，算下来平均百公里18度电，每公里2毛7，如果你也是没有私桩的电动车主，那么你的用车成本应该也是相近的。首保免费，10000公里的时候进行了二保，只要130块。 3、乘坐空间。这款车测乘坐空间还是比较宽敞的，175cm身高的成年人，后排有两拳左右的腿部空间。 【缺点】 1、0-50加速还可以，但是时速到100后感觉动力有点乏力，毕竟只有100千瓦的动力输出。 2、隔音不算好，虽然没有发动机噪音，但是胎噪和风噪都不算小，特别是跑高速的时候，像是感觉窗户没关好。 总结：作为一辆纯电动代步车，长安逸动EV 460算是一辆称职称责的车型，它的NEDC续航虽然不高，但是在春秋季很扎实，也足以满足城市通勤，它的空间表现不错，算是一辆很有性价比的车型。

【购车经历】 随着新能源的发展越来越快 ，感觉不买台电车自己就跟不上时代了一样，刚好老婆没有车，就跟老婆商量要不买台电车给她吧，老婆没意见，然后我俩就在10-15区间内选，个人对纯电车的想法就是 一定不能不能买太贵的，贵的电车贬值太厉害了 本人就深受其害。虽然不是电车，就是一台国产的红旗h9，刚出来的买的，当时落地41左右，现在二手十几万。所以对于贵的国产车我和我老婆都不考虑了。然后我个人中意比亚迪的海豚，因为路上比亚迪太多了。再加上续航好像还挺真实的，但是我老婆看中欧拉好猫了?然后我就网上了解了一下好猫，结果看到的是个个车友都在吐槽续航打折厉害。我就一个劲的劝老婆买比亚迪。我老婆说既然你给我买车，你还不买我喜欢的，那我开都不想开 我寻思好像也是。反正市区代代步 ，家里装充电桩也方便。我就同意买好猫给她了。 【提车价格】 6月提的，24款刚出来，我所在的佛山 广州都没什么优惠 。就一直在找周围的城市经销商。最后小红书刷到深圳一家有优惠 ，刚出来居然优惠还挺大。果断联系销售 ，从联系销售到下定，不到5个小时吧。然后等了差不多一个星期，车子到了，落地在11.5 ，401尊荣型 。 【充电时间】 充电高速挺慢的，从18%到百分百要一个小时10分钟，慢充还能接受 【外观】 老婆就图这个外观了，啥都不顾了，确实很可爱？ 【续航能耗】 高速开110左右 打4-5折 市区就还好 ， 打个8折左右 【最不满意】 最奇葩的就是调取行车记录仪竟然还要打开后备箱底下的内存卡，在搞个读卡器才能调取。都2024年了，就不能直接从车机里调取吗？ 【空间表现】 空间同级别还不错，后排稍微局促了一点，后备箱竟然还挺大

正好油车坏了要大修，不值得了，只是上班的话电驴摩托都可以，只是冬天和下雨天遭罪，本想需要就打车也不用停车养车了。政策补贴来了就换了吧，先考虑的是混动或油车，毕竟开的不多啊，油车有燃油税，混动超预算就想十万代步通勤，后来坐朋友的电车也挺好，静静地，很舒服，就试驾了电车。先看银河和星光S，感觉大超预算，又看纳米01，挺不错就是很女性化的那种，配置也不错，试驾还行动力够用，还有座位通风加热，轮胎宽，内饰外观不小气，但是一个很不爽的就是后排座位都歪向中间，还很硬，坐久肯定不舒服，后来去了两三次都不给优惠，和同事两个一起都没啥优惠，业务算来算去还是那么高，就换个星愿看，感觉动力更弱，内饰廉价了，就放弃了。 最后看海鸥海豚和驱逐舰，又想回到混动大空间了，后来思考纯电是大趋势，不接受的都被淘汰，还是早点接触吧，驱逐舰太少续航了，上下班用需要常充电，家里没法装充电桩不方便，不考虑驱逐舰。海鸥吧毕竟家里人也会一起，太小不合适，就剩下海豚了。 总感觉海豚小，想和埃安Y对比，对比好久，还是价格，总要舍弃一些的，反正都是老婆用的多，没必要太大，埃安库存车价格都不肯多些优惠，就算了，后来周日下午去谈，业务牛的很就是没优惠，只是说包保险和上牌，贷款免手续费，时间紧就下了订，没那么多考虑。 后来发现保险也是在里面的和车款分开的，之前说好送的也是骗人的广告术语，都是有条件的，裸车还是99800，保险将近5000，上牌加急自费200，免费要排队要半月。 送了三次保养，贴膜和记录仪，记录仪要我出一半，只给8G卡，后来送了，还是感谢，护板自费装了三块，一千多。还好，老婆和孩子对海豚是真爱，外观还是白色经典，不要听业务说很很旧，就是前面车头太短了，海豚唇不是长些的嘛? 电车驾驶好方便，车小巧开起来非常轻便，有360好停车，短距离在城市通勤很便捷，等红绿灯踩停就可以松脚，开车轻松。 充电时间吓人了，送的1.6kw的充满要超过30小时了，需要另买个3kw好点的充电器，可以自适应，发热自动断电凉了可以恢复。听人说快充多，两三月也要慢充一次的。续航有点虚