点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.2分“优秀”

提车快一个月了，手续已办齐，牌照已上。车子总体来说还不错，空间，动力，内饰还是很满意的。主要是价格，这个价位买这辆车不亏。空间没得说，我一家五口富富有余。舒适性前排和中间也给个好评，就是第三排座椅有点硬，乘坐感不好。（已经考虑换沙发床了）。后背箱空间一般，放两个小点行李箱没问题。车子也没怎么改装。就铺了个地板，玻璃贴膜，装了一个隐私窗帘。（隔热效果不错）。花费五千多块钱。要说最不满意的地方就是油耗偏高，11个多油，主要还得加95的油。高速上油耗8个多点。再跑跑看吧。群里我看大家有说天窗漏水的，目前还没发现。车机互联系统还是不错的，反应也较快，我听四S店的销售说车载智能芯片已换8155的了。换这辆车的目的就是为了我们一家自驾游，时间允许的情况下，我都是开车就走，虽然开车有点累，但一路的风景还是能够弥补这一点点疲惫的。

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.8分“优秀”

世界那么大，趁年轻带着父母和孩子多出去转转，现在家里也有一台MPV，跑短途还行，长途已经不适合了，致使我在二十多岁的青春年华，一步走向人生的归宿。 选买过程： 家里有两辆轿车，一辆MVP,所以对轿车不太感兴趣，奔着经常出去玩，想着一步直接到人生归宿，最先看的是红旗和M8，红旗4S店销售太过于热情（每天3~5个电话轰炸），果断放弃了，今年7月份在郑州试驾的M8，最先看的是22.98万的新大师尊享，试驾的时候告知目前还没有开始生产，说9月份开始排产，具体交车时间未知，不着急提车，先试驾的大师至尊，当时谈大师尊享的价格是24全包，又去另外一家商贸店，店里主销本田和广汽，中间还去看了下本田奥德赛，打开中排车门，感觉空间过于小，直接放弃，GL8完全没考虑，颜值差........点,，9月中旬还是告知没有到车，最终买了24款大师至尊。 购车价格： 裸车报价24.98万，最终谈下来净车价26万，送地板（加无轨加费1500，建议不要让4S找地方安装的地板，让折现，去懂车帝车友群咨询相关事宜，比4S点强太多了，全部手续办完，售后人员讲解可以加质保时间，建议加上，车机这个东西要考虑到，过了质保修一次的价格也够加保的费用了，大师至尊5750元）4S店送的膜也没要，自己去外边贴的（1800），吸顶电视京东买的（3580），自己动手安装的（建议不要自己网上购买，质量有点..........差）。 驾驶感受： 2023年9月27日购车，目前4400公里，大师的噪音在100迈之后确实有点大，不过还在接受范围，(喷了底盘装甲，4个轮旋也全喷了，喷完感觉好多了）变速箱反应有点慢，下次开的时候换一种模式试试（目前节能模式），刹车有时候踩上去会有异响，L2还是可以的。 目前车辆提示10.1的综合油耗，高速平均8.5左右，最低显示7.4（感觉不是很真实），目前4400基本全部是高速行驶。 优点，低速行驶车辆比较稳，驾驶视觉等很OK 缺点：前大灯，后尾灯洗车全部起雾，刹车异响，刹车制动距离过长，11月中旬出去玩，差点追尾，车辆标记实际于实际车速误差太大。 建议：可以处理一下风噪的问题，车辆外观颜色可以添加几个配色，加装品牌音响，轮毂配上好看点的

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

3.93分“良好”

【外观】 宗师版的前脸是更为霸气的直瀑式前脸设计，5212mm的车长，3070mm的轴距，在尺寸上，比埃尔法还大了一圈。尾部贯穿式尾灯加上镀铬饰条装饰的双出排气，整体设计上不输埃尔法。前脸神似雷克萨斯LM。 【内饰】 在设计上比较简洁，T字型的布局，整体看起来很方正很规整，虽然采用大面积的软材质包覆，但是豪华感差点意思。多处金色点缀，看起来有点跳脱，中控下保留了一部分的实体按键，方便盲操。真皮座椅触感细腻，海绵填充量很足，座椅柔软舒适。 【配置】前排标配了通风加热，二排更是多了按摩，配置直接拉满。还非常贴心的标配了可以加热或制冷的杯架。并且第三排也支持座椅调节，这两个配置在日系“大面包”上可都没有。8155芯片的加持下，车机流畅不卡顿。 【空间】在MPV里也算个大家伙了，所以空间上堪称优秀，比埃尔法的轴距长了70mm，车内空间足够。但是储物空间稍显不足，虽然三排座椅可以向前推倒，但是如果能像M6那样下翻放平就更好了。 【油耗】搭载的动力总成和影豹上搭载的大概率是一样的，8AT变速器在影豹上稍有卡顿，但是安置在MPV里却恰到好处。 【驾乘感受】第一感受就是动力猛，动力输出线性，同时也能给到推背感。但涡轮增压还是没有自然吸气来的平顺。前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的布局，转弯时也不会有明显的车身侧倾。在舒适度上相比同级别的别克GL8，底盘显得没有那么安定，跟品牌的调校功底也有关系。 【总结】用不到埃尔法、雷克萨斯LM加价的钱买一台传祺M8宗师版还是很香的，至少外观，配置都处在第一梯队，值得推荐。

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

3.9分“良好”

车不错，空间大，配置高，外管好看，顿挫也不明显，就是有点费油，应该买超级混动比较合适

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.1分“优秀”

别人怎么看M8都是很多缺点，我觉得这车给我整个家庭带来了温馨，我家6口人，现在出行，旅游，家用车是非常好的体验，车的动力也可以，停车倒车完全不担心车大不方便，540度全车影相都看得到，我之前的那部车日产骐达，动力完全不是一个感觉，在油耗方面有人讲太耗油了，毕竟有两吨多的车重，上高速也是很稳定，也有辅助和反碰撞、疲劳过度提醒，空间很大，咱们买车也就考虑这车能给我们带来什么，有什么帮助

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.4分“优秀”

中秋从北戴河回来临时有了换车的想法，之前的suv有点小了。回来以后就跟网上先学习。先看了几款mpv，包括gl8，传祺，塞纳。基本上每周都去ssss逛逛，七月初本来想提领袖至尊的，但是当初没有优惠，不太合适，也赶上后面要停产一段时间，后来24款大师要上市了。索性就等等，等了一段时间大多数店都没试驾车，混动的试过了，虽然这套混动系统还算成熟，但我还是对油车比较有信心。九月十月部分店终于有试驾车了，去各店开始试车。最后聊价格，聊到合适成交。因为配置基本该有的都有了，再上大师版真没啥必要了 。后期改了个二排小桌板，二排座椅电动调节，车载电视，无轨航空铝地板，3M膜，全车卡通贴纸。目前开着也没遇到大家说的天窗漏水等情况，前段都是市区里开的，综合油耗较高。基本没啥大问题，凑合瞎开吧，后期再把音响改装一下就行了，原车太拉胯，也不能说拉胯，花多少钱办多少事儿😃

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3.1分“良好”

媒体测评这个车有防碰撞预警和主动辅助刹车功能，实车不管如何开都不触发，后来我把车开到4S店让工作人员测试了好多次也没有，前提是真人站在百米后车辆行驶测试，把行车监测预警调到远后开到临近预警都没有，更别提主动制动辅助了，官方是假人测试更何況现在是真人测试都不触发，厂家一直告知说是在特定条件下，难道这还不特定吗！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 我已经找到相关媒体将曝光厂家。 大家看一下图二，这是最权威的测评了，希望有关部门监督一下这个品牌，不能再这么蒙蔽消费者了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 懂车帝是最权威的平台之一，有维权者请大量的转发！！！！！！ 【最不满意】 前碰撞预警和主动刹车辅助不工作

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4.1分“优秀”

外观好看。 宗师的外观气场有点太大，新大师这个外观是比较正常的大气。个人非常喜欢这个外观，大气而不张扬。 内饰也挺好。 比较正常的内饰。不好不坏吧比较主流的审美。 配置挺高。 座椅通风加热都有。第二排座椅非常舒服，是我买它的重要理由。电动尾门我感觉还是挺重要的，这么大的车就需要个电动的。唯一缺少一个方向盘加热。冬天手受点罪。 空间大。 驾乘空间非常大，坐着舒服。就是后备箱空间可怜。没有备胎的情况下，后备箱空间仍然没有腾出大空间。 驾乘一般，不是特别好。 低速顿挫明显。 油耗：目前行驶1500公里。95%的高速。油耗9升。并且我高速基本在110迈一下开。确实挺费油，不知道首保以后会不会好一点。

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4.8分“优秀”

外观不说了，比同类型同级别的好处太多了，尤其屁股档次上了好几个档次；内饰也没的说，用料扎实，舒适感强；配置方面，其实各方面都是很不错的，但是前机盖用机械支架没有液压的确奇怪，二排不是电动调节前后略有不足；空间上面感觉三排的折叠后太不整齐，后备箱的空间有点小；驾驶感受方面因为本人前两辆车都是轿车（锐志，迈腾），出乎意料的是这么大的车出奇的好开，由于还在磨合期，没有特别激进的感受过动力，但是日常驾驶没有动力焦虑。

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3.4分“良好”

先说不足：ar实景画质很渣，至尊了后排没有小桌板，座椅短腿部承托性不足长时间驾驶累，后备箱空间略小，偶尔l2辅助驾驶跑偏，发生一次自动避让路面水渍差点撞到右侧道路正常行驶车辆。 再说满意：这个价位配置够用了，行驶过程包括转向车身比较稳，氛围灯好看，车机中规中矩。座椅软硬适中，按摩力度合适。 中控屏很大，亮度很高，行驶时噪音有点大，换挡稍微有顿挫，这点需要改进。油耗高速行驶9.2，市区行驶好像是12左右，现在还是处于首保内，在多开开感受一下，如果前排座椅有按摩就好了，还有就是头枕的位置和角度我怎么那么觉得不舒服，不知道这点是不是大家都一样，第三排座椅有点短坐姿有点低，如果能扩展后备箱空间在多样点就好了，

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4.5分“优秀”

外观：无懈可击，宗师感觉有点高调，所以选了大师 内饰：整体感觉非常不错，就是擦前挡玻璃有点难，买了个小棍子抵着抹布擦，哈哈 配置：整体配置我觉得够用了。 空间：除了后备箱放不了多少东西外，其他都好。 驾驶感受：冷车启动升档比较慢，其他都还好

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3.57分“良好”

传祺M8全系2.0T带2.2吨的车重，动力充沛，再加上影子车手、油门灵敏度调节、方向盘轻重和三档驾驶方式可调，这些组合拳打下来，总有适合你的驾驶方式。8155的芯片，智能座仓，透明底盘、L2级别辅助驾驶，360全景影像，各种科技的加持下给人非常愉悦的驾乘感受。油门跟脚，指那打那，超车提速响应快，不过开起来有一点刹车的行程有点长。空间表现：内部空间非常不错，无感空调是加分项，二排正常坐姿的情况下，170cm身高内非肥胖的身材在第三排也有很好的舒展空间，这点得益于5.2米几的车长。24款M8新大师终上所述，是一台值得推荐的家用车型，安全性能高，外观颜值在线，乘驾感也非常不错，缺点是油耗偏高。

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.9分“优秀”

好开，坐着舒服，车机卡顿、天窗漏水暂时没有发现，加速、动力啥的还行，可惜的是少了泊车辅助，可玩性少了点，音响相当一般。

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.5分“优秀”

整体配置，质感上还是不错的。舒适性配置也很全面，内饰氛围也到位。但是变速箱顿挫感还是有，内饰钢琴烤漆面板肯定很容易留指纹手印和容易产生划痕。第三排中间缺少独立头枕。

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.07分“优秀”

平时家用为主，市区油耗12左右，高速满员情况下最佳油耗7.0，整体用车比较满意