点评车型: 2020款瑞虎5x 高能版 1.5T CVT高能3号

瑞虎5X搭载四缸1.5T涡轮增压发动机,与发动机匹配的是CVT(模拟9挡)变速箱,对于瑞虎来5x动力是足够用了。油门力度的设定偏轻,起步加速时给人的感觉都比较轻快。不过,在中高速巡航状态下,发动机的动力储备不足,加速超车时显得有些费力。 对于瑞虎5X来说,CVT变速箱会略显逊色,因为CVT变速箱在平顺性上虽然调校得很好,但却没有双离合或者手自一体变速箱那么激进,驾驶起来也缺乏了一种澎湃感,也就是所谓的激烈驾驶的乐趣。当然,每个人对驾驶需求都是不同的,并不能全盘否定。CVT变速箱在低速状态下,平顺性很强,没有明显的顿挫感,而且换挡积极。同时在日常驾驶时,CVT变速箱会把发动机转速维持在2000转左右,既能保持动力的输出,又能保证油耗的可燃性。 瑞虎X5在ECO经济模式和运动模式下,发动机对油门踏板的响应都很及时,两者之间的差异需要细品。其实可以把这两种模式看作是变速箱的ECO经济和运动模式,在运动模式下,变速箱更愿意迅速的提升转速来换取动力,ECO经济模式下则相对慵懒一些,需要加速时所提升的转速也不如运动模式下来的高。
平湖秋水28:1.5t的也来个手动的,保证会火爆,这么多人在呐喊,奇瑞你没看见吗?
雨田553:Cvt哪来的换档?什么叫手自一体换档激进?真服
little7401:用CVT还不如手动