点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱超值版 国VI

简洁大方,耐操, 【空间表现】 很满意 【最不满意】 自动启停不必要 【油耗】 有点高,可以接受 【动力表现】 有点肉,要是再买,一定不买这款车
像猫的一家:噪音怎么样?手动挡起步加速慢吗?
冻成狗:动力其实够用,油耗看怎么开
车在旅途愉快:确实,
简洁大方,耐操, 【空间表现】 很满意 【最不满意】 自动启停不必要 【油耗】 有点高,可以接受 【动力表现】 有点肉,要是再买,一定不买这款车
像猫的一家:噪音怎么样?手动挡起步加速慢吗?
冻成狗:动力其实够用,油耗看怎么开
车在旅途愉快:确实,
两年多的一个用车感受,车辆外观还可以最满意的是空间,动力也够就是油耗有点高也难怪,1.5T涡轮增压废点油也正常。开起来低速低档时有时候会有顿挫,不过车速上去就好点了,要吐槽的地方就是把玻璃降一半去关车门可以看到玻璃有明显的晃动,夹不紧19款车型把前排主副驾的安全侧气囊也给减掉了后视镜加热也没有了。
车的空间够用,自重大,发动机有点小,起步肉,有点小马拉大车的味道,提车1年半,暂时没有大毛病,小毛病有两处,油耗大,SUV嘛,这个正常,毕竟车价还是比较合理滴,就这个钱买这个车,一个字值。
【最满意】 我最满意的是m6的油耗,车的最大的消耗就是油耗,大多数的人都想要油耗少,动力强的车,但是是不可能的。油耗少就会牺牲动力,动力足够了,就在考虑油耗。 【最不满意】 我最不满意的就是导航系统,车载导航的国道、省道和主要的道路没有多少问题,其他的问题就比较多了,还没有手机的的导航准确,感觉有点鸡肋。现在大多数的都在用手机导航了,手机导航方便快捷,车载导航就没有手机导航的功能齐全,更新的速度没有手机导航快,而且对道路的限速、红绿灯和是否拥堵没有语言播报。
【最满意】 动力好,有三种驾驶模式的调节,想提速快用运动模式,想省油用经济模式。车子外观和内饰都是同级中比较好的,做工可以。价位也不是很高,一般的家庭想买车至少会准备十万吧,买个M6绰绰有余。 【最不满意】 实用功能不够全面,不是全车的一键升窗,只有后雷达没有前雷达,也没有倒车影像。都是很便宜的东西,而且还影响使用。车子前后的空间很大,但是横向距离很小,后排坐三个人有点挤。
发动机不行,才三年,特别费火花塞,而且车重发动机小,根本带不动,车速太慢,高速上是个车都能把你超了!!!!
冻成狗:几万的预算,几十万的要求
哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T DCT精英智联型 最满意的地方:要说最满意的当然是它的价格了,外观时尚大气,而且配置也都丰富实用,整个性比价很高,油耗低、用车经济性也很理想。车内空间大,整体驾乘舒适性强,即便是后排坐3人也不显拥挤。 最不满意的地方:起步时偏肉,低速的时候顿挫感比较明显。另外就是车内隔音效果不太好,风噪和胎噪有些明显。 外观方面:M6的整个造型设计比较耐看,车头的黑色中网,增强了它的运动感。两侧的车灯设计造型颇为规整,一体式大灯点亮后显得很有精神气。侧身腰线妖娆,车尾熟悉又简洁,尾灯造型同样棱角分明,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。 内饰方面:内饰设计简洁、颇为经典。方向盘是塑料材质进行包裹,在质感和触感上面表现适中。中控处配备有一块10.25英寸彩色大屏,各种功能操作起来都很顺手,仪表盘设计可圈可点,科技感十足。 空间方面:车身尺寸为是4664MM*1830MM*1729MM,得益于其超长的车身尺寸,它的内部空间也是非常充裕的。前排与后排的乘客都能有充分的头部、膝部空间,不会有任何拥挤和压抑感。后备箱的空间也超大,十分经济实惠。 驾驶感受:总体来说动力还算充沛,7速双离合表现很平顺,油门响应及时,尤其是超车时很快又稳。不足之处就是起步偏肉,不过开起来之后就逐渐平稳了。悬架调教的也很出色,绝大部分规避了颠簸的路面,表现很舒适。 购买建议:这车算是一款综合性价比颇高、偏向务实的车型了,当然具体如何选择还得看个人的用车需求了。对于预算较少的车友,推荐选择价格较低的那款。本人选择了1.5T DCT精英智联型,偏中间价位的一款,主动安全配置有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等,驾驶辅助配置有上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等。配置还算不错够用,动力中规中矩,满足日常使用还是没有什么问题的。
用户1405099821404:这款车你落地价是多少钱买的
零度139391316:你的这一款裸车落地价多少?
BC7655:有carplay吗
优点:皮实耐用,空间很大,我这是公司的服务车,车里面拉满了工具配件啥的,但是油耗还能控制在九个以内,随便造不会坏 缺点:这属于自动挡最低配,所以啥配置都没有,然后1.5T动力有点肉,舍得油也能开,没啥操控,舒适度也一般
用户1099739601786:M6Plus还算可以, 毕竟只有这么多钱, 空间挺大家用代步足够了
我的是2019款自动超值版10月份上的牌,车整体还可以,方向偏重方向打死不会回位,油耗8个左右,市区就要10个往上了,坐椅靠背不是很舒服,但这个价钱也是可以了,内饰有点老,空间大后排舒适度强,外观个人觉得很年轻运动,我是喜欢这外观的,还有就是有点烧冷冻液,我买车两个月冷冻液壶里已经到底了,不知道你们的有没有这情况。动力方面我觉得够用了,运动模式推背感很强,平时就开标准模式就够了。
诗情画意8378:落地多少钱
用户3621545262935:不是都说150马力吗,还有推背感?
萧晨s:冷冻液会报警吗,我19年买的目前没发现有缺
【最满意】 M6搭载的是一台1.5T的发动机,与之匹配的是7档湿式双离合变速箱,最大马力150匹,最大扭矩210牛米,速度起来之后动力强劲。百公里8.4升油耗,相对来说比较省油。空间宽敞舒适,满足家用没问题。 【最不满意】 公里数多了之后,发动机会渗油。悬挂表现不优秀。
新款哈弗M6外观更加年轻、运动,作为哈弗首款以“PLUS”为后缀命名的车型,此次哈弗M6 PLUS的上市进一步放大了其“超值、家用SUV”的定位,不仅在产品外观上有所改变,也在配置上进行了提升。 1.5T发动机扭矩输出相对弱一点,且峰值扭矩平台转速偏高,实际驾驶中,无论是D挡还是R挡的起步阶段,由于离合器结合不线性的问题,很容易让驾驶员脚下拿不定主意,轻踩转速有提升但车不动。7速湿式双离合器变速箱则有些反向思维,它着重针对舒适性进行调校,正常行驶时换挡动作平顺到让人无法察觉,1-2挡、2-3挡的换挡动作也很少出现抖动,加速时变速箱的降挡动作也是一板一眼,反应不快,冲击感很小。 悬架和弹簧的软阻尼设定非常舒服,路面上绝大部分的颠簸都被完全化解,再加上柔软度好的座椅,以及相比于老款哈弗H6更为出色的NVH表现,无论驾驶员驾驶还是后排乘客乘坐,都很舒心。
改装的空间太小,改装配件太少。 动力方面太弱,1.8T就完美了。 车内空间够大,同级别无敌。 内饰配置太糙了,可以在略略的提升一点点。 轮胎可以更换城255/55的,
一只小蜗牛666:你说得对
基于外观方面,哈弗m6是基于老款h6打造出来的车型。在车身尺寸和底盘方面没有改变,大量运动平直的线条勾勒出犀利的线条,线条有着夸张的棱角,外形显得更加动感,而h6则是圆润中庸的风格。新款哈弗h6深受年轻人喜欢,而哈弗m6则更加适合中年人。 哈弗m6内饰造型依旧采用的是老款h6的造型,但是现在为了拉开控制成本,所以大面积采用硬塑料材质,手感比较差。远不如如今哈弗h6厚道,但是全系标配无钥匙进入,例外前面门板有一些软性材质,让整车不至于廉价。不过标配了全景天窗,不过后排没有空调出风口显得不厚道,储物空间和乘坐空间表现中规中矩,优势并不高。 而在动力方面哈弗m6也是采用老款h6的平台,现在依旧没有什么改进。而1.5T的涡轮增压发动机,150匹的马力,210牛米的最大扭矩。在动力上还是比较不错的,而老款h6用户反馈显示动力不足,而油耗也偏高。他搭载的是6MT与6AT变速箱,全系只有两驱车。而底盘方面采用前麦佛逊独立悬挂,后双插臂独立悬挂。这个表现还是不错的。
外观还行吧,就是略微显小,内饰很现代,紧跟潮流,各项功能还算齐全实用,没有那些无用的花里胡哨的东西,作为家庭小车,基本够用,还是不错的。 车型,5×卓越版,自动挡,CVT 发动机, 三月份买的 ,6 月首保已经做完了,先谈一下价格吧,办完落地六万七,感觉这个价格还可以,送了一箱油三百五十块,脚垫和全车贴膜,不包括前挡风玻璃,自己后加了尾箱隔板一百多点,前后视镜一体行车记录仪二百多,,发动机护板七八十块钱,装甲四瓶全喷上了,其实自带的护甲也是可以的,我是找缺,以免以后腐蚀生锈,坐垫用的原来车上的没花钱。 油耗,目前五千公里,共计加油 2790 元,剩余显示还能跑四百公里,表显最低 5.4 个油,最高七个油,城市跑基本在 6.5 个油左右,跑高速压着一百跑表显 5.5 个油,一百二要七个油,这是表显的实际情况,首保完了还没跑,不知道能不能再降点。 驾驶感受,小车整体感觉轻便好操控,但是急弯感觉有点甩屁股,起步不能着急,急采也没用,不走,正常行驶的情况下超车表现还可以吧,个人感觉够用,一百以下发动机整体感觉噪音不大,但是跑一百二感觉发动机明显噪音增大,可能是整体隔音不是太好的原因吧,减震感觉有些偏硬,过坑坑洼洼的地方整体都跟着颤悠,总体来说,几万块钱的车,凑合开吧,你肯定不能跟几十万的车去比,要是要求完美,那就买豪车,想省钱就得忍受缺点,对吧,就这样吧,就总结这么多吧。
【最不满意】 目前开了2000公里了,还没有发现特别不满意的地方,唯一不足的就是,高速上100迈过后胎噪和风噪比较大,音乐声音开大点也还能接受。 【购车经历】 之前家里有一辆手动挡的轿车,也已经陪伴了我八九年了,由于重庆山路比较多,这车排量有点小,动力偏弱,有时候开着挺累,也考虑这车有些年迈了,所以就想换一台车。 我是重庆本地人,还是抱着支持本土企业的理念,所以一直在关注长安汽车,由于之前是辆轿车,所以就想换一台SUV。最近几年经济也不太景气,也没有挣到多少钱,家里也增添了二孩,所以购车预算有限,看来看去,就觉得长安x5PLUS这台车还不错。我1月23号就和家人一起前往4S店看实车去了,也试驾了一圈,动力,外观,配置,完全符合我的需求,所以当天就下订了! 【提车价格】 然后就是谈价格了,根据我个人需求,觉得先锋版的配置就能满足我的需求了,开始销售帮我算下来全款落地9.1,我觉得这个价格没有达到我的预期,就跟他磨了一阵,最终以全款8.88的价格落地,还送了两次保养,一个拉杆箱,脚垫,太阳膜。送的膜确实不咋样,后面加了几百块钱贴了一个国产的太阳膜,觉得还可以 ,送的脚垫还是能将就用。 【动力表现】 目前开了2000公里了,觉得非常满意。这车搭载长安蓝鲸1.5T高压直喷发动机,匹配七速湿式双离合变速箱,动力真是随踩随有,在重庆这样的路况上开着都是游刃有余。而且这车还有智能,经济,舒适,运动,赛道五个模式,每一个模式的动力都不一样,运动和赛道模式动力很澎湃,感觉像开着跑车一样! 【驾驶感受】 这车配置也挺高的,环抱式的三连液晶仪表屏,电子档把,多功能方向盘,自动驻车,定速巡航,全景大天窗,语音控制,这些配置用起来真的很方便。至于他们说的顿挫,我觉得那是跟自己驾驶习惯有关系,你只要不激进驾驶的话,这车也感受不到顿挫,反正我开着挺丝滑的。这个价格能买的这样一台配置的车,我觉得性价比还是很高的! 【乘坐体验】 我1米7的个,坐进去头部空间还很足,中控台也采样软质材料包裹,好搭配红色翻毛皮,触摸起来非常舒服,运动一体座椅,填充物也很柔软,乘坐起来非常的舒适,后排空间也挺宽敞,后备箱也挺大,家用足够用了。 【油耗】 目前跑过高速,跑过市区,也爬过坡,综合算下来这车油耗在8个左右,不过高速挺省油的,五六个油都可以,毕竟这是一台SUV,这个油耗我还是挺满意的。 【续航】 目前油价也是节节攀升,重庆这边92号汽油已经8.3元一升了,目前单次也没有加满过,每次都是加200元,大概就是能跑300-350公里左右,按这个比例的话,加满续航就是在600-700公里左右。综合算下来就是6-7毛一公里,这个油耗我觉得对于一台SUV来说,也是在正常范围之内。对于这台车我还是很满意的!
如果说之前的五菱星辰是造出了“人民的混动”的话,那么星云同样作为一台混动车,它的目标就是在保持性价比的同时给你更多的高级感,做到更加物超所值。 ★ 新能源时代想要有高级感,那你的车它就要像是一台新能源车,星云对这一点理解很透彻了,前脸进气格栅不近看你以为是封闭的,远看就是个点缀装饰的效果;车尾安排上了贯穿式尾灯,一眼看过去有点“小理想”的意思。 ★ 内饰也一样,不仅要像新能源车,而且在有限的成本里面尽量给你好的体验。包括更多的触摸按键、另类的门拉手设计、旋钮式电子换挡等,它都在追求着更高的科技感;另外车里很多能接触到的地方,虽然不少是塑料,到摸起来是软的,感觉有一层发泡,来4S店看车的人一下子就能感受到高级感了。 ★ 轴距2700mm,长宽高4610/1810/1670mm,没有比星辰大多少,但后排空间是很足够的,而且有不亚于日产的大沙发,这些都是让你很直观感受到物超所值的地方。 ★ 用的星辰同款2.0L混动,这次简单在柳州市区走了10几公里,车显油耗是5.4L/100km,这跟雷凌卡罗拉双擎它们的成绩差不多了,况且它还比日系的对手们更重一些。当然,这是不是一个“快乐表”就可能要后期自己去加油、算耗油量了。 ★ 因为是混动,油门响应还是很快的,跟开一台本田的混动差不多感受,但发动机介入的时候还是能够比较清晰地感知到声浪。考虑到它的价格,这一点我是可以接受的。 ★ 最后说说底盘。开起来像一台TNGA之前的一些老丰田,比较松软,舒适性是保证到了,但它不像同尺寸的德系SUV那样有紧绷的质感。
不愧为真香啊,价格就是香,颜值高,地盘很扎实,内饰好看,之前自己一直在开12年的老车,说实话已经有很长时候想换车的冲动了,一直在观察,之前一直在看的就是合资车型,感觉近两年咱们的国产车有着突飞猛进的发展,作为爱国人民必须得支持一下国产,而且后来了解到长安也是军工企业,这对车的质量就更放心了。一直想买款就在城市代步用,底盘高的,空间大,没事休息的时候带着家人能出去自驾游,正好启源Q05出现了在我的视野,自己平时上班就用电,非常经济实惠,一公里不到5毛,而且闲暇时候开着去高速还能用油,大大的解决了里程焦虑的问题,感觉用电的时候提速挺快的,车也非常好开,过崎岖的路面一点也不感觉晃,内饰挺好看的。唯一的一点小建议就是中控屏幕有点稍小一些,要不就更完美了,前脸微微有些空,语音感应也非常的灵敏,很多智能化的东西,尤其雷达特别好用。天窗也够大,开出去已经有很多人夸这车真漂亮,多少钱买的,说实话人生中第一次买新车,手里预算真的有限,别的牌子车型价格有点偏高,看到中配10.49万的价格真的香到我了,传说中的花小钱办大事,自己非常满意,还安装了电动尾门,后备箱空间也是真的大,可以躺两个人,往后余生遮风挡雨是你,陪我荣华富贵也是你!
上一辆车是雪佛兰科鲁泽1.3自动畅快版,虽然三缸,动力猛,操控还行,空间大,led大灯,4安全气囊,开起来很满意,换车其实没多大必要,对的起落地价格。 换车原因:回村路况原因,还有家庭原因,想换个suv,说白了还是自己想换车,其他都是借口,正赶上购置税减半和政府补贴,头脑一热直接莽了。 选车经历:个人喜欢小车,好开,车空间大更好。当时要买个二手瑞虎3过度,奈何车况都不咋地,选车方向改成瑞虎5x手动高配和名爵zs手动高配。名爵外形好看,是当时首选,奈何4s店售后、保值率、口碑等综合原因放弃了,瑞虎5x虽然外形中庸,内饰还是挺喜欢的,空间也不错,底盘高,口碑和4s店靠谱,最后定了,买车时候只有一辆手动高配,还定出去了。最后看店内有个21款1.5自动自吸豪华版,看铭牌出厂正好6个月,正好散味了,店内上新22款,多砍价格,提升一个预算直接定了。 购车价格:购置税减半,政府补贴2000,全款落地78500万,带首保,上牌费,平安全险,全车脚垫,全车四季垫,行车记录仪《带内存卡》,全车6玻璃贴膜(因为升级贴膜和做了镀膜,多掏了1050元,自己个人喜好消费,不算在落地价了),基本上这个价格就是直接加油无消费的价格了。 换车感受:相比上一辆车,它的优势是底盘高,配置好,座椅舒适度好,缺点是动力配置够用,安全气囊少,不是led大灯,也没有自动大灯。不过结合个人需求取舍家用还是很满意的。 【空间表现】科鲁泽作为a级车空间不错,5x相比还是可以的,我1.82身高,两款车后排腿部头部空间都很满意。 用车感受:将近用车1个月,有一些问题 ①后备箱门不好关,总是关不住,最后尝试在快关住时候猛然发力,趁门没反应过来就可以关紧了,挺麻烦的。 ②下车的时候有一次关门,主驾门下尖尖棱角划伤了小腿,皮肉伤无大碍,可能是第一次开suv吧,但这也是个小问题需要注意。 ③副驾驶门玻璃共振异响,走在细碎小路就会有,平常么事,有时候感觉中控台靠近副驾塑料异响,有时候是副驾门玻璃或者塑料件,就是那个方向,不起多大事还能忍受就算了。之前开科鲁泽没遇过异响。 油耗和驾驶感受:1000公里,8.5油耗,不做参考。相比之前的科鲁泽,这个只能作为中年人佛系稳定买菜车了,也深刻体会到动力够用是什么感觉。以前开车提速超车动力杠杠的,大脚油门车头都能抬一点,过弯60根本不虚。现在超车道基本不会碰,过弯30有晃荡,提速也是佛系了,预料之内,所以也躺平了。 油耗建议:3线小城市,市内,城乡快速路,高速都开过,综合下来城乡路80速度最省油。 市内不说了,虽然没有大城市那么堵,但是马路三大妈来了油耗都低不了。 城乡快速路一般都是60-80,转速一般在1500,油耗基本6.5左右 高速路最多开120,虽然9档模拟变速,一路200公里的高速。定速120档位在6-7档维持,转速3000左右徘徊,手动提升到9档转速2000,速度只能到110。定速巡航稍微提速发动机直接拉到5000转,还是挺费劲的,或许是开惯了轿车,开suv有点虚,油耗7.5个左右 总结:总体来家用买菜suv还是不错的,放弃动力操控等不切实际的想法。很多问题都是买车前预料过得,所以瑕不掩瑜,建议喜欢这个车的朋友结合个人实际情况,个人需求,试驾后做决定,不然买什么车都会后悔! 不过话说回来,第一次开suv,感觉像是坐在发动机上一样,视野高,盲区确实比轿车大,所以建议新手还是买车轿车练手。
【购车经历】 这个车一开始就是冲着颜值去的,外观深得我心。 4s也很给力,2月3日才去看车,销售都是说的不敢保证年前能提车因为没几天就过年了。定金交了只等一天就打电话说车子到店了让过去交尾款(这点给五星好评,本来心理都是盘算着年后才接得到车了) 【提车价格】 全包10.28w开走,没谈啥裸车价什么的。送的脚垫和膜。 【驾驶感受】 刚提车才开两天,在城区跑了100多公里。 动力方面杠杠的,提速很快,赛道模式很有感觉。变速箱顿挫我开这两天是没感受到,可能是新手的原因吧反正感觉不到。 【亮点配置】 卓越版有很多智能化配置特别是360全景太适合新手了。个人感觉卓越版本最划算。花小钱办大事。 【空间表现】 后排乘坐空间挺足的,我们一家三口完全没问题就是后备箱空间略小。 【最不满意】 唯一美中不足的就是主驾驶车窗按键按到最底下的时候回弹不到原位那么平整(长安品控还是有待提高啊)去售后弄车联网的时候跟工作人员讲了这个问题让开年了再去整一下。 大体就是这样了。反正还是很满意的。 补更最近2000公里油耗。 基本上都是用的舒适模式。高速百公里油耗在6个左右,市区油耗7-8个油。