点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动精英智联型

3.36分“良好”

哈弗M6这是入门级的紧凑型SUV，从账面数据来说他的配置是非常丰富的，如四独悬，倒车影像，上坡辅助，中控屏等都会拥有。不过他的1.5T发动机本身的技术还是较落后的，210牛·米的最大扭矩，性能表现确实是一般，高速行驶时速80之后的提速能力一般，并且以普通的城市行驶为主，他的油耗是较高的，百公里油耗去到9L是正常的。 从乘坐的舒适度来看，虽然他搭载的是四独悬，但感觉舒适度一般，在经过减速带的时候，弹跳感还是较为明显的，不知道的人还以为这是扭力梁呢。内饰的观感倒不错，特别是10.25英寸的中控屏，在这价位中确实是属于少见的，并且智能化水平还不错，支持语音来导航、开关空调等，点赞。 对于哈弗M6来说，他主打的就是低廉的价格，预算不高想要紧凑型SUV的朋友还是可看看的。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T 手动两驱精英型 国VI

3.21分“良好”

外观比较硬朗，符合大多数人审美。内饰用料一般但配置丰富，乘坐空间也很充足。1.5T发动机拥有150马力210N·M扭矩，动力虽不强劲，但输出平顺，中段加速响应较快，油耗也不高。悬架调教扎实，稳定性好，滤震出色。美中不足之处是整车隔音一般。

点评车型: 2019款哈弗M6 1.5T DCT两驱都市型 国VI

3.21分“良好”

虽然哈弗H6已经实现了价位“向上走”的目的，并且推出了第二代和第三代车型，但正所谓“不忘来时的路”，初代哈弗H6依然有发光发热的机会，化身为主打下沉市场的哈弗M6，进一步发挥自身的性价比优势。 试想一下，六万出头的售价，能买到一台正儿八经的紧凑型SUV，外观内饰都不算拉胯，空间表现更是很有实力，硬件方面也能满足日常代步和偶尔烂路驾驶需求，还能有什么更进阶的需求吗？ 当然，如果你觉得外观内饰实在是有一点老气，不愿意接受的话，不妨再等等明年年初的改款M6，设计上的变化绝对倍加时髦。 至于动力，低功1.5T发动机依旧全系标配，匹配的也还是6MT/7DCT变速箱，无论是参数还是驾驶体验，都是典型的中规中矩。相比之前的6AT，M6所搭载的双离合变速箱在换挡响应和逻辑上都有明显进步，提供更优秀的舒适性。但是在起步阶段，双离合变速箱的动力衔接不够线性，同时换挡速度还是比较慢，导致低扭不足的弊端被进一步放大，这时我更建议使用运动模式，用更亢奋的动力输出来缓解这一问题。 底盘方面，哈弗M6和初代H6的差别不是很大，依旧是舒适厚重的调校风格，大小颠簸的化解都很到位，座椅舒适性也很不错，NVH甚至还更加出色，乘坐起来颇为舒心。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型

4.71分“优秀”

我提的是m6p顶配，空间大发动机也平顺，外观内饰都没得挑剔。结构非常厚重，特别是后尾箱。缺点有费油，油表显示11个左右。动力肉，红绿灯起步油门反应慢，怠速比驾校的车还差一些（对我来说够用）。h6都市款贵2000-3000电子助力驾驶体验更爽，电子仪表更显高档。但我更想要360影像和结合个人经济情况（没钱）。最终选择了m6plus同样的东西质量都是一样的，都是同样生产线出来的。不同的地方就你说的，液晶仪表盘档次感会更高，电子助力驾驶体验会更好，品牌力也更好些（面子）。顶配m6p到都市h6落地价格就相差两三千。当然如果你预算不是在10—11w，其实根本没必要纠结。秒选m6p。最后值得一提的是，开起来真的舒服

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T 手动豪华智联型

3.93分“良好”

新款哈弗M6的进气格栅和左右炯炯有神的大灯连在一起，看起来要比老款更显精致，车身侧面简洁大方，上扬式的腰线提升了一些运动感，贯穿式的尾灯和第三代哈弗H6的设计很像，鲜红色的LED光带点亮后有着很高的辨识度。 新款的内饰要比老款漂亮了很多，中控台布局简简单单，各种功能操作起来都很顺手，悬浮式中控屏比较上档次，前排的储物空间也很人性化，手机、水杯还有纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置。 配置比较齐全，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动等，就算是新手开着也会很轻松。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着近2拳的距离，头顶有着1拳半的富余，空间表现在同级别中有着一定优势，作为家用很适合，不会有拥挤和压抑感，座椅填充物很足，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，开起来后起步稍显偏弱，可涡轮介入时间比较早，速度上升的并不慢，中段有着一定的爆发力，匹配的6挡手动变速箱挡位清晰，换挡略带吸入感，车身框架用料很足，整体刚性很好，底盘也有着扎实厚重感，跑高速很稳，遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也不会有任何松散感。 再来说说它的缺点： 1、悬架偏硬，经过减速带的时候车身弹跳比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。2、车速超过100之后，胎噪偏大，尤其是后排乘客最有感触，嗡嗡的声音一直传进耳朵里，比较烦人。3、百公里平均油耗在8.5-10L左右，市区内遇到堵车会达到11-12L上下，相比同级别竞品油耗偏高一点。4、后排座椅放倒后平整度不高。5、新车气味有点大，开窗通风一段时间才会好很多。6、刹车前段很灵敏，低速行驶很容易出现刹车点头的现象。 新款哈弗M6虽有一些不足，但考虑到它的价格比较实惠，还是能够让人接受的，作为家用值得购买。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

4.07分“优秀”

刚接了车，装饰，入户，上牌。跑了300多公里，感觉挺好的，挺满意的，毕竟价位在那呢，外观，内饰都很满意。由于新车，很在乎，最高跑到120迈。过道坎时，减震有点硬，风噪，胎噪啥的还是挺不错的，没有他们说的那么大。就是起步肉，如果舍得给油还是挺灵敏的。123档换挡有点顿挫，4567档就很顺畅了。油耗的话，也挺满意的，市区内油耗也不是很高，7.2到7.8。市区外就在6.8左右。还没有跑高速，过几天再去高速上开车玩玩，看看油耗多少。车机系统的语音挺好的，开车听歌，导航，打电话，空调，天窗都可以语音控制。遥控器钥匙很智能化的，即使你忘了锁车，只要你带着钥匙离开一小会儿，它就会自动锁止车辆。过几天多跑跑其他的道路，再来谈谈用车体验吧！就是手机里没拍照，等我明天下楼再拍吧！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT豪华智联型

3.64分“良好”

哈弗M6造型设计大气，延续哈弗最新的家族式设计语言，搭配悬浮式车顶设计，辨识度很高。车内空间宽敞，前后排有较大的乘坐空间，舒适性不错。搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，高速驾驶沉稳，中后段加速能输出较为不错的动力值。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.29分“良好”

配置：搭载了1.5T涡轮增压发动机，拥有着150匹马力，最大扭矩为210N·m，最大功率为110KW，搭配着7挡湿式双离合变速箱，官方给予的百公里油耗为6.9升，车主实测零百加速时间为12.96秒，百公里油耗为8升，使用标号为92号汽油。 优势：哈弗M6的外观可能说不上多么惊艳，但是整体车型还是属于那种比较耐看型的，看着也不会感觉到老气，我个人感觉是越看越好看。车辆的空间也很大，满足带着一家人出行的需要，后备箱的空足够带上一家人的行李。 劣势：哈弗M6的新车内饰存在着异味，这可能是因为内饰用的材料导致，开一段时间才会消散，需要很长时间的开窗通风。哈弗M6的减震稍微有点硬，在过减速带或者路况不好的公路时，车辆会非常的颠簸。1.5T的发动机在低速时，动力还是有些不够用，特别是在等红绿的时候。 保养：首保是在5000公里或者6个月的时候，小保养更换机油和机滤，保养价格为269元，保养间隔为5000公里。每10000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和燃油滤清器，保养价格为437元。每15000公里的时候，在小保养的基础上更换火花塞，保养价格为425元。每20000公里时，在10000公里保养的基础上更换防冻液、刹车助力油和转向助力油，保养价格为908元。每60000公里时，在20000公里保养的基础上更换变速箱油和火花塞，保养价格为1064元。 常见故障：车门和车窗异响。购买一瓶“MOORE车门保护膏”，在密封条上面涂抹，然后等待10分钟左右再擦干净就可以了，原本没有弹性的密封条变得有弹性，而且密封条更加饱满了。这个可以自己动手维修，价格在30元左右。 综合：这个价位可以买到这样的车辆已经很满足了，是一辆非常不错的代步车辆，满足个人和家庭的所有需求。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.64分“良好”

1. 提到哈弗M6这款车，我能想到的一个词就是物美价廉，不到10万的价格就能买到一台尺寸还不算小的SUV，这性价比真的没谁了。在售的21款车型使用的是之前老H6改进版的1.5T发动机，最大马力150匹，最大功率110KW，最大扭矩210N·m，与之搭配的是6挡手动变速箱或7挡湿式双离合变速箱。 2. 这款车的外观还是挺大气的，前脸相比改款前的倒梯形中网要协调很多，而且中网与大灯连贯成了一体，颇有H6的感觉。侧面也把之前看着不太协调的悬浮式车顶给改了，整体看着更加大气一些，尾灯采用的是十分流行的贯穿式设计，在夜晚的点亮效果是很棒的。在空间方面做的也是不错的，特别是头部空间很富裕，后排的地板也是纯平的设计，而且中间位置是配有可调节的头枕的，这一点要给哈弗点个赞。在空间拓展性方面，这款车的后排座椅是支持整体的向前翻折的，平时偶尔拉个大件毫无压力。缺点的话就是1.5T的发动机在起步阶段是非常肉的，但是转速一旦超过2000转涡轮介入了之后动力就可以了。 3. 在保养方面，这款车的优惠政策是免费前两次保养，首保里程是5000公里，具体项目是更换机油机滤，像这样的小保养价格在300元左右，大保养的话价格要在800元左右。保养间隔的话除了第二次是5000公里后保养，之后都是每6000公里保养一次，这样算的话前60000公里常规保养总成本在4100元左右。 4. 这款车出现较多的小毛病就是来自于车门板的异响问题，主要的原因就是止震板与车门板之间存在缝隙而容易出现共振而导致的。而且这款车在拆开门板后可以发现空空如也，只有一个防水膜。所以完全有必要做一下四门的隔音，不仅有利于提高行车的质感，更重要的是隔音棉能有效的减小车门板的共振问题。四个车门的隔音全做的话价格也就在小几百块钱，还是挺值得的。 5. 总结一下，这款车的销量还是不错的，毕竟价格是真的便宜。如此低廉的价格我们就不得不接受它比较差的内饰做工了。这款车的油耗也是可以的，自动挡的版本平均油耗在8.5个左右。