现代ix35车机功能丰富值得买吗_现代ix35配置怎么样

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP

3.43分“良好”

优点： 1、前脸蜂窝状进气格栅和两侧造型狭长的熏黑大灯组相连，视觉一体感比较强，相比老款车型来讲也更具质感。 尾部造型调整也比较明显，营造出了贯穿式尾灯组的视觉效果，而且下包围部分贯穿式的黑色饰条和前脸相呼应，有效增加了尾部横向视觉宽度。 2、内饰科技感表现比较出色，提供有全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及10.4英寸的垂直中控屏。挡把采用了类似游艇式的设计风格，质感表现出色。 用料方面以软质材料为主，触手可及的地方基本上都被软质材料覆盖，档次感到位。 3、中控屏功能丰富，支持地图导航和语音控制，而且还加入了智能家居功能，智能化程度比较高。 4、后排中央地台接近纯平，隆起幅度非常小，纵向空间也放得下脚。身高1米7的同事实测后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较出色的表现。 5、后备箱开口比较低，装载能力出色，即便是垂直放置也能够放下三个行李箱。 6、ix35高配车型搭载的是1.4T发动机，最大功率140马力，峰值扭矩242N·m，匹配7速双离合变速箱。 日常驾驶中低扭表现比较出色，起步轻快，变速箱开起来完全不像是一台双离合，平顺性表现非常出色，只是偶尔在2/3挡切换时才会有轻微的顿挫感，但车身并不会出现闯动，属于调教的非常出色的双离合。 7、底盘质感表现比较好，前麦弗逊 后多连杆的组合是同级别比较常见的配置，对于细小颠簸的过滤比较到位，过减速带时也能有效控制车身的余震。虽然整体偏硬，但不会让人感觉不舒服。 8、主动安全性配置比较丰富，提供有主动刹车、全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助等配置，达到了同级别该有的水准。 缺点： 1、动力参数不出色，140马力的1.4T发动机虽然初段表现比较好，市区内代步比较轻松，但中后段超车时再加速能力比较差，油门响应有慢半拍的感觉。 2、中控屏和液晶仪表盘的分辨率都不高，显示效果不算细腻，甚至略有廉价感，尤其是中控屏的UI给人一种山寨产品的感觉。 3、内饰异味比较大，甚至略有刺鼻感，需要注意开窗通风。 4、隔音表现不好，胎噪非常明显，时速超过80km/h之后A柱部分也会有明显的风噪。

点评车型: 2021款现代ix35 2.0L 自动两驱领先版GLS

4.36分“优秀”

【外观点评】 首先简单聊一下现代ix35的外观，我个人感觉这款车的外观还是比较耐看的，前脸采用运动化的设计风格，大面积的多条幅格栅配合黑色的装饰件，很有辨识度，整体比较圆润。车身尺寸为4500/1850/1715mm，轴距为2640mm，侧面线条简约，看上去非常结实有力量感。这款车的轮胎来自于耐克森，采用了旋涡轮圈的设计，前后轮胎的尺寸为225/55 R18。车尾设计的也比较饱满，尾灯采用的是当下比较流行的贯穿式造型设计，辨识度较高，排气管采用隐蔽设计，感觉实车要比单看网上的图片更好看些。 【内饰体验】 内饰设计的比较规整，首先看到的就是中控大屏了，10.4英寸的触控液晶屏反应灵敏，常用的多媒体功能也都有，并且支持CarLife功能，7英寸的全液晶仪表信息显示丰富全面，功能也不少。方向盘采用皮质材质，支持手动上下调节，握感挺舒服，也提升了整个内饰的质感。此外，这款两驱GLS领先版还配备了无钥匙进入、自动空调、电动天窗、车内PM2.5过滤装置、倒车影像、定速巡航等配置，整体配置还算丰富，实用性强。 【乘坐体验】 虽然单看车身尺寸没什么太大的亮点，但是这款车的空间表现的确有不小的惊喜，车内整体的空间是比较宽敞的，采用仿皮座椅，包裹性和柔软度到不错，主驾驶位支持6向手动调节，副驾驶位支持4向，不过都需要手动调节，前排座椅加热功能可以根据自己的喜好来选配。重点说说后排，我身高178，坐进去不会感到拥挤，头部和腿部都有一定的剩余空间。 【驾乘感受】 这款2.0L 自动两驱GLS领先版搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力160Ps，峰值扭矩193N·m，2.0L+6 AT的组合可以说是一套比较成熟稳重的搭配，开起来整体比较平顺，稳定性好，可能少了一些驾驶乐趣，但是家用的话不就追求个稳定性，2.0L车型的油耗表现也不错，油耗7个多，可以接受，家用还是很合适的。 总的来说，想选一款15万以内的SUV车型这款ix35还是非常合适的，不管是空间，配置还是动力上，整体没什么短板，完全能够满足日常的使用。

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱领先版GLS

3.57分“良好”

相比于老款来讲，新车的前脸看起来更加顺眼，车头设计圆润饱满，中网细节很有金属质感，车侧的变化不大，基本延续了老款车型的轮廓，但是长度增加了65mm。贯穿式的连体尾灯点亮效果很漂亮，内部采用了LED光源，且灯壳进行了熏黑处理，质感很好。内饰方面最大的变化集中在中控区域，取消了大部分的实体按键，10.4英寸的车机系统程序响应较快，预装软件丰富，操作上手简单。具备倒车影像功能，且显示效果清晰。在中央通道上，我们可以看到新的电子手刹和自动驻车，进一步提升了内饰的档次感。 新车搭载了一台1.4T发动机，最大功率140马力，最大扭矩242N·m，匹配7挡双离合变速箱。它的低扭充沛，日常驾驶轻盈灵活，总体调教偏向于平顺，但是中途加速时还是会有一丢丢延迟。高速巡航时，它的变速箱表现平顺有佳，但是低速行驶时，还是会存在闯动的现象。悬架整体调教偏硬朗，对于细小振动的过滤不错，虽然有路感存在，但是传递到车内的振动并不让人讨厌，通过减速带时，车身多余的晃动也减少了，表现更加安稳，相比于老款车型有进步。 缺点是： 1.内饰用料一般，触感偏硬，档次感不高。 2.方向盘只支持上下调节，不支持前后调节。 3.整体噪音控制一般，高速时的驾驶质感较差。 4.安全配置偏低。 5.原车系统不支持导航。 无论是在配置上还是驾驶品质上，新ix35的整体表现都不如同价位的自主品牌，只是相对于自身的上一代产品来讲，新车的确有了一些进步，但是还不足以吸引消费者的眼球。

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱领先版GLS

4.36分“优秀”

【外观：在传统SUV中加入了一些潮流元素】 车头一体式的设计让这款车在消费者心中的第一印象还是不错，整车外观看下来也算是常规SUV车型中的佼佼者了，其尾部的贯穿式尾灯是目前主流的年轻化设计，外观设计使用了稍显平直的线条，让紧凑级的ix35看起来硬朗很多。 【中控：中控大屏为内饰打下了不错的科技基础】 车内10.4寸的竖置中控大屏一定程度上提升了车内的科技感，车机系统是由百度深度定制，包括地图和语音都是百度，所以操作起来响应速度不错，CarLife是全系标配，预装的APP够多，重点是还加入了智能家居够功能，便于日常使用，集成度较高。 【车内空间：空间大的同时兼顾了小许舒适度】 后排座椅坐垫和坐姿比较高，头部腿部空间一米八以上成年人乘坐不会感觉紧凑，并且后排的地板隆起比较低，第五人乘坐不会感到很不适。 【动力系统：足够用的动力配置+多种驾驶模式】 这款车动力为1.4T发动机+7挡干式双离合变速箱，其最大功率103kW，最大扭矩242N·m，作为一款12万左右的紧凑型合资SUV，这种动力配置我觉得是完全够用的，并且支持5种驾驶模式调节，NEDC综合油耗为6.1L/100km，这种油耗在油价疯狂上涨的今天也是比较划算的。 【配置：性价比不高，表现中规中矩】 因为成本控制，配置方面在同级中中规中矩，只有定速巡航系统，倒车影像，车侧盲区影像，没有配备主动安全系统，需要选配，包括360全景，全景天窗，主副驾电动座椅调节加热等，都是需要去选配的。 【最满意】 车机系统的本土化升级，大大的提升了整车的智能化和便利度，这在同级别的合资SUV中是前列的水准，另外1.4T和7速双离合的动力增加，让这款车的动力表现提升很多。 【最不满意】 配置方面在目前的同价位区间来看，相比国产车确实稍有欠缺，但在合资SUV，属于常规配置。如果能够增加些许实用性配置更好。 【总结】 总的来说，13.98万的指导价，这款车在车机系统，空间，动力方面都做的比较不错，当然，配置方面也稍有不足，但毕竟这样的价格在合资SUV能给到的也就这么多了，所以它是一款更加注重实用性和稳定性的车型。 以上观点仅限于北京现代 ix35 2021款 240TGDi DCT 两驱GLS领先版。

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP

3.79分“良好”

尽管只是中期改款车型，但2021款现代ix35的变化却相当明显。外观设计跟随了全新的家族设计语言，不能说有多惊艳，但对于这样一款已经推出4年的车型来说，新鲜感才是更重要的。内饰10.4寸大屏的加入更让人有眼前一亮的感觉，虽然取消了大多数实体按键的做法有待商榷，但确实现在的消费者就是对这种大屏有着莫名的偏好。车机是百度深度定制版本，预装软件也很丰富，系统反应快，也符合中国的移动互联网生态，算是好用。 新鲜感之余，剩下的就是熟悉的味道了。ix35依然是一款平实的车子：做工比较精细，但用料也没有很越级；空间够用，但也并没有很过剩；就算是高配车型用上了1.4T 7速双离合的组合，你也不用指望它能给你许多驾驶的激情，扭矩比较充沛，整体驾驶感比较轻快，换挡也只在一二和二三档之间有很轻微的顿挫，仅此而已。 ix35这样一台车子，你似乎找不到什么明显的短板，换句话说你也找不到很突出的亮点，面对自主品牌的崛起，韩系车以往的性价比优势已经不再明显，如果产品上再没有突出的亮点，那最终还得要靠优惠来获得大家的关注了。

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP

3.64分“良好”

现在我们所见到的现代ix35是中期改款的车型，在外观上有着很明显的区别。相较于老款，2021款的前脸中网设计显得更加年轻、具有运动感，原来车尾的现代标志也是被一条贯穿式的组合尾灯所取代，在尾灯上将现代的车标换成了字母HYUNDAI，这样的设计显然更加符合年轻人的审美，增加了新款IX35的受众群体。内饰方面，新、老两款现代ix35整体布局保持一致，依旧采用对称式设计，不过，新款现代ix35换装了10.4英寸竖置大屏，较老款车型而言科技感有着大幅提升。此外，在手套箱上方、空调出风口以及方向盘下方位置，新车还加入了大量镀铬装饰条，精致感也有所提升。值得一提的是，现代ix35的智能语音识别技术十分优秀，来自百度的DuerOS智能语音交互系统，除了同级别车型只能进行车内软件控制的程度以外，天窗、车窗开合，空调调节，仪表盘显示信息，座椅，方向盘，SVM影像等功能都不在话下，真正做到了“能动嘴就尽量别动手”的地步。尺寸参数来看，全新现代ix35的长宽高分别为4500mm×1850mm×1715mm，轴距为2640mm，表现在紧凑级SUV中还算比较主流，内部空间要比想象中略大，尤其是后排空间，平直方正的造型设计为内部后排空间奠定了良好的基础，身高比较高的乘客也不会觉得紧凑。转向方面，很线性，转向力度也很轻，非常适合刚学车之后的驾驶员和女性驾驶员开，原地打轮、掉头和在停车场里挪库很轻松，转弯半径也小，在市区里开很灵活。方向盘的虚位比较小，回馈力度也比较适中，稍微动动方向盘车头立马就有响应，随后车尾很快就会跟随进来，动力方面，新款现代ix35依旧搭载NU2.0L自然吸气发动机和Kappa1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为118kW和103kW，最大扭矩分别为193N·m和242N·m，传动方面，新车取消了手动挡车型，并继续提供6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。值得一提的是，新车还增加了雪地、越野两种驾驶模式。全新ix35的底盘，依然是前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，滤振效果不错、动作干脆，过滤小颠簸的同时可以保留一定的路感，对于大颠簸则回弹迅速没有过多弹跳。整体的底盘风格比较硬朗，但更主要的是整体性和质感提升了不少，坐在车内会增加不少对它的好感。

点评车型: 2021款现代ix35 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP

4.43分“优秀”

消费者现在的购车需求已经开始多元化发展，已经不是像以往的经济实惠和三大件好不好这样的单一考核标准了。在日韩车系里北京现代全新iX35算是一款改变得比较有代表性的车型，外观、内饰、配置都进行了调整，有种大叔变潮男的感觉。 单从外观来说，原来的风格更注重稳重和家用，现在已经满足不了年轻人的胃口。改变之后看起来更年轻更动感，整个造型都焕然一新。特别是几乎占满前脸的大尺寸中网，双色的轮圈，贯穿式尾灯和灯腔内独特的立体英文字母造型，给这辆车带来了特别强烈的年轻时尚感觉。 秉承「要改就改全套」的原则，内饰也有着比较明显的改变，年轻化的风格与动感的外观相呼应。改变最大的在于车机系统，车机系统一直是合资品牌车型的短板，主要表现在功能性不够完善，反应速度慢，卡顿，显示效果也不够清晰，妥妥的有种上一个时代的产品体验感。 全新iX35升级了10.4英寸中控大屏与百度深度合作的智能网联3.0系统，有着比较高的本土化调整，更适合中国消费者的使用习惯，功能的丰富性与易用程度也表现的不错，像百度地图、百度CarLife、天气查询、QQ音乐这些必备的日常应用全都有。而且车机内置的DuerOS智能语音交互功能，不仅识别准确率高，也更能识别一些口语化的语音指令，比如，我热了、我冷了、我想听歌等等，可以说是情商比较高的一套车机系统。除此之外，手机端的BlueLink APP可以进行远程车辆控制，提供了很大的便利性。 除了这些改变，这辆车也是一款比较好开的车，有1.4T+7DCT和2.0L+6AT两套动力系统。开起来动力输出的比较线性，油门调校的也比较轻快，不管是拥堵路况还是长途行驶，没有特别疲劳的感觉，变速器也比较聪明，不管是加挡还是减挡都能非常快的进行，并且质感平顺没有顿挫的现象。特别是L2级的智能驾驶辅助系统提供了智能巡航控制、车道保持、防碰撞预警等功能，给日常的行驶也带来了很大的安全保障。而且在现代高油价的时代，驾驶模式中的Smart智能模式，可以很「聪明」的让这辆车保持最经济的油耗表现。 总的来说，作为一款主打家用的车型，换上了年轻时尚的造型，科技感拉满的配置，以及足够好开且省油，可以看出北京现代对于这款车是诚意满满，还是值得推荐的。