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    伊兰特风噪大值得买吗_伊兰特怎么样

    ·伊兰特

    什么是懂车分

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    3.61
    “良好”
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    共1251人评价
    8万-12万轿车总榜No.41
    低于55%的同价位车系
    经销商报价
    6.68-11.08万
    厂商指导价
    9.98-14.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.61
    • 3.62
    • 外观
    • 4.31
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.41
    • 3.57
    • 配置
    • 3.44
    • 3.47
    • 空间
    • 3.74
    • 3.68
    • 舒适性
    • 3.47
    • 3.52
    • 操控
    • 3.45
    • 3.52
    • 动力
    • 3.45
    • 3.53

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.59分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 朗逸3.69外观4.13
    • 卡罗拉3.63外观3.91
    • 伊兰特3.61外观4.31
    • 雷凌3.54外观4.05
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.59-
    • 朗逸3.69外观4.13

    伊兰特·全部评分

    点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

    3.8良好

    【购车经历】 最开始没想买现代车,一开始看的是雪佛兰迈锐宝,后来因为当地的4s店是新开店,优惠力度太差,就放弃了,然后又在懂车帝相中了菲斯塔,去店里看销售说停产了,没车,推荐我看了伊兰特,当时也没觉得伊兰特怎么好,大题了解以后就去看大众和别克了,大众看的是宝来和朗逸,但是宝来和朗逸相比较伊兰特来说,空间不行,配置不行,内饰也就不用说了,单说宝来空间,我一米七八,调好前排座椅再去后面膝盖能顶到座位后背上,而伊兰特就好很多了,朗逸和宝来的空间差不多,也就不多说了,然后又去看了威朗,威朗的动力空间配置可以说是很强了,但是当地优惠力度太差,销售也不怎么样,再加上最近油价这么贵,家里也说买个油耗低的车,也就放弃了,再说日产,家里推荐过日产轩逸,但是我对日系的东西是真的喜欢不来,可能是因为我比较愤青吧😅,所以啊兜兜转转还是选择了伊兰特。 【提车价格】 决定买伊兰特以后就开始问价格,谈到12.7落地,本来准备三月底提车,但是当地疫情,导致延后了,但是也是因为这个疫情导致我少花好几千块,最后谈到裸车10.38万,保险购置税还有分期手续费总价是12.52,因为当地有个置换补贴政策,可以置换4000,最后落地12.12。然后给送的全车膜,脚垫,后备箱垫,护板,装甲,行车记录仪,还有像雨伞和烧烤架这样的乱七八糟的东西。 【驾驶感受】 驾驶感受的话还可以吧,动力说的过去,1.5自吸的车我开过朗逸宝来科鲁泽,还有1.6的轩逸,可以说是奔上奔下的,差不多的动力,超车的话舍得踩油门是没问题的,我提车第二天在国道上4个人开到120多,没感觉到飘,感觉和其他车差不多,当然可能是我没开过高级车的缘故😅。胎噪和风噪挺大,但是我一般上车就放音乐了,对我影响不起很大。还有减震,减震是真的难受啊,太响了,反正这车减震是真不行。 【空间表现】 空间挺大,我将近一米八,后排坐着也不挤,家用足够了。 【油耗】 我平时主要是市区开,但是距离上班的地方很近,周末就回老家一趟,评论6.2个油吧,还能接受。 【最不满意】 不满意的话,提车第二天过烂路胎压报警亮了,吓得我停车看了看也没漏气,也没鼓包就把胎压警报给消掉了。但是这车过烂路能小心就小心吧,毕竟车友圈里轮胎烂了的车友也不是一个两个了。还有就是减震,这车减震不怎么样,不过这价位的其他合资车好像也不怎么样,不过价格在这了,其他方面好了这方面差点也能接受。 【总结】 总得来说伊兰特这个车还是可以的,油耗不大,空间可以,配置挺高,动力也能接受,平平常常的家用代步车,在合资车里可以说是良心之作了,但是和国产车一比,动力配置啥的都比不过了。当然车友圈里说的异响之类的我还没有遇到,可能是提车时间太短的原因吧,以后遇到其他问题我会接着发的,希望这些能给大家一点帮助。

    2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版 图 02022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版 图 0
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    2022-05-08

    小青年雷先生尊贵版 这个价格从12.38杀到10.38 两万块钱啊 太离谱了吧 好羡慕

    小张的喵395你这个好便宜,那个地方买的,今天去看了裸车要11.5落地差不多13.6的样子

    和平精英澄江反女拳1.5尊贵加个黑顶 裸车发票实开11万不给低开 购置税9734保险3450新车加了一箱油305元上牌带吃饭150元 4s返了2000元落地12.2万

    点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

    4.43优秀

    #人生第一辆车# #人生第一辆伊兰特# 【购车经历】 我是从今年年初开始就着手准备想买辆车,因为本身上下班路途还是挺远的,开电动摩托车属实不怎么方便,就开始了网上选车环节,看了长安欧尚x5、长安逸动、14代轩逸、伊兰特、影豹,最后初步选择14代轩逸还有伊兰特。到了五一先去4s店看了轩逸,外观是真年轻化,空间也大,但是价格一直谈不下来,优惠幅度不大,而且中端配置性价比略低就pass掉了。到了6月份又刚好碰到国家汽车购置税减半政策,就立马跑去看了伊兰特尊贵版,配置各方面属实给力,外观颜值绝对在线,试驾后感觉也不错,就当场定下车,因为之前也在网上了解过配置,最后谈的落地价是11.8万左右。 【提车价格】 落地价是11.8万左右,然后贷款分期后落地是13.4万左右。 【驾驶感受】 起步略微有点肉,但是后面到一定速度后提速还是很快的,平顺性很好,完全没有顿挫感,不过滤震表现有点硬,1.5L的,日常家用代步绝对够用了。 【油耗】 目前驾驶了一星期600公里左右,油耗表显示在6.8左右,有点偏高,看看后面能否降下来点,毕竟这段时间几乎都是市区路,堵车情况也是经常有。 【最不满意】 中控塑料感属实有点强,车子避震效果不是很好,经过颠簸路段得降速慢点通过。车子的隔音也不是很好,速度到80左右风噪胎噪有点大,得开音乐才能勉强过滤掉这些噪音。 【空间表现】 空间这点绝对是A+级轿车的表现,后排腿部空间起码两拳多的距离,座椅舒适度也不错。 【亮点配置】 中控仪表盘双联屏,加上贯穿式的尾灯,车身的线条,绝对抓足眼球。这配置在合资车同价位里面也算是数一数二的存在了。 【保养】 小保养机油免费这个真心不错,一年能省下1000块钱左右。 【总结】 总体来说还是满意的,在同价位配置里面已经算是高级别的存在了,车子越看越耐看,接下来就是对车辆的简单改装了哈哈哈哈哈哈

    2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版 图 02022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版 图 0
    2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版 图 12022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版 图 1
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    2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版 图 72022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版 图 7
    2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版 图 82022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版 图 8
    2022-06-21

    『古』月多少钱落地?

    尊贵大白小伊黑顶今天搞上了,瞬间颜值又提了一个档次果然白车黑顶才是yyds

    七代伊兰特10101010111.6全款

    点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

    4优秀

    我是2020年下半年计划买车的,预算10-20万,当时有去4s店里看过领克 本田 现代 长安 大众,领克车主别喷我,我感觉领克的车型前脸有点像蛤蟆,大众我去的那个店,店里的车一眼望去都长一个样,本田内饰没看好,感觉太中规中矩了,长安是因为当时周围人都说别买国产,后来最后去了现代,一眼就看上了伊兰特 索纳塔 菲斯塔,有一说一,后来细看索纳塔菲斯塔前脸有点像鲶鱼,而且我心里是想买个好看,功能实用,而且最主要省油的车,最后权衡了一下就决定买伊兰特了,这应该算冲动消费,当时看车当天我就交了定金。 外观:伊兰特最吸引我的就是这个车的外观,我个人感觉这个车给人的感觉在大街上挺显眼的,贯穿式的尾灯亮起来了以后感觉就是个长的H,前脸大的进气格栅显得与众不同,侧面线条看着真心爱了,个人感觉轮毂假如是个纯黑的应该更好看我感觉有个流光灯就更好了,当然这个可以后改。 内饰:虽然塑料件用的多,但是我个人感觉不显得廉价,内饰简单不繁琐,我个人就喜欢这种样子我爸的车是一台东风标致3008好像是15款的,我爸说是纯进口的,中控台全是按钮按键我看了就头大,异响倒是还没碰到过,就我的手机支架碰到颠簸路面就响烦得很 配置:配置方面我要吐槽的是除了顶配其他配置后排没有出风口,后排座椅中间没有头枕,但是前排后排都有快充口好评,车机系统我没碰到过卡顿,但是记得有车友在懂车帝里面说车机白屏的情况,应该是个例,车机反应挺灵敏的,功能也比较实用,就是取消了实体按键,对于行驶过程中盲操作不太友好 空间:空间表显来说比大部分A级车好一些,但是由于是A级车还是有点小,前排调到舒服的座椅后,后排有点点狭窄,但是还是够用,后备箱空间我感觉足够用了,但是肯定比不上SUV啦 操控:操控方面我感觉不错,转向没有虚位,方向盘转向低速轻盈,高速行驶的时候会变沉,这个好评 动力:1.5L的车,我本以为挺肉的,因为当初买车的时候没试驾,但实际表显比我想象中的点好,油门反馈及时,踩下油门就有反应,而且我没记错的话自重1.2吨,所以动力足够用了,上高速我感觉也够用,不会有乏力的感觉,因为我最高就上到140,再高的话动力是不是乏力我就不清楚了 舒适性:舒适性我感觉挺舒服的,就是悬挂有点硬,路面反馈挺清楚的,胎噪有点明显,风噪速度快了也挺明显,但是由于我开车喜欢听歌,所以我不care胎噪风噪,在我接受范围内 说完以上几点我另外讲一下,我遇到了转向有异响的问题,4s店也及时解决了给我换了个转向柱,我看其他车友有车窗晃动的问题这个我倒是没遇到。表扬一下售后的态度都很好,有什么问题微信找会积极帮你解决。

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    2021-05-15

    堕城906你怎么会买这个车,你现在二十来岁的年纪可以花十几万买个朗逸或速腾,大众,绝对大品牌,但是二十多岁的年纪开个紧凑型车差点意思了,其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了,低配的也就不到二十,其实都到B级车了,不如加点钱上A4了,怎么也是奥迪,BBA三款也没差太多,C级可就比A4强了,但是都考虑买奔驰了 C级其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个E级,好歹也是奔驰的标志车型之一,但是新款的E显得太小气,外观识别度也不高,丐版的S可就强太多,也没差多少,但是丐版的S配置太低了,虽然外观没什么区别 ,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和奔驰可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影!

    谷柯丨沙发当然自己占哈哈

    Sca小黑兄弟,你尊贵版多少落地,我昨天去谈,尊贵版12.6落地,分期三年,免息,然后送一着正常的东西,提车的时候销售加满一箱油,终身免费保养,可以搞了吗?

    点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

    3.9良好

    耗时两个多月终于拿下了这款现代的伊兰特。 只开了两三天,来说说开车的感受吧 先说缺点 ①风燥问题确实严重,开窗80门车就开始呼呼的风响,声音太大,真的不想开窗。不过头顶的天窗不错,可以开天窗。 ②减震问题也确实挺大,过减速带,破损路面的时候一定要慢一点。当然,平坦的公路是一点问题没有,一点不振。 ③动力问题,可能是新车的原因,我起步不敢使劲起,毕竟搭配的cvt变速箱,起步肉一点,但是起步后的提速没毛病,秒杀同级的车不是问题。 ④车窗雾化的问题,由于风燥,导致的不敢开侧面窗,再一个冬天太冷,不敢开窗,这就导致前挡风内玻璃时常起雾,得开空调才能清晰,这个问题,评论区的大佬们有没有什么好的建议和方法,可以评论一下,帮帮老弟。 还有就是停车时候,挂上n挡,拉上手刹,再挂P挡,手刹就自己解开了,这是怎么回事,评论区的大佬帮忙解答一下。 说完了缺点,再来说说优点。 优点方面 ①颜值绝对够用,性价比较高,同价位的车。他颜值高,性能还算可以。同样性能,颜值差不多的车里,他又是最便宜,优惠力度最大的。还赠送一年两次免费保养(终身保养),这一个我觉得真的没毛病了。 ②油耗方面,目前油耗8个,还没开多少,还没趋于稳定状态,后续再看看吧。个人感觉市区走走停停的路,8个油耗算是能接受的范围,身边人也说,新车八个油耗也不犯毛病,毕竟还没磨合好。 ③动力,动力方面除了起步肉一点(可能是我不舍的使劲踩得原因),后续的提速真的很优秀了,破百很快,怎么说呢,十万档的车上,这个动力算是非常满意了。 ④侧滑和车辆的稳定性,侧滑比较强悍,拐大弯车身比较稳定,不太受影响。以前看评论说跑高速车身飘,自己目前没上高速,跑到过一百一,个人感觉没问题,没有想的那种飘,买新车的小伙伴们我觉得没必要担心这件事。 ⑤配置比较高,左右转向灯打开后都有盲区摄像头,这个对新手司机非常友好,包括定速巡航啦,车道保持啦(当然个人感觉这个没有用),对驾驶者都是非常好的辅助功能。车内大连屏,智能性强,有语音助手。内饰的话,就是中规中矩的皮质座椅(这个咱也不懂),但是新车还是有一点点味道的,孕妇什么还得提前注意。个人感觉十万档这样不错了。 优点缺点大体就这么多,有什么想问的可以在评论区问,会尽力帮助各位还没有买车的准新车主解答这些问题。 作为年轻人,我想告诉各位一件事,喜欢什么车就去看,不要听外界一味地说这说那,再好的车也会有吐槽的,只要咱们自己心里喜欢,车自身没有大毛病,同时价位啦,颜值啦都比较合适,那就可以选择。当然,还是建议大家多看几种车型,多试试别的车,再做考虑。 就先说这么多吧,希望各位车主圈的大佬们多多评论,小弟也不是很懂车,有什么问题大家可以互相讨论。

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    2022-11-19

    新手女司机萌萌踩住刹车推N档,再拉手刹,再推p档

    头条用户新车味道买个六七包炭包一个礼拜就没有了

    幸运luck1994一年两次保养终身是谈的吗?还是直接送

    点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

    4.3优秀

    这个车首先价格合适,外观的话在同价格里面算是还可以。 至于油耗市区的话,基本上我新车现在7.23吧。总的来说还可以 在市区呢基本上八九十公里的时速,转速在1600~1800转。上了高速感觉时速超过120之后,感觉车提速就慢了,转速到2.3000,车的时速也就不怎么上了。这个车市区代步是很可以的。 然后这个车在高速上风噪还是很大的。不过价格在这儿放着,也没办法。底盘还是很稳的。 肯定是比日产的轩逸呀,同等价位里面这个算是天花板了。 但是说实话我应该买尊贵版的。差1万块钱,体验感还是差距很大。

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    2024-07-07

    拿住不动翻三倍市区开出了高速的速度。油耗还有7以上,偏高

    儒雅明月tQs裸车含置换吗

    秋名山看不到我尾灯裸车多少钱?分期还是全款

    点评车型: 2023款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

    3.79良好

    平顺,省油挺省心的。 辅助驾驶功能挺好用的。 胎噪风噪大了点。 要是带360就更好了。

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    2025-06-20

    执子之手与之偕老662请问这是分期的吗?有没有旧车置换补贴

    点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

    3.64良好

    98年社畜一只!很早就想买车了,一直在看懂车帝,一直到今年才实施!选了两款车,名爵五(因为名爵5便宜中配10个左右吧)和伊兰特!带家里人去看,大家都说还是买伊兰特吧,毕竟车子耐用!然后也是家里出的首付就买了! 8月份提的车,蓝色加黑顶13w不到,首付6个不到,贷了三年7w!送了脚垫,全车玻璃膜,行车记录仪(比较鸡肋,换了个淘宝的),碳包,抱枕和外车衣! 外观还是比较帅的特别是侧面和后面贯穿尾灯还是蛮帅的,空间也还不错我178坐到后排不挤够用!比较省油吧,高速5点多,市区7点多,平均五六毛一公里吧!配置挺高,对于新手司机来说真心好用! 缺点就是胎噪风噪大,减震比较差车漆比较薄!一个大众开门直接给我车门干掉漆了!三个月的时候刹车出了问题,漏气,踩着呲呲漏气回去店里换了一个刹车泵,仪表台异响,几次过后又没了,雨刮也换了好几个了,还是刮不干净,嘎嘎响也不知道是哪里的问题,现在也就将就用吧!总体来说就这个价格,要求也不能太高!缺点也都能接受!总的来说这款车还是不错的

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    2021-12-16

    稍微懂滴车兄弟还好没提名爵5不然有哭的时候

    头条用户有没有安徽伊兰特群

    cccccccc1992我觉得白车黑轮毂 才是yyds

    点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

    3.7良好

    外观好看,内饰也不错但塑料感强,这价位还是可以的。 配置方面还是很全的,该有的都有,也有一些小惊喜配置。 空间对于a级车来说已经很不错了,后排坐人宽松谈不上,反正是不拥挤不难受,后备箱空间也不小。 驾驶感受来说,1.5l动力确实弱了点,但是速度提起来后,40-100之间的油门响应和加速还是很平顺的,比较线性,除了动力,驾驶感还是很好的,各种模式下方向盘的感觉也不同,算是不错的了。 油耗新车在市区大概8个油,跑了一段高速,6个油不到,还得磨合。 有一个很难受的点,高速80km之后胎噪风噪确实非常大,毕竟价格在那摆着,还能要啥自行车。 整体还是很满意的,对比了一年吧,最终决定买的伊兰特。中间看单子都很多喷它的,黑它的。但是车吧,还是得自己去挑去试驾去对比,考虑自己的用车场景和最在乎的东西,去决定自己要选的车,不要太在意别人的看法,要不买回去不是自己想要的。开一段时间后悔自己都膈应。 好了,以上。

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    2022-04-05

    勇者山丘5l1好看就是韩系车现在被各种喷

    为博红颜一笑0564评论区各位都是喷,是喷吗?13万多买个1.5L➕CVT,安全性能不行,用料也不行,跑的也不快,轮胎尺寸、太宽也不大,我想问问现代车企,这十几万我干嘛去了?

    11心灵你车是22款,哪年的

    点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

    3.9良好

    空间来说,大多数就我一个人,感觉还是够用的,后排比某马三大多了,配置的话横向对比,属于中上段水平,有前雷达,有后雷达和影像,防碰撞预警系统帮我刹住了两次(不过有时候我觉得周围没东西,但是它也主动刹车了,弄得我心慌没搞懂它介入的条件),左右转弯还有电子显示影像,方向盘加热,电动座椅(主驾),后视镜折叠,电动尾箱,在线导航,油耗的话现在5500公里了,表显6.1个油,实际上油耗可能6.4个。加速的话前段加速反应还可以,后段加速慢不过家用的话还是够了,高速140转速3000左右也不飘。缺点说几个吧,风噪比较大,减震有点拉胯,硬塑料有点多,扁平胎有点费轮胎,稍不注意就得换胎(有的xdm5000公里已经换三次胎了,ssss一次约600👉👈)。

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    2022-03-23

    光溜溜1087对啊,马3那后排只能装得下小狗

    Yantao1314韩国车如果不偷偷减配,确实是好车,不然哪天可能没机会回复我这条贴子了

    买不起大牛的现代车主不知道能不能接受

    点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

    4.4优秀

    【最满意】 油耗比手动挡低,空间比日系的大,后备箱也是,颜值秒杀大部分轿车,晚上贯穿灯一开,全是回头率,打动我的是车屁股和侧面,除了车头😅。 【购车经历】 那时看广告说是尊贵出厂就喷有黑顶,所以我才想去看看,后面了解到是顶配的才是出厂自带黑顶,尊贵的要买下车了然后去合作的美容店贴;要厂家喷的话要等1个月,这谁能有耐心等,感觉有被忽悠,这点非常不好。还有就是送的车窗膜、行车记录仪是最垃圾那种,去到合作的美容店贴的时候要额外加500块换个好点的车窗膜,无商不奸啊。 【提车价格】 优惠6千,首付给了9万,免息3年,一个月还1111.11,对于普通工薪族还算友好。 【驾驶感受】 1.5的起步肉,完成起步后加速就轻快了,比马路三大妈好点;平常都用智能模式开,车子比较轻盈,得益于新平台,把车做到最大限度轻量化,所以会一不小心就超速;超车随便超,高速除外;拐弯之前一定要减速,要不然侧倾严重;过减速带和沟沟坎坎底盘松散。 【亮点配置】 不是有定速巡航我还真不想买尊贵,配置和国产差不多,能给的都给了,除了360影像和后视镜加热,顶配的才有。 【维修成本】 一年两次免费基础保养,机油是原厂全合成的,也不收工时费,这点也是打动我的地方,长期以往可以省不少钱。 【最不满意】 起步肉,车漆薄,车门没有质感,胎噪风噪大;车缝宽,这装配工艺比国产的还差,没有电动尾门不方便开关。

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    2022-03-03

    国产一爱车你一定没开运动模式,运动模式下的伊兰特,起步不肉,别扯运动模式的油耗,不会太高

    用户5836098884223你还是太年轻,后防撞钢梁是什么?是工程塑料!!!安全第一呀别拿生命开玩笑

    用户1810873203606车漆是真薄,昨天提的,今天不知道被什么碰了一下塑料壳就漏出来了

    点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT GLX精英版

    3.3良好

    【购车经历】 之前看个本田思域,日产轩逸,长安逸动,别克英朗,领克最后选择了现代伊兰特怎么说呢,整体感觉还是不错的包括动力空间都还可以,唯一的缺点就是买的精英版内饰有点不行,再一个就是油耗有点高不知道同车主1,4T你们的油耗怎么样我的表显6.8升。 【驾驶感受】 这款车整体感觉还不错,就是跑高速的时候风噪跟胎噪有点让人受不了,隔音有点差希望厂家继续改进x一下。 【提车价格】 刚开始去4S店销售并没有优惠多少,就只说优惠两千再加个终身免费保养,后来隔了几天又去看了一下,然后销售又把优惠价格提高了一点,加个终身免费保养后来朋友介绍说买个二手本田思域价格十个W,我果断拒绝之后又去了一个汽车城里看看了一下,指导价不变优惠八千,问了什么配置就买了之后送了首保和车膜脚垫和行车记录仪。

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    2022-04-10

    草莽英雄145落地多少?

    朴实小伟买贵了。我最多给11万

    用户9375284872392说实话车更新太快,放下的话,a级别首选新款思域,凌渡,,,

    点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

    4.21优秀

    【购车经历】 一直开的11款科鲁兹,早就想换车了,修车修的恶心,看车三四年了,最想买的是本田,贷款英诗派或者全款型格,其他合资4s基本都看过试驾过,主要是考虑合资油车,无奈这个级别想要配置高的合资确实有点贵,一直因为价格没买,后来看了看现代,一眼相中了后排,一问价格是真香,聊了一个星期,有现车直接提了 【动力表现】 试驾车1.5l,动力太差了,直接不考虑,1.4t还行吧,中段提速也有劲,还是涡轮香 【乘坐体验】 主要是相中了后排,我182驾驶位调整好,我坐后边也有两拳,风噪胎噪有点大,60风噪就很明显,80就有点大了,不过这个价格要啥自行车 【最不满意】 低速刹车异响,有时候有,有时候没有,4s打磨过了还是一样 【最满意】 外观好看,配置高,性价比高,有后排出风口,前排加热,方向盘加热 【油耗】 油耗一般 比我科鲁兹强多了,涡轮是真香

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    2024-01-25

    点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

    4.5优秀

    【购车经历】 刚毕业因为上班地点较远,所以买一台代步车,也是家里第一台车,开始看了星瑞和比亚迪秦,星瑞销售服务态度太差了,被劝退了。比亚迪试驾以后感觉不太舒服,所以就去了现代店里看了看,本来伊兰特不在我购车范围内的,最后选来选去就他符合要求了。 【最不满意】 胎噪风噪真的很大,速度一上去就感觉耳朵都是噪音,还有就是减震,太硬了,过个小坑都感觉车跳起来,另外不知道是不是因为加装行车记录仪,车内照明灯那里总会有滋滋滋的异响。 【驾驶感受】 感觉很不错,本人不太喜欢激烈驾驶,所以动力对我来说够了,另外就是操控感也还可以,转向啥的都挺不错的 【乘坐体验】 后排空间挺不错的,前排坐着没后排舒服,而且头部空间有点小了 【最满意】 就是颜值了,还有油耗

    2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版 图 02022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版 图 0
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    2022-09-25

    可可爱爱小胖孩落地多少钱呀

    請叫我全名达文西多少落地的

    Leh191616191请问你觉得底盘是不是过低了 我也是刚入手纪念版 担心这个问题呢 因为要经常跑乡下

    前往

    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    轩逸 2023款 超混电驱 超智联Plus轩逸 2023款 超混电驱 超智联Plus

    导语: 紧凑车市场是众多车企的必争之地,东风日产轩逸称得上是该级别的标杆之作,销量常年稳居前三甲位置。2023年3月,全新轩逸家族正式上市,作为中期改款车型,新车不仅针对造型进行了调整,并将油耗水平比肩插电式混动车型,同时轩逸·经典也同时在售,进一步降低了车型的售价门槛,那么新车都有哪些亮点呢?又该选择哪款配置才最划算呢? 造型: 百万级豪车仅凭LOGO就能赚足回头率,但作为一款纯粹的家用轿车来说,想依靠颜值俘获众多消费者的芳心就绝非易事了,动感有型的高颜值是消费者选车的根本,全新轩逸家族采用全新V-motion家族式前脸设计,燃油版搭配了展翼式进气格栅,而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯,使新车看上去更显档次,高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也称得上是个加分项。细细观察后发现,燃油版和混动版在尾灯的处理上也有些许差异,其中超混电驱 轩逸在尾门上还贴有e-POWER和300尾标,排气布局均为隐藏式结构。 内饰: 纵观整个内饰,相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准,12.3英寸高清电容悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科技板块,遗憾的是不支持手机CarPlay和百度CarLife投屏。三炮筒式空调出风口很讨年轻人喜欢,物理实体按键+旋钮的双区自动空调也很方便驾车时盲操。日产的大沙发在业内名不虚传,Multi-Layer人体工程学座椅能够在偏软的填充物覆盖下,给予身体足够的支撑性与包裹感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4652/1815/1450毫米,轴距达到了2712毫米,相比老款车长增加了3毫米。不过车宽、车高以及轴距均没有变化。不过超过2米7的轴距表现带给后排的乘坐空间并不局促,而且中间地台的凸起并不高,就是前2后1的充电插口有点少。 动力: 郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了,燃油版全新轩逸依旧搭载1.6L+CVT动力总成,综合工况下油耗为5.57升/100百公里,如果您还不满足,那不妨看看超混电驱 轩逸,新车搭载日产第二代e-POWER技术,可达到100%电驱以及快顺静省的行驶效果。在技术方面和硬件方面比第一代e-POWER提升不少,更换了性能更好的碳化硅/氮化镓半导体材料后,逆变器体积减小了40%,重量减轻33%,因此燃油经济性必然也有大幅提升,内饰可通过挡把样式进行快速区分,直排式换挡把是燃油版,采用滑鼠式电子换挡杆的是超混电驱 轩逸。 虽然超混电驱 轩逸只搭载了一台最大功率53千瓦的1.2L自然吸气发动机,但其实它扮演的只是增程器的角色,主要用于给驱动电机和小电池供电,并不会直接驱动车辆行驶。换句话说,最大功率100千瓦,最大扭矩300牛·米的电动机才是它真正的动力源,就好比随身携带着一座可移动的充电桩。当然,e-POWER跟我们印象中的增程式也有所不同,它的电池容量非常小,重量轻不占空间,使用起来基本上就是类似充电宝闪充闪放的状态。因此,超混电驱 轩逸开起来就是一辆纯电动车的感觉。根据官方透露,市区工况3.96升/100公里的平均油耗表现十分抢眼。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里,郝哥感觉有些夸张,但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备了电动车的优势,但仍需要燃油指标才能购买,对于摇号城市来说有些难度。 导购: 近日,根据郝哥探访北京地区某东风日产4S店得知,目前轩逸家族共在售11款车型,售价区间为9.98万~17.49万元,值得一提的是,新车均有不同程度的优惠,首先超混电驱 轩逸是当下主打车型,售价区间为13.89万~17.49万元,,新车全系优惠2.8万元左右,通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选超智联Plus版(指导价14.99万元)。理由是入门车型全电驱Pro版配置太素了。既没有天窗、倒车影像和多功能方向盘、也未配备中控大屏,甚至连大灯还是卤素光源,唯一能拿出手的配置只有双区自动空调和7英寸液晶仪表,相比次低配全电驱大屏版,指导价只增加4000元即可换来12.3英寸中控大屏,包括4G车联网功能和导航等功能,还是比较划算的了。 竞争对手: 众所周知,丰田雷凌卡罗拉和本田凌派思域长期以来是其最大的竞争对手,如今像比亚迪秦 Plus DM-i等插电式混动车型或许也将抢占部分市场份额,那么相比竞品,超混电驱 轩逸最大的优势是比混动车更像电动车,比电动车又免去了充电繁琐的步骤,极具诱惑力的终端优惠也十分有竞争力,那么如果是您会选择谁呢?

    4.30分“优秀”
    朗逸 2025款 新锐 1.5L 出众新逸版朗逸 2025款 新锐 1.5L 出众新逸版

    我开大众朗逸1多个月了,刚拿驾照还在练手;嘿嘿!和大家讲讲真实的使用感受。 先说说能耗,这方面我挺满意的。平常在郊区开,走走停停的,油耗大概在7个左右;还没跑过高速,嘿嘿不清楚油耗。加92号油就行,一个月油钱没多少,经济又实惠。 再讲讲空间,我身高165cm,坐在前排,头部和腿部空间都很充裕,调好座椅后,头顶还有一拳多的距离。后排空间也不错,坐三个成年人不会觉得特别挤,不过中间地台凸起有点高,中间的人坐着可能不太舒服。后备箱容积挺大,日常购物、出门旅行放行李都没问题,后排座椅还能放倒,偶尔拉个大件东西也方便。 车机系统的话,它支持CarPlay和CarLife,连接手机后,导航、听歌都很方便。语音控制也还可以,空调凉快、车窗这些,反应挺快。 驾驶感受上,1.5L的动力在市区日常驾驶完全够用,起步不肉,加速也比较平稳,换挡很平顺,没有明显顿挫感。不过满载的时候,动力就有点弱了,爬坡或者超车得提前降档。底盘调校得不错,过弯的时候车身很稳,但减震有点硬,过减速带的时候震感比较明显。方向盘很轻,转向精准,开起来很轻松。 最满意的地方,首先是油耗低,养车成本不高;其次空间够大,一家人出行也不觉得局促;而且大众的品牌,质量和售后都比较让人放心。 要说最不满意的,那就是内饰塑料感有点强,看起来不太高级。还有就是车机系统偶尔会卡顿,反应速度有待提高。总体来说很不错,毕竟没有完美的车。朗逸作为家用车还是很靠谱的。

    3.57分“良好”
    卡罗拉 2024款 1.2T S-CVT精英版卡罗拉 2024款 1.2T S-CVT精英版

    机缘巧合体验到一台新款的卡罗拉,看配置应该是1.2T精英版,即指导价12.88w的版本,当然之前无论是卡罗拉还是雷凌我都已经不止一次的讲过,而改款后的变化确实不怎么大,因此这次就相对简单一些讲讲,大家看个乐就好。 1.2T发动机116马力的参数放在今天确实就比较一般了,和对手一些低功率版本也都比较接近,匹配的倒还是熟悉的CVT变速箱。实际表现上,不知道是否是预期实在太低了,动力感觉倒是还行,比印象中的还好一些,当然指望多强肯定是不可能,不过肯踩拉高转速倒也不会慢的离谱,体感上比比一些对手的自吸还是要强一些的,对于卡罗拉的目标消费群体倒也算是够用了,真舍得踩倒也不至于成“三大妈”。平顺性表现总体还是挺好的,不过也有一些瑕疵,低速还是稍微有一点小的变速感知,以及减速时偶尔会有闯动,在特定时速下松开油门后也稍微有一点小的拉扯感,不过这些倒是都很轻微,不细细感受倒也没什么影响,日常驾驶总体还是比较轻快的,中小动力请求基本上还是比较跟脚的,不过大的动力请求虽然反应很快,但这台车不会直接拉到比较高的转速,即使是直接地板油也要等转速慢慢的打上去,当然卡罗拉车主倒也不怎么会这么开。总体表现作为一台纯燃油车型还是挺好的,当然和一些电传动对手比还是有明显差距的,当然满足目标消费群体的需求肯定不是问题。 底盘表现总体还是挺好的,小震动处理的还行,不过路上一些小的起伏还是稍微有一点明显了,中大的一些坑洼处理还是比较到位的,一些连续震动车身姿态也还是挺好的,也没什么多余的晃动,不过中等速度(二三十)过减速带前桥会有一些颤动,后桥也稍微比前桥更“跳”一些,如果速度再快一些(四十左右)前后桥基本上就比较一致了,不过前桥还是会有一些颤动。好在滤震感受是有一定厚重感的。总体表现在A级车中还是挺好的,但确实和同级最好的对手还是有一些差距的。 运动性表现还可以,虽然开这车的应该也不太在乎这个,不过还是简单试了一下,快速的并线车身侧倾控制倒是还行,也没什么多余的晃动,车尾稍微慢一点倒也正常。简单快速过了个弯感觉极限比预期的还是要高一些的,稍微快点的驾驶还是能够胜任的。 转向手感好评,低速还算比较轻,随速随角度的增益都还是比较不错的,匹配的阻尼也比较丝滑,转向的指向性和车头的响应也都是比较匹配的,日常驾驶的车身跟随性也没什么问题。 刹车脚感没什么问题,毕竟纯油车型也没什么别的问题,总体还是很容易上手刹的平稳的。 NVH总体一般,风噪的隔绝还是挺好的,发动机噪音和振动抑制还算不错,即使拉高特别高的转速也不会特别明显,这点倒是比混动版要好很多。路噪抑制就比较差了,稍微快一点车里基本上都是路噪的声音,环境音的隔绝中规中矩。 静态上,改款后的卡罗拉变化倒是不算很大,不过这个设计本身倒也是比较年轻化的,个人觉得还是比较好看的,当然这点见仁见智。 内饰确实就比较一般了,比起改款前几乎没什么变化,放在当下确实就比较“感人”了,做工倒是没什么大问题,当然用料就不用有什么希望了,门板上除了扶手那块有点织物其余基本上都是硬塑料,中控部分好不容易有点软质材料看着反而像硬塑料。同时这次是晚上开,发现这台车居然只有主驾车窗按键有背光。另外比较尴尬的点在于1.5和混动车型在改款后都换装了新的车机,而1.2T版本则还是老车机,也继承了老款低配版带有互联高配版没有的情况(也就是说这台车是全车系唯一一个没有互联的)。而这台车的车机表现也比较差,虽然也有车联网功能,但界面流畅度什么的感觉都不是这个时代该有的东西。 前排人机工程学好评,座椅能调到一个还算比较低的位置,方向盘也能拉到与之匹配的位置没什么问题。后排就比较一般了,空间不怎么大,座椅靠背角度偏陡,坐垫也不算很长,后备箱空间倒是还行,装载能力还是可圈可点的。 配置上,这台车也依然延续了丰田比较新一个时代的配置思路,搭配有全套的驾驶辅助(但还是没有倒车雷达)和全套的气囊,舒适性配置基本上都欠奉,倒也不能说配置低,只能说有不同的取舍。简单试了一下驾驶辅助,总体跟车加减速动作还是比较合理的,过路口短距离没有车道线也不会很快的偏离车道,而是会主动的跟随前车一段时间,在传统L2中还算是比较好用的。 总的来说,这台卡罗拉的表现基本上和老款车型变化不大,虽然在市场上受一些电传动车型的冲击比较大,但不得不说还是有相当一部分认知比较保守的消费者愿意选择传统品牌的纯油车型,而对于他们来说这台1.2T车型倒也足够好开没什么毛病,因此是否值得购买主要还是看个人的需求和实际的市场行情来决定。

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 300TSI DSG星空领先版朗逸 2024款 300TSI DSG星空领先版

    选车:    因本人上一台车是08手动波罗,对于大众的品质有所了解,到目前已经21W+公里,除了日常消耗零件,只换过一个起动机,发动机舱非常干净,没有一点漏油水,所以选车这方面没有纠结,直奔大众。 选车时间:     开始决定买车是23年中,后来因为一些事情拖到了24年初,第一周走了几家店做了价格比对,又通过其他渠道打听了价格,有了一定了解之后第二周开始敲定,到店直奔目标价砍,几度拉扯,达到预期,果断交钱提车。(虽然不是最低的,但达到自己心里预期就好) 砍价篇:     砍价都是在网上看的,去店里之后才发现,每家店都有自己的计价体系,这里便宜了,其他的地方价格就会起来,最后基本都差不多,多对比就好了。 优缺点: 1.5T,160匹马力,日常家用够了,底盘扎实,换挡快,逻辑清晰,升档平顺,只有降档的时候有轻微顿挫,可以接受的范围。路感清晰,隔音差那么一点,风噪胎噪有点大(音乐开大点就听不到了)。不愧是家用神车。还有关心的油耗问题,本人每天往返80公里,一半城市一半国道,平均下来6个油,非常赞,纯国道轻踩(匀速70-90)最低到过4.9(坡路比较多),我相信这不是最低的,但确实省油,大赞!车机系统建议用苹果手机,会好用得多,毕竟不用上车接线。车机反映也很迅速,没有卡顿现象发生。 空间篇: 空间肯定是比我那小波罗大,毕竟是个紧凑型车,前排空间宽敞,后排也还可以,就是后排如果坐三个人中间的人会没这么舒服,中间鼓起20多厘米,后备箱空间宽敞。 驾驶感受:  1.5T160匹马力再加上德系车的底盘优势,无论国道超车还是高速,都给我太多的惊喜,虽然都说自吸AT耐造,但涡轮增压的感觉是自吸无法媲美的。我选的领先版,配置基本拉满,比如全速自适应巡航,双区自动空调,座椅加热,无钥匙进入,手机解锁,前后雷达,还有一个功能:主动刹车,这个功能太好了,有看不到的盲点,低速通过路口鬼探头,都可以及时刹住。如果同样考虑买涡轮增压这版的建议在城区堵车比较久的时候切换到手动,避免1、2档频繁切换导致变速箱过热,超车的地方时候使用S档,动力大很多,车钥匙是带升降车窗功能的,长按就可以了。 小结: 目前用车一个多月,开了3千多公里,总体很满意,如果再买车我还是会优先考虑德系,每个品牌车都有优缺点,一分价钱一分货,个人感觉车子就是代步工具,关键还是自己喜欢,挑自己喜欢的买就对了,个人看法,不喜勿喷,觉得有同感的可以交流一下心得,欢迎在评论区留言,分享经验,有什么疑问也可以问,一定知无不言,言无不尽。

    3.60分“良好”