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    伊兰特2022款240TGDi DCT LUX尊贵版值得买吗_伊兰特怎么样

    ·伊兰特

    什么是懂车分

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    3.61
    “良好”
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    共1251人评价
    8万-12万轿车总榜No.41
    低于55%的同价位车系
    经销商报价
    6.68-11.08万
    厂商指导价
    9.98-14.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.61
    • 3.62
    • 外观
    • 4.31
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.41
    • 3.57
    • 配置
    • 3.44
    • 3.47
    • 空间
    • 3.74
    • 3.68
    • 舒适性
    • 3.47
    • 3.52
    • 操控
    • 3.45
    • 3.52
    • 动力
    • 3.45
    • 3.53

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.59分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 朗逸3.69外观4.13
    • 卡罗拉3.63外观3.91
    • 伊兰特3.61外观4.31
    • 雷凌3.54外观4.05
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.59-
    • 朗逸3.69外观4.13

    伊兰特·全部评分

    点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

    3.6良好

    总结一下提车,之前胡乱打分,现在重新打一次分,把这段时间经历分享一下给车友们,讲的不好勿喷哈 小兰是我第二辆车了,第一辆车是17年拿了驾照买的国产车,刚拿驾照的时候啥也不懂,就糊里糊涂买了国产,毛病没有什么毛病,耗油厉害,11个左右,没办法,在去年的时候就开始考虑重新买一辆车了,因为第一辆是手动的,奈何计划赶不上变化,去年小兰刚出来的时候碰巧上了结婚的喜事,所以就搁置到今年6月份的时候提车,也是经过小两口决定买的小兰 【购车经历】在去年小兰刚出来我就开始关注了,那时候没有优惠,而后慢慢优惠大了,刚出来的时候看着外观很吸引人,就像看到了美女一样,情不自禁的多看几眼,奈何赶上了婚期搁置了,最终在今年6月提车,也刚好凑巧碰上了政府政策购置税减半,还有地区政府购车补贴,在本地这边看了,优惠没有那么大,就到处对比价格,因为买车嘛,人生大事是吧,不可能马马虎虎的,被坑自己心里也不好受,因为第二辆车,就有了经验,到处对比,两广都对比了,终于有一家价格挺便宜的,去店里体验了一下,看到现车简单的唠嗑几句就进入了主题,开始谈价格 【提车价格】 因为我提的1.4尊贵嘛,之前想要白身黑顶的,销售说要等车,等车一个半月左右,这样就赶不上政府补贴了,所以要了现车5月份的,价格优惠1.2,购置税补贴4000,就是综合1.6嘛,下来11.68,开的10万发票嘛所以购置税给我算的4500,上牌600,保险3300,算下来给我12.52,销售套路自己砍一刀3000,就是12.32,因为我预算那时候是12这样,我直接让她去申请,结果申请出来可以了,后面我又犹豫了,我说上自己本地牌,后面减出来5100,就是11.49落地,我又砍了900,最终11.4交车,在领了政府补贴4000,算下来11.5差不多 【驾驶感受】 6月23提车回来开高速回的开了三四百公里回到家,说啥感受,就是座椅坐着还挺舒服的,不像其他车一样那么硬,挺舒适的,主驾驶电动调节,唯一的就是副驾驶既然没有,D字方向盘,贯穿大屏幕好像有10寸左右,带运动风格的换挡拨片,增加了驾驶的乐趣,转向还带盲区监测,是个新手上路最不过了,总之驾驶起来绝对带劲,轻轻一碰拨片给你驾驶手动的体验,绝了 【动力表现】 动力承载着1.4t涡轮增压,140多马力,轻轻给油就跑起来,地板让你有推背感,弹射起步,百公里需要10秒左右,不错了 【油耗】 我开了差不多2000公里了,油耗说高不高,说低不低,在市区开嘛,红绿灯路口啥的多,所以油耗在6个左右,加了1160跑了两千公里,还剩几公里续航,算下来就是5毛8分左右哈,相对比其他的还算不错了,特别是国产 【最满意】 最满意就是外观了,韩系车在外观设计比较好,优雅,精致,大气,特别是小兰,设计的车头低趴,车身宽体H型贯穿尾灯,车身线条组合,溜背型车盖,内饰也很时尚,大尺寸的液晶表,中控屏连着,触摸按键,电子挡等元素,高配置,应有尽有,整体效果非常和谐,具有很强烈的运动风格,十足科技感,特别是外观,看到了就跟欣赏美女一样,情不自禁多看几眼 【最不满意】 最不满意就是,为什么没有胎压监测,只有胎压报警,还有中控那个把手,车内前挡风玻璃角落海绵都漏出来了,仪表台塑料感十分严重,车身缝隙大,是否做工粗糙呢?这个有待改进,希望厂家良心一点,造精致一点这样更加遭人喜欢啦,轮胎耐克森的,避震硬的离谱,过坑完全没有避震,轮胎也不耐膜,车内开着明显的轮胎噪音,隔音也不是很好, (最好总结一下) 车友们买小兰的多数是因为喜欢上了这个外观吧,也很多人纠结这些小毛病,说句实在的,人都有好坏之分,没有十全十美,更何况车呢,所以啊,追寻自己的心,喜欢就好,毕竟自己买车,也不要盲目,自己参考一下配置,性能这些,深夜了,回想一下买车这段经历,发了帖子,希望对各位车友有所帮助 (最后啰嗦一下哈) 希望各位车友不要喷哈,有点啰嗦,也希望Gf不要屏蔽,让更多车友看到,谢谢啦!祝你们生活愉快,用车愉快 最后 恭喜你们跟我成为尊贵的北京现代车主,愿现在的胜利曙光,代你一路星河坦荡,看一片天地,领一代风骚。带你跨越山川湖海

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    2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版 图 82022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版 图 8
    2022-06-25

    染色橘猫1.5尊贵的大冤种,去年8.7号买的落地13.8w

    我会是你的盖世英雄969去年1.5尊贵,13都不卖

    不见忧君人11.5就能提1.4t尊贵款吗,地址哪里

    点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

    3.86良好

    【购车经历】 本来三月份就定了比亚迪秦plus dmi,奈何一直没有车,等到六月的时候就等不住了,然后就看了伊兰特,虽然是油车,但是看在他长得又好看,油耗又低的面子上,一问4s店有现车当天就直接提了 【提车价格】 全款,裸车价133800(选了黑顶)优惠18000,保险4700,正好赶上六月份的购置税减半政策,交了5123 【驾驶感受】 这台车的操控真的很出乎意料,最惊喜的地方就是它的方向盘,真的是很灵便,并且指哪打哪很灵活,开起来也很平顺。如果非要挑个缺点来说的话,就是底盘的支撑性还有减震多少还是有些差,因为做过租车行业,开过的高端车也不少,一比较的话,差距还是很明显。但是这个价位我觉得其实已经很不错了,哪有开伊兰特上路飙车跑山或者当商务用车的?所以完全满足日常使用 【油耗】 提车到现在已经有十多天了,直接已经开了1100多公里,油耗的话,一直用的是智能模式,差不多维持在6.5个左右,一共加过三次油,加起来差不多900,现在车里还有80%,粗略算一下,一公里差不多0.6到0.7的样子 【动力表现】 虽然选了1.4t,但是动力还是会有点弱,虽然是随叫随到,但毕竟是这个价位的车,提速已经很不错了,又不飙车,日常代步完全够用了 买车嘛,就是看自己喜欢,其他的都不重要

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    2022-06-24

    AEA20这车就是底盘差了点,其他配置都很亮眼,用来城市代步上下班比卡罗拉轩逸香多了

    土豆烧大鹅能想象我五月买的嘛

    Jerry实验室准备再买一辆伊兰特。这个价位丰田,轩逸直接不考虑,太丑了

    点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

    3.5良好

    买车前通过在懂车帝上面看过排行榜靠前的车型,轩逸朗逸卡罗拉。轩逸外观可以,配置稍微差一些。朗逸自己感觉有点老气,不适合年轻人。卡罗拉外观直接放弃。因为现在单身,基本上不坐人,所以想买一个帅气的轿车。个人不喜欢suv的轿车,因为外观没有轿车帅气🤔可能因为年轻吧!再结合预算,威朗GS和轩逸和伊兰特三款之间选一个。威朗优惠大,但内饰双联屏不太满意,轩逸配置比不过。所以就去现代看了伊兰特。去4S店进门就被伊兰特侧面吸引,前面低趴,后面有个鸭尾,看着不要太帅🤩。当时就决定要买这款车。听销售说这款主打1.5L的车型,但是听好多人吐槽后悔没有上1.4T(加了个车友群)再加上年轻人喜欢激进驾驶,就买了1.4T尊贵。不过话说回来,这款车只有侧面颜值无敌,前后不太行。因为是第一款车所以驾驶感受没有什么好多说,能接受,还有大部分人吐槽的异响,到现在还没出现过,可能运气好吧。减震也不好,路感清晰,毕竟只有十来万。总体感觉还行,落地13.86个 分期三年免息,首付一半。

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    2022-03-08

    Lem180114469我23年2月买的 全款12.4

    一阵一阵细雨绵绵我是1.5的 1年了 我想换1.4t的咋办

    棒棒糖丿不甜12.75路过

    点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

    4.1优秀

    车型不错,买的1.4尊贵加装黑顶,对尾巴不是很满意,可能不知道怎么打扮他,原厂小尾翼看着怪怪的🤨 伊兰特声音大是众多车主的反应,可能我没开过好车,所以没感觉到有多大🤔 关于车真的很低趴,和新奥迪A6L并排一起贴车膜的时候无意间看到了,伊兰特底盘低得多 尊贵版的功能还没搞清楚,左右转弯打转向灯会弹出变道方向的后方视频 买1.4主要考虑贵州路途比较特殊,上坡下坡的,之前开过1.5L的车,感觉肉嘟嘟的,1.4轻轻给点油感觉滑溜就走了 等红绿灯时候刹车踩到底它会熄火,放刹车自动点火 驻车制动一挂挡它就自动解除,不知道好还是不好,因为以前一直习惯挂挡再松驻车器 关于车空间,我觉得蛮足的,我女生162身高,看后排座空间还是可以的,就是不知道这低趴车,满载时候会不会老触底,担心这个,奈何没钱买大suv,路况不好的地方注意些咯! 一个人的小车车选他还是蛮不错的,年轻人合资车低门槛选择,车车的样子很适合我们年轻人👱♀️

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    2022-10-10

    是圆圆融买回来到现在只开了一百多公里

    倭系你就别舔了说实话,韩系车不论在颜值,配置,动力省油,空间和耐用性都是赶超日系车。

    无烬的偲惗[图片]

    点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

    3.9良好

    外观没得说,下车以后会回头看两眼的车,停车时保安都不相信是十几万的车,动力也够用,轻踩比较平顺,超车重踩涡轮介入以后轻微推背,唯一后悔的是看网上评价尊贵版性价比高,提完车一个星期以后后悔没加几千块提顶配。空间家用完全足够,后排宽敞,不足的是储物空间比较少,扶手箱比较靠后,对开惯手动再换自动的我来说右手比较不好安排。换挡拨片完全鸡肋,没有M档或者S档,拨片升档以后速度档位不匹配会自己切换自动,拨片降档能拉比较高的转速,超车有点用。高速比较省心,车道居中辅助和定速巡航开启基本不用管,只是更加减少驾驶体验。保养暂时没去过,一个月开了近两千公里,所以还不知道终身免费保养是个什么套路,大概就这样吧,对于这个价格,总体来说很满意。

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    2022-04-17

    biubiu_-怎么看都是十几万的车

    依旧还是点点点尊贵版性价比最高,却不一定是最合适的

    伊人醉不醒要是这样十七八万我都愿意买

    点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

    3.5良好

    还好,再快一点就好了颜值是非常在线的,就是内饰夏天暴晒的话,异味太重了,但是这个价格的话在二三年也算挺便宜的,能让我们这些群打工的开上车已经很不错了,有多大的实力办多大的事我人生中第一辆车,我觉得我非常的喜欢买回来改了轮毂,下了套包围,装了四个卡钳现在新车价也比较便宜,+300块钱的油将近能跑800公里,五毛钱1公里都不到,空间,我觉得在A 级车里还是算可以的二三年的时候我去看了国产的AV和引爆,还有合资的大众的,当时他们的价格都挺贵的,赤顶的花都要140,000到16万多落地,反正我觉得这个价格对得起他这个质量开了快两年多了什么毛病也没有,是大家如果要买的话,现在车也便宜国产的做得也非常的不错,可以多参考参考吧

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    2025-06-20

    点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

    4.1优秀

    【购车经历】 开车前纠结了很多车型,对比了丰田雷凌,比亚迪秦等,最后考虑了北京现代。从ix35选到了伊兰特(主要是老婆喜欢),看中了伊兰特的外观和较多的配置。 目前伊兰特是首任车主的众生免费保养,加上优惠活动特别多,价格实惠,适合作为年轻人的第一辆车,平时遮风挡雨,优秀的乘坐空间也适合出行游玩。 选的是白色的款,经销商送的黑顶喷漆和黑后视镜,强行给我省了1000。车载自带的无线充电比较慢,语音控制还算灵敏。 【驾驶感受】 家里有一辆法系车,对标法系车操控没有法系车好,方向盘比法系车略轻。速度上去后不会飘,转向还算精准,减震效果一般,操控总体来说不错 【油耗】 目前磨合期,开了100多km,油耗8.5L左右。 【空间表现】 空间表现还行,参考这个价位的车来说,后排空间相对宽敞。 PS:有车友群请拉我一把,谢谢啦~

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    2022-08-12

    邹翔鸿翔装饰智能家居落地多少

    用户8303257031456后排空间怎么样,还有黑顶是涂漆的那种吗

    用户4999958960299分期还是全款啊?

    点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

    3.4良好

    【最不满意】 噪音控制80码以后还是非常大的,毕竟这个价格得车,高速需要不停调方向,超车过货车,客车时候明显跑偏。4儿子店说是车轻原因,个人认为还是地盘的调教问题。 【购车经历】 江苏无锡江阴购买,第一次看了就定了,毕竟这个价位的车,没多大来去的。 【提车价格】裸车12.48落地忘记了14左右吧 【油耗】 目前6000多公里高速7-8个油,市区夏天13个油,冬天11个油左右,开车比较激烈,正常地板油。家里老头的老q5正常18个油,油耗还是能接受 【空间表现】 空间同级车个人认为可以排到前几名了,本人178身高140斤前后都还可以。朋友193也将就。 【动力表现】 1.4t将就够用,没有怂车只有怂人。干双这玩意无非不能见水,时间长容易顿挫。对于我之前一直手动挡车型这点无所谓。

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    2022-10-23

    小费4306兄弟你是0首付

    用户8695554655212底盘低吗

    蹦沙卡拉卡595干双可以经常洗车吗

    点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

    4.1优秀

    【购车经历】 去年12月31号在老家驻马店提了1.5尊贵版,全款12.68W,买车前纠结了好久,人都说韩系车不保值就徒有一个壳子,最后想了想管别人说啥呢,我就喜欢他的外形内饰,同价位就喜欢上了这款,第一次买车也没有动力各方面的追求,心一狠提就提吧当天去了就给提了 【驾驶感受】 人都说1.5动力肉,我平常就在家开开不经常跑高速,感觉够用,就是等红绿灯起步的时候确实有那么一点点慢,今年第一次跑高速感觉动力还可以跑130左右还有余力,反应对我来说动力够用了 【空间表现】 作为紧凑型轿车,前后排空间还可以,可能个子高的在驾驶位会顶头,我172的小个子感觉挺舒服的 最后再夸一下伊兰特的外形和内饰真的好看,爱啦,自己的车咋看咋好看

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    2022-02-17

    用户4783456224535全部落地多少呀?

    黍离wh高速飘不飘

    音乐控536622款?我这精英加6000选装落地都得12.7了

    点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

    3.7良好

    磕磕碰碰的5000公里,底盘实在太低,加了前唇也避免不了,两个月换两条前杠,注定是跟不了我去钓鱼适合在城市慢慢溜的一台车子。 外观颜值在线,主要是量少没卡罗拉普遍,认识这车的人不广,开着车感觉比开卡罗拉要有优越感。 配置有电动座椅和座椅加热和方向盘加热暂时用不上,试了一下开着屁股温温的,功率不是很大吧,电动座椅现在有响声,加了润滑油响声消失。 动力上坡和高速不够猛,必须s挡拉到3k转才有点感觉,不知道这车是不是要运动排气,感觉排气声浪和发动机声音贼响。

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    2023-09-11

    神秘高山XKk我就想问一下,22款还有没有送终生保养?

    灿烂湖泊5wD智能模式确实要省油一点

    用户2881441795674纠结是买23精英。还是22尊贵。我就想10万拿下

    点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

    3.7良好

    20岁,二手宝来还伊兰特,也算是人生小小进步,虽然车子不是很好,但代步的确是更舒服了。也在10这个区间里面尽量选到了自己认为合适的车子🚗。我的观点如下,油耗和动力这块主要是我在农村乡镇道路的经验分享。 动力:低速是基本够了的,不过相对旧宝来进步空间不是很大,上高速1.5l自吸还是偏弱。 油耗:脚重油耗大,有时候觉得提速慢,开车比较急油耗一下立竿见影上去2个油,适合缓开。 空间:空间的确小了点,不过也要看和那个价位的车子比,紧凑级空间基本也就样。 外观:特色肯定是有特色的,我这台车虽然才10万感觉比大众新宝来还更要有造型。

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    2023-10-10

    米斯忒弗罗多恭喜恭喜

    点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

    4.21优秀

    【购车经历】 一直开的11款科鲁兹,早就想换车了,修车修的恶心,看车三四年了,最想买的是本田,贷款英诗派或者全款型格,其他合资4s基本都看过试驾过,主要是考虑合资油车,无奈这个级别想要配置高的合资确实有点贵,一直因为价格没买,后来看了看现代,一眼相中了后排,一问价格是真香,聊了一个星期,有现车直接提了 【动力表现】 试驾车1.5l,动力太差了,直接不考虑,1.4t还行吧,中段提速也有劲,还是涡轮香 【乘坐体验】 主要是相中了后排,我182驾驶位调整好,我坐后边也有两拳,风噪胎噪有点大,60风噪就很明显,80就有点大了,不过这个价格要啥自行车 【最不满意】 低速刹车异响,有时候有,有时候没有,4s打磨过了还是一样 【最满意】 外观好看,配置高,性价比高,有后排出风口,前排加热,方向盘加热 【油耗】 油耗一般 比我科鲁兹强多了,涡轮是真香

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    2024-01-25

    点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

    3.3良好

    【动力表现】 动力就有点差了吧,爬坡感觉没力量 【空间表现】 空间还是挺大的,后排做个胖子都不挤 【最满意】 整车线条流畅,比较犀利,挺好看的吧,尾部是真好看 【销售态度】 还好吧,没有特别好,也没特别差, 【油耗】 刚开没多久,在市区基本8-9个油,高速就6-7个油,可以开久一点会好很多,看别人发的5个油啊啥的就比较离谱, 【驾驶感受】 方向盘挺轻的,还行,别的车我也没开过。感觉也就那样吧,高速跑起来挺棒的,那个车道保持有点不准,会偏出去,也就那样吧。 【购车经历】 开始的时候去试驾威朗了,动力没得说,就是坐着不舒服,思域两厢的试驾,真滴帅,动力也強颜值又高,就是价格有点贵,反正迷迷糊糊的就选了伊兰特。✌(̿▀̿ ̿Ĺ̯̿̿▀̿ ̿)✌

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    2022-05-27

    没消息了460爬山路坡没试过 但是地下停车场往上走还行吧

    光溜溜1087人无完人车无完车

    故里6727080度坡吧,

    点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

    4.4优秀

    现代的摩比斯双离合还是可以的,要说一点顿挫没有还是不可能的,有的时候也可能是油门拿捏的不到位。 车机的话很流畅,1.4t虽说只高了30匹马力,但是我还是不后悔选1.4t的😂,日常市区绝对绝对够用,告诉目前开过最快150,继续深踩还会有后续的动力输出,首保刚过没多久,暂时没有任何大毛病,就是这异响是真头疼,好在我开车经常听歌。 其次,地盘支撑性还可以,就是避震硬了点,但好在还能接受。买车的时候对比好几家,看了影豹,逸动plus,型格,星瑞,说实话这个价位能选择的也还算多,只能说早买早享受,晚买享折扣,哈哈哈哈,但是至少这车买的不后悔,自己喜欢就好,仁者见仁智者见智,每个人有自己的喜欢,活得快乐就好!

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    2022-12-11

    文刀流豪可惜杭州这边月底前提不到1.4尊贵了,难受,4s推荐纪念版1.5的怕动力后悔,哎,

    梦幻葡萄j3m作者是不是还是1.4的动力配置还有内饰好哇

    干净男优落地多少1.4的

    点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

    4.5优秀

    外观是同价位最犀利的了,侧面太好看了。我选的是蓝色,一年前就想买蓝色的,到点之后感觉黑色,白色,红色,灰色都特别好看。突然开始纠结买什么颜色了,最后还是选择了蓝色。整车看着特别挺大的,后面还有一个小尾翼。颜值同价位最帅,没有之一。 可惜内饰塑料感太强了,不过还可以接受,毕竟价格在这儿放着。内饰硬塑料件比较多,看着不太高档,不过颜值还是非常不错的,内饰颜值也还可以。车里面配置也都挺全的,而且车子的话感觉黑科技还是蛮多的。不过除了旗舰版别的版本没有氛围灯。感觉有一丝丝失落。 空间的话我个人感觉还是挺大的,轿车里面算大的,我本人187cm,70kg。前排不顶头,后排也宽敞,不压抑。 最后说说驾驶感受吧,虽然听说动力不好,但是没想到,提速是真的快,而且车子还有好多安全提示,开着也放心。 总而言之,十多万的车子我感觉伊兰特是非常优秀的

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    2022-06-17

    ღ᭄ꦿ꯭꯭记忆ꦿ꯭黑名单ღ᭄1.4t的就没有幻影黑好不,无奈下买个白的加的黑顶

    ®兄弟你全部下来要花多少钱,利息什么的

    用户3861910197863我也想买这蓝色 我是女生

    前往

    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    轩逸 2023款 超混电驱 超智联Plus轩逸 2023款 超混电驱 超智联Plus

    导语: 紧凑车市场是众多车企的必争之地,东风日产轩逸称得上是该级别的标杆之作,销量常年稳居前三甲位置。2023年3月,全新轩逸家族正式上市,作为中期改款车型,新车不仅针对造型进行了调整,并将油耗水平比肩插电式混动车型,同时轩逸·经典也同时在售,进一步降低了车型的售价门槛,那么新车都有哪些亮点呢?又该选择哪款配置才最划算呢? 造型: 百万级豪车仅凭LOGO就能赚足回头率,但作为一款纯粹的家用轿车来说,想依靠颜值俘获众多消费者的芳心就绝非易事了,动感有型的高颜值是消费者选车的根本,全新轩逸家族采用全新V-motion家族式前脸设计,燃油版搭配了展翼式进气格栅,而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯,使新车看上去更显档次,高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也称得上是个加分项。细细观察后发现,燃油版和混动版在尾灯的处理上也有些许差异,其中超混电驱 轩逸在尾门上还贴有e-POWER和300尾标,排气布局均为隐藏式结构。 内饰: 纵观整个内饰,相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准,12.3英寸高清电容悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科技板块,遗憾的是不支持手机CarPlay和百度CarLife投屏。三炮筒式空调出风口很讨年轻人喜欢,物理实体按键+旋钮的双区自动空调也很方便驾车时盲操。日产的大沙发在业内名不虚传,Multi-Layer人体工程学座椅能够在偏软的填充物覆盖下,给予身体足够的支撑性与包裹感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4652/1815/1450毫米,轴距达到了2712毫米,相比老款车长增加了3毫米。不过车宽、车高以及轴距均没有变化。不过超过2米7的轴距表现带给后排的乘坐空间并不局促,而且中间地台的凸起并不高,就是前2后1的充电插口有点少。 动力: 郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了,燃油版全新轩逸依旧搭载1.6L+CVT动力总成,综合工况下油耗为5.57升/100百公里,如果您还不满足,那不妨看看超混电驱 轩逸,新车搭载日产第二代e-POWER技术,可达到100%电驱以及快顺静省的行驶效果。在技术方面和硬件方面比第一代e-POWER提升不少,更换了性能更好的碳化硅/氮化镓半导体材料后,逆变器体积减小了40%,重量减轻33%,因此燃油经济性必然也有大幅提升,内饰可通过挡把样式进行快速区分,直排式换挡把是燃油版,采用滑鼠式电子换挡杆的是超混电驱 轩逸。 虽然超混电驱 轩逸只搭载了一台最大功率53千瓦的1.2L自然吸气发动机,但其实它扮演的只是增程器的角色,主要用于给驱动电机和小电池供电,并不会直接驱动车辆行驶。换句话说,最大功率100千瓦,最大扭矩300牛·米的电动机才是它真正的动力源,就好比随身携带着一座可移动的充电桩。当然,e-POWER跟我们印象中的增程式也有所不同,它的电池容量非常小,重量轻不占空间,使用起来基本上就是类似充电宝闪充闪放的状态。因此,超混电驱 轩逸开起来就是一辆纯电动车的感觉。根据官方透露,市区工况3.96升/100公里的平均油耗表现十分抢眼。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里,郝哥感觉有些夸张,但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备了电动车的优势,但仍需要燃油指标才能购买,对于摇号城市来说有些难度。 导购: 近日,根据郝哥探访北京地区某东风日产4S店得知,目前轩逸家族共在售11款车型,售价区间为9.98万~17.49万元,值得一提的是,新车均有不同程度的优惠,首先超混电驱 轩逸是当下主打车型,售价区间为13.89万~17.49万元,,新车全系优惠2.8万元左右,通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选超智联Plus版(指导价14.99万元)。理由是入门车型全电驱Pro版配置太素了。既没有天窗、倒车影像和多功能方向盘、也未配备中控大屏,甚至连大灯还是卤素光源,唯一能拿出手的配置只有双区自动空调和7英寸液晶仪表,相比次低配全电驱大屏版,指导价只增加4000元即可换来12.3英寸中控大屏,包括4G车联网功能和导航等功能,还是比较划算的了。 竞争对手: 众所周知,丰田雷凌卡罗拉和本田凌派思域长期以来是其最大的竞争对手,如今像比亚迪秦 Plus DM-i等插电式混动车型或许也将抢占部分市场份额,那么相比竞品,超混电驱 轩逸最大的优势是比混动车更像电动车,比电动车又免去了充电繁琐的步骤,极具诱惑力的终端优惠也十分有竞争力,那么如果是您会选择谁呢?

    4.30分“优秀”
    朗逸 2025款 新锐 1.5L 出众新逸版朗逸 2025款 新锐 1.5L 出众新逸版

    我开大众朗逸1多个月了,刚拿驾照还在练手;嘿嘿!和大家讲讲真实的使用感受。 先说说能耗,这方面我挺满意的。平常在郊区开,走走停停的,油耗大概在7个左右;还没跑过高速,嘿嘿不清楚油耗。加92号油就行,一个月油钱没多少,经济又实惠。 再讲讲空间,我身高165cm,坐在前排,头部和腿部空间都很充裕,调好座椅后,头顶还有一拳多的距离。后排空间也不错,坐三个成年人不会觉得特别挤,不过中间地台凸起有点高,中间的人坐着可能不太舒服。后备箱容积挺大,日常购物、出门旅行放行李都没问题,后排座椅还能放倒,偶尔拉个大件东西也方便。 车机系统的话,它支持CarPlay和CarLife,连接手机后,导航、听歌都很方便。语音控制也还可以,空调凉快、车窗这些,反应挺快。 驾驶感受上,1.5L的动力在市区日常驾驶完全够用,起步不肉,加速也比较平稳,换挡很平顺,没有明显顿挫感。不过满载的时候,动力就有点弱了,爬坡或者超车得提前降档。底盘调校得不错,过弯的时候车身很稳,但减震有点硬,过减速带的时候震感比较明显。方向盘很轻,转向精准,开起来很轻松。 最满意的地方,首先是油耗低,养车成本不高;其次空间够大,一家人出行也不觉得局促;而且大众的品牌,质量和售后都比较让人放心。 要说最不满意的,那就是内饰塑料感有点强,看起来不太高级。还有就是车机系统偶尔会卡顿,反应速度有待提高。总体来说很不错,毕竟没有完美的车。朗逸作为家用车还是很靠谱的。

    3.57分“良好”
    卡罗拉 2024款 1.2T S-CVT精英版卡罗拉 2024款 1.2T S-CVT精英版

    机缘巧合体验到一台新款的卡罗拉,看配置应该是1.2T精英版,即指导价12.88w的版本,当然之前无论是卡罗拉还是雷凌我都已经不止一次的讲过,而改款后的变化确实不怎么大,因此这次就相对简单一些讲讲,大家看个乐就好。 1.2T发动机116马力的参数放在今天确实就比较一般了,和对手一些低功率版本也都比较接近,匹配的倒还是熟悉的CVT变速箱。实际表现上,不知道是否是预期实在太低了,动力感觉倒是还行,比印象中的还好一些,当然指望多强肯定是不可能,不过肯踩拉高转速倒也不会慢的离谱,体感上比比一些对手的自吸还是要强一些的,对于卡罗拉的目标消费群体倒也算是够用了,真舍得踩倒也不至于成“三大妈”。平顺性表现总体还是挺好的,不过也有一些瑕疵,低速还是稍微有一点小的变速感知,以及减速时偶尔会有闯动,在特定时速下松开油门后也稍微有一点小的拉扯感,不过这些倒是都很轻微,不细细感受倒也没什么影响,日常驾驶总体还是比较轻快的,中小动力请求基本上还是比较跟脚的,不过大的动力请求虽然反应很快,但这台车不会直接拉到比较高的转速,即使是直接地板油也要等转速慢慢的打上去,当然卡罗拉车主倒也不怎么会这么开。总体表现作为一台纯燃油车型还是挺好的,当然和一些电传动对手比还是有明显差距的,当然满足目标消费群体的需求肯定不是问题。 底盘表现总体还是挺好的,小震动处理的还行,不过路上一些小的起伏还是稍微有一点明显了,中大的一些坑洼处理还是比较到位的,一些连续震动车身姿态也还是挺好的,也没什么多余的晃动,不过中等速度(二三十)过减速带前桥会有一些颤动,后桥也稍微比前桥更“跳”一些,如果速度再快一些(四十左右)前后桥基本上就比较一致了,不过前桥还是会有一些颤动。好在滤震感受是有一定厚重感的。总体表现在A级车中还是挺好的,但确实和同级最好的对手还是有一些差距的。 运动性表现还可以,虽然开这车的应该也不太在乎这个,不过还是简单试了一下,快速的并线车身侧倾控制倒是还行,也没什么多余的晃动,车尾稍微慢一点倒也正常。简单快速过了个弯感觉极限比预期的还是要高一些的,稍微快点的驾驶还是能够胜任的。 转向手感好评,低速还算比较轻,随速随角度的增益都还是比较不错的,匹配的阻尼也比较丝滑,转向的指向性和车头的响应也都是比较匹配的,日常驾驶的车身跟随性也没什么问题。 刹车脚感没什么问题,毕竟纯油车型也没什么别的问题,总体还是很容易上手刹的平稳的。 NVH总体一般,风噪的隔绝还是挺好的,发动机噪音和振动抑制还算不错,即使拉高特别高的转速也不会特别明显,这点倒是比混动版要好很多。路噪抑制就比较差了,稍微快一点车里基本上都是路噪的声音,环境音的隔绝中规中矩。 静态上,改款后的卡罗拉变化倒是不算很大,不过这个设计本身倒也是比较年轻化的,个人觉得还是比较好看的,当然这点见仁见智。 内饰确实就比较一般了,比起改款前几乎没什么变化,放在当下确实就比较“感人”了,做工倒是没什么大问题,当然用料就不用有什么希望了,门板上除了扶手那块有点织物其余基本上都是硬塑料,中控部分好不容易有点软质材料看着反而像硬塑料。同时这次是晚上开,发现这台车居然只有主驾车窗按键有背光。另外比较尴尬的点在于1.5和混动车型在改款后都换装了新的车机,而1.2T版本则还是老车机,也继承了老款低配版带有互联高配版没有的情况(也就是说这台车是全车系唯一一个没有互联的)。而这台车的车机表现也比较差,虽然也有车联网功能,但界面流畅度什么的感觉都不是这个时代该有的东西。 前排人机工程学好评,座椅能调到一个还算比较低的位置,方向盘也能拉到与之匹配的位置没什么问题。后排就比较一般了,空间不怎么大,座椅靠背角度偏陡,坐垫也不算很长,后备箱空间倒是还行,装载能力还是可圈可点的。 配置上,这台车也依然延续了丰田比较新一个时代的配置思路,搭配有全套的驾驶辅助(但还是没有倒车雷达)和全套的气囊,舒适性配置基本上都欠奉,倒也不能说配置低,只能说有不同的取舍。简单试了一下驾驶辅助,总体跟车加减速动作还是比较合理的,过路口短距离没有车道线也不会很快的偏离车道,而是会主动的跟随前车一段时间,在传统L2中还算是比较好用的。 总的来说,这台卡罗拉的表现基本上和老款车型变化不大,虽然在市场上受一些电传动车型的冲击比较大,但不得不说还是有相当一部分认知比较保守的消费者愿意选择传统品牌的纯油车型,而对于他们来说这台1.2T车型倒也足够好开没什么毛病,因此是否值得购买主要还是看个人的需求和实际的市场行情来决定。

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 300TSI DSG星空领先版朗逸 2024款 300TSI DSG星空领先版

    选车:    因本人上一台车是08手动波罗,对于大众的品质有所了解,到目前已经21W+公里,除了日常消耗零件,只换过一个起动机,发动机舱非常干净,没有一点漏油水,所以选车这方面没有纠结,直奔大众。 选车时间:     开始决定买车是23年中,后来因为一些事情拖到了24年初,第一周走了几家店做了价格比对,又通过其他渠道打听了价格,有了一定了解之后第二周开始敲定,到店直奔目标价砍,几度拉扯,达到预期,果断交钱提车。(虽然不是最低的,但达到自己心里预期就好) 砍价篇:     砍价都是在网上看的,去店里之后才发现,每家店都有自己的计价体系,这里便宜了,其他的地方价格就会起来,最后基本都差不多,多对比就好了。 优缺点: 1.5T,160匹马力,日常家用够了,底盘扎实,换挡快,逻辑清晰,升档平顺,只有降档的时候有轻微顿挫,可以接受的范围。路感清晰,隔音差那么一点,风噪胎噪有点大(音乐开大点就听不到了)。不愧是家用神车。还有关心的油耗问题,本人每天往返80公里,一半城市一半国道,平均下来6个油,非常赞,纯国道轻踩(匀速70-90)最低到过4.9(坡路比较多),我相信这不是最低的,但确实省油,大赞!车机系统建议用苹果手机,会好用得多,毕竟不用上车接线。车机反映也很迅速,没有卡顿现象发生。 空间篇: 空间肯定是比我那小波罗大,毕竟是个紧凑型车,前排空间宽敞,后排也还可以,就是后排如果坐三个人中间的人会没这么舒服,中间鼓起20多厘米,后备箱空间宽敞。 驾驶感受:  1.5T160匹马力再加上德系车的底盘优势,无论国道超车还是高速,都给我太多的惊喜,虽然都说自吸AT耐造,但涡轮增压的感觉是自吸无法媲美的。我选的领先版,配置基本拉满,比如全速自适应巡航,双区自动空调,座椅加热,无钥匙进入,手机解锁,前后雷达,还有一个功能:主动刹车,这个功能太好了,有看不到的盲点,低速通过路口鬼探头,都可以及时刹住。如果同样考虑买涡轮增压这版的建议在城区堵车比较久的时候切换到手动,避免1、2档频繁切换导致变速箱过热,超车的地方时候使用S档,动力大很多,车钥匙是带升降车窗功能的,长按就可以了。 小结: 目前用车一个多月,开了3千多公里,总体很满意,如果再买车我还是会优先考虑德系,每个品牌车都有优缺点,一分价钱一分货,个人感觉车子就是代步工具,关键还是自己喜欢,挑自己喜欢的买就对了,个人看法,不喜勿喷,觉得有同感的可以交流一下心得,欢迎在评论区留言,分享经验,有什么疑问也可以问,一定知无不言,言无不尽。

    3.60分“良好”