点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.4分“优秀”

我觉得XC90空间可以，上次清明假期的时候三天游，一家老小5个人的行李全部刚刚放的下，空间挺宽敞的，座椅数量够，不怕超载，儿子要睡觉可以去第三排躺着，回来的时候带特产带的比较多，把后排座椅打倒增加后备箱空间，全部放的下，一举两得。外形好看，大气沉稳比较适合80后的我气质，每次开上这车去应酬，停在奔驰宝马旁边也能碾压，是一个正正经经的 SUV ，没有花里胡哨的感觉。 我喜欢这个方向盘的设计，真皮包裹，用起来也很顺手。至于中控台，仁者见仁智者见智，个人觉得有点太过于朴素无华，没有一点现代科技感，不过新车内饰到没有异味，沃尔沃在用料这块也是下足了功夫，只是设计方面美感方便缺乏美感啊。沃尔沃XC90看着挺大很笨重的样子，但他起步很快，在市区开绰绰有余，动力充沛，刹车也很灵敏，让我在路上可以肆无忌惮的超车，当然安全第一！跑高速的时候还蛮省心，打开巡航系统，等于自动驾驶，每次高速我都会打开它。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.8分“优秀”

【外观】 简约大气，耐看风格，就是车尾可以再加强一些 【内饰】 还是我喜欢的简约风，沃尔沃的内饰是那种耐看的，咋一看没有奔驰奥迪那么骚，但是就是越看越舒服，特别智雅的内饰，就像装修的极简风一样，越耐看的极简风越花钱（就像家里的极简铝木门，中央空调、大岩板等，你不能琢磨，琢磨起来都是钱） 【配置】 到智雅了，宝华韦健 空气悬挂 抬头显示 前排通风加热 安卓车机 侧方来车提醒 全景影像 超多角度的主副驾电动调节以及第二排中间适合1.1米以上小朋友的可调节安全座椅，说起配置同级同价位几乎是无敌的（车机语音比上一代好。但是和新势力还是有差距） 【空间表现】 其实更想买个大五座，奈何智雅只有7座，但是空间还是非常大的，第三排放倒后的后备箱深度巨大，空气悬挂还可以下调 【第三排空间】 一年用个两三次，应急短途是没问题的，第二排前后移动的幅度很大 【舒适性】 也许是空气悬挂的加持，过沟沟坎坎确实比之前xv60好多了，双层隔音玻璃确实也安静了许多 【安全性】 毋庸置疑沃尔沃的安全性，特别是XC90 【驾驶感受】 这次推送了2.12版本后，感觉动力跟脚，澎湃了许多，我喜欢😍，百公里加速7.4比60的6.9少了一点，但是这么大车这种表现很好了 【油耗】 目前2000公里，一半高速（平均120码）一半城区（平均20码）综合油耗11.5 【购车经历】 本想再过两三年再换车的，毕竟顶配的xc60也才开了5年，正当年，面子里子都不差。谁晓得9月5日一场台风打乱了所有计划！去看了宝马X5 奔驰gle 问界M7 网上观摩了macan和问界M9，问界m9的5000订金都下了，本以为9月25会发布结果要明年才能提车，宝马奔驰略显高调，看得上的预算不够，中低配的配置看不上，最终还是上了XC90燃油顶配，沃尔沃顶配真是自己用才知道，别人看着都是大冤种，落地快70了，买x5 gle macan不香？

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

家族化的直瀑式中网和雷神之锤日间行车灯，慢慢的北欧豪华风，时尚的造型一眼看穿，这是沃尔沃，沃沃，富豪。相比EX90的造型设计我更喜欢这一款，不过这可能会是最后一代了。 2+3+2座椅布局，要比223的更加实用。对于一款7座家用SUV而言，航空座椅我觉得十分鸡肋，还不如一张填充厚实宽敞的3座座椅，来得更实用，2个人作能拥有绝对空间，3个人坐十分方便不用去第三排。至于可以躺平的零重力座椅，你看看我现在这个样子够不够躺平。全车座椅都是真皮，车载空气净化器、负离子发生器等均为全系标配，环保材料的大量使用，沃尔沃没有砸了自己环保+安全的招牌。 车机方面，没有新势力的大屏幕三联屏，是一个安卓生态的普通车机，支持手车互联例如carplay的功能。智驾方面L2级别的智能辅助驾驶功能，在智驾广为人知之前沃尔沃就配齐了，车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、并线辅助、车道保持、车道居中、道路交通标识识别等驾驶辅助功能，当然这几年在高阶智驾方面可以说是停滞不前，只能满足常规道路的LCC的功能。但是连logo都吸上安全带的沃尔沃，在其颖以为傲的安全领域，citysafety和笼式车身可从没让车主失望过。 宝华韦健的音响，以及2.0T高功率发动机匹配48V轻混系统和8AT变速箱，这套动力总成，毫无意义在燃油车时代这是一款豪华舒适动力强劲的豪车，但是最大功率为220kW，最大扭矩则420N·m，在当下电车时代却不大够看。 当然新能源豪车暂时无法超越传统豪车的底盘技术方面，XC90可有发言权，4C自适应底盘+闭气式空气悬架，可不仅仅是堆料。同样的CDC+空悬，沃尔沃可比国产品牌调教得好多了，就好像是同一个食材让不同的大厨来处理，经验老道已经打磨过几十年的北欧大厨交出的答卷让多数人更满意。 我认为它更适合能有多台车的家庭，首先大7座纯油SUV的用车成本可不低，一公里超一块钱是常规操作。所以如果你有一台纯电小车去满足的日常1-2人出行代步，也不会有什么里程焦虑长途焦虑，如果是在城市里那成熟的路网建设还可以直接使用智能驾驶，更加舒适自在智能的通勤体验。 而当需要多人出行的时候，开7座纯油SUV，空间宽敞座位更多，而且跑长途也不用规划着去哪抢充电桩，不用一车的人等充电，可以拥有安全舒适高效的出行体验。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.14分“优秀”

买XC90的人我觉得应该没几个是贷款的吧，这台车的车主大部分都是高学历高收入人群，不像宝马，什么样的人都有。说回正题，XC90作为沃尔沃的旗舰车型，虽然这么多年没什么变化，但是颜值我觉得依旧很能打，很耐看，还有这台车的尺寸，真的很大。内饰虽然简单，但是所有的材料都是环保材料，都很考究，属于婴儿可直接接触的那种，坐进车里就会让人觉得很有质感。还有顶配车型的宝华伟健音响，效果炸裂，在车里听音乐真的是享受。这台车虽然尺寸大，但是B6版本车型动力很强，变速箱调校很平顺，关键底盘也比较硬朗，跑个山都没问题，不过日常舒适性就没那么好了，会有点小颠而且座椅比较硬。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.6分“优秀”

新车到手2月余，有几点感触： 1.空气悬挂质感不错，滤震效果满意，中等稍偏硬，日常使用选了舒适模式。 2.安全性良好，倒车时主动刹停3次及时强硬刹停，第一次吓了一跳；还有一次在100公里的时速时想往右方变道，恰巧有个右后方来车在盲区，XC90立即在右后视镜外1/3出闪亮橘黄色灯光伴急促“滴滴”警告声响，同时车机抢夺方向盘，方向盘自动左旋，成功避让，又吓了我一跳，这次避险让我体验到了沃尔沃citysafety的威力，安全性值得信赖。 3.宝华韦健音响效果不错，中高音较好，适合听人声、中高音乐器，听音位置有驾驶位、前排、后排、全员等不同选择，还有音乐厅、环绕声等选择。通过carplay播放，效果更好。 4.手机遥控很好用，冬季寒冷，提前5-10分钟远程打开空调，上车后发现方向盘没那么冰手了。目前并不后悔没有选装方向盘加热。 缺点: 隔音效果差，高速跑起来还是能听到较大的轮胎噪音。中控屏尺寸跟不上时代的主流趋势，主机系统功能不完善，不能插U盘听高保真音乐。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.5分“优秀”

整体满意 就是刚发现竟然没有自动泊车，要是有自动泊车 再加上疲劳提示就完美了

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.4分“优秀”

满意点： 车辆外形很漂亮，车身比例黄金配比，操控灵活！空气悬架保证了驾驶中的舒适性，座椅非常舒适，适合长途自驾！ 操控性： 2.0T发动机在中途加速很给力！说到这个我就想起昨天跑高速，我就正常超越了旁边的雷克萨斯，然后他就一直别我，一直不让我超车，我就是超了个他车，用得着这么大火气，他也一直不让，我就从应急车道一脚地油让他看不见我的尾灯。 不满意： 车机不好用是不可忽略的一点，拿来听歌我认为是最实用的，其余也没啥别功能。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.2分“优秀”

外观低调又豪华，新车无异味，动力有力。但是新车机不如老车机功能多，不能熄火自动手刹，不能长期关闭倒车自动刹车，驾驶员屏幕显示内容单调，不能修改主题，没有瞬时油耗显示，单活塞卡钳给人刹停信心不够。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

3.56分“良好”

进口车型，空间要小一些，动力挺足，没开过6缸车，但是城区内加速都够用。但是宝华的音响的确很给力，只要自己开车就一定会打开音响。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.57分“优秀”

【最满意】首先是外观，和BBA不一样，整体给人的感觉比较冷峻，气质挺高冷。其次是动力，2.0T机头推动近2.2吨的车重，零百还能做到6秒级，在同级都算不错的水平。第三是安全性确实不错，带膝部气囊。最后就是音响，宝华韦健，俗称买音响送车，全车19个喇叭，听低音贼带劲，好像就在你耳朵边唱一样，就感觉声音是飘在车厢里的，确实玄学。 【最不满意】内饰需要更新升级了。 【驾驶感受】虽然排量不高，但没有小马拉大车的感觉，双增压加持，将近300匹马力，除了那些电动车，秒路上的燃油车完全没压力。胎宽275，弯道也有信心，别看车高，不会给你“这车要翻”的错觉。 【乘坐体验】毕竟中大型SUV，后排空间还是相当可以的，第二排腿部和头部空间都没毛病，而且第三排座椅也不是小板凳，正常身材的成年人也能坐。 【油耗】有48V轻混，起步的时候应该会省点油，综合油耗大概在10个出头，对于这样体型的SUV来说，是比较好的水平，甚至可以说省油。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4.43分“优秀”

这一代沃尔沃XC90在外观上延续了经典的北欧简约设计，雷神之锤大灯极具辨识度车身线条流畅，侧面的轮廓简洁有力，主打的还是成熟稳重，个人认为对大哥们的吸引力还是有的。 内饰简约且充满质感。大量软性材质、木纹饰板与镀铬元素的搭配，营造出了豪华又温馨的氛围。9英寸中控屏的特点是清晰、简约。想要的功能可以快速找到，自带的软件和功能对便利性也有很大提升。车内最值得一体的还是座椅，包裹性和支撑性都不错，久坐不累。 动力方面，2.0T+48V混动系统，匹配8AT变速箱，跟同级别比有数据优势，动力输出很充沛。 最后是安全配置，十分丰富，像主动刹车、车道保持辅助、盲点监测、倒车自动刹车等功能一应俱全，给行车安全增添了不少保障，开起来很安心。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

3.29分“良好”

现款沃尔沃XC90从上市到现在将近9年的时间了，已经到了产品的末期，是不是已经不值得考虑了？恰恰相反，现在入手反而是最佳时期。 第一价格，作为一款豪华7座中大型SUV，入门车型4字开头，裸车四十多万就能买一辆华7座中大型SUV，厂家还送购置税减半和终身免费保养等优惠政策，这个价格也就买BBA的中型SUV。 第二设计，虽然亮相十年的时间了，但是外观我觉得依然能打。 第三安全，全球范围内唯一一款发生事故“零死亡率”的车型，真正的“公路坦克”，和安全有关的主被动安全配置全系都是标配。 第四是实用性，虽然在这个级别它的尺寸属于一个标准身材，但是前后排坐身高192厘米的我没问题，而且拥有第三排，是7座。 第五是驾驶感受，也是我最喜欢的一点。分为B5和B6两个版本，我这辆B6型号采用2.0T双增压（电子增压+涡轮增压）发动机+48V轻混系统，最大功率300马力，最大扭矩460牛·米。匹配8速手自一体变速箱与全时四驱系统。别看是一个超过2.1吨的大家伙，开起来第一个感觉就是轻快。开起来的第二个感觉就是稳，这个稳不光是它超过2.1吨的车重，还有它的底盘调校。不过你也不用担心开起来会无聊，它不光是轻快还比较灵活，过弯的时候你感觉不到是这么大的一台车，并且在弯道当中控制车身动态也能够比较从容，当然它并不是一台追求操控的车型，尽量不要去极限驾驶，它还是以舒适平顺灵活为主。 不足当然也有，内饰还是大家熟悉的简约北欧风格。至于多媒体系统，和国产车相比就有点“原始”了，功能也比较的基础。开起来对于较大坑洼路面，冲击性还是有点偏大，总的来说舒适性和NVH水平属于中游的水准。 不过裸车四十多万就能买一辆华7座中大型SUV，这些不足都能接受，这个性价比同级基本没有对手。

点评车型: 2024款沃尔沃XC90 B6 智雅豪华版 7座

4分“优秀”

之前我曾经接触过改款前机械悬架的沃尔沃xc90，那台车给我留下的印象其实并不太好，刚好最近有机会去试了一下新款车型，试驾车为顶配带有空气悬架的车型，看看这台车的表现如何。 改款后的xc90换装了带有48v的动力总成，其中b6版本拥有299马力，虽然不及改款前的t6发动机参数高，但在如今这个多数对手都主销2.0t的时代这样的参数倒还是有一定优势的，实际表现上，绝对动力还是比较充沛的，法定限速内满足目标消费群体的需求不成问题，日常驾驶这台车也还算比较轻快，基本上轻踩就能比较轻松的把速度提上去，大的动力请求考虑到定位也还算比较快。平顺性总体还不错，低速下档位切换会有一些偶发的小的顿挫闯动，不过基本上不怎么影响。总的来说这套动力总成的表现还算是不错的。 底盘表现依然不尽如人意，虽然带有空气悬架，但依然没有解决掉之前机械悬架版本的问题，这台车小振动处理的也不怎么样，路面的一些小的颠簸震动都会直接反馈到车内（都有点想吐槽怎么刚开别的车走过的路这么快就坏了），大的震动也无法一次处理完毕，会有一些多余的震动，同时滤震的反馈也没什么高级感。 运动性表现还行，稍微快一点车身姿态控制还行，但会有多余的摆动，日常驾驶基本的灵活性倒是没什么问题，车身跟随性还是比较好的。转向手感力度还可以，但指向性很差，并线转弯感觉车头指向性很模糊，很难直接对准目标方向，需要不停的修正。 刹车脚感没什么问题，整体释放很容易适应，没什么难度。 NVH表现一般，发动机声音还是比较明显的，而且也谈不上多好听（这点倒是很多沃尔沃都是如此）风噪路噪环境音的处理考虑到定位也就中规中矩，放在这个价位没什么优势。 静态上，这台车的外观设计还是相当不错的，整体无论是辨识度还是气势都很到位，个人感觉比同级很多产品都更有气势。 内饰也是沃尔沃的家族设计风格，不过时间这么久了也有点审美疲劳了，做工没什么问题，用料据说主要是环保材料，不过确实没什么异味这点还不错，车机系统用起来一般，不怎么流畅，操作逻辑倒还是沃尔沃那套，如果之前用过感觉也还算好上手，而且基础的车联网功能和carplay也有，满足使用没什么问题。 前排人机工程学好评，座椅偏硬一些但很容易找到合适的坐姿，方向盘调节范围也比较大，很容易找到合适的位置。第二排座椅同样偏硬，坐垫不算很长，靠背角度还算能调的比较缓，第三排作为一台SUV来说还凑合，第二排和第三排互相迁就一下还是能够坐成年人的，当然舒适肯定是没戏。三排座立起来后后备箱还有一定的空间，这点倒是还可以。 配置上，这台顶配车型配置确实还是比较充足的，宝华韦健音响确实名不虚传，以至于我都有点想多听会歌了。同时沃尔沃的一些安全配置还是比较齐全的，当然这个东西希望大家一辈子也别用到。 总的来说，这台xc90的表现放在如今确实一般，当然这也是情理之中，毕竟这台车已经上市许久，买这种车的人更多的还是有一些品牌认可的，与此同时这台车的终端优惠还是比较大的，低配的b5车型也能落在一个比较低的价位，因此是否值得买还是要看个人的需求和在意的点。