瑞虎72020款神行版 1.5T CVT神行1号动力输出平顺值得买吗_瑞虎7怎么样

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.64分“良好”

在众多的国产紧凑SUV车型当中，奇瑞瑞虎7的存在感算是比较低的，可能很多人在购车时压根都不会想到它，这可能跟奇瑞不善于营销有一定关系，但作为一个车评人，还是要从产品角度进行分析，并且要保持客观且中正的态度，下面我们就解析一下瑞虎7 1.5T CVT神行1号，属于1.5T自动挡车型的最低配。 按照奇瑞的产品布局来看，瑞虎7属于入门紧凑型SUV，它的外观设计比较简洁大气，不夸张但也不落俗套，整体造型比较倾向于年轻化和运动化，它的长宽高分别为：4500/1842/1746mm，轴距2670mm。这台低配车型配备了倒车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、驾驶位无钥匙进入、LED大灯，都是比较常规且使用频率较高的功能，日常代步是够用的。 内饰设计比较讨巧，整体造型比较简洁干练，10.25英寸的中控屏显示效果很细腻，而且系统反应很快，支持CarPlay和CarLife手机互联，这一点做得比较人性化，空调控制区域在眼光下会有比较严重的反光现象，只能进行盲操作，而且温度显示还需要在中控屏上查看，使用起来不是很顺手，而且钢琴烤漆材质也很爱脏，时间长了还会有很多划痕。另外虽说整个内饰的用料比较厚道，但整体的装配工艺还有待提升，在试驾过程中中控台会有轻微异响。 对于乘坐空间可能会有一些个人主观意见，毕竟我是以我175cm的身高作为参考的，前后排的头部空间均超过一拳，后排腿部空间将近两拳，整体表现还是挺出色的，而且后排地板几乎纯平，就更显得后排空间很通透了，座椅填充物挺软乎，但承托性差了点，时间长了容易累。后备箱常规为475升，能同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱，而且还能放下几个双肩包，后备箱地板下还有几个比较大的储物格，能放一些不常用的物品或者比较贵重的物品。 这辆车搭载的1.5T发动机最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，发动机的动力参数不算很出众，但推动这台不到1.5吨的SUV还是比较轻松的，动力输出不急不躁，平顺性表现挺好，油门调校也比较线性，起步时很好控制，很适合城区道路驾驶，即使是第一次开它也能轻松上手，发动机的中后段还是有点动力储备的，但动力释放还是比较线性平滑，即使全油门加速也不会有明显的推背感，我们实测百公里加速时间为9.07秒，成绩很不错。整体来看40-80km/h这个时速区间的加速能力最强，仅用时4.52秒，但80-120km/h这个时速区间却需要7.13秒，所以高速超车还是需要留好提前量。 CVT变速箱的平顺性值得称赞，在ECO模式下，它会尽量将发动机转速维持在2000转一下，60km/h巡航时的转速为1450转，80km/h时为1500转，120km/h时为1900转左右，但是在运动模式下，一脚油门下去，它也能迅速将转速拉升到4000转以上，所以这台车能获得9秒出头的加速成绩也离不开变速箱的配合。 关于油耗，这台车我实际开了500公里，其中高速跑了220公里，其他大部分时间都是在城里开，高速120km/h巡航时的油耗在7升左右，100km/h时的油耗在6.3升左右，城区驾驶油耗会明显增高，表显9.2升，堵车较多时会超过10升，我统计了一下，这500公里的平均油耗在8.3升。 瑞虎7的底盘调校偏舒适性，悬架偏软，并且行程较长，整个底盘的滤振效果表现不错，路面上的小幅振动都能有效化解，但在通过减速带时还是显得不怎么从容，少了一股子韧性，车尾会有多余的弹跳，而且在过弯时车身也会有明显的侧倾，如果悬架行程短一些，后段再稍微硬一点应该会好很多，现在的这种调校多少有点油腻感。转向力度很轻盈，电子味比较浓，路感比较模糊，指向性也不是很精准，车头反应稍显滞后，日常开属于比较轻松的表现，但激烈驾驶就别想了，它的底盘动态响应以及转向都不存在任何操控性可言。 噪音也是影响车辆行驶品质以及乘坐感受的重要因素，这条瑞虎7的噪音抑制水平还算不错，我们实测怠速状态下的噪音值为41.3分贝，60km/h巡航时的噪音值为57分贝，80km/h巡航时为60.8分贝，120km/h巡航时为65.6分贝，在高速行驶中，噪音源主要来自风噪，此外发动机在高转速下的噪音也很大，声音还比较干瘪，有点歇斯底里的感觉。 这台1.5T CVT神行1号的指导价为9.99万元，目前的优惠在1万元以上，我们按照优惠1.2万元计算，裸车价8.79万元，购置税7512元，车船税420元，交强险950元，商业险3700元左右，上牌费500元，全款落地价在100982元左右。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.64分“良好”

作为一个专业的车评人，今天要跟大家评测的车型是奇瑞瑞虎7 2020款 神行版 1.5T CVT神行1号。这款车型的长宽高分别为4500×1842×1746mm，轴距为2670mm，定位于5门5座紧凑型SUV，主打的是以实用性为主的家庭用户。这款车型的厂商指导价格为9.99万元，目前济南地区的优惠幅度为1万元，裸车价格为8.99万元，购置税7956元，商业险加交强险的费用为5180元，上牌费500元，车船使用费420元，全款购车总共花费103956元。而如果一时没有这么多预算的话，可以选择贷款购车，分期24个月，以贷款利率4.75%计算，首付30%首付款为41029元，月供2754元，含利息总共花费107125元，比全款购车多消费3169元。这款车型厂家给出的整车质保为三年或10万公里。 加速性：动力部分采用的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的是CVT变速箱，发动机最大功率156马力，最大扭矩230N.m。动力调校的非常平顺，不紧不慢的感觉很适合在城市行走。全油门起步轮胎没有打滑的现象，加速初段多少有些推背感，但是后段则比较平缓，CVT变速箱调校的非常平顺，适合比较佛系的驾驶者。从实测的数据来看， 百公里加速成绩为9.1秒。 刹车：全力制动时，制动力输出稳定，车身姿态控制得不错，只是配置的轮胎稍微有些拖后腿，不过实际的刹车脚感还是不错的，能够给驾驶者充足的信心。从实测数据来看，100-0km/h刹车距离为40.5米。 油耗：1.5T车型工信部给出的油耗为6.8L/100km，从数据来看还是比较省油的。而车型实际的油耗是消费者更关心的，本人一共实测了110km的路程，其中城市拥堵路段、环路通畅路段和高速路段各占三分之一，平均时速31km/h，实测的百公里油耗为8.3L。 噪音：市区低速行驶的时候噪音表现很好，不过当转速超过3000转，速度超过90km的时，车内的风噪和发动机的噪音都比较明显。从实测的数据来看，怠速时实测噪音值为41.1分贝，60km/h速度行驶时，实测噪音值为56.9分贝，80km/h速度行驶时，实测噪音值为60.7分贝，120km/h速度行驶时，实测噪音值为65.6分贝。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.86分“良好”

和奇瑞第一次结缘是在2013年，那时刚考完驾照，恰逢奇瑞E3新车上市，第一眼就看中了，价格也便宜，当时只是想买来练练手，没想到越开越好开，一开就开了七年，但越来越堵车（堵车时手动挡真的好累）外加雨季路面容易淹积水的昆明交通让我萌生了换辆SUV的念头，因为自己开的E3七年了除了正常保养更换易损件外，基本没出过毛病，所以第二辆车也重点考虑奇瑞，最终选择了虎7，那辆旧车抵了1万3＋1万置换补贴，自己只付了8万不到拿下了神1，确实感觉很划算啊。现在开了七个月了，没毛病，车身大小合适，平顺舒适，油耗适中，空间大，不满意的地方，就是大灯有点掉链子，亮度没问题，但由于没透镜，灯光散，铺路效果连我那辆奇瑞E3都不如，最近准备抽空去把灯改了，毕竟本人每天下班都很晚，夜路开的多，为了安全还是改了吧。。。总之虎七就整体感受而言的确符合这个价位的定位，希望虎七能像自己的第一辆奇瑞车那样耐整吧。。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.1分“优秀”

第一天看车，第二天订车，第三天提车，对比捷达vs5空间大，配置丰富，外观漂亮（自定义）。对比宋por座椅舒适有suv的感觉。对比吉利博越底盘高，车轻，同配置价格底几千。瑞虎7，悬挂硬度适中，配置丰富，40公里每小时提速快（对比我的捷达1.6），无定速巡航（遗憾，我的捷达有这个功能高速很好用），有全景天窗，倒车影像和雷达灵敏，后排座椅放平有台阶，空间比较大，提车第一天，就写这么多，图片没有拍，先来把钥匙图，刚加满330元油，6.73元/升，后期跟踪油耗。下午试了一圈，运动模式加速更快，转速上升二千多转动力够用，舒适模式转速1500左右，平顺性好，拉完一圈最高100，新车发动机舱有焦味，应该是新车特有焦味，发动机舱温度高，可能是天气太热了。 现在开了近四千公里了，什么毛病没有，就是停车位上左后保险杠被别人蹭了，也没有修，都在塑料件上，只是留下了一片蓝色的漆。冬季零℃左右早上热车时间得三分钟，不热直接走得蠕行一分钟。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.57分“良好”

【空间表现】 空间还不错，一家人坐进去不拥挤，挺好的！ 【舒适性】 开起来挺顺的，1.5T的这款因为是CVT的变速箱，路上行驶没有一点顿挫感！ 【油耗】 油耗有点偏高，开这车2年了，不开空调还好，一开空调那油耗能干到9.5 【提车价格】 当时优惠了1万多，落地不到10万

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.36分“优秀”

开了快一年了才来写，基于预算选择了神一，开始买车的时候想去看看几个国产品牌，奇瑞店刚好排在路口第一个，就去了，第一眼就爱上了，试驾之后也没有去看其他的了，去了三次就订车了。 外观就很耐看，侧面真的好看，屁股有点丑，不过我自己又看不到屁股哈哈哈 操控啥的也说不出来，不过开运动模式，动力还是不错的，踩一点就能感受到一份动力，随叫随到，不会有很严重呢迟滞感，cvt确实也很平顺。 空间也没的说，后排做起来也挺舒服，后备箱都能放洗衣机，日常用绝对够了。 油耗实际没测过，首保之后表显一直在6.8到7之间，估计实际也就8左右叭 希望能和小七一起越来越好，图中的油耗是我开省道最低的时候拍的。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.2分“优秀”

9月底开始看车，本来想买的1.6T的超能勇士，去的那家4S店只卖神行版，看的瑞虎7的神行2号，试驾后感觉动力也够用；后来又陆续看了哈佛H6的国潮版，比亚迪宋Pro晓云自动精英，中间也试驾了秦plusdmi，确实很好开，但是车内空间不太理想，而且要等多久才能提车。10月底的时候又去奇瑞那里看了车，觉得神行1号配置也够用，而且也够用，觉得价格差不多就订车了，分期2年5万，落地9.8万，送了2000块的售后券，一次保养（非首保），今年缺芯，价格不好谈。 10月30日就提车，提车当天我妹正好来南宁办事，下午直接上高速一起回老家，动力感觉也够用，平时eco模式开起来感觉很平顺，运动模式会有推背感，减震是有点偏硬。 现在开了900多公里，省道100公里，高速250公里，其余市区上下班拥堵路，表显百公里8.0L，实际算下来9个多点。