瑞虎72020款神行版 1.5T CVT神行1号动力中规中矩值得买吗_瑞虎7怎么样

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.22分“优秀”

先说结论：作为99后的第一台车还是很满意的 ［购车经历］第一次看到这款车是在20年10月的星海国际车展上，当时本来是去看瑞虎8的，恰逢还看到了8plus，当时就特别喜欢8plus的外观和内饰，但是价格太高，作为一个大学学生，没有太多钱用在买车上，挨着展出的就是瑞虎7，思考再三发现瑞虎7的前脸比8更加年轻，而且车子更短，对于新手来说更容易停车。于是当天就交了定金，定了台黑色的神行一号，当时也去看了现代刚出的新伊兰特和长安的cs55plus，那会伊兰特刚出，价格没有优惠，cs55看着也不是特别惊艳。 ［提车价格］车展结束三天左右，就去店里提车了，后来才知道因为分网销售，别的店还有其他神行版的虎7，当时提车落地共花了99800，抽奖送了电饭煲，加上给了底盘装甲，车窗膜，脚垫，行车记录仪，神行一号只赠送一次首保。 【驾驶感受】 作为一个新手来说，车子整体操控还是很轻松的，但是悬挂比较硬，稍微过一点不平路面，车里感受就很强烈，送的记录仪很不好，索性就自己买了个360的行车记录仪，可以手机看回放的那种，神行一号是不带定速巡航的，但是平时也不去高速，感觉就用不到这个功能，这个版本没有车机，导航时需要链接手机百度carlife，还是比较方便的，音响音质也很好，但是喇叭数量比较少，后期就在后排加了两组哈曼卡顿的功放。车钥匙可以实现远程打火，一键降窗，和打开车内空调，平时天窗只开一半，用不到全景功能。 【动力表现】 1.5t的动力足够日常使用，但是加速前期比较肉，踩狠一点，才会有比较强的响应，神行一车的变速箱不建议大家经常地板油，日常行驶还是非常平顺的。 【油耗】 最低跑过6.6，最高跑过9.2，但是仪表上的油耗不准，他没有算进去怠速油耗，所以仅供参考。 【空间表现】 后排空间比较充足，后备箱空间也足够大，但是缺点就是后排座椅不能放平，有一个小坡 【舒适性】 前排舒适型很不错，后排座椅不能调节就有点硬伤，因为比较直，家里人说坐久了真的腰很疼。 【最满意】整体车子外观很年轻很运动，前脸格栅显得十分大气，车内功能也比较齐全，内饰布局也很好看，加上氛围灯，晚上开车气氛很好，朋友坐车都觉得这车不止20万，带上室友四个人出去玩也不会觉得挤。 【最不满意】 车里的阅读灯晚上很暗，也只有前排才有，后排没有阅读灯，晚上车里找东西什么都看不见，车子的远光不是特别亮，而且照的也不是很远。晚上转弯灯光侧面的盲区很大，窄路转弯时常的把头伸出窗外看。后排只有一个usb充电口有点少，后排中间没有头枕。中间的人就很难受了。 综合来说，这款车还是令我非常满意的，我也会跟朋友推荐这款车的！

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3.71分“良好”

九月中旬提的车，自动最低配。 【提车价格】 裸车86000，价格确实高了，没办法谈不下去，没车，4s店要从外地调车，我又要做置换，不方便去安徽提车，最后拿我的大事故标致206做了个一万块的置换，车本身又买了一两千，落地实付87000，贷款两年五万无利息无手续费 【舒适性】避震硬，奇瑞老问题了，另外提车的时候胎压2.8，太高了，上星期放到2.4-2.5，稍微软了一丢丢，但感觉还是很硬，应该还是避震的问题。隔音一般般，踩深一点发动机噪音还挺明显，高速上风噪也很明显，跟同事的crv隔音水平有的一拼，本来以为会比艾瑞泽5隔音高两个档次，其实差不多，说到底符合国产车这个价位的正常表现，比十万块的合资车还是要好一点的（这明显是废话） 【驾驶感受】之前一直开手动1.6标致206，液压转向比较沉，但是手感不错，转向精准，底盘扎实，现在开了虎七，电子助力突然有点不习惯，轻飘飘的。以前一直不理解啥叫驾驶乐趣，现在换了自动挡电子助力后，才明白手动标致206开起来是有多么的快乐。eco模式动力马马虎虎，开市区比较舒服，变速箱很平顺，响应一般般，切到sport模式发动机转速会变得比较灵敏，但是涡轮迟滞还是很明显，说到底，有钱还是直接上1.6T，动力响应强的多。 【油耗】距离提车已经过去快两个月了，跑了1600公里，高速高架市区大概各占三分之一，表显油耗8.1，实际油耗大概9.2个，这个油耗水平只能说马马虎虎，另外发现，高速120-130不是最省油的，90-100才是，另外高架国道跑80的情况下也很省油，可能是车体太高，高速风阻大了点，为了钱包，甘愿在高速上做一只时速100的蜗牛。 【空间配置】空间配置可以说在落地十万以内的紧凑级suv中无敌的存在，空间方面，虎7车体高，垂直方向空间堪比面包车，横向和纵向空间也很优秀。配置没啥好说的，十万以内这个价位能同时给到全景天窗、led大灯、后排出风口、后排充电口、前后独立悬架、carlife和carplay、18寸轮毂的车屈指可数，当然如果能把天窗换成后排气帘那我也是双手赞成，安全配置方面再多也不过分，身体才是革命的本钱！ 最后怀念一下我那辆开了四年的三手大事故标致206，人生第一辆车，遇到你很幸运

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

3.79分“良好”

目标是神行2号，没现车提了神1。少了些配置但家用足够，定速巡航基本用不上，车机用carlife也能替代。上下班路况不佳，目前400公里平均油耗9.5L，希望过了首保能降低吧。动力1.5T其实也够用，超车深踩油门动力来的也很快，转向稍微有点虚位，低速堵车开Aotuhold偶尔会有刹车异响和顿挫，但是能解放右脚，不会一直踩着那么累。空间表现还是很不错的，后排装了儿童安全座椅也并没有很大影响，车身高除了看起来不那么运动其他都是优点（｡ò ∀ ó｡），车头有些高，平路视野不错，爬陡坡我只能看到天了<(｀^´)> 不太满意的点，A柱盲区大，大灯角度不够广，白天还好，晚上真是转弯脑袋左右摇摆着看。。还好玻璃没贴深色的膜，不然更难受了。暂时先写这么多，感受更多的时候再来补充吧

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3.57分“良好”

奇瑞给我一种工科男的感觉，拼命的埋头研发技术，这些年来也取得了不错的成绩，车子做得挺好，前段时间去奇瑞的4S店逛了一下，奇瑞瑞虎7给我留下了比较深刻的印象。 车子的外形设计挺大气，轮廓给人一种很饱满的感觉，前格栅内部点阵结构，两侧犀利大灯连成一体，下包围还有银色的装饰条，车身的侧面很有肌肉感，双腰线加上悬浮式车顶，熏黑的五辐轮毂也是非常别致。车子尾部贯穿式的尾灯，双边双出排气管，都很运动风。 车子内部红黑撞色处理，十分的鲜艳，悬浮式中控液晶显示屏，看起来很有科技感，平底多功能方向盘，手感舒适，运动风十足，车内大量皮革包裹，再加上精致的做工，提升了档次感。 4500x1842x1746毫米长宽高，2670毫米轴距，作为一款紧凑型SUV，这个参数中规中矩，空间利用率不错，所以实际坐进车内会发现还是蛮宽敞，我身高1米75，坐在第2排，腿部还有两拳多的距离，头部也有半拳，感觉比较宽敞，和本田CRV比较接近的空间。 稍微试驾了一下车子，虽然没有1.6T那个版本，动力那么猛，但是就普通家用1.5T车型其实够了。最大功率为156马力，匹配CVT变速箱，工信部综合油耗6.8L。轻踩油门，动力的输出比较温和，而且感觉特别的线性，一点顿挫的感觉都没有。猛踩油门，在1750转的时候，涡轮立马介入，动力瞬间得到释放，稍微还有一点点推背的感觉。 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，这个底盘的调教也是可圈可点，主要还是舒适性的取向，偏向家用的风格，软硬适中，最重要的是底盘的整体性比较好，18寸的轮毂也是非常舒适。过减速带的时候，回弹比较迅速，不会拖泥带水。试驾的道路主要是公路，路面上有一些细小的碎石，这个底盘对于这种细小的震动过滤做的不错，路感稍微有一点模糊，方向盘的转向较为精准，随速阻尼也是比较的线性，低速的时候方向盘较轻，速度起来之后，方向盘慢慢变重，感觉不错。

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3.79分“良好”

这车确实挺好开，转向灵活、底盘扎实，但外观设计缺少了一点霸气，又多了几分古怪，功能区布局是我喜欢的类型，不刻意随波逐流，空间表现就很一般了，悬架的调校很硬，显然并没有充分消费者对于舒适性的高度诉求，不管支撑性能如何，都不能掩盖舒适感的欠缺。新车指导价为9.99万元，我们山东地区优惠1万元，全款落地价为10.4万元，包括8841元购置税、420元车船税、5200元全车险和150元上牌费等。 它的外观设计是有一些奇葩的，巨大的点阵式中网其实并不漂亮，反倒衬托出灯组特别的小巧，给人以不够大气的感觉，侧面设计就好多了，采用了悬浮式车顶，腰线也非常犀利和动感，还有熏黑包围，18英寸铝合金轮毂也是黑色涂装，看着有几分野性的味道，尾部设计是否似曾相识，非常简洁的布局，贯穿式尾灯组算是一个亮点，其他没有太多看点，外观总体给人比较秀气、个性的感觉，受众群体不会很大。 打开车门之后的视觉效果就舒服多了，传统仪表盘显示效果非常清晰，10.25英寸悬浮式触控屏与仪表盘保持统一的高度，并不十分突兀，比那些连体大屏好多了，支持carlife和carplay连接手机，就是操作感觉有些慢，给了3个USB接口，前排2个可以解决手机充电和安装行车记录仪，它把音量调节、电话等独立出来，使用物理按键进行操作，极大地方便了驾驶过程中的高频率操作，空调则是颇显高端的触控式面板，科技含量很高，也有显示屏，但黑色面板很容易留下指纹，没有提供自动空调有些遗憾。 它的空间表现中规中矩，虽然打开车门看着似乎很大，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部保证一拳的空余，后排腿部还有大约一拳零两指的空余，在紧凑级SUV里谈不上出色，后排靠背不能调节角度，坐垫感觉偏短了，我的大腿前端存在悬空的情况，悬架调校偏硬，走烂路后排颠簸感明显，舒适性并不理想，而且车身的声音也挺大的，整体性有待提升。 1.5T发动机的调校感觉挺弱的，配合CVT变速箱之后似乎更温顺了，不要奢望给你什么推背感，红绿灯起步都是非常慵懒的表现，感觉发动机和变速箱老是慢半拍的意思，路上想提速超车建议切换运动模式，否则即便是深踩油门也不会有多么激烈的反应，关键是运动模式下的响应只是略有改善，这种风格可能适合大多数人，市区代步的话倒也可以接受，发动机噪音挺大的，刹车不够线性，初段很突兀，需要适应。 这款车保养周期是5000公里，首保免费，此后小保养需要350-480元，大保养需要大约1000元，行驶6万公里常规保养支出在5600元左右，也可以考虑更换全合成机油来延长周期，它的养车成本在同级国产SUV里属于中游的水平，在内饰、动力、配置方面的表现还是不错的，唯独感觉外观设计不够舒展，在奇瑞家族里算是比较实惠的一款SUV。

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3.86分“良好”

外观颜值很多人不是很喜欢，但是我觉得它是属于耐看型的，越看越喜欢， 配置的话，我买的是入门板，没有车载互联，定速巡航，买神二就有了，但是我这款是性价比很高的，自己加装定速巡航才一百多块钱而已，车载互联，可有可无，看自己经济情况，至于其他的东西，没必要了，神二还有多两个气囊，可以加入购车考虑。 驾驶体验的话，不要看这个车子大，其实它很灵活，方向盘很轻盈，也很准确，动力也不弱，1.5T加cvt变速箱，就是不能经常暴力起步，容易把钢带崩断，所以要佛系驾驶，喜欢暴力驾驶的，可以上1.6T双离合的，随便踩。 油耗方面还是比较省油的，1.5吨的车，高速油耗可以跑到6L/100km，在这个价位和同级别的车，也没有那台可以了。

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4.93分“优秀”

今年9月份购车，几款国产车，最终选择奇瑞神行7，确定了就跟销售员谈价格，最终8.6个铜板拿下，落地为9.7个铜板，喜欢他外观漂亮，内饰做工细致，没有异味，空间 宽敞，乗坐舒适，驾驶指哪打哪，油耗百公里6.9—7升，能接受范围，CTV变速箱换挡平顺，只要你舍得给油，动力还是够用的，如果你要推背感，建议你还是现在其他类型的变速箱，目前为止，我的爱车已经跑了2500公里，一箱油55升，跑650公里没问题，我高速、城市混合着跑呢，不可能跑到油干了再加油，每次都是有一格了加油300块钱，基本上都是剩下一格了就加油。后排座位三个人都不感觉拥挤，储物盒够用，后备箱宽大，平常放点东西那是随心所欲。 【最不满意】 不满意就是说明书编排的不清楚，让你摸不着头脑，厂家为了省事，将几款车型都放在一块，让你不好区分，一些车机系统上的使用方法也说的不清楚，操作上有难度，年轻人可以，一般上点岁数的估计不会弄，一些功能就成了摆设。建议一款车型，配备专门的使用说明书。

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4.5分“优秀”

车开了一个多月了，跑了800公里的高速，其余的都是市区，银川的路况拥堵，下来表显8到8.7左右，实测我没测过。外观方面，我觉得还行，这个东西就见仁见智了，毕竟人与人的喜好不一样，内饰的话挺好，就是中控的钢琴烤漆容易沾指纹，网上买的塑料膜自己贴不好，气泡满满，很掉价。配置方面还行，就是神行一差个定速巡航，别的都没啥用，因为我驾龄也好几年了，空间挺好，反正比我三叔的cs55大那么一丢丢，后备箱比较深，装的东西多点，车身比较高，上了高速跑到一百四五，如果有风的话，还是感觉车身有点摇摆，操控就不谈了，在这个价位上你跟我谈操控有点强人所难了，主要还是家用的，动力只能说够用，跟长安55差不多，但急加速没有55来的猛烈，毕竟cvt吗。起先我看的是那歌欧尚x5但去试驾了一回，一下打消了念头，那个车吧除了加速动力和外观可以，没有一点能看上的，懂得都懂有钱上个新款55不好吗，子品牌始终不行，但是小弟碍于预算只能入手这款。 相对来说，这款车我还是挺满意的，就是对这个变速箱没有太大信心，网上看的cvt几万公里就踩坏的，导致我现在开车起步不敢大油门，不太敢急加速。还有那个方向盘，一半有按键一半没有，我是强迫症(*￣m￣)，难道不能随便放个啥对称一下，这个又花不了厂家几块钱。虽然车不贵，但对于我这种穷人来说，少不得开个十年八年的，只要以后不要出太多的问题，就很奈斯了

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4分“优秀”

用车三个月了，总体感觉上还不错，1.5T动力对我来说够用，高速超车，提前预判好车距，油耗，显示是7个多，实际有9个左右，高速好一点，大概有7个，油耗跟每个人的驾驶习惯有关

点评车型: 2020款瑞虎7 神行版 1.5T CVT神行1号

4分“优秀”

瑞虎7是一款紧凑型SUV，外观设计原创度较高，车头格栅比较有特点，不过还是2016款第一代虎7的前脸漂亮。 该车的长度是4500毫米，轴距是2670毫米，车身尺寸在紧凑型SUV中不占优势，但内部乘坐空间还是比较宽裕的，车内座椅舒适性也不错，但悬架有些偏硬。 动力方面，1.5T发动机配模拟9速的CVT变速箱，动力系统都是自主研发的，技术方面和耐用性都可以，只是CVT变速箱不适合暴力驾驶，日常代步动力足够。 为什么推荐这款自动挡最低配车型呢？因为它的指导价是9.99万，各方面表现得比较均衡，如果想入手中高配车型，价格会超10万，这款车价格高了性价比就没了，因为国产SUV10多万可以买到多款性价比较高的车型，空间和动力都要优于瑞虎7.