点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3.36分“良好”

我是一名工厂的工人，家里距离厂区大概有十公里左右，每天都是骑车上班，遇到下雨什么的就比较麻烦，有好几次把工作服都淋湿了。而且有时候临时加班什么的到比较晚才回家，有一段路没有路灯...自己攒了一点积蓄，想买一台性价比不错的车代步使用，最后我选择了宝骏310，说实话刚开始我并不是很满意，但是手头的预算就那么多。现在行驶了将近2万公里，对宝骏310又有了全新的“认识”，下面我就说说我的用车感受吧。 【购车费用】我购买的是2020款1.2L 手动舒适型，厂商指导价是4.29万，没有优惠，当时向销售讨价还价了一下午，他说我买的是次低配车型，不在优惠范围内，最后裸车价还是4.29万购买，购置税比较便宜花了三千多，加上上牌费500，以及必要的车船税420，保险大概是4000左右，全款落地价是5万出头，当时本来是想贷款的，不过想想不是很划算。 【外观】外观还行，不比目前主流的小型车差多少，而且前脸延续宝骏帅气的家族式设计风格，大尺寸的卤素大灯搭配下方熏黑的保险杆，质感还是挺不错的。车身侧面采用两条凌厉的腰线勾勒，上腰线呈微微上扬的姿态，下腰线是打钩的设计，使得车身更加运动化。车尾部分较为扁平，大尺寸的尾灯与前大灯相呼应，辨识度还是挺高的。 【空间】车身尺寸分别为4032*1680*1450mm，车内空间不是很大，前排表现还不错，我身高1米78，体重60kg，属于偏瘦类型，基本是足够乘坐了，头部空间约有一拳左右，后排会显得有些拥挤，腿部空间大概有四指左右。基本上我只是用来上下班代步使用，所以空间大小对于我来说影响并不大。后备箱容积251L，我只是放置工作服之类的，还剩下挺大的空闲空间。让我最满意的是支持后排座椅放倒，能扩展更大的储物容积，比小轿车来得实用。 【动力】搭载1.2L自然吸气发动机，最大马力80匹，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器脚感很好，基本不存在离合器调校过低，而使车子产生闯动感，也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，在拥堵路段跟车较为舒适。而且，我上班的路段基本都是平路，路况还可以，驾驶起来并不吃力，1.2L发动机是够用了，不过偶尔一两次会捎上同事，动力也还行。官方给出实测油耗百公里为5.1L，在关闭空调状态下，市区油耗为5.6L（表显），国道路段百公里油耗为5.3L（表显），高速路段百公里油耗为4.7L（表显） 【底盘】在细小颠簸路面行驶，可以过滤掉一些小振动，但并不彻底，经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况，除此之外快速并线时也显得不够干脆利落，车身会有多余的回摆，偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 总的来说，宝骏310表现还能接受，毕竟成本限制了一切想象，作为代步不考虑空间和动力的话，其实还是挺不错的，价格也比较合适。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.14分“良好”

宝骏310定位于宝骏汽车旗下小型家用车领域，外观设计在同级别车型中，谈不上优秀，但也该有的设计感还都有的。前脸延续宝骏家族式设计风格，倒梯形式的中网设计，内嵌三条横向镀铬饰条作为格栅。同时中网融合两侧大灯组，突显其时尚的设计风格。车身侧面采用折线式腰线设计勾勒侧裙，而上腰线横穿前后门把手一直延伸至车尾，为小巧的车身增添了不少动感。车尾设计较为简洁，平整的尾门搭配尾灯组，使车身更显活力。 相比于外观，宝骏310的内饰会逊色很多，且廉价感扑面而来。中控台采用大量的硬质塑料材质包裹，手感和视觉上的体验会略差。不过各个功能区域布局分布合理，对于新手司机来说，倒是比较友好。 空间方面，宝骏310车身尺寸为4032*1680*1450mm在同级别车型中表现还算不错，朋友身高1米78，乘坐前排头部空间还有两指左右的距离，腿部空间还可以略微活动，如果平时乘坐坐姿较坏的朋友，可能乘坐起来会显得局促，并且会顶膝盖。后排空间相比前排会逊色很多，后排腿部空间为三指左右。同时行李箱的容积也不大，仅可以防止小件的日常用品。 宝骏310搭载1.2L四缸自然吸气发动机，最大马力80匹，匹配5挡手动变速箱。动力表现给我的感觉就是小，如果一个人在市区驾驶还算可以，但是多坐两个人的话，再加上一个小上坡，基本上会显得非常吃力。高速路段驾驶，时速要达到80km/h以上，基本上需要深踩油门来完成。有些朋友可能想问，那宝骏310是不是全是缺点，当然也不是，起码来说它的售价在同级别车型中还是有优势的，而且油耗也比较经济。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.36分“良好”

前天，有一位粉丝咨询宝骏310的大致情况。今天我就带来了2020款 1.2L 手动超值型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为4.09万元，懂车帝上经销商报价为3.69万元，目前暂时优惠大约为0.40万元，我们以此为例，需购置税3619元，车船税420元，商业险3113元，交强险950元，全款落地大约需要45002元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，延续了家族式的设计，是非常有辨识性的，梯形状进气格栅是有一定弧度的，看上去十分的时尚动感。车身侧面线条十分的流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰较为简洁大方，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型十分的精致，非常受年轻人的喜欢，不过内饰整体的做工以及用料方面显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面不算丰富，仅配备了主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死以及制动力分配等一些必备的基础配置。毕竟这个价位的车，想拥有丰富的配置也是不现实的。 【空间】 这款车的空间勉强够用吧，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有半拳的距离。不过，后备厢的空间还算挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面的表现属于一般的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，只不过在挡位切换的时候感觉有点顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.2L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为80Ps，峰值扭矩为112N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，无论是日常出行还是上班代步都是可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性不算很好，织物的座椅填充物有点偏硬，坐起来不是很舒服，短途乘坐还行，但是长时间乘坐的话会感到疲惫。另外，这款车的隔音效果以及减震效果也需要提升，车窗关闭时，风噪以及胎噪还是较为明显的。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动豪华型

3.21分“良好”

优点： 1、外观灵动时尚，前进气格栅造型宽大，与前大灯锲合之后达到了拉伸前脸横向视觉的效果，不会一眼看上去很窄。车尾也十分有个性，侧面双腰线设计增加了车身的张力，尾门中间的隆起显得比较立体。 2、内饰简洁，布局合理。横贯左右的驾驶台布局简单、对称，空调区域很规整，盲操不容易失误。其它各个功能区排列清晰明了，即使是新手也能快速熟悉，毕竟这种小型车往往是第一辆车，内饰做的太复杂反而让人摸不着头绪反感。不如这种简约不繁杂的风格给人一种很放松的感觉。 3、空间得体、储物方便。 整体310为小型车该有的空间表现，除了后排头部空间稍显局促之外，前排头部以及后排腿部的空间都不会太小，我178CM都没有感觉拥挤，而在储物方面很贴心，我查了下全车的储物格有10个，并且位置也都很合理，使用起来非常顺手。 4、这款车搭载1.2L自吸发动机，匹配5挡手动变速器，最大功率82马力，峰值扭矩116N.m。在实际体验中，这款车的档位比较清晰，挂挡时有吸入感，离合器踏板的高度也比较适中，结合点宽且容易找到，配合轻盈的油门，开起来还是比较容易上手的。在中低速行驶时，它的动力输出比较柔和，转速基本也就维持在2000转左右，在加速超车时，需要降档并将转速提升至3000转以上，才能感受到明显的动力输出。整体来看，这套动力系统用来日常代步还是没问题的，比较排量太小，也就不用奢求太多了。 缺点： 1、豪华版安全配置依然很低，前方有个侧气囊的话就好了，本来车子就窄，侧面撞击很危险，大灯也是卤素的，虽然车子价格便宜，但豪华版也没有配备，有待改进。 2、底盘偏低，轮子较小，后轮还是鼓刹，速度上来后心里感觉没底，另外没有前雷达,小型车大多都是新手。座椅有点粗糙，还不如用好一点的绒布，这套座椅夏天散热也不好，冬天凉巴巴的，隔着坐垫都能感觉到。 3、悬挂偏软，容易左右摇晃，转向虚位也比较大，开310走过一次高速，刮横风，车子有种随风摇摆的感觉，但是开长安奔奔却没有，加速吧，两个车差不多，但油耗又是宝骏310高，所以整体有待优化。 总结 总体来说，外观时尚，灵动犀利，内饰规整，储物空间丰富，这就做到了家用小型车的本分，虽然动力稍显疲软，悬挂支撑乏力，不过考虑到有上汽品牌做为支撑，加上成熟可靠的1.2升引擎，满足代步，此车尚可。

点评车型: 2016款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3.22分“良好”

大学毕业第二年，入手的310，陪伴了我四年，当初奔着宝骏510去的，奈何工作时间短，只能买的起310，我没必要打肿脸充胖子，最后定了一台310。 颜值：前脸还行，屁股显小，但是有人会觉得这车好看，我当年选了红色，觉得还好看。买这车一定要买红色，骚起来。 内饰：塑料感很强，还好没啥异味，晕车的亲戚都抢着坐我的车，比宝马还抢手，我加装了一个大屏中控。 配置：别期望太大，但是对得起价格。 空间：本人个子小，156，感觉驾驶位还可以，车子也基本不家用，我上班代步用，感觉还行。还是那句，大男人开的别买，确实小。 操控和动力：适合女孩子开，方向盘挺轻的，基本没啥操控，动力嘛，平时开还行，跑高速到110就飘。 舒适性：总体还可以，没坐过我的后排，也不知道后排的舒适性。 总结：这是一台性价比极高的车，五万元之内搞定，四年了，也没遇到什么大毛病，保养简单，很实用。 最近想换车了，不知道你们有没有车推荐？

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动时尚型

3.43分“良好”

宝骏310定位于小型车，是宝骏汽车的入门级车型，车身尺寸非常小，全系共有四款手动挡车型，以1.2L手动时尚型为例先说下购车价格，指导价4.99万元、购置税约4000元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约2800元，有着3000元左右的优惠，最终全款落地价约5.5万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【外观】 车身长宽高分别为4032/1680/1470mm，轴距2550mm，尺寸真的非常小，差点没达到四米；车身呈上扬姿态，车顶带有行李架，外观的设计比较年轻化，轮胎为14英寸，后期更换费用较低。 【内饰】 内饰设计很简约，做工用料都是硬塑料，没有档次感，这个价位可以接受；这款车型带有8英寸多媒体中控屏，支持手机蓝牙连接和倒车影像的观看，相比低配车型好很多。 【配置】 以1.2L手动时尚型为例说下配置，带有主副驾驶安全气囊、倒车雷达、大灯高度可调等，配置比较低，同样是受于价位的影响。 【乘坐/空间】 虽然车身很小，车内空间比小编想象中的好，后排空间正常身高和身材的朋友乘坐刚刚好，座椅的坐姿比较低，为了腾出更好的头部空间，后排侧窗呈上扬式，视野有些受限。后备箱容积为251L，特别小，日常仅够买菜使用，好在后排座椅支持放倒进行空间拓展。 【动力】 搭载1.2L发动机，最大功率80马力，匹配5挡手动变速箱，动力输出很弱，从起步开始就比较弱，真的就是一台代步车，当然它是手动变速箱，通过手挡挡位的切换还是能找回一些动力的缺失；偏弱的动力带来正面的作用是较低的油耗，市区内百公里在5L左右，燃油经济性很好。 【行驶】 油门和刹车踏板踩下去比较线性，挡位也很清晰，只不过吸入感不是很强，离合器结合点比较好找，范围比较广，开过手动挡车型的朋友开它都会比较容易上手，新手需要适应。由于车身比较轻，悬架抛跳感很明显，尤其在起伏路面时，有种轻飘飘的感觉；底盘有一定舒适性，并不是很“散”的感觉；隔音表现一般，车外的噪音很直观传到车内。 【缺点】 1、动力弱；2、配置低。 【保养】 日常5000公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约200元，很经济。 【总结】 310可以作为年轻人的第一台车去购买，因为价格比价低，比较容易实现，后期养车成本较低，日常上下班代步，偶尔带父母出去转转是很不错的选择。市区内穿梭自如是它的优势之一，灵活好开，值得推荐。

点评车型: 2016款宝骏310 1.2L 手动豪华型

3.79分“良好”

外观：宝骏310素车状态下外观确实一般，但是只要稍微改装下，颜值立马就能提升。贴个拉花，挂个保险杠护板，310立马精神了许多。 内饰：如果以4万左右价格来看宝骏310内饰的话，我愿意给它4分。宝骏310的内饰非常简洁，功能分区浅显易懂，上手操作无难度。8英寸竖式大屏，也给310的内饰增添的一些色彩。双拼色座椅，彰显运动。 配置：配置确实很给力。我这辆车当时裸车价4.83万，配置有后视镜加热、多功能方向盘、定速巡航、8英寸中控大屏、常规尺寸天窗。基本上家用的配置都有。 空间：宝骏掏空间的本领确实很强。我身高185cm，前排调好座椅，后排腿部和头部仍有空间剩余。要知道这是一辆长4米的A0级小车。 后排座椅可以比例放倒，放倒后地板是纯平状态，此时后备箱的容积非常可观。 操控：操控一般吧。宝骏310的地盘偏硬，路感比较清晰，车辆抛跳感比较明显。方向盘转向轻，但是能做到随速变重。 动力：我的310是1.2L自然吸气版本，动力一般，如果夏天开着空调的情况下，超车很困难。 舒适性：舒适性一般吧，底盘比较硬，不能很好的过滤路面的颠簸。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动超值型

3.14分“良好”

宝骏310这款车是一款小型车，他主打的就是低廉的价格了，4.09万的价位确实足够的低廉，但如此的价位了，确实不能对这款车有过多的要求了。 他的内饰确实是较为简陋的，最简单来说，像中控面板、方向盘等摸上去确实是显得硬邦邦的，整体的质感不佳，并且他是没有中控屏的，内饰会显得有一些的廉价感。 1.2L的发动机性能表现也确实是一般，起步的时候都有一些的迟滞感，跑高速的时候确实可感觉到全力油门下，感觉速度的差不多的样子，5MT的变速箱还是较容易操控的，只要是离合踩到位了，挂挡轻轻一推就行。对于宝骏310的驾驶感受来说，我的评价就是：能开就行了，也不要要求太多。 乘坐的舒适度确实是一般，最简单来说，即便是城市行驶中，外界的噪音传到到车内还是较为明显的，对于这款车，他主打的就是低廉的价格了，其他表现不怎么样。

点评车型: 2020款宝骏310 1.2L 手动舒适型

3.43分“良好”

宝骏310 2020款 1.2L 手动舒适型，售价4.29万。如果你想要一台实用的小型家轿，这款车或许会是不错的选择。静态表现上，低配车型和高配车型间保持了一致，整体依旧主打简洁、年轻化的风格。前部进气格栅为家族式造型，黑色塑板为背景，银色饰条的搭配则显得质感满满。大灯轮廓细长狭窄，内部结构实际效果不错，全系都为卤素光源，大灯高度可调功能也是标准配备。 侧面线条平直激进，营造出的整体感觉相当紧凑，轮毂规格为165/70 R14，尺寸稍微有些小，轮胎则使用了玲珑品牌。车尾看起来很萌，只是低配车型缺失后尾厢开启把手、后雨刮、后窗除雾等功能，略为有些遗憾。 空间表现上，172cm体验者位于前排，头部空间约为1拳。来到后排，头部空间不到1拳，腿部空间则2拳有余。后备厢常规容积为251L，日产使用是足够的，但是开口处较窄，不太方便取大件的物品。 动态表现部分，起步时给人的感觉十分轻快，离合器软硬度刚好，能够给驾驶者足够的反馈。中低速行驶时，动力输出线性。发动机转速超过3000rpm之后，会有一个提速的小高潮。刹车在前半段偏软，深踩后才会带来明显的制动效果。悬架结构为前麦弗逊加后扭力梁的组合，整体调校偏舒适取向，对细小路面的过滤很到位，但过大坡时会有较强的颠簸感。