石家庄这里，一年到头一直限号，早就想买一辆新能源汽车了。发现小区里的地下停车位，现在有的都开始安装充电桩了，就决定真的去关注一下新能源汽车，主要也是为了城市代步来用，所以价格方面我想选一款稍微便宜点的，最后确认在五菱MNI EV和凌宝BOX，比来必去最后选择的是凌宝BOX，因为它的尺寸要更大一些，坐着更加舒服一些，而且凌宝的车身结构是5门4座，mini EV是3门4座，上下车的话不是很方便。 外观：我觉得这辆车的外观小巧可爱，孩子也特别喜欢，给这辆车取了个外号叫小熊，说他的前脸长得特别像只小熊，他的两个前灯，特别有神，整体来说圆滚滚的开出去也挺有回头率的。 内饰：我看了很多款小型新能源的内饰，这款的内饰可以说是最漂亮的。有那种上档次的感觉，它的布局有那种科技的感觉，虽然说还是有一些塑料的感觉，但是能给人呈现出这种科技感，这款车已经非常不错了，包括内饰的采光也比较不错，虽然没有天窗，但是也没有那种憋屈的感觉。 空间：虽然说是4座的汽车，但平时我主要是跟孩子两个人坐，我的身高是1米75，体重是150斤，我坐进去不管前后排都还是比较不错的，前排的空间会比后排好一些，后备厢虽然不大，但是也不会放很多东西，整体来说空间上让我有点惊喜。 配置：这辆车是有ABS的，和主副驾驶的安全气囊，有些车商为了控制成本，直接把安全气囊摘了，安全气囊成了选装配件听着都上头，这辆车还是不错的。另外还有后驻车雷达和倒车影像，后期需要自己安装一个行车记录仪，这样的话就完美了。 动力和操作感：它的最大扭矩可以达到150牛米，这在城市来说其实已经完全够用了，它的操作性转向也比较灵活，在高峰期的时候有一点点小空就可以穿插过去，在一些比较狭小的街道上停车也不会特别占地方，总体来说操作感跟动力这个价位还是比较满意的，性价比很高。 续航：这款车的纯电续航是150公里，它是支持快充的，差不多40分钟就能充80%的点，搭配的是比较流行的磷酸铁锂电池，这种电池是比较耐高温的，所以说在天气炎热的情况下，也不怕电池会造成什么损伤。 舒适度：主要还是为了那句老话，风吹不到，雨淋不到，而且买这款车的人主要就是城市代步和去幼儿园接孩子，座椅软硬适中的，开车一两个小时，也不是觉得特别疲惫，视野方面也比较好。 缺点： 1，后悬架采用的是非独立悬架，所以再过一些小坑洼路段的时候，后排是有一点点颠簸的感觉，但是也是完全可以接受的，毕竟在市里跑，能颠簸到哪里去。 2，刹车有点硬，不知道是不是和驾驶习惯有关系，后期需要适应一下。 总结：这款车的性价比是非常高的，而且车身尺寸在，纯代步里面算是空间较大一点，车内整体的实用性比较强一些，如果你所在的城市一年之内一直在限号，我建议你可以买一款这样的汽车，实用性比较强。

【外观】前脸延续家族式设计语言，细长的中网是该车最经典的设计之一，搭配两侧狭长的前大灯组，看起来非常犀利，下方则采用矩形的进气格栅，凸显出韩系车的质感，两侧造型独特的雾灯，营造出极具质感的视觉效果。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条勾勒车身，从车头延伸至车尾，使该车车身看起来更为修长。车尾部分设计较为简约，并没有采用过多的线条修饰，不过鸭尾式尾翼设计，进一步提升该车小巧年轻的质感，整体还是符合年轻人的审美观。 【空间/配置】车身尺寸分别为4300/1700/1460mm，轴距2570mm，焕驰空间表现一般，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳有余，腿部空间还算不错，并不感到局促。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，满载状态下略微拥挤。不过作为个人代步使用还是足够了。配置方面，配备了天窗、ESP车身稳定系统、胎压报警等，实用性比较强，满足驾驶者对该车日常使用的需求。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，最大马力是95匹。匹配4AT变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然驾驶起来没有涡轮增压发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。官方给出的综合油耗为5.7L，在未开空调的状态下，市区油耗为5.9L（表显），国道路段百公里油耗为5.5L（表显），高速路段百公里油耗为5.2L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。 【隔音】在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【转向】方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【购车费用】厂商指导价是6.49万，购买时优惠3000元，裸车价是6.19万，加上购置税5478元，车船税420元，上牌费500元，保险4500元左右，全款落地价7万4。

外观:还可以 内饰:的布有点吸烟味，如果身上带了很重的烟味上车，座椅上会全是烟味 配置:整体配置还可以，主要是有快充，比较方便。 空间:空间够大 续航:这个跟个人驾驶习惯可能有关系，坐标海南，上车就是2档空调，驾驶只用S挡，起步基本满油门，急启急刹的那种。满电提车实测续航140左右，剩10%的电。电量低了空调就不会吹冷风了。 智能化:根本就不智能啊，车机互联只能用安卓9.0版本以下的手机才能连上，基本就是老年机的了，屏幕的用处只有倒车影像(也不咋行)，听广播和音乐。 驾驶感受:城市代步还可以，按照我的驾驶需求，三四天冲一次电，39快充可以充满，市内急启超车也够用，市内停车很香，小小的，随便找个角落就可以停。就是车灯不太亮，换了个车灯，中间加了个扶手箱，准备再加装一个行车记录仪。方向盘绿色那个塑料件那里有点刮手。

车头进气格栅和左右大灯连在一起，拉宽了视觉效果，雾灯区域设计了仿进气槽的造型，增加了一些运动气息，车身短小紧凑，尾部简洁干练。 车内中控台布局简简单单，圆形的空调出风口比较有特点，各种功能操作起来简单好上手，不过中控台和门把手位置使用了很多硬质塑料，拉低了档次，细节的做工也略显粗糙。 没有倒车雷达和倒车影像，新手司机开着不太方便，也只能自己后期再进行加装，但安全配置比较齐全，拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警和ESP车身稳定系统等。 前排空间还不错，座椅的包裹性比较好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着3指的距离，头顶有着2指的富余，属于刚好够用的水平，要是身材再高大一些的话就会感到压抑。 动力方面，搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大马力为95匹，起步并不太肉，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，只是中后段提速比较慢，高速超车要预留出足够的时间才行，匹配的4AT变速箱换挡顿挫感比较明显，平常在城市内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性还可以，但经过减速带和坑洼道路时，底盘欠缺一定的扎实厚重感，车身弹跳也比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸，车速超过100之后，胎噪、风噪还有发动机的声音都很容易传进车内。 起亚焕驰作为家用代步没问题，开着灵活方便，但抛开合资品牌的身份，无论是尺寸、配置，还是驾驶感受，都不如同价位的国产轿车。

12.20提车 我个人最喜欢的优点 1，自带高德车机导航，不需要手机支架 2，360对新手友好，倒车显示障碍物距离，新手轻松停车 3，高速上100+稳，120+明显风噪，130+感觉飘了 4，提速快，高速120左右，一个人不开空调续航达成打八折左右(我平时电耗在9-9.5左右） 5，车短好调头好停车，非常灵活 6，远程开锁开电尾门非常方便 7，预约出行功能很友好。 个人觉得的缺点 1，地下停车库出来之后，车机没有信号，得重启才能恢复正常 2，没座椅通风，广东人真的很需要 能加装也好 3，后备箱没有灯，自己买了个小灯也算弥补遗憾4，车门难关 以为量产后能改善 实际还是难关 5，没有点烟器，中控只有两个usb接口。 6，没有后挡风玻璃的雨刮，雨天开车有一点影响 油车太费油了，为了经济和环保，开始考虑电车，于是就认识了吉利星愿，首先吸引我的是它漂亮的外观，日常上下班用完全够用，而且它还有小smart之称。 9.14日预售，开始关注它的静态测评，内饰是白色的，虽然不耐脏，但是显得车不压抑，该车空间很大，可以同时容纳五个人乘坐。还有前备箱，系统也很智能化，动动嘴就可以操控车辆了。 实车比图片更有质感，乘坐也很舒适，后驱的设计是车身很稳定，方向盘很轻，转向方面很灵活。提速也很快，整体操控还是很满意的 终于上市啦，第一时间下定提车，我终于拥有了喜欢的小车，以后就靠它代步啦！ 总体来说，吉利星愿作为一款纯电动小型车，它不仅能够为用户提供优秀的空间体验，在续航以及动力性能等方面，也有比较优秀的表现。此外，吉利星愿也满足年轻消费者的用车需求，搭载了一些科技智能配置，在同价位车型中，很少有车型能够给用户如此优秀的用车体验。毫不夸张地说，吉利星愿是目前纯电动小型车市场上，最具性价比的车型之一。

当时买这款车主要想法是为了上下班用。想选一款纯电小车。纯电是为了节约出行成本，小车是为了停车方便，因为我所处的县城是四川省人口大县，人口密度太大，车位不好找。 这款车的优缺点都非常的明显。 有优点突出:车身娇小，转向灵活，停车方便，在县城里超个车也非常的顺溜。关键养车成本比油车低多了，油车一公里怎么也得花费3毛钱，这车一公里才3分多，是油车的十分之一啊！加上它百万级销量，我想选海鸥不会错，因为群众的眼睛是雪亮的。? 驾驶半年，行驶了快4000公里。它的缺点也明显了，现在忍不住要吐槽一下。 第一是感觉最窝火的是比亚迪的价格太不坚挺了，2月份买的车，当时磨了好久才优惠2000元，结果不到两月，智驾版发行，非智驾版优惠高达2万！这款车俩月不到成老款，还买成高价，真把我们当韭菜了！这样的定价策略太伤老车主的心了！我们老车主还敢再次买比亚迪？！ 第二是这车的仪表盘字体设置的太小了，还没有可调节的地方，对我这种近视眼看起来太恼火了。而且显示的信息比较单一，像温度这些信息要中控屏才有，字体也是很小的。 第三是驾驶侧门板按钮太靠前了，使用时经常开前车窗，却按到了后车窗。这个需要改进啊！ 第四是后悬架太硬，太差，稍微快点（40码）的过点小坑小凼，后排乘客能颠的飞起来，为此都挨了老婆两次骂了。 第五是门把手的设计。就不能像正常的把手一样吗？干嘛设计来要反起手去扣？ 这些不足虽不明显不影响行车安全，但是它影响驾驶和乘坐感受。比亚迪如果还想海鸥的销量再次起飞，就一定要弥补上这些短板！