点评车型: 2021款Ghibli 2.0T 锋芒版

3.71分“良好”

一提起玛莎拉蒂，很多人自然而然会马上想到霸气的三叉戟标，迷人的发动机声浪，妥妥的百万级豪车。但是，有这么一款玛莎拉蒂车，起售价只要72.58万，远不到百万。没错，它就是玛莎拉蒂Ghibli。那么，这款车到底怎么样，值得买吗？ 作为一款豪华C级轿车，我觉得玛莎拉蒂Ghibli无疑是很成功的。毕竟，它以不到100万的售价，开到路上却有两百多万的效果，这就不像宝马M5那样，一百多万的车开在路上只有三四十万的效果。 从外观来看，玛莎拉蒂Ghibli和“大哥”玛莎拉蒂总裁以及玛莎拉蒂GT神似，给人傻傻分不清楚的感觉。客观地说，我认为Ghibli的外形属于中等偏上，养眼类型的，可以用来装X，但效果离A45 AMG、牧马人Rubicon还有点距离。 所以，我觉得玛莎拉蒂Ghibli非常适合这类人，那就是追求个性的豪车朋友，不想随大流去买一台烂大街的BBA。这类人甚至有可能连手机都不是苹果，只为保持自己与众不同的个性。 看到这儿，你是不是已经心潮澎湃，对Ghibli颇有好感？那么，进入车内，你就要大失所望了！说实话，我觉得Ghibli的内饰太一般，甚至可以说拉低了整个豪华车系内饰设计的下限。确实，Ghibli的内饰仿佛是直接从菲亚特的小车上直接拿下来按上去的，就是这种廉价感，一点也没错。花了那么多钱，每天开车的时候看到的、摸到的都好low，大写的不值！而且，有些设计也搞不懂，很无脑，比如右转向灯的显示位置，容易被指针尾端挡住，后排中央座椅的头枕位置太高，挡住了后窗。 看着Ghibli的内饰，我的心情一下子凉了半截。不过，当我一启动车辆，感觉天都亮了。作为一台C级轿车，Ghibli 的2.0T发动机确实不错，最大功率243kW，最大扭矩450N·m，居然有3.0T六缸发动机的水准。而且，搭配8AT变速箱，它的百公里油耗只有7.8L，零百加速只要5.7s，声浪真的美妙，可以说是“上得了厅堂，下得了厨房，开出去有面子，用起来顾里子”。 实际开起来的话，以指导价72.58万元的2021款2.0T锋芒版Ghibli为例，起步只能算是平均水平，并不出彩，肯定低于官方给出的5.7s，关键是挂挡极不舒服，常常挂错，还在这车经常在城市开，影响基本可以忽略不计。还有一点给我印象很深刻，虽然Ghibli没有达到跑车级别，却给了一副跑车的底盘，加上车头长、离地间隙不高、刹车前段也很软，这就让车主既无法享受跑车的驾驶乐趣，还要和乘客一起忍受跑车的颠簸，这种感觉让人非常别扭。 毫不讳言，售价不足百万的Ghibli是玛莎拉蒂距离普通消费者最近的一次，开出去有面，仿佛一下子就是霸道总裁了。但Ghibli也有些“华而不实”，特别是内饰真的不值！总之，如果你是开惯了奔驰、宝马、保时捷，追求豪华追求舒适和配置，那算了，建议还是不要选玛莎，会气死你，千万别不信。如果你是个洒脱不羁，不拘小节，追求个性和时尚的人，那么相信我，玛莎的优点绝对盖过了它所有缺点，你会爱上她的。生而无界，锋芒必露。你说，它值得买吗？

点评车型: 2020款Ghibli 3.0T 标准版

3.5分“良好”

我入手的是玛莎拉蒂的Ghibli系列2020款3.0T标准版车型，我对这款车的感觉是又爱又恨吧。 首先说说买的初衷，主要是考虑到意大利车型一如既往杰出的车身线条设计以及高端的品牌定位，当时就看中了玛莎拉蒂的Ghibli系列车型，结合手头预算，入了3.0T的标准版，如很多评论里说的，能做到不到百万的价格开出四百多万的感觉，这个体验是很不错的。买车小白们考虑最多的三因素，价格品牌外形都搞定了，最后我考虑的是4S店的服务体验及保修，结合很多社会新闻，豪车返修概率很大，售后省心能无形中提升很多好感，这点玛莎拉蒂做的还不错，体验店的装修和回访也比较到位的。Ghibli 的运动性还是很突出的，我不知道性能怎样，但是至少动力是很强劲了，声音也算得上好听。说起来它的发动机还是 Ferrari 给做的呢。 当然，广大车迷的吐槽不无道理。 第一，进入车内的局部感和新鲜感一过，我就发现车的内饰一般，甚至说低于你对豪华车品质与设计理解的下线，不过这个系列属于中等偏上对于喜欢颜值的属于很养眼类型的，但还达不到顶级震撼效果。开在路上，用来装酷吧好像量级还不够。 第二，实用性我发现了堪比迷惑操作的设计，后排设计太窄了，行李箱都放不下 讲真之前在其他系列上完全没问题…… 第三、空调设计体验感很差，好的车型可以做到偏自然的内循环，顶着吵死人的噪音，冷风怼着脚吹，头顶热到像在烤箱里一样，真的是冰火两重天的体验了，只能说这设计太有心了也～ 第四、做工品控不太好，听好多朋友说开起来有时候后排会有咯吱咯吱的声音，这…感觉跟开车北京三蹦子一样的体验了，心悬的七上八下，毕竟断轴返厂的貌似不在少数。 可以得出的结论是，在大众心里，这款车最大的优点就在于品牌了吧…

点评车型: 2020款Ghibli 3.0T 豪华版

3.71分“良好”

玛莎拉蒂有足够辉煌的赛车历史可以拿来称赞，由此沉淀出的运动基因也被后人很好留存并传承至今。因此即使是玛莎拉蒂入门车型的Ghibli也保留着家族的运动基因。同级别车型，看起来最贵的是它；排气声浪最动听的是它；最能吸引女孩子目光的还是它。对于汽车造型的设计，意大利人敢称第二没人敢称第一，Ghibli的外形设计就像热情的意大利人一样，毫不避讳的展示着自己迷人的曲线。三叉戟车标、无框车门、C柱的玛莎拉蒂标志、前翼子板鲨鱼腮进气口无一不展示着这辆意大利车的高贵。新款Ghibli在标准版之外，提供了GranLusso与GranSport两个完全不同风格的套装供用户选择，GranSport版本采用黑色的进气格栅以及夸张的空气动力学套件，看起来要比GranLusso版本更加凶悍。时还提供了可选装车身碳纤维套件，包括碳纤维车门把手、后视镜外壳、B柱和C柱盖板、前部空气分流器和后部扰流板，低调这个词永远都跟它绝缘。 对于一款玛莎拉蒂来说，它可能不是最快的，但排气声浪绝对是最骚的。每个玛莎拉蒂的设计师都好像是一个艺术家，当你启动之后，浑厚悦耳的声浪一直激发着你的肾上腺素。普通模式下已经足够动听，如果切换到运动模式你会彻底沦陷。开玛莎拉蒂的人会感觉自己是乐队指挥，两个硕大的碳纤维换挡拨片就是指挥棒，在不同转速有不同音域的迷人声浪，这种感觉让人欲罢不能。每一次出场前，都会自带BGM，未见其车先闻其声，在路人羡慕的目光下，感觉自己如明星般光彩夺目。 玛莎拉蒂的车主是非常追求生活品质的，这就是他们买Ghibli的原因，买了玛莎拉蒂也是选择了一种生活方式，虽然只是入门级车型，但是却能有富豪的优越感，每个玛莎拉蒂的车主都会感觉自己开一辆四门的法拉利，毕竟它们有着千丝万缕的联系。 其实，玛莎拉蒂Ghibli很适合日常代步，兼顾了运动与舒适。在运动模式下，即便是标准版车型，3.0T的V6双涡轮增压发动机可以迸发出350马力500牛米，轻快的油门配合上积极的动力响应会让你感觉这是一辆跑车，持续的推背感要不是有限速的影响，你会不舍得放开油门。而且不仅仅是在高转速区间给你带来快感，在你刹车降挡时候还会自动补油，发出清脆的回火声，提醒着两边的路人一台玛莎拉蒂来了。相对短小的车身也让它相比大哥拥有更好的操控，不会因为狭窄的街道拥挤的车流而感到紧张，当然山路才是最能发挥它价值的地方，只要你想要驾驶乐趣它就能随时给你，让你笑得像个孩子。当你玩累了，可以选择标准模式，油门和刹车会变得更加线性，低速蠕动时也不会觉得难受。从机械液压助力换成电子助力系统后手感更轻盈，或许你会说这样会丧失驾控手感，至少在城市里我更喜欢这种设定。有了ACC和车道保持这样科技配置的加持让Ghibli的高速巡航变得相当惬意，适合长途驾驶享受旅行。偏舒适的悬挂调教也能感觉到，玛莎拉蒂更愿意你每天都驾驶这辆车。 当然缺点也很明显，不保值、空间小、品控不好、做工一般、动力没有对手强，但是这些都阻止不了喜欢玛莎拉蒂的人为它们买单。所以建议大家买二手的吧！

点评车型: 2020款Ghibli 3.0T 豪华版

4.14分“优秀”

在中大型车上，很少能够见到玛莎拉蒂Ghibli如此优美的线条，意大利的设计师在创造力方面一直以来都毋庸置疑，能够将暴躁与性感这两个元素完美的融合Ghibli身上。虽然白色的车身淡化了不少豪车的气势，但是细看之下，无论是车头的三叉戟车标、侧面翼子板的三孔设计都能感受到Ghibli 的价格不菲，整体的档次感相当高。 进入到车内，或许是因为太久没换代了，Ghibli整一个内饰的设计，现在看来，有一定的年代感。虽然内饰的风格有点平平无奇，对称式的布局能够给人的新意并不多，但是用料到了百万的价位，高级的氛围自然是理所应当的。基本上触手可及的地方都是小牛皮包裹，中控和门板处还有实木装饰，摸上去满满都是RMB的味道。 对于一款中大型车来说，玛莎拉蒂Ghibli的空间表现的确是不尽如人意，178cm体验者在前排驾驶位调到正常的坐姿后，后排的腿部空间只有2指左右，想伸个二郎腿都有点困难，给我的感觉有点局促。当然，造成这些局面的原因除了空间利用比较一般外，在于其门板、前后座椅的用料足够厚实，因此占据了一定的空间。 Ghibli最大的魅力当然是在动力，其搭载的是一台3.0T的V6发动机，最大350马力，而运动版车型为430马力，二者均匹配我们非常熟悉的采埃孚8AT变速箱。这样的动力总成对于该级别的车型来说比较常见，V6发动机能够带来非常强的驾驶乐趣。 实际开起来，当你深踩油门的时候，Ghibli的V6发动机随着转速的提升，以及伴随着排气的轰鸣声，很容易就达到国内的限速标准。这种加速十分从容，变速箱对于动力的输出也是手起刀落，绝无拖泥带水之意。 Ghibli采用前双叉臂 后多连杆的四轮独立悬挂，整体的调校风格更加的硬朗，以在激烈驾驶时保证车辆的稳定性，尤其是过弯的时能够对车辆起到良好的支撑作用，整体底盘的表现也符合玛莎拉蒂一贯的优良水准，稳重、紧致而又带着从容。 而玛莎拉蒂还有一个更吸引人的地方，那就是其浑厚而又性感的排气声，当你点着Ghibli的发动机时，这种排气声音就会从车尾传来。正常驾驶的时候，Ghibli如同一个安分守己的少年，双层隔音玻璃能够营造出一个较为静谧的车内氛围，油门和刹车的虽然调校并不会特别灵敏，但是能够游刃有余的掌控。

点评车型: 2021款Ghibli 2.0T 锋芒版

4分“优秀”

我觉得Ghibli的性价比很高，花不到80万的价格就可以买一辆拥有总裁90%外观的车，Ghibli就像一个模特，车身很修长，车头很精致，大尺寸进气格栅加上三叉戟的就是Ghibli最大的卖点，而且轮拱上鲨鱼腮的设计也是玛莎拉蒂标志性的。车尾有四个排气很唬人，虽然排量只有2.0T，但是声浪还是玛莎拉蒂熟悉的味道。 内饰方面，Ghibli充满了意大利风情，大面积皮革但是玛莎拉蒂的做工的确不太好，10.1英寸的中控屏我觉得放在Ghibli上有点不搭，有点太科技了，好在仪表还是比较运动的机械指针仪表，而且整体搭配还挺运动的，每次点火后，指针自检的过程我想是每个追求运动的人招架不住的。 空间方面，身高1.75米，坐在前排头部有一拳的空间，后排腿部空间也就只有一拳多一点，头部差不多有3指，不过对于一个运动定位的车型来说，空间不是大需求，后备厢还是挺大的，放两个28寸行李箱还是可以的。 动力方面，虽然是入门的2.0T发动机，但是市区开动力还算比较充沛，而且比较硬的悬架和悦耳的排气也能变相提升运动感，，不过Ghibli的隔音表现一般，开在路上过个小坎时，路噪还挺明显的，市区行驶油耗基本可以保持在8个油左右。

点评车型: 2020款Ghibli 3.0T 豪华版

3.86分“良好”

对于一个没怎么开过好车的人来说，Ghibli肯定是一个可望不可即的梦。就像梦中的女神一般，但走进女神的身边，你会发现，梦想中的美好，未必全都是现实。 在印象中，玛莎拉蒂是一个靠声浪出名的高性能品牌，Ghibli虽然是它家的入门车型，但在声浪方面依然有着很好的表现，6缸的机器，经过细心的调校，依然可以发出迷人的声浪。不过，在日常使用中，或许整体的感受并不算美妙，因为Ghibli毕竟是一辆轿车，追求的目标应该也包含舒适，日常行车，发动机较大的噪声的确很影响心情。 设计方面，Ghibli的外观还是忠实地使用了玛莎拉蒂的经典元素，但相比如今越来越炫酷的外观设计，Ghibli的外观看上去还是略显有些俗气，在马路上收获回头率什么的，估计不大现实。 进入车内之后，你甚至会疑惑，这是2020年吗？为什么还有新车的内饰设计如此老气，没错，就是老气，我承认它的内饰用料还是不错的，比如车顶的绒布的手感都特别细腻，但这些都抵挡不了它内饰设计老气的现实。 实话说，Ghibli还是很好开的，虽然尺寸很大，但开起来还是算灵活。3.0T的V6发动机，动力相比超跑有差距，但吊打马路上那些所谓的小钢炮还是没啥压力，只是匹配的8AT变速箱在动力响应方面有些慢，相比双离合，动力的迟滞感较为明显，不过只要变速箱完成降挡，那源源不断的动力喷涌而出，还是会让人感觉到很畅快的。转向精准没啥说的，这么大的车身，车头依然很灵活，车身会严格地按照驾驶员的意图行驶，开着Ghibli去跑跑赛道，应该是个大乐趣。 实用性方面，感觉Ghibli这么大的车身全都浪费了，前排的空间就感觉不是很富裕，后排空间就更是小，一个行政级轿车的尺寸，后排空间还赶不上一些A级轿车，那是真的小。 如果我有这个预算，我应该不会选择Ghibli，如果要个性，我应该会去选择一个纯正的两门跑车，开起来会更快乐；如果要实用，我会选择一个加长的车型，毕竟大空间是行政级轿车的基本素质。

点评车型: 2022款Ghibli 2.0T GT锋芒版

3.36分“良好”

1.油耗真的太高了，正常行驶没开空调17左右，开省油模式也没用，要是开运动模式，分分钟上30。真的，实在想不明白2.0还带轻混是怎么做到的，3.0不是要人命吗 2.尴尬的声浪，恰好维持在别人听不到，自己听得到的水平，真是我擦，什么模式起步的时候都很费油的响声，运动模式下会有点声浪，但是很快提速，转速上不去一下子没了。哎， 真的应该买3.0的，不过也不是没有好处，省油模式声音不大，竟然有丝丝商务的错觉，想要玩，开运动模式也有点一感觉，这车要是能再往极端的两头调教一下就完美了。 3.颜值？还行吧，车头好看，到侧面一般，总裁那么长才好看，讲真侧面还不如之前的五系好看，侧面忘记拍了。 4.驾驶，如上所述，变速逻辑好没有顿挫，提速还行，不过还是能感受到有那么一丁点的滞后，油车没办法。过湾转向很一般，之前5.1的五系一手能过去的，现在两三次才行，不知道是不是不习惯。 5.令人诟病的内饰，其实挺好的，尤其大屏CarPlay挺好用的，不过这个车机，真是很迷，听歌隔一阵子就卡半秒，就像被外部信号突然中断然后重启一样，日了狗了，试驾车21款的尤为明显，音响更是迷一样，听着歌突然接电话，然后恢复听歌，各个音响启动的生源竟然不同的，像是不同的电源控制着不同的声音，我去？我的22款的还好一点点，说好的腾讯开发呢。 选的红内，不是全红的，扶手，中控台石英表一块门内饰都不是，四万多选这个，真的蛋疼。 6.这个车价格不算很贵，但大家的印象它就是贵，试驾车开了几天，能感受到身边的人的印象。 7.其他，这个车子服务是真的好，买了四辆车，第一次提车仪式；只要你想买，他就会想办法给到你满意的价格。 8,没有自动驻车很不方便。

点评车型: 2022款Ghibli 3.0T Modena

4.5分“优秀”

【动力表现】 3.0T声浪比2.0真的好听巨多，冷车启动和sport模式下的咆哮让人陶醉；前段加速响应略慢，后段开始发力，5.5秒零百，不过在这个区间实话实说，加速不算快的，m3、rs都能快上不少 【外观】 本人喜欢黑武士，新款前脸霸气十足，红内黑外非常在我的审美上，内饰用料很足，真皮＋alcantara翻毛皮，价格就在声浪和这个外观上了，路上回头率还是挺高的； 现在新款车机系统和腾讯合作，自带语音识别，远程启动，在线高德导航（有点飘），整体还算可以 【油耗】 市区20个油往上…油耗是真的离谱的吓人，也不知道这油怎么花的？?不过我平时比较注重驾驶乐趣（全程sport）基本不关心油耗，稍微省着点开估计能到个18 19…… 【空间表现】 前排空间非常大，座位有记忆功能；后排空间相对较小，170往上坐着略显拥挤，但作为一台有性能属性的车来说，这个空间绝对是属于大的 【最不满意】 自带导航信号不行，地下停车库里完全定位不了，出了车库还要找半天位置，憨憨的…；启动有小概率电子液晶显示屏会死机，需要熄火10分钟以后重新启动

点评车型: 2022款Ghibli 2.0T GT锋芒版

4.1分“优秀”

开了一段时间玛莎ghibli，外观设计没得说了，意大利设计品质保证，驾驶操控挺不错，对一个不懂车太多的女子，就俩字：好开，只是好像车机系统有点跟不上时代的步伐，空间就不说了，家用的话还是选总裁好点，自己和闺蜜平常出去耍耍还行

点评车型: 2014款Ghibli 3.0T S Q4

3.71分“良好”

15年那会儿这车动力还说的过去，现在确实差点意思，车太重了真的浪费400多匹，外观到现在都还好看，油耗是真的高，高速9个，堵车20个，小毛病有过那么几次，基本上也就是电子系统抽风，有时候自己一会儿就好了那种，异响其实不夸张，内饰丑，确实，看习惯了还是比较耐看，零百要开出4.8秒不容易，得用拨片，半箱油，车内别放太多东西，声浪挺好听的，前排舒服，后排1.7以下的也还不错，有点烧机油，保养不便宜，21寸胎容易爆，19寸耐造但是丑，总的来说就是，比我快的没我有逼格，比我有逼格的没我实用，比我实用的没我帅，我基本就这样安慰自己了

点评车型: 2022款Ghibli 2.0T GT锋芒版

4.07分“优秀”

车是绝对没问题的，就想吐槽一下： 1、导航！！！车机互联以后导航就不准了，在高速上正跑着就让掉头，去了4S店好几次升级系统还是没法解决，师傅说这是玛莎通病…… 2、意大利人民的做工真的不敢恭维，副驾驶座椅调节直接进去了，去4S店拆了一看，有个卡扣没装上……还有就是接缝是真大…… 3、后排坐小孩儿可以，成年人做进去是真心有点挤……

点评车型: 2020款Ghibli 3.0T 标准版

4分“优秀”

个人外观党，购买吉博力单纯的冲着车的颜值去的，虽然购买之前看网上说车子小毛病很多，不保值，但瑕不掩瑜，喜欢它就要包容它的一切，不得不说，车子开出去很拉风，虚荣心得到了很好满足。刚好吃鸡火的时候，连幼儿园的小朋友远远的看到都会喊:玛莎，玛莎。所以品牌的影响力还是得认可。优点以上已经说了很多了，一颜值高，很符合我的审美。二动力强，3.0的发动力动力随叫随到。三品牌硬，虽然已经不是当年的玛莎拉蒂了，但不得不说瘦死的骆驼比马大，开在路上还是很拉风。四操控好，这么打个车指那打那，至少我开着很舒服。缺点也很多，一油耗高(但说实话买这个车不踩几脚地板油都对不起它，虽然高但完全能接受。)二空间小，三配置低(比我八年前买的顶配途观配置还低)，四轻微异响。不过综上所述，缺点虽然很多，但再做一次选择的话，我还是一如既然的选择吉博力。个人很喜欢。应征了一句话，说不清你哪里好就是谁也替代不了～

点评车型: 2021款Ghibli 2.0T 锋芒版

4.57分“优秀”

外形是第一的，很出彩很吸睛，操控也很舒服，内饰真皮质感高级，可惜科技感弱，功能少，选配很贵。总体感觉很好～

点评车型: 2018款Ghibli 3.0T 350Hp 标准版

3.71分“良好”

总的来说城市开一开还挺不错 声浪也好听 也没有网上说的那些小毛病，异响倒是偶尔会有个别 开了这么久就出现过两次。