点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型

4分“优秀”

外观：外观没什么说的，见仁见智，我个人觉得漂亮。 内饰：内饰相对于外观来讲，确实是非常一般了，没什么高级感，仪表盘还是传统机械➕小液晶，中控屏可视区域在这个时代，算是很小了。没有这方面追求的话也足够了？ 配置：配置够用，基本该有的都有了，日常用足够了。 空间：先说前提，我身高181，头部空间奢侈，我调整好驾驶位，我后排腿部空间就没那么富裕了，但是只要不是我这个身高的坐，还是问题不大的。 操控：方向比较准，正常并线几乎感觉不到什么侧倾，开起来也很轻快。 动力：2.0动力足够用，之所以没买2.5是因为这车买过来给家里老人开，2.0已经富富有余了。 舒适性：日常坐着挺舒服，开起来遇到颠簸路段或者减速带，就感觉比较生硬了 总体来说，车是个不错的车，值得购买

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型

4.5分“优秀”

这车是没有毛病的，硬要说有那就是每次连接蓝牙需要连接两次，还有后排突起真心有一点点的高但是相比大众我又开心了。这也使用了一个月了，在车辆的动力上有可能真的弱那么一点，但是在日常使用的情况下是没有任何问题的，驾驶方面是真的没得说，你可以放心的加着油门过弯，它会给你信心，而且这个变速箱真的是香，它能在你操作的第一时间给你准确的反应，而且针对特殊地形它也会主动降档保持车辆扭矩和车速稳定。悬挂高度上也是比较优秀了，基本上在城市所有的沟沟坎坎都不需要担心它过不去。内饰的话是实用而不夸张，当然储物空间相对较少了些，但是如果你不经常放东西在车里正常的使用绝对可以满足，而且插口和按键都很复合人的使用习惯，而且不乱，很容易找到。中控是小了些，但是开车毕竟不看屏幕所以我认为是够了的，后排的配电和座椅角度微调都很让人舒服，而且座椅角度微调也比较好用，后备箱空间就比较满足了，毕竟是台两厢车，能有这个容量就是足够了的，遮物帘的实用性也是不错的，只要不放重物也可以放在上边，比如纸盒什么的，关闭后尾箱后从车窗外也看不到里边。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

3.79分“良好”

杠五的外观真是一眼钟情，试驾了好多同级别的车，看见马自达CX5的第一眼就相中了，也可能是情怀吧，我的上一辆车是10款的老马三，虽然其他车也各有各的好，但总归还是达不到心中的那个点，直到试驾了全新的cx5黑骑士，就决定是它了。目前开起来也有三个多月了，五千公里，综合油耗8个油，油耗满意，黑骑士这款基本该有的功能都有了，座椅加热，电动座椅，座椅记忆，后视镜折叠，后视镜加热，ACC自适应巡航，HUD抬头显示，电动尾门啥的完全满足日常需要，开起来也是特别顺手，at变速箱顿挫感几乎感觉不到，给油就走，超车灵敏的不行，当时也是有考虑2.5排量的，但是也大多在市里通勤而且家里还有一辆牧马人了，就没考虑2.5的，但2.0的绝对够用，空间方面我180的个子后排还是挺舒服的，空间也没这么小，后备箱空间容量也足够，总体来说，可能是情怀作怪，但是这辆车我特别满意。

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

4.3分“优秀”

第一次发贴，写的不好也只能是对不住咯 从2018年开始在懂车帝上逛，不发文，基本上是只看但不评论，人生第一台车是2014年花三万购买的力帆320，1.3L自吸+5MT?，开了满满十年，车子小巧易穿梭，无动力和隔音可言。第八年开始经常出问题和修理，直到2024年320的很多配件都买不到了，无奈之下换车提上日程。 【购车经历】 在懂车帝看了很多车型，最中意的是这两年新出的东风标致408X，独特的造型亮眼的内饰，本地车展时我进车展会场唯一去看的一台车，可惜我不是老法系车主，享受不到它的置换补贴，让我比别人多花两三万买相同的车，过不去心理这道坎。真心感觉法系车的这些政策是真心zuo si?。 其次看中了两厢型格6MT，打了本地4S的电话询问，销售直接告诉我全国没车，让我连还价的机会都没有，我感觉他也压根不想必卖这台车，不然怎么也会说去想想办法问下厂家什么时候有车要等多久之类的，我看网上别人发的贴都说厂家订单到一定为量就排产，基本要等六个月。到我这情况就不这么回事了，就直接掠过这台车，毕竟开了十年手动挡，对MT还挺中意。 本来是去看马3的，然后老婆看到了CX-5，她说不喜欢看轿车，喜欢suv。哦豁，那这下就没跑了，就开始和销售开始谈了，前后去谈了四次才确定最终价格（店离我家只有1公里），无大客户补贴，有六千置换补贴，选的白色(因为不要加钱)，走的银行贷款，12.8全包落地，第十三月开始可以提前还清，无违约金（和银行来办贷款的人员口头确认的，合同里没仔细看?），应该不会坑我吧?。对了，车是24年2月份产的。 【驾驶感受】 空间我感觉中规中矩，比我之前那辆车大多了，老婆孩子坐后排空间有富余，我自己也坐后排感受过，我1.72米，感觉挺好。 没开过什么好车，这台胖5开起来挺舒服的，变速箱根据你踩油门的深浅来升档，算很聪明了。因为长时间开手动挡，所以对哪个档位匹配多少转速和多少转速换档比较关注，对比下来和我之前手动档数据差不多，不激烈驾驶时1800-2000转换档，高速120速度时转速在2550。 隔音比前一台车好太多了，但又没达到自己心里水准，马自达的隔音在日系车里应该算较好的了，日常开60-80码以内感觉胎噪有点大，放点音乐也就遮过去了，高速120的时候就遮不住啦。 【油耗】 提车快两个月了（4月16日提回来的），第四箱油，每次四百左右，目前跑了两千四百公里，表显油耗7.4L。基本都在市区上下班开（都是堵的时候），上过三次高速共跑了三四百公里的样子。表显油耗和自己测的实际油耗只偏低一丢丢，实际油耗在7.6-7.7的样子，比较满意了。因为买车之前边上的人都跟我说suv油耗会很高。之前老车子修过后1.3L自吸发动机油耗8.5-9L，你敢信？? 【亮点配置】 自吸，6AT，无颗粒捕捉器，无辅助驾驶（我喜欢自己开），无天窗（不实用），机械仪表盘，没有超大中控屏(不要彩电)。以上都是这台车对我的优点。✌️

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

4.5分“优秀”

提车正好一个月了，已经开了2000多公里，油耗在7.1，油耗满意，当初在看车阶段看到很多车友反馈车的油耗高，所以我的这个油耗在理想范围之内。平时喜欢钓鱼，总走些烂路，悬挂支撑很好，比起我前一台途胜强太多了。后备箱空间够大，我的钓鱼工具装载无压力。 外观大气，车身线条漂亮，内饰是我喜欢的分体屏，操作起来易上手，用过几次后可以盲操。我选的舒适版，内饰用料大多搪塑，方向盘搪塑，不太美观，但胜在实用，脏了好清冼动力够用，155匹的马力如果满载情况下爬坡费劲，平时就自己一个人开，买车时求得就是个稳定。 【空间表现】 我178身高，主驾驶头顶还 有一拳多的距离，肯定不会顶头，因为没有天窗，好像比带天窗的车型头顶空间更大些。后排我坐好后，儿子180的个子坐二排略显局促，坐直头顶1拳多的距离，不压抑。后备箱空间很大了，我平时钓鱼的装备也不少，整理箱，渔具，小椅子之类的很好归纳。 【操控】 方向盘指向精准，对于我来说方向盘不重，很轻巧。底盘扎实，偏硬但是很稳。选车时也关注了50，话说50的空间更大，但是考虑悬挂方面，我钓鱼经常走土路经常过坑坑洼洼的地方，还是多连杆的更好些，才放弃了50选得-5，过弯时车速50、60迈车身倾斜不大。变速箱换档干净利落，没有拖拽感，非常跟脚。这台变速很聪明会学习驾驶人驾驶习惯，就明白点就是在踩油门时不要犹犹豫豫，这样会导致变速箱不知道你要干什么，不肯升档，然后变速箱又怕你深踩以后会降档补油， 变速箱电脑会被你的动作搞迷糊。如果你的驾驶习惯好了，油耗也会下来。刹车相比我之前途胜个人觉得偏硬。 【动力表现】 动力方面2.0自吸的动力前段加速有泄滞，中后期动力跟得上，自吸车就不要说什么提速了，高速100迈变道时，油门给到底发动机声音有点大，动力可以跟上。还有开这么长时间发现车子在3000转以下真没劲儿只有上了3千转以后动力才能随叫随到。 【油耗】 目前油耗7.1，城市拥堵情况下油耗7.9，高速油耗6.8，综合下来7个多油。拍照前几天刚刚跑过100多公里的高速，油耗到了7.1，估计综合油耗应该在7.5左右。 【购车经历】 买车之前也没怎么看其他的车，朋友有台-5以前就开过，初次开就觉得车开起来非常舒服，朋友对评论也很高，操控好，皮时，他那车开了10年，没出过啥问题，虽然当地没有店，但也坚定的选择的马自达。早晨开车3个小时到承德，下午5点多新车已开回家。 【最不满意】 当地没店保养困难，送的保养直接折现了，颜色选后悔了，要白色好了，灰色太不耐脏了。手机连接复杂，最后让儿子帮忙弄上的。想装个行李架，后来一问能装，但是不能承重，那要它干嘛！其实像天窗行李架这类的，厂里应该做成选装配置更人性化些。其次这内饰材料确实拉垮，没有质感。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱黑骑士型

4.71分“优秀”

原因：媳妇怀孕了，来回检查后期小孩出生也需要用，所以才提上日程。 订车过程：SUV车型，有hud，不要增压，不要cvt，预算不超过21，选来选去，相中小马了，去店里看过试驾后跟销售几次交锋，下定21款2.5黑骑士。 试驾感受：油门响应舒服，跟脚，随踩随有，刹车不怎么点头，稳定性较好，就是刹车距离感觉有点长。 驾驶感受：主要日常通勤，医院检查，周末回家，开起来感觉省心，尤其是变道辅助和刹车提醒，到现在红色刹车提醒被我踩出来三次，及时提醒帮助非常好。超车提速稳的一匹，只是还没上高速撒过欢，在快速路上测试高速变道相当稳。 保养：半年首保，只换了机油和机滤这些，其他推荐的吗没搞。保养后感觉开起来不跟脚了，反应总是慢半拍，不知道是不是需要磨合和胎压被调低的原因。现在开过500多公里，感觉好一点，再试试。后期也不打算去4s店搞，自己买材料在外面搞。感谢@香脆的鸡屎分享的保养教程，非常有用，极具参考价值，非常感谢！我自己也查了一些资料，正在整理，后续弄好了发出来供大家参考下。 空间：前排空间没的说，后排没网上说的那么不堪，绝对够用，后备箱空间也没的说。 油耗：目前8.2，感觉还行吧，夏天开空调，等等应该会好点，有时候比较暴力，比较省的话就不踩那么深，路况好，不急加速，油耗没问题。 买车以来比较懒，就去店里洗过两次，其他时间靠天吃饭，老天爷赏脸，每次我打算去店里洗的时候就下大雨，后来基本就放弃去店里想法了。右边靠边的时候被树枝刮到，处理不划算，就用贴纸先遮着等有缘人吧。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

3.71分“良好”

【最满意】 本来计划买辆电车，后来考虑到这是家里第一台车，还是油车更安心一些，新能源车等技术稳定再买也来得及，油车没有看别的牌子的车型，就对马自达的颜值一见钟情。从最初看的是CX-30，后面改成了CX5，考虑到家用，空间还是很重要好的。 【最不满意】 冷启动的声音有点社死，我一点火，全村的人都知道我要出门了。不过转速不到一分钟就能降下来，比涡轮增压发动机的车热的快朵了。Carplay不是特别稳定，有时候连不上。 【空间】 空间还算可以，后排相对同级车还是要小一点，毕竟马自达的空间也是大家吐槽的点，不过目前家里只有前排坐人，后排一个月都坐不了一次人，后排空间对我来说不是那么重要。 【驾驶感受】 虽然拿驾照好多年了，但是从来没上过路，也算是很信的新手了。虽然没开过很多别的车，但是马自达是真的好开，对女生来说很友好，很听话，一点点方向盘的矫正就可以让车往我想去的方向去。我不追求快速激烈的驾驶，但是超车时候加速的反馈还是能满足我的需求的。唯独就是刹车适应了一下，有点软，感觉刹车距离相对其他车长一些，最好提前踩，深踩一点。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动四驱尊耀型

3.71分“良好”

大概情况：笔者是在5月初试驾的马自达CX-5这款车，下面就聊一聊这款车带给我的试驾感受。 最满意：马自达CX-5这款车让我最满意的地方是它的驾控性能，底盘的稳重感和厚重感的确是一般的日系SUV不能带来 的，而且它的转向也很精准，SUV能有这样的驾控性能很让人意外。 最不满意：要说这款车最不满意的地方那就是它的乘坐空间了，我身高175cm，坐在后排时腿部空间仅有不到2拳的距离，要是一家人坐在里面肯定是拥挤了一些，所以说它的家用属性还是弱了点。 驾驶感受：当时时间的是2.5L四驱版的CX-5，动力输出还是像马自达的其它车一样，还是一如既往的线性流畅，属于踩多少有多少的那种，甚至在中后段时也有延绵不断的动力输出。不过差点意思的应该就是它的油耗了，当时我开车是试驾车，表显油耗在16.9L/100km，如果是平时家用，估计油耗也要在9L/100km左右。另外，它的底盘表现也还算稳当，整个支撑性表现是一般日系其它SUV不能比的。另外，马自达CX-5给我留下深刻的印像的是它对安全性的把握，在开车时去操作中控屏是无效的，只是要当车停下来后才能操作，而且它还配了L2级的智能辅助驾驶系统，也算很良心了。总的看来，马自达CX-5这款车的驾控性能还是有，但是对于有一定家用需求的人而言可能不太那么合适。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

3.21分“良好”

【最满意】 最满意的肯定就是马自达CX-5的颜值，家族设计，比同级很多车型都好看，而且辨识度高。第二就是三大件，马自达虽然2.0的动力不强，但底盘支撑很好，另外就是整个悬挂很有韧性。像我这种懒得折腾的人，就图个省心省事，动力这块感觉2.0完全够用。再然后是操控，很多人把马自达的操控神话，实际上这款车的操控如果跟同级其他车型相比的话，确实还不从，但如果和自己比的话，我觉得还是要稍微少点意思，毕竟SUV重心高，想跟轿车比操控，完全是不可能。 【最不满意】 最不满意的地方是空间，这车后排空间确实太小了，够用，但不宽敞。其次是隔音，我觉得这个其实不算什么问题，毕竟运动型车，不需要隔音，但我看论坛上很多人吐槽马自达的隔音，我觉得完全没必要，如果你那么喜欢安静，就去买一款安静的车吧，马自达不适合你。 【驾驶感受】 动力还行，虽然只有2.0L，但是由于变速箱很聪明，当你想要让它换挡时，油门可能刚才到三分之二，他就已经完成了换挡，所以整个变速箱逻辑非常聪明，完全不拖沓，很好开。而且这台6AT变速箱，很耐用，很抗噪，总体表现非常不错。不过我还是建议，如果你对动力有刚需，那强烈建议买2.5L车型。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动四驱尊耀型

4分“优秀”

整体造型运动感十足，前脸采用了最新的家族式设计风格，大尺寸的熏黑前格栅，用点阵式的元素来填充，与两侧犀利的前LED大灯连为一体，看起来非常简洁大气；侧面线条流畅，车顶微微向下压，营造出蓄势待发的俯冲姿态；车尾采用了双开式尾门设计，熏黑处理的尾灯内部有双L造型，点亮后提升了整车的辨识度和档次感，底部是双边共两处的排气，也凸显出了这辆车的运动感。 新车内饰采用上下双色调设计方案，并大面积覆盖nappa真皮材质。三幅式方向盘搭配物理按键，清晰明了；仪表是液晶显示加机械仪表组合起来的，中控屏幕相较大部分车型，就显得略小了，好在功能全面，下方的控制基本都是物理按键，科技感差了一些，但是都很实用；座椅也是用到真皮材质的，摸起来非常柔软，坐起来对腿部的支撑性以及对腰部的包裹性都比较好。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平，中间的座椅稍微短了一截，加上中间有个地台，不建议三个人乘坐。天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。 动力方面，这辆车打造了2.5L的四驱发动机，匹配了6AT的变速箱。驾驶感受的话就是感觉非常的灵活，起步有推背感在里面，动力响应特别的灵敏，加速过程中，很难察觉有什么顿挫感，中后段加速的动力也是源源不断的，很好的完成驾驶超车动作。底盘整体感觉偏硬偏运动，对于一些路面的路感保留的还是比较完整的，但是过滤的很干脆，不会有多余的弹跳。整体来说，对有驾驶乐趣的人还是有比较大的吸引力的。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.64分“优秀”

【购车经历】 我想要换一辆SUV已经考虑了很久，也看了很久，主要是这两年我的工作，需要在昆明和楚雄两地奔波，而且到其它地州出差的时间越来越多，甚至很多时候是下到乡镇上，大家都知道云南乡镇道路很多是盘山公路，有些还是土路，轿车在这些道路上行驶太遭罪了，动力不够，底盘太低都是硬伤，所以，我就看了好几个品牌的SUV，要么就是动力，操控方面不行，要么就是价格上我承受不起，辗转中，朋友介绍了马自达CX-5，到店里，直接看的是2.5排量的，配置各种对比下来，觉得智尊型的配置就够我的需求，颜色上在黑色和灰色之间摇摆不定，最后考虑到黑色太落灰，我去地州土路上开，没准灰色比较适合，所以选择了铂钢灰，裸车价18.28万拿下，最后落地小20万，定车15天后，2022年的11月30日提的车，到我今天写口碑贴刚好满一年几天。 【驾驶感受】 首先，说一下动力方面，2.5L排量，山路上爬坡特别有劲，没有无力感，也不会出现爬不上去熄火的情况，和我一样需要在云南地州、特别乡镇上土路、山路上驾驶的朋友，我强烈建议大家发动机动力这块上不要省钱，2.5L排量是标配需求；然后，来说一说车整体的操控感，方向盘非常灵敏，转动操作不费力，然后是转向响应十分快，感觉对车的操控感非常强；第三个方面来说一说变速、转向这些方面，马自达CX-5搭载的是6AT的变速箱，比较适合激烈的驾驶操作，比较适合像我一样去乡镇出差的朋友，整体变速平顺，转向侧倾处理很好，刹车比较灵敏，综上所述，马自达CX-5，2.5L排量的车整体动力强劲，驾驶操控体验非常好，尤其在云南各种崇山峻岭的高速公路或乡镇的山路/土路上行驶体验感非常好。 【乘坐体验】 乘坐方面来说，第一个要夸的是座椅，包裹性很好，前后排座位坐着都很舒服，加上材质上用的是无异味的真皮座椅，坐在车舱里面是比较舒服的；第二个要夸的是驾驶座的支撑感，腿部-腰部-肩颈部的支撑点设置，让我这种每天开车时间3个小时左右的人来说非常友好；第三个要夸的是车顶天窗设置，后排乘客不会觉得压抑，然后阳光从车顶洒下来的感觉也很好；当然，乘坐体验感方面，也有不满意的地方，就是后排空间，对于身材较高的乘客来说可能会感到有些局促，如果后排经常需要坐满三人，可能会显得有些拥挤。 【保养】 我因为买了车之后，基本上都在昆明-楚雄两地高速路上奔驰，然后是地州的各种盘山公路、乡村土路上行驶，这一年多的时间里，我已经跑了4-5万公里，因为要跑山路，我保养比较勤快，每跑1万公里，就保养一次，每次保养均更换机油滤芯、空气滤芯；制动液跑4万公里的时候更换了一次，汽油滤芯和变速箱油决定6万公里时更换一次，听售后讲每12万公里要更换一次火花塞，总体来说保养这块的花费我觉得是必须的，毕竟出门在外安全第一。马自达CX5官方进行一次小保养为773元，一次大保养为1359元，6万公里的总保养费用为10195元，总体来说前面我的小的保养花费不高，但6万公里这次保养要做得比较全面，可能花费会高一些，因为我跑山路比较多。 【油耗】 我的车，跑高速、跑盘山公路、跑乡村土路比较多，排量2.5L，百公里油耗8.9-9.5L左右，这个油耗，我觉得是正常的，毕竟我走的不是“平凡”之路。 【提车价格】 我当时买的时候，厂家指导价格是21.78万，优惠3.5万，最后发票上的裸车价是18.28万，然后铂钢灰颜色要多出2000块，各种弄下来小20万，这个价格，这个配置我觉得是满意的。 【最满意】 1. 颜值高：我比较喜欢车头设计，盾形进气格栅，搭配犀利的大灯组，看起来很霸气，视觉冲击力比较强，车身侧面和尾部线条非常流畅，有一种蓄势待发的感觉，比较时尚动感，开在高速路上，或者山路上感觉比较霸气。 2. 动力和操控性能出色：2.5L排量，山路爬坡能力非常强，变速、转弯操控力强，方向盘灵敏，对车的整体把控感很高，增加驾驶者的驾驶乐趣。 3. 实用的安全性配置丰富：配备了多项主动安全系统，如倒车影像、盲点监测、自适应巡航控制、交通标志识别、前碰撞预警及自动制动等，这些配置能够在不同情况下为驾驶者提供更好的安全保障。 【最不满意】 1. 后排空间略显局促：马自达CX-5后排空间，对于身材较高的乘客来说可能会感到有些局促，如果后排经常需要坐满三人，可能会显得有些拥挤；此外，CX-5的储物空间也不够，后备箱容积不大，对于我这种出差比较多，行李比较多的人不友好。 2. 噪音控制不够理想：在高速行驶时，马自达CX-5的风噪和胎噪都比较大，容易影响车内乘客的舒适度。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

3.86分“良好”

【满意】 最满意的就是马自达对于操控的理解，实际上马自达的操控并没有宝马那样的纯粹，但马自达的操控更懂消费者，无论是动力匹配还是方向性，都是一种柔性的感觉，感觉是驾驶员在驾驶它，而不是它支配驾驶员的感觉，驾驶起来是车与人的交流，包括2.5L+6AT的动力组合，放在今天确实没有什么亮点，但这套动力兼顾动力与油耗，聪明的变速箱能够很大程度上弥补变速箱的低扭不足，积极的换挡能够保证充足的力。 【最不满意】 最不满意的地方就是马自达CX-5的后排空间，相比同级别的本田CR-V、丰田RAV4等车型，这台车的后排空间和很多小型SUV差不多，后排成年人坐进去腿部基本顶到了前排座椅。此外，速度稍微快一点，隔音差的特点也会显现。 【油耗】 这台车的油耗表现确实还不错，2.5L的排量，日常驾驶综合油耗基本在百公里9.5升以内，包括城市道路和高速路况，整体表现挺不错的。 【总结】 马自达CX-5这台车更适合年轻的两个人，对于空间和高性能没有太多追求的人，从代步角度来说，这台车绝对能够满足需求，内饰也没有太多花里胡哨的设计，该有的功能这台车也都有，支持苹果CarPlay，悬浮式的屏幕呈现出简约的风格。目前这台车还有了官方降价，降价之后价格很诱人，毕竟这个级别的SUV里面，很少有超过2.0L排量的车型了。

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.5L 自动四驱智尊型

3.86分“良好”

20万左右级别的SUV，在合资品牌当中可谓是竞争非常激烈，而大部分选择马自达CX-5这款车的客户，基本上是看中它运动的外观，自吸的动力以及良好的操控性。 先说下这款车的价格，2.5L 自动四驱智尊型的指导价为23.38万，目前我们当地能优惠2.3万元，裸车价为21.08万，加上购置税为18654元，保险6000元左右，上牌费500元，全部办好落地的价格是23.6万元左右。 CX-5魂动的设计风格，看上去时尚运动，它的前大灯和中网是相连接的，中网上下都是用了银色的线条作为装饰显得更加的精致，整个车头看起来还是十分充满饱满感的，扁形状的车灯让人感觉十分有精神。值得一提的是，马自达车漆质感在同级车当中属于比较出色的，特别是魂动红，很有高级感。 乘坐空间方面，我的身高是175cm，坐在前排来调整好座椅和坐姿，头顶剩余空间为一拳，来到后排，头部剩余空间还是和前排一样，腿部的空间为两拳，总体上在同级车当中属于中规中矩，能满足日常使用。 CX-5搭载的是一台2.5L自吸发动机，最大马力196Ps，最大扭矩252N·m，匹配6速手自一体变速箱，在车辆冷启动的时候，发动机的噪音较大，这一现象在马自达所有自吸车型上都有存在，好在比较短暂，热车后发动机声音恢复正常。实际开起来，起步加速轻快，中段动力储备丰富，超车很轻松。高速巡航跑到时速120并不费力，虽然相比涡轮增压发动机爆发力会没那么强烈，但平顺性更好，动力输出很线性。而且转向精准，车头指向性好，车身响应比较灵活，悬架支撑性出色，转弯时侧倾也不大，操作性不错。 保养成本马自达CX-5是1万公里或者半年保养一次，以先到为准,首保是厂家免费的，后续的基础保养更换机油机滤价格630元左右，2万公里保养时，除了要换机油机滤之外，还要更换空调滤清和空气滤清，价格是900元左右。因为保养里程是1万公里，综合来看保养费用不贵。 说下这款车不足的地方，车内的隔音效果一般，胎噪和发动机噪音都比较大，速度超过80车内比较吵。另外马自达全系的车，都没有全窗天窗，这点稍有遗憾，全景天窗车内视野更开阔，看上去也更有档次。还有就是中控屏只有7英寸，显得有点小。 总的来说，马自达CX-5外观时尚运动，动力充足平顺，在同级别车型中，算是更好开，适合喜欢自吸车的人选择。

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智慧型

3.93分“良好”

想买辆家用车，想买马自达CX-5，有点纠结，不知道2.0L和2.5L的发动机选哪个比较合适，最后做了下功课，发现2.0L直列4缸自然吸气发动机最大功率114KW，最大扭矩200N.M，最大马力155PS,2.5L直列4缸自然吸气发动机最大功率144KW，最大扭矩252N.M，最大马力196PS,很明显2.5L的发动机动力强劲，但是价格也高，考虑到我主要是在城里上下班代步用车，偶尔开高速回乡下，我觉得2.0L的发动机我已经够用了，所以最后决定买2.0L发动机的版本。 先说说我的买车价格： 我买的是马自达CX-5，20款改款2.0L手自一体两驱智慧型，厂商指导价18.98万，那会儿我们优惠了2.5万左右，购置税14000左右，上牌费300，交强险950，商业保险6000左右，全部做下来花了18.7万左右。 车的优点： 第一、外观好看，表现优秀，是个卖点，马自达CX-5把前大灯和中网连接在一起，在视觉上呈现出来一种简约风格，车身腰部的设计线条平直，看起来简约运动，尖锐的尾灯设计也是一个亮点，让车身尾部看起来更加具有动感，也更加凌厉、霸气。这款车外观设计让我很满意。 第二、操纵表现优秀，我老婆开的时候，她说方向盘转向很不错，而且操控起来也很灵活，不是很重，另外刹车和油门也是很好控制的，整体来说还很容易上手，我开就更好开了。 第三、空间表现良好，我对这款车的空间也比较满意，这车的长宽高分别是长4555MM，宽1842MM，高1685MM，我们家是一家四口用，后排坐两个人挺宽松的，放点东西也可以。 第四、油耗不高，官方给的工信部百公里综合油耗为6.8L，我在市区跑的比较多，红绿灯多，比较拥堵，所以我的实际百公里油耗为8.6L,这个油耗不算高。 提车注意点： 当4S店通知可以提马自达CX-5新车时，需要注意的方面就是检车，主要就是为了了解新车的状况，谁也不想新车过了段时间，才发现是库存车或者问题成。 第一、提车时，一定要检查车辆的各项材料是否齐全，否则会影响后续的登记； 第二、想更好检查新车状况，没有专业工具的话，那么最好方法就是用肉眼来观察。检查车漆是否有划痕和磨损，可以将车辆停放在室外光线充足的地方，然后检查车漆是否均匀。 第三、注意查看马自达CX-5的生产日期，尽量选择离购买日期更近一些的 第四、另外还可以打开发动机盖，看内部是否有异常，另外可以试一下中控的各种功能和空调制冷功能，确保提车之后各方面都满意无误。 第五、马自达CX-5的车钥匙除了正常的开车钥匙以外，还有一把备用的钥匙，两把钥匙在提车时都要注意拿上。提车的时候，多留个心眼，一定要确认好了，肯定会省掉很多不必要的麻烦。 车的缺点： 第一、马自达CX-5后排靠背中间部分有凸起，并且偏硬，地板上也是凸起的，所以后排中间乘坐舒适性不好。 第二、内饰做工还是差了点，而且车厢内异味严重，主要是座椅材质是织物，以及内饰用料是塑料和皮质，所以塑料味比较重。 用车答疑： 第一、关于天窗，天窗类型是单天窗，虽然是小尺寸的单天窗，但是还是有一定的通风透气作用的。 第二、关于补漆费用，前段出去玩，给对面车让车的时候不小心刮蹭到了树上，回来以后去补了一次漆，去4S店喷漆修复了一下，大概500块钱左右。 第三、关于后排座椅是否可以放倒，马自达CX5这个车的后排座椅可以按比例放倒，把它放平以后上面加个垫子就可以变成一张小床，出去玩儿，带孩子的话特别方便，可以在上面睡觉，这个是一个特别好的办法，带孩子游玩很实用。 总之，虽然马自达CX-5的内饰做工有待提高，新车塑料味比较重，而且后排中间部门有凸起，但是他的外观动感，我和我老婆开起来都很顺手，保养便宜，油耗也不高，所以这样的车作为我的家用车，我还是比较满意的。