点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.6分“优秀”

【前言】 提车已经一个多月了，目前不到1000km，早就想写一直没时间，今天正好有空整理一下，给大家分享一下详细的购车用车体验，以便大家选购时参考对比。 【用车需求】 家里闺女一周岁了，一直没车用出门不方便，尤其节假日回老家，所以买车的事就提上日程了。平时以市区开车为主，偶尔上下班，一周两三次吧，主要休息日是一家四口坐车市内玩，偶尔节假日回家一趟，单程大概3小时，因为疫情到现在还没回过老家😢 【选车经过】 之前一直没想过我会买CX-5，逛过一次车展，也对比了很多其他车，最后认真看的是途岳、宋plusDMI、皓影、英仕派，首先途岳，外观真的是帅气，一开始真的是非他不选了，外观内饰价格啥都比较满意，直到看到了颗粒捕捉器的问题、内饰塑料太多、中控大屏不悬浮放弃了；然后去年看到宋plusDMI上市，外观我中意、内饰豪华科技感十足，重点是超级混动系统的体验和油耗也很中意，还能上绿牌省购置税，因为小区不方便充电放弃；皓影是因为颜值吸引，后来因为碰撞事件和内饰不对胃口放弃了；本田英仕派改款上市，被颜值和优惠打动了，去了店里试驾了混动版本，后来因为我的用车里程少没必要上混动，再加上内饰用料和车身强度等原因劝退，转身就去了隔壁马自达4S店，看了新改款的-5，一开始就是随便看看，就去试驾了2.5四驱顶配版，开的过程中感觉到动力和驾驶感受真的非同寻常，轻轻一点就80+速度，回来以后媳妇说坐了这个车再也不想坐英仕派了（可能因为空间和内饰），我也研究了一下内饰、配置等，确实很有诚意，然后就开始谈价，磨了两天拿下。可以看得出来，我看的车都不是主流的车型，我还是有点追求个性的不是从众的，另外我是颜控，颜值是起点。 【外观颜值】 外观颜值真的没的说，马自达的魂动设计深得我心，最早发布的时候就比较喜欢那时候没有需求也没票子，只是在路上看到就多看两眼，真的漂亮，这次改款之后虽然取消了前雾灯，感觉比21款黑骑士差了一丢丢，不过总体上是走精简美学路线，也还算能打，整体车身线条和轮廓比较协调，改进了前大灯，双L造型更加有识别度还是不错的，斯坦雷大灯照明效果也不错，+2000选了铂钢灰，金属质感和漆面工艺真的是很赞，不同阳光下呈现不同的灰色，啧啧。 【用料做工】 内饰用料真的是业界良心了，虽然不能和国产同级别同价位的车比，但是对比过两田的车，感觉真的是很厚道，大面积的皮质包裹，再加上软性搪塑材料使用缝线营造的真皮质感还是要强出很多，整体内饰走的是简洁风格，比较喜欢中控对称的设计，再加上22款变大的10.25英寸悬浮中控屏，很是符合我的审美，7寸液晶仪表在中间位置也是对称的设计，能显示的信息很丰富，多功能方向盘集成了自适应巡航和车道保持按钮使用起来非常方便，马自达经典的旋钮控制也是很酷的体验，手感没的说，非常NICE，金属木纹的加入也营造了一点豪华感非常喜欢。座椅整体感觉是用料很扎实，摸起来虽然有点硬但是好过其他软趴趴的座椅，那种没用多久就塌了变形了，座椅包裹性也很强，过弯能有效抑制侧倾，再重点提一下车身用料，据说是用了同级别最高强度钢材，国际上碰撞成绩也是最优秀的，这点还是非常重要的，也是我选择的一大理由。 【配置表现】 动力2.5L196匹没的说； 整车配置相当丰富，像全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动大灯、雨量感应雨刷、电动尾门、四门一键升降、行车落锁、锁车自动折叠、电动后尾门这些全部都有，车机还支持无线carplay非常实用，重点说一下自适应巡航，真的是非常舒服非常省心，平时上下班在大桥、隧道、高架上我全部开启巡航，遇到堵车的话更舒服，几乎不用踩油门和刹车，非常省心，比其他车的功能应该是稳定很多，遇到前车加塞也能迅速反应，几乎没有它工作不了的时候。 【底盘隔音】 不知道是不是双层隔音玻璃的功劳，市区里开车几乎没有任何噪音，偶尔急加速能听到发动机zoom~zoom~的声音，非常动听，个人还是比较喜欢的，相较于其他车的发动机声音好听很多，风噪、胎噪几乎都听不到，底盘给我的感觉也是很扎实，过减速带、井盖啥的非常干脆，一下就过去了没有任何多余的晃动，而且声音是属于比较沉闷的那种，就是很稳，有美系车的那种感觉，完全不像一台日系车。 【操控表现】 人人吹爆的操控感受也是没的说，我是新手没太多经验，但是感觉上手是真的快，方向盘指哪打哪的感觉很灵活，稍微打一点车立马就跟上，很舒服，试驾的时候是四驱车感觉轮胎的发力更全面，操控更好一点，像一匹马四条腿都在跑的感觉，两驱的没那种体验，但是平时开车也很有乐趣，几天不开就手痒痒，想要出去遛一遛。 【总结】 最终拿下cx-5是缘分也是注定，感觉处处都符合我的预期，满足我的需求，也许以后还会换车，但还是希望能够用上10年，陪我度过人生最重要的时光，最后建议大家买车功课做足一点，多对比多试驾，也希望马自达的销量能够稳住，不要倒闭就行😀

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智雅型

4.6分“优秀”

【购车经历】 2015年第一辆车高尔夫，三年了味道还大，中间爆出奥迪大众内饰致癌事件，又爆出大众排放造假在北美要交巨额罚款，所以这些罚款从哪里来，就是从中国减配来凑钱。加上孩子的出生，以及2018年大众官方要换中控台内饰，车友群里很多小伙伴换了，换完有一半都有异响，正好小孩出生，所以把车子卖了，裸车11.3万，三年2.7万公里卖了9.6万，保值率还可以，同事要买我没卖，我把车子开到太阳下晒了一上午，中午喊他进去坐一下，我说我们是同事也是朋友，我不能坑你，他后来买了福克斯。2018年弟弟朋友一家都要出国，她家里有台06款蒙迪欧要处理，花了1.2万大洋买来了，前4年多没什么大问题，小问题前前后后修了大概2000块，但是今年第15年了，一年两检都是小事，关键是年限长了，露天风吹雨打，各种器件➕管路线路老化，今年坏了3次，前两次修了900多，这次助力泵漏油，转向机又坏了，加起来维修成本比车子都贵了，所以决定换车了。由于前两个车都是轿车，所以想换SUV开，家里领导说预算不超过45万，本来预算准备买个XC60或者宝马✘3，但考虑到两个直系大领导都是20万多一点的车，所以预算砍一半，不超过20万，然后把多出来的25万买了招商银行的股票，就当存银行吃利息了。 试驾了同事的CRV IX35 马自达-5，综合下来现代35内饰气味大pass，CRV借来跑了一趟老家，来回380公里，省道地盘有点松散，高速噪声大了点，加上CVT和浪大街的外观，LD不满意pass了，-5表现最好，关键同事的车6年了，除了隔音差点，操控绝对超过另外两个，主要颜值高。所以决定去看马自达CX5。 【提车价格】 在懂车帝上联系了本地销售，5月26号开始砍价是按照2.5智尊型去砍的，但是到6.3号放假去店里，正好2.0的购置税减半，所以就提了2.0智雅，皮座椅，加热，电动后尾箱。磨叽了一上午，有3个月内的现车，全款落地18W，送了垃圾脚垫和膜，两次保养，脚垫自己买了五福金牛的给换了，膜没去贴，上牌后自己找人贴了3M。 【驾驶感受】 公里数才几百公里，目前还行，跟预想差不多，就是方向盘比较轻，不像老蒙迪欧有时转向要双手，所以还不是很习惯。 【最不满意】 安装脚垫主驾驶位置脚踏附近隔音棉漏出来了，花花绿绿的，一点都不美观，影响了下心情。 【空间表现】 本人178cm，体重80kg，大长腿类型。主驾驶调到最舒服位置，主驾后面座椅本人亲自坐，还有两拳距离，所以绝对够用。所以网上有些黑子说空间那么小的，要么就是没试驾过，要么就是黑子和喷子，跟喷标志和雪铁龙的车一样。 【最满意】 内饰跟本田和丰田同价位比，绝对胜出很多，配置前后雷达➕倒车影响，辅助驾驶配置等胜出很多。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱黑骑士型

4.86分“优秀”

【购车经历】 5年前朋友推荐的cx-5，当时2代还没上已经中草，之后在路上看到2代，简直流口水！奈何荷包不鼓！加之没有太大用车需求，迟迟没有下手。 直到5月份看咨询偶然看到cx-5出黑骑士车型了，一下就控制不住了，刚好二胎要降临了，就和老婆商量，看车，试驾，定颜色，砍价，交钱订车，一套操作行云流水，花3天就预拔了5年前的草，嘿嘿。 说点题外话，个人买车建议，喜欢就买，花自己的钱，不要买了别人喜欢的车，价格差不多就行了，想买到最低价难度太大，只要不是最高价就好！ 【油耗】 提车到现在4个月了，驾驶3200km，基本都是开空调的，表显油耗10.1(最近的1200km油耗显示8.9，应该还能更低，马上冬天了，不用开空调了) 前期对车不了解，很多时间都是打火，开空调，在车里研究，这是导致油耗上升的重要因素之一！ 【外观】 2代的魂动造型，多少人一见钟情有没有，在我心里，cx-5同级别外观无敌，配上特殊的漆面工艺，简直就是艺术品！再加上新出的黑骑士，我完全抵挡不住诱惑！太靓了！ 【内饰】 触手可及的真皮内饰，以及极简的风格，搭配混动外观，完全俘获我的心，我这人就喜欢简简单单的东西，相比于当下，马自达的内饰也算一股清流了吧。 【空间表现】 目前一家4口，2大1小，还有1mini，完全能满足使用需求，我172我老婆167，坐驾驶位后排，空间还是很宽裕的！ 后备箱的空间也很大，我目测放4个60L的收纳箱随随便便，还有很多空余空间。 【配置】 我选的2.5四驱黑骑士，配置方面基本在这个价位接近满配了吧！简单说，我要的都有了，另外就比正常的4驱版贵2000，多了一整套的驾驶辅助系统！这玩意选装好像是8000吧！这波必须点赞！原厂自带抬头显示功能，减少低头看仪表的频率，可以很好提升驾驶专注，这在买车之前感觉可有可无，提车之后就是两个字，真香！ 【操控】 在打算买车之前，完全不知道马自达的操控原来这么好，完全就是被魂动外观吸引来买的，这也是在试驾时意外的惊喜吧，10年拿的驾照，10年驾龄，不说车技多厉害吧，但是cx5这车真的好开，转向行云流水，指哪打哪，真正做到人车合一，人马一体了。 【动力】 2.5L自然吸气，190+的马力，6AT的线性输出，踩油门的感觉不要太好，地板油起步的话，推背感还是很足的，高速超车动力也很充沛，毕竟买的suv，也没想着天天地板油冲，和轿车崩还是不讨好的，有充沛的动力，足够满足日常，偶尔速度激情一下下就好。 【驾驶感受】 人马一体的操控，触手可及的真皮，科技感满满的驾驶辅助，这些搭配起来每一次驾驶都是享受，已经开了很多年车，都厌倦了开车，马自达cx-5又让我重新爱上了开车，我老婆说我也许是新车那股新鲜劲还没过，我自己认为的是cx-5满足了我的梦想，满足了我对汽车的设定，满足了我对驾驶的要求，这才是我真的彻底沦为马粉的原因吧！

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.0L 自动两驱黑骑士型

3.93分“良好”

人生第一辆车，开车机会很少，算是新手司机吧，之前开的我爸呢即将报废的老长城。 从考科三开始就在看车了，最开始喜欢cx4，颜值超级高，但后排确实也太小，毕竟咱这条件买车还是得考虑家庭，可能很多年就是这一辆车了，所以帕斯了…完了后来看了欧蓝德，crv，威兰达，荣放，领克01，昂科威，探界者，锐际等等…轿车看了雅阁，君威，迈锐宝xl这些，后来试乘了一下蒙迪欧和阿特兹，其实我到现在还是喜欢轿车，我觉得这才是真正意义上的车。但是我杠不过我爸，他非要suv… 开的车太少，也没法跟人家对比驾驶感受了，只说自己对这辆车直观的感受吧。 外观很满意，在众多suv里算是比较前卫了，crv跟荣放还有大众系的车颜值我都觉得有些古板老气，领克01又太炸眼了哈哈哈，所以对杠五外观无疑是相当满意的。 内饰虽然不如福特锐际豪华高档，但也算简洁大方，实体按键旋钮也都相当实用！这个必须好评！另外我实在对大屏幕无感，看了好多车，感觉屏幕越大山寨感越强…而且想想这年头我们家电视电脑基本都不咋用了，手机似乎能解决一切呀。所以大家都吐槽的中控屏太小，我是觉得毫不影响。 再又就是车内质感，我觉得这个级别这个价格的合资车似乎都差球不多，硬塑料跟软搪塑搭配…要真对内饰有很高要求，建议不用考虑杠五，锐际，星越L，领克零一完全碾压这车。 空间emmm我们买马自达的，会在乎空间吗哈哈哈，说实话跟crv皓影这些比那确实差一些，但我183的个头坐后排，是真特么觉得够了呀，我爸妈坐后排也觉得空间挺大的，他们可能没坐过更大的哈哈哈，但至少肯定没有杠4那么紧凑、压抑这就行了。 关于操控，我这种新手司机完全不配讲，但是确实好开，顺畅，低速堵车一停一起也感觉不到顿挫，噢对了！我不知道是因为新车的原因还是啥，每次回家停车，倒库或者侧方调整来回换挡的时候，能听见明显的换挡声，太他妈明显了，而且不是挡把位置的声音！是从底部传出来的…这一点就很不舒服…还有！！不知道啥原因，试乘的时候感觉试驾车挺舒适的，过减速带或者坑洼的时候也不会太膈，但我的车就感觉太硬了我靠！这点是最烦的！ 另外油耗啊，跑六百了，目前八个多油，已经很满意了。 总之除了滤震，其他的都很满意啦！ 大概就是这样，等再来一段时间想到别的啥了再跟大家分享吧。

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

4分“优秀”

外观没得说，马自达的魂动设计绝对遥遥领先，内饰一如既往的素，低配能看见的配置就低了，不过对于我这种七八年的驾龄来说也够用，空间没那么不堪，能满足家庭乘坐，只要不是一米八的大个子，驾驶感受比较好，过弯信心比较足，车内摇晃没那么大，本人第一台车就是08年的马自达2，跑了22万公里，质量相当靠得住，第一天看车，第二天订车，清明放假三天回来就提车，第一箱油400块钱，跑了600公里，目前第二箱油才开始跑，希望油耗慢慢降下去吧，目前表显9.0，这车发动机要到3000以上才会爆发最大扭矩，不像涡轮增压的1750就爆发了，所以开这车不要心痛发动机，大脚油门踩就完了，而且马自达的发动机变速箱根本不怕你踩得重，专门为高转速设计的。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.1分“优秀”

【购车经历】 因为打算今年订婚了，加上老家的车也没法继续开下去了，就想着借此机会把小昂留给父母，我和对象再买一辆suv作为两人的新车也算婚车吧，直接就把目标定在了马自达，因为预算就在25以内，买豪华品牌也差点事，买别的品牌也没有太中意的，所以一开始看的是50，从它在欧美上市就一直在关注它，但是随着在中国亮相，我是越看越心凉，然后听说-8又要停产了，也是觉得和5一样的价格抄底个8的话会非常值，又是做了好久的功课，但是我在山东的济南和老家菏泽都没有找到8的试驾车，也是二月底凑着去南京办事和女朋友在那试驾-8，但是女朋友见了8后就一直觉得它太长了，没有必要，家里也觉得8太长，买个一般的suv就可以了，于是也pass掉了，也是经过多方对比价格综合考虑，最终选在了济南购入-5智尊白色（别问为啥不买灰，因为小昂的洗车灰真的是洗的够够的了），还是找到了三年前买昂克赛拉的那家店下手😂 【提车价格】 价格的话见仁见智吧，每个地区肯定都会有不同的差异，在我问的三个地区里济南给的是最低的，白色智尊加选装了一个水晶标的配置功能（具体功能是啥我也记不清了，貌似是mrcc吧，反正我心念念的水晶标是给装上了）落地的话是确定在了20.3w（加上补贴七千块钱的话算是落地19.6），送了全国6次保养（这个应该是5的工厂福利吧，每家店貌似都说送保养）送了机滤、帮上牌、cx5原厂无线充电器（无线充电器当时提车后直接就给换上了），加了一千块钱去一家贴膜店贴了全车玻璃膜外加全车镀晶和除甲醛（不知道一千这些东西值不值，反正当时我去的时候旁边有个大哥给刚提的传祺的一个SUV也搞的这一套东西花了两千了）全车玻璃膜是全国店面只要是他们这个贴膜店开的店里面坏了都可以免费再贴一个，付几十块钱的人工费即可。 【驾驶感受】 可能是第一次开SUV的缘故吧，感觉不如马3开起来稳当，特别是在高速上旁边有大车我超车的时候感觉车身有点晃（找懂行的朋友问了一下说是重心高的事）不过他的地盘确实比马3要好，马3过个坑洼路面反馈会很强，车身晃荡明显，5的话过坑洼路面就没有问题，滤震效果要好得多（之前看车评人说3换了板悬和原本的独立悬挂没区别我现在真的不敢苟同，作为原来3的车主我想说5的滤震效果要比3好太多了） 【油耗】 提车后的几天一直在跑高速，油耗没有参考价值，目前一千五百公里有一千三百多公里是在高速上跑的，油耗是6.9，一直加的是中石化92号汽油 【空间表现】 后排长度空间表现来说够用吧也算，我不穿鞋净身高180，在山东算中等，坐在后面也是有富余空间的，家里人也表示空间是够用的，不得不提5的高度，高度太棒了也，我坐进去后调好座椅头也不会顶到车顶，不知道是所有的SUV都这样还是怎么回事，毕竟是第一辆SUV😁之前也没开过SUV 【最满意】 最满意当然就是外形了，虽然不如50外形硬朗讨喜，但是这个价位也找不到别的和他颜值相近的车子了，自己还买了中网熏黑镀铬条做了黑化处理，更耐看了 还有之前没用过mrcc，可能有点没见识了，但是不得不说5的mrcc太好用了，在高速上定好速以后前面如果来车或者跟车太近了的话，在我还没来得及刹车之前他就帮我先减速了，等与前车距离拉开后又自动加速，这么一搞脚更省心了 【动力】 之前我的3是2.0的在高速上就是随便超车，不知不觉都能跑到一百三四十，这个2.5的-5动力更充沛，也可能是自己没开过涡轮增压的车吧（别嘲笑我见识短）但我觉得马自达的车一点也不慢，开起来特别快，在济南市区如果在红绿灯排在第一个等绿灯一亮也都是第一个冲出去撇后车好远，包括在市里见的别的车友也都是开车从不拖拉的存在（每个马自达车主都在为了梁家辉那句你开马自达怪不得你赛车给马自达正名做贡献，也是不容易啊😂）

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚Pro

4.4分“优秀”

外观好看，空间够用。音响效果差，还没我十年前的车好，风噪大，开车不能开车窗。关窗还行。驾驶感受不错。 从24年年初就考虑换车，上一辆车是轿车，所以考虑换辆SUV试试，一直都很喜欢这辆车，觉得颜值在线，只是太贵，所以没在考虑范围。一开始考虑宋pro，后来觉得我一年开的公里数不多，还有耐用性有待验证，就放弃了。 接着又看上了狮铂拓界，但我们这里的4s店刚刚关了，离这里最近的4s店又要几百公里，所以又放弃了。 然后又考虑了锋兰达的双擎豪华版，这车年末涨价一万多，刚好碰到cx5降价了，所以就把胖5纳入了考虑范围。去4s店看了这两辆车，先看的CX5，各方面都感觉不错。锋兰达坐进去头部空间和轿车差别不大，加上锋兰达什么都没有，加装前后雷达和360，中高音喇叭，鸣车喇叭等等价格也不低，还要拆这拆那。所以最后选了CX5。 目前一壶油还没开完，单纯开国道，单程11公里，六七个红绿灯，综合油耗8.6，最低开过6.3。这车开车窗开车风噪是真的很大，车机也特别简单，功能特别少。试开过一次l2，车子老是画龙，不会保持车道居中老是压到线才自己打方向回来。六喇叭音响音质也很差，还没我十年前的老车好。但总体驾驶感受还不错，车短，停车也方便，配置比丰田好很多。外观也好看，越开越喜欢。

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚Pro

4.79分“优秀”

终于拥有了我心爱的小车！一直都很喜欢马自达的品牌，所以买车之前就基本没咋考虑其他牌子，当时在昂克赛拉和CX-5之间纠结了很久，我个人是比较喜欢昂克赛拉的，但家里已经有一辆轿车，综合还是选择了CX-5。 马自达CX-5在价格方面还是有一定的优势，再加上外观很漂亮，配置也丰富。动力我完全满意，2.0自吸的动力能满足我自己的需求，我一般都是家用代步上下班，经常在市区内行驶，偶尔跑跑高速，即使坐满人也不会感到动力不足，发动机拉高转速后车子行驶的效果都还是很令我满意的。油耗目前七个多，感觉还不错，在接受范围。 其次就要说到冷启动，冷启动声音确实挺大，每次启动车子时那动静真的很酸爽，下班的时候同事都知道我要走了哈哈，特别实在地下车库里声音就更加突出，但这点我个人是不怎么介意的，所以还是看个人怎么看吧。 很多人觉得马自达内饰太简单了，屏幕小之类的，但我反而更喜欢这种简约感，看起来更高级，物理按键也很符合人机工程学，我比较喜欢。 最后就是操控，因为经常都看到说马自达的操控好，当时试驾时就专门去过了几个弯道感受，过弯很平稳，丝毫没有甩尾的现象，体验感真的很不错。目前开了500公里，各方面感受下来还是很好。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.64分“优秀”

【购车经历】 我想要换一辆SUV已经考虑了很久，也看了很久，主要是这两年我的工作，需要在昆明和楚雄两地奔波，而且到其它地州出差的时间越来越多，甚至很多时候是下到乡镇上，大家都知道云南乡镇道路很多是盘山公路，有些还是土路，轿车在这些道路上行驶太遭罪了，动力不够，底盘太低都是硬伤，所以，我就看了好几个品牌的SUV，要么就是动力，操控方面不行，要么就是价格上我承受不起，辗转中，朋友介绍了马自达CX-5，到店里，直接看的是2.5排量的，配置各种对比下来，觉得智尊型的配置就够我的需求，颜色上在黑色和灰色之间摇摆不定，最后考虑到黑色太落灰，我去地州土路上开，没准灰色比较适合，所以选择了铂钢灰，裸车价18.28万拿下，最后落地小20万，定车15天后，2022年的11月30日提的车，到我今天写口碑贴刚好满一年几天。 【驾驶感受】 首先，说一下动力方面，2.5L排量，山路上爬坡特别有劲，没有无力感，也不会出现爬不上去熄火的情况，和我一样需要在云南地州、特别乡镇上土路、山路上驾驶的朋友，我强烈建议大家发动机动力这块上不要省钱，2.5L排量是标配需求；然后，来说一说车整体的操控感，方向盘非常灵敏，转动操作不费力，然后是转向响应十分快，感觉对车的操控感非常强；第三个方面来说一说变速、转向这些方面，马自达CX-5搭载的是6AT的变速箱，比较适合激烈的驾驶操作，比较适合像我一样去乡镇出差的朋友，整体变速平顺，转向侧倾处理很好，刹车比较灵敏，综上所述，马自达CX-5，2.5L排量的车整体动力强劲，驾驶操控体验非常好，尤其在云南各种崇山峻岭的高速公路或乡镇的山路/土路上行驶体验感非常好。 【乘坐体验】 乘坐方面来说，第一个要夸的是座椅，包裹性很好，前后排座位坐着都很舒服，加上材质上用的是无异味的真皮座椅，坐在车舱里面是比较舒服的；第二个要夸的是驾驶座的支撑感，腿部-腰部-肩颈部的支撑点设置，让我这种每天开车时间3个小时左右的人来说非常友好；第三个要夸的是车顶天窗设置，后排乘客不会觉得压抑，然后阳光从车顶洒下来的感觉也很好；当然，乘坐体验感方面，也有不满意的地方，就是后排空间，对于身材较高的乘客来说可能会感到有些局促，如果后排经常需要坐满三人，可能会显得有些拥挤。 【保养】 我因为买了车之后，基本上都在昆明-楚雄两地高速路上奔驰，然后是地州的各种盘山公路、乡村土路上行驶，这一年多的时间里，我已经跑了4-5万公里，因为要跑山路，我保养比较勤快，每跑1万公里，就保养一次，每次保养均更换机油滤芯、空气滤芯；制动液跑4万公里的时候更换了一次，汽油滤芯和变速箱油决定6万公里时更换一次，听售后讲每12万公里要更换一次火花塞，总体来说保养这块的花费我觉得是必须的，毕竟出门在外安全第一。马自达CX5官方进行一次小保养为773元，一次大保养为1359元，6万公里的总保养费用为10195元，总体来说前面我的小的保养花费不高，但6万公里这次保养要做得比较全面，可能花费会高一些，因为我跑山路比较多。 【油耗】 我的车，跑高速、跑盘山公路、跑乡村土路比较多，排量2.5L，百公里油耗8.9-9.5L左右，这个油耗，我觉得是正常的，毕竟我走的不是“平凡”之路。 【提车价格】 我当时买的时候，厂家指导价格是21.78万，优惠3.5万，最后发票上的裸车价是18.28万，然后铂钢灰颜色要多出2000块，各种弄下来小20万，这个价格，这个配置我觉得是满意的。 【最满意】 1. 颜值高：我比较喜欢车头设计，盾形进气格栅，搭配犀利的大灯组，看起来很霸气，视觉冲击力比较强，车身侧面和尾部线条非常流畅，有一种蓄势待发的感觉，比较时尚动感，开在高速路上，或者山路上感觉比较霸气。 2. 动力和操控性能出色：2.5L排量，山路爬坡能力非常强，变速、转弯操控力强，方向盘灵敏，对车的整体把控感很高，增加驾驶者的驾驶乐趣。 3. 实用的安全性配置丰富：配备了多项主动安全系统，如倒车影像、盲点监测、自适应巡航控制、交通标志识别、前碰撞预警及自动制动等，这些配置能够在不同情况下为驾驶者提供更好的安全保障。 【最不满意】 1. 后排空间略显局促：马自达CX-5后排空间，对于身材较高的乘客来说可能会感到有些局促，如果后排经常需要坐满三人，可能会显得有些拥挤；此外，CX-5的储物空间也不够，后备箱容积不大，对于我这种出差比较多，行李比较多的人不友好。 2. 噪音控制不够理想：在高速行驶时，马自达CX-5的风噪和胎噪都比较大，容易影响车内乘客的舒适度。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

3分“良好”

看了很多款车，福特锐界，本田皓影，大众途观L，丰田rav4，凯迪拉克xt4，还看过雪佛兰探界者，为什么最后买马自达呢，第一个原因我老婆喜欢，在当地车展几百台车中就看好马自达cx5了当时还是2021款，第二个原因是我记得以前马自达从来不优惠，如今现在优惠了4万块，我觉得性价比合适，这车到我手开了10来天，1000公里了说说优点，以前开三菱翼神日产逍客本田雅阁这几个车的时候过弯60迈的时候感觉都要侧翻现在买的马自达60迈以上转弯我觉得特别稳，稳如老狗这点特别好，油耗现在没做首保2.0的排量就7.6百公里，油耗我还是比较满意的毕竟1.7吨的车，安全的话日系车里最最最安全得了目前了解的就这几个，还有就是行驶的时候中控一般都动不了这样特好，提高很多安全保障！再说说体验不足的地方，第一胎噪比较大估计换个马牌cc6能好点吧，第二发动机声音微微有点大我在东北尤其是刚打火的时候老大声音了，销售说这是他家的一个专利刚开始高速运转让机器快速预热起来，我也是第一次开马自达也不太了解是不是这样的情况，第三就是外观我是2022款前面下中网那地方有两个挺大的洞那个需要买两个小装饰堵上不然里面特别容易进灰尘和杂物，后面排气管感觉小了点，后杠排气预留孔不协调，我买了两个尾喉安装上了，第四我觉得车机系统一般体验效果不是特别完美，送的360环影像素真的想哭了，估计10年前的像素都比这个强，然后花巨款换了一个副厂的，目前发现的就这几个吧，以后有什么在补充，毕竟刚开10天而已。想过段时间改个全段排气，机械增压，前后包围有没有上过机增的车友谈谈效果！

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.5分“优秀”

【购车经历】 提的2.5L两驱智尊版，珠光白， 提车地:库尔勒， 从订购到提车大概三周多的时间左右， 自己本来打算购买的车型就是马自达cx-5，但家里人推荐车型本田CRV，也去4s店试驾了CRV和CX-5，底盘还是杠五更扎实些，驾驶感受也是杠五更好一些，回家又在懂车帝上对于两辆车的配置以及车友评价口碑比较，最终还是选择了马自达cx-5。 【空间表现】 马自达的空间对于我平时用车是够用了，平时也就是我和老婆两个人，偶尔人员满载，但这种情况也不多，对于我这种身高做后排还是比较不错，而且后排还可以调节靠背角度，本人身高176左右。 【操控】 马自达的操控没得说，个人对此还是比较中意和喜欢的，因为自己平时也喜欢开车。人马一体驾驶理念，还有GVC矢量控制系统，给驾驶者信心十足。 【最不满意】 从提车到现在行驶6000多公里，目前还没有不满意的地方，等后续发现不满意的地方再来吐槽，哈哈。 【亮点配置】 L2驾驶辅助还是蛮好用，在高速长途行驶的时候，自适应巡航，车道偏离预警还是蛮好用的，在城市行驶时，盲点监测也很好用，通过后视镜上亮灯来警示驾驶员后方来车，避免盲区捞不到导致的剐蹭事故。 【保养】 目前首保去4s做完了，剩余就是当时买车时候和销售谈的送保养机油，三年5次。 【油耗】 目前9个油，平时在市区通勤，偶尔跑跑高速，最长一次跑了700多公里的高速，油耗最低5个多油。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱黑骑士型

4.1分“优秀”

交个提车作业，看了很久的车，预算有限，确实需要取舍一些。 cx5是一眼就喜欢上的，最后选择了它。家里还没有小宝宝，也不是第一台车，所以对后排空间不是很在乎，够用就行，等家里添丁了再换大车。 总体来说，驾驶感受一流，空间堪堪够用，内饰一般，配置不错。买的2.5两驱黑骑士，城区走走停停，13个油左右，高速定速125，8个油，落地21.2万。低速行驶的时候驾驶感受不好，速度上了5档之后，开着就很平顺，动力也很充沛。 倒是提车一个多月，过年的时候跑高速的时候，提示我检查BSM系统，车子重启之后又好了，开一小段又提示这个了，在城区低速行驶倒是没出过这个故障。 还有就是，买完车之后，再联系销售小哥问一些问题，他就再也没回过我了。

点评车型: 2020款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尊型

4.71分“优秀”

优点: 1.外观时尚，但是铂钢灰好看但不耐脏。 2.操控好，高速130码以上依然平稳。 缺点: 1.胎噪大(换原厂轮胎会好很多)。 2.音响音质差(后期要改)

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚Pro

3.8分“良好”

提的24款马自达CX-5 2.0L 智尚Pro 珠光白 【空间表现】 驾驶位空间挺充足，头上还有2拳，身高173。 【驾驶感受】 看中的就是马自达自研的创驰蓝天这套2.0L自然吸气匹配的 6AT 变速箱，这个变速箱响应很快。 我买的是Pro版本带来的车道偏离辅助介入的也很聪明，盲区监测提醒也很实用。 【购车经历】 对比了：干式双离合没有发动机隔音棉的大众途岳、8AT的福特锐际后期考虑美系车故障率、新能源的小鹏P5和 G3i。CVT变速箱的两田直接被我忽略了。考虑到AT变速箱理论上的耐用性，最终在23年南京车展上下定了马自达CX-5。 【亮点配置】 自动驻车、360环视、全速域的自适应巡航，在传统油车上很实用了。 【最不满意】 1,最不满意的就是车机了，Carplay有时候会断联，难不成每次都要重新恢复出厂设置？ 2.手机 App和车辆的交互少，隔壁福特锐际都上了App 远程控车了，夏冬天提前预热车是个很人性化的功能。 3.作为南京本士企业，某店的销售把优惠搞得很不透明，不同的人不同的对待。顺便提一句：提车那天一些流程中午还没结束，都不知道招待去4s 店食堂垫一下，哪怕一句客套话也不讲，让我和我老父老母在展厅千坐着自行点外卖了。销售眼里只有钱不会做人，作为第一次购买马自达的顾客来讲，第一印象就不好了。 【多说一句】 感谢老车帕萨特领驭的一路陪伴。