4.0T发动机

48V轻混系统

8速手自一体

空气悬挂

全时四驱

后桥限滑差速器

前方碰撞预警

主动刹车系统

疲劳驾驶提示

倒车车侧预警

并线辅助

全车八安全气囊

被动行人保护

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

自动泊车入位

360全景影像

电子手刹

自动驻车

可变转向比系统

驾驶模式选择

陡坡缓降

发动机启停技术

奥迪RS虚拟座舱

哑光碳纤维内饰条

电动全景天窗

真皮多功能方向盘

方向盘加热

换挡拨片

电动4向方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

30色车内氛围灯

真皮运动座椅

主驾14向电座椅

副驾14向电座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

前排座椅记忆

二排4向手动座椅

前排中央扶手

第二排中央扶手

第二排比例放倒

B&O音响系统

中控双屏显示系统

导航系统

手机互联映射

车联网

语音识别控制系统

道路救援服务

手机无线充电

抬头显示系统

感应式后尾门

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

香氛系统

四区自动空调

后排出风口

后排独立空调

车内空气净化

运动外观套件

矩阵式LED大灯

自动大灯

自适应远近光

大灯随动转向

大灯清洗功能

LED日间行车灯

前大灯雨雾模式

LED尾灯

智能迎宾功能

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜自动防眩

外后视镜记忆

雨量感应式雨刷

无框车门

车顶扰流板

RS运动排气系统

22吋铝合金轮毂

红色制动钳

奥迪RS Q8

用户5554651975367

勇者西哥影视

奥迪RsQ8国内限量二十台 可交付

Audi徐帅

沉浸式体验2024款奥迪RS  Q8外观  内饰  排气声浪。

暴尛龍

HOB83

骑摩托去买奥迪

35公里的纯高速通勤跑出了8.1的油耗，看来对这车的掌握已经炉火纯青了。

丶曲终丶人散丶

用户5805264311879

用户9004524032383

太帅了，黑武士霸气十足，行走的荷尔蒙

本人80后，我是一个特别喜欢SUV的人，而且是那种轿跑有个性的车，且保值率很低的车，因为回头率高，不烂大街，人生在2014年通过家人的支持买的一辆英菲尼迪FX37，全球十佳发动机VQ37，行驶18万公里卖了，一点毛病都没有，内饰及电气化跟不上时代了，过段选择退役，至从2019年奥迪Q8问世，RSQ8是我的梦想，我就台尤物深深被迷恋，每时每刻都在网站上研究，终于在2021年换了Q8至尊限量版，22寸大轮毂，3D声学棱镜大BO音响，后轮转向，双层玻璃等，该有的配置都有了，好多车友都拿X6，GLE来对比Q8，黑Q8哪哪都不如，我负责任的说同级别，同价格奥迪Q8完胜前两者，我只能说那些键盘侠吃饱了撑得，自己拥有过或者试驾过才有发表权，我个人觉得唯一的缺陷就是48v这个鬼东西及颗粒捕捉器，太无语了，鸡肋的很，值得改进，转眼到了2024年由于Q8出现了点故事，只能选择退役，所以咬咬牙换了RSQ8，终于实现了我自己的梦想，Q8换RSQ8是因为我了解及拥有过，驾驶感受好，空间好，静谧性好，而且闭缸技术，高速V8变4缸油耗8.9/L百公里，是被低估的一部好车，而且低调，懂得都懂！V8燃油机是一个男人的梦想，发动机咆哮声是电车给不了的。肯定好多键盘侠及喷子会骂我是个大聪明，哈哈，人无完人，车无完车，自己喜欢就好。

奥迪粉RSQ8

外观：低调中透露着霸气

当初选择这台车就是冲着低调去的，乍一看和普通Q8区别不大，但细节处暗藏玄机。黑化中网、夸张的进气口、十活塞卡钳、碳陶瓷刹车、23寸轮毂，简直就是“西装暴徒”的最佳诠释！

内饰：唯一槽点
打开车门之后是那七年不变的三联屏，看似科技感十足，但放到国产车崛起的今天就显得十分落后了。最主要的是实用性欠佳。触控屏幕虽大却易留指纹，操作不便且容易分散驾驶注意力。储物空间设计不合理，中央扶手区域显得鸡肋。后排座椅靠背角度虽然可调，但整体还是偏直，长时间乘坐舒适性较差。虽然用料高档，但细节上缺乏人性化考虑，科技感虽强却牺牲了实用性，整体体验并未达到预期的高端水准。车机就更不用多说了，非常垃圾，离了carplay跟国产车一对比可以用弱智来形容了。

油耗：可盐可甜

EA825作为一台双涡轮增压的V8，的油耗自然不会低。RS模式下市区轻松突破20L/100km，高速也要15L左右。不过在经济模式闭缸技术的加持下，市区可以跑到12L，高速最低可到8L，对于月通勤3000+公里的我可以说十分友好！目前3年开了2w公里，综合油耗12.9。

配置：能选装的全选，配置拉满！

作为奥迪的顶级性能SUV，这台21款尊享的配置可以说拉满。矩阵式LED大灯、大B&O音响、空气悬架、十活塞碳陶瓷刹车，主动防倾杆，满血quattro等等都是标配，最高车速更是提升到305km/h。美中不足的是装了防倾杆之后没法选装后轮转向，转弯半径稍大。

空间：够用

RS Q8虽然定位中大型SUV，但为了追求运动性，空间方面做出了一些妥协。后排空间相比五座Q7要小，比7座Q7稍大。毕竟是大五座，再怎么溜背也依然足够宽敞。后备箱容积也不小，日常使用完全没问题。

动力操控：这才是RS Q8的精髓！

4.0T V8发动机动力储备深不可测，零百加速3.8秒，推背感十足！8速Tiptronic变速箱换挡迅速平顺，满血quattro四驱系统更是提供了极强的抓地力，变道和过弯侧倾很小，跟吸在地上一样，稳如泰山，这点对于一个配置23寸轮毂的高重心SUV来说十分不易。空气悬架可以调节软硬高低，既能满足日常舒适性，又能提供极致的操控体验。

最后跟新宠宝马XM来张合影，XM运动感不足但舒适性更强，目前在长途通勤和自驾游上已经逐步取代RSQ8。

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为什么你们都是说260万落地呢？我看了一个假的？[惊呆]

用户1759949063964

阿臻臻呀

黑魂君牛

用户4108312807953

用户2576882422265200

用户2643271918574

各位RSQ8顶配车主都多少落地的？

用户3516899111738

求问各位RSq8车主，这车选配到顶落地要多少啊？

用户7825108977465

由于目前在国外 25岁刚做了奶爸 5月底回国就得买一辆家用车了 家里人想让我买揽胜 但我嫌太老气 还是得运动些 最近看上了rsq8 问了销售 240w左右落地 超了点预算 但咬咬牙还是能拿下的 想问这车那么冷门 以后二手价格是不是会亏很多

01king20

qzuser

个人驾驶体验感觉RSQ8是这几款性能SUV开的最舒服的，比较适合新手开，好操控

Audi quattro slineRS

SacRe

阿基米德甄好运

提起奥迪RS系列的图腾，你可能会想到RS6，经典的瓦罐造型，有着地表最速旅行车之称。但作为奥迪家族的旗舰，有一台车经常被忽略，那就是——RSQ8。

【外观】
这台RSQ8的外观看上去和普通的Q8并没有太大不同，换用了蜂窝式的进气格栅，且最外的一圈镀铬也被黑化，以增强运动感。矩阵式的激光大灯没有愧对奥迪的“灯厂“之名。
侧面看到这个23英寸的巨大轮毂之后，才能展现出这台车不凡的性能，C柱往后采用的是溜背的造型，为这台大胖子增添了不少灵动感。
尾部采用的是贯穿式的尾灯，下方是RS的徽标以彰显它的身份，但最引人注目的是最下方的双出排气，每个排气口都足足有一个碗那么大，足以体现RSQ8性能的不凡。

【内饰】
作为奥迪的旗舰车型，新车内饰的异味依然很奥迪。内饰的造型是炫酷的三联屏幕，MMItouch这个黑科技给到人的振动反馈很到位，但反应速度较慢，智能化程度只能用zz来形容。转向手感是比较清晰的，旷量不大，而且在SPORT模式下，对于路感的反馈清晰，但方向盘的握持手感太过细腻。
空间方面和普通的Q8是一样的，座椅填充物柔软、空间充足，没有什么值得挑剔的。

【驾乘感受】
600匹马力，800牛米的扭矩，传递到前后295mm的胎宽上，0-100km/h只需3.8秒，EA825果然名不虚传。这台奥迪的4.0T大V8发动机使用十字曲轴，优势是低扭充足，以及发动机的运行会相对平稳。
缺点就是上不去高转，而且它的声浪就好像一台拖拉机一样，所以很多开奥迪RS的朋友，新车一到手就换了天蝎排气，真的不是想炸街，只不过原厂的声浪确实是不够悦耳罢了。
RSQ8的车身净重2.4吨，除了力大砖飞的发动机让它直线飞快以外，弯道的速度离不开采埃孚的8AT和奥迪看家的quattro四驱系统，变速箱的换挡速度非常灵敏，四驱系统也能把这台巨无霸牢牢的按在地面上，只要有一丝打滑，托森差速器就会立即锁止。
RSQ8除了曾是“纽北最速SUV”，除了“最速”的名头之外，别忘了它还是一辆SUV，当切到舒适模式的选项，排气阀门关闭后整车的NVH表现非常好，空气悬架调整到最软的那一挡，路面的所有高低起伏都会被底盘吸收，此时没有了RS，只剩下Q8，原本狂躁的野兽成为了一辆乖巧舒适的家用SUV。搭配23扬声器的B＆O音响，当你劳累之时RSQ8也能给你舒适的享受。

【总结】
虽然现在“纽北最速SUV”的名号已经被保时捷卡宴Turbo GT取代了，但两车本是同根同源，由于品牌的调性，大众集团选择给卡宴Turbo GT的调校更加运动。RSQ8也许没有兰博基尼Urus那么狂躁，也没有宾利添越那么豪华。但奥迪的SLOGAN在这台RSQ8上展现得淋漓尽致，“突破科技，启迪未来“，奥迪RS的奥义就是要用科技让你又快又舒服的从A点送到B点。

咸车

我选择做梦，梦里啥都有[我想静静]

疼讯玩家

时玥杂货铺

【外观】
在普通奥迪车型统统换上RS运动套件的今天，说实话这台RSQ8看起来和普通的Q8差距已经没有那么大了，前脸熏黑的六边形大尺寸蜂窝格栅上有着专属的RS标识。而且作为灯厂奥迪旗下的顶级车型，矩阵式的LED激光大灯除了炫酷之外，还能照亮前方的一切黑暗。
RS Q8的标配轮圈尺寸为22英寸，而我们这台车更是选装了23英寸“大脚”，轮毂内部是前十后四的刹车卡钳，同样巨大无比。轮胎使用的是前后295的马牌MC6，加上quattro系统，就算是SUV的高重心也能把车牢牢地按在弯道里。
车尾部分最引人注目的还是这两个双边双出的排气管了，口径大到真的可以把拳头给塞进去。

【内饰】
这套三联屏的设计我们已经在A6L、Q7上见过太多次了，对于冷酷科技感的把持确实是很到位。但即使是这台落地将近200万的RS Q8，新车的车内也依然散发着一种皮革和胶水混合般的臭味，搭配上600匹大V8起步时的推背感，就像是在旋转木马上吃鲱鱼罐头。
作为一台大五座的中大型SUV，空间方面是没有什么可挑剔的，后排座垫长度和柔软度适中，并且还配备了电动遮阳帘。

【驾乘感受】
600马力，800牛米，这是奥迪旗下最强的涡轮增压发动机，代号EA825。采用4.0T双涡轮增压，气缸夹角为90°，并且采用的是十字曲轴，优点是更平稳更顺滑，但作为一台性能车来说，缺点也很明显，就是排气声听起来不高亢，像一台拖拉机一样。
变速箱匹配的是采埃孚的8AT变速箱，在加入奥迪的托森quattro之后，就算是2.4吨重的车身，也能在3.8秒内完成0-100km/h加速，在等红绿灯时能完美解决你的电车恐惧症。
真正让我感到惊讶的，是它在拥有强大性能的同时，还保留了极致的舒适性，当你把这台RS Q8调节到舒适模式，此时就只剩下Q8，没有RS。
在空气悬挂的加持下，底盘柔软舒适，发动机也不再喧嚣，采埃孚变速箱平顺的升降挡，它好像真的变成了一台彻彻底底的家用车，只有深踩下油门，才会重新暴露出原本狰狞的动力。
唯二让我感到不满意的，一是RS Q8的转向手感，虽然比普通的奥迪车要清晰上一些，但依然不能算得上是干净利落，第二是刹车，作为一台SUV，牛顿决定了它一定是重心偏高的，所以在急刹车时，整车的姿态会比较有挣扎感，对于个人来说就是没有什么信心。

【总结】
奥迪RS的宗旨，就是从A点，将你飞快地送到B点，同时你下车的时候是舒舒服服的，不会像开个supercar一样腰酸背痛。如果在这之上，你还有更大的空间要求，那么还有这台曾经的纽北最速SUV——奥迪RS Q8。

2022款 RS Q8 4.0T

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