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2024款-2.9T / 450马力 / 48V轻混 

亮点配置:

2.9 TFSI quattro

奥迪S7

个人收一台奥迪S7
年限20款-24款
公里数：6万以内
车要黑色的，内饰最好也是黑色
最好是个人使用的
事故车、抵押车勿扰！！！

洒脱山雀rmi

个人收一台奥迪S7

求购一台二手奥迪s7年份在21年之后的，预算55以内！

可乐不健康

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收一台20-24款的奥迪S7

22年奥迪s7 行驶一万公里 全车原版原漆 无任何划痕和事故 选配四万三4ZD黑光包 8800+N2R 华格纳(Valcona)真皮，带“S”标识○ 14000+CM8
轮毂)奥迪Sport 5幅V型涡轮21寸铸铝车轮，对比灰局部抛光○15000+6NQ 黑色织物顶棚 4500

用户9884749439784

请问朋友们你们的s7会老是跳辅助系统故障吗

元气晚风JXe

看帖子里一大堆大神把S7开出七八个的油耗，真的好齐咋开出来的[捂脸]为什么我的21款市区16-17个油，高速开ACC也9-10个油，你们到底咋开出来的吧[流泪][流泪]

梅飞大魔王

各位的S7油耗

#我的选车标准

要22-23款 颜色 黑色白色 没有事故就 有补漆无所谓

仁爱梦想vRQ

#提车日记

24年5月20号定的车，定完后没多久就开始帽子叔叔培训，全封闭六个月，等出来了已经1月20号左右了，车10月份到的4S店，12月份才请假提出来，前两天才有时间落盘，一直停在4S点和库里，办落牌的时候兴高采烈去，结果告诉黑龙江系统里没有这车，又得先录入系统，折腾来去，终于1.26落上了车牌，历经近8个月，圆梦[耶]也是为哈尔滨填补上了空缺，以后买的感谢我吧，给你们铺路了，再落牌不用那么麻烦了

尔尔8618

黑龙江首台S7 终于落牌提车了！

7时很难

13年12月份上牌 只改了刀锋轮毂和碳纤维方向盘，一块钣金无事故，原车白色贴了gt银，公里数有点多16w。我也不知道该卖多少钱，懂得可以收去，可玩度非常高。

用户6329781047

初代v8TS7，给钱就出，未弹射一手车

看到Audi S7的口碑区域，才知道这车有多冷门，那作为真实的车主还是出来评价下吧。

1、订车过程
本来对S7无感的，因为还年轻喜欢比较战斗的感觉，起初预算是个性化定制一台RS5，并选个大满配，无奈2021年前后疫情导致缺芯片等各种不明朗理由，等待了4个月订单都还没开始，也就意味着可能要8-9个月才有机会提车，遥遥无期。再次去到SSSS看中了这台S7，对比了下内饰和氛围以及试驾了下近似的车型，立即敲定，这也是人生中第一台德系车。


2、动力总成
EA839 2.9TT 和RS5同款，这台车比RS5还多了电子涡轮外加48V启停，冷车下稍微有点抖动，热车后抖动感觉降低。450P 600N 的数据，带动这2吨的全时四驱大车虽然不说动力过剩但也算游刃有余了。8AT的波箱总体平顺，冷车低速有轻微顿挫，热车后经常出现2档起步，中段小加速3档直推的情况，足矣表现这车低转时依然有较高的扭矩，同时可以最大限度减少不必要的换挡顿挫（好评）。
48V启停城市体验一般，车还没停下就直接熄火导致刹车点不对，刚上手时经常出现因为发动机提前停机导致撞墙般的刹车感受，所以现在如果坐着有乘客基本上关闭启停。城市畅通路、高速时支持熄火滑行，发动机熄火重启动作非常微小，滑行时因为断开发动机连接后阻力很小，掉速很慢，行驶体验非常好。
01加速方面原厂时和官标的4.6S差不多，换了KN高流量进气和Jbom 100目头段4.0S左右，主要区别是在4500转以上换了头段通透了，声浪也会有点小提升，回火声也会大一点。


3、操控和舒适性
先说操控。2吨的车很重，所以如果拿来激烈跑山和激烈操控总感觉信心不太足。本车带有全轮转向，低速非常灵活，但是物理车距还是接近5米偏长，所以比A级B级车停车难度还是高一点；高速变道或转弯可以称之为平移。方向虚位还是有的，奥迪的电子味还是那样的浓，虽然不算很精准但是车身跟随性不错，和上一任开了3年半的2.7L超车都费劲的中年男人最爱的普拉多对比起来这就像 梦想和现实 的差距。
满血夸戳，相信很多奥迪粉都很口水，这车满血夸戳+全轮转向 稳如老狗。
这车带有空气悬挂，日常压马路舒适性是弹簧悬挂没法比的，早年我一直对空气悬挂嗤之以鼻，觉得这就是一台行政或家用轿车配的东西，印象中晃晃悠悠还容易坏，但奥迪这套空气悬挂依然保持了一定路感，悬挂高低可调，可以实现 走烂路（最高）、日常（中间）、激情（运动） 三种工况，除了急转弯时侧向支撑性不如硬弹簧（不过我有BRZ），跑长途那是悬浮在路上的存在。
这台车虽然带了个S，但是因为过于优雅和舒服另外本身机械素质不错，反而不舍得开快，更像一台优雅的绅士出来溜街吸引同性。事实证明能不能吸引妹子上车和车没关，和人有关。
隔音方面，就拿我的BRZ来说，一个天，一个地，本身流线型车身风阻也小，噪音小，所以80-130km/h巡航总体安静，21寸PS4S（我换了）会带来一点胎噪。同时因为太安静，偶尔不小心就超速了（想开快车非要找个理由）

4、空间和配置（有一个吐槽点）
乘坐方面，空间当然比A6差啦，前座还好，找改装店加了原厂座椅通风，冬暖夏凉。买这车后排可以当送的，感觉奥迪系列后排老虎凳坐久了都不舒服，人体工程学感觉怪怪的。
S7官方配置只有一款，我的属于官方原配外选全轮转向、电吸门，配置方面 唯一需要吐槽的就是ACC了，A7/A7L高配都有的车道保持，S7原厂却不给，相当于只有驾驶辅助L1.5的级别。但是硬件底子都在，还要自己找第三方花钱刷出来这个功能达到L2级，不用动任何原厂硬件，搞不懂奥迪的配置营销。
这车原厂带矩阵+激光大灯，矩阵大灯好用，低光度条件下亮灯还可以关闭个别区域，防止远光灯射到前车，激光大灯其实真正来说 也没那么神，激活条件也相对苛刻，只能算是远光灯的一个补充。

5、外观和内饰
算是奥迪形象担当车型吧，个人和很喜欢A5/A7这种造型。内饰比较科技感，略显豪华，符合自己的口味。内饰异味提车1年多了还有，不过鼻子已经麻木了。


6、小改装
1、加了原厂胎压监测 2、博世的副驾驶仪表 3、KN高流量进气格+JBOM 超级100目头段。

单纯小白

妥妥的西装暴徒，外观大溜背就不用多说了，无框玻璃，5门电吸，碳纤维内饰，翻毛皮座椅，灯场出品必属精品。4.0TT 大V8动力随叫随到，就是油耗有点高市区平均25个，高速11个。个人认为大排量的车这个油耗感觉还算可以的。最不满意的就是保险最低一年2万起，车船税年年4000打底😂😂😂

______Ren丶

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2024年 | 1.60万公里

奥迪S7 2023款 2.9 TFSI quattro竞技限量版

2014年 | 6.30万公里

奥迪S7 2013款 4.0 TFSI quattro

未上牌 | 0.02万公里

奥迪S7 2023款 2.9 TFSI quattro

2015年 | 17万公里

2016年 | 10.19万公里

2021年 | 2.60万公里

奥迪S7 2021款 2.9 TFSI quattro

2022年 | 4.18万公里

奥迪S7 2022款 2.9 TFSI quattro

2015年 | 10万公里

2015年 | 13万公里

2014年 | 8.54万公里

2014年 | 16.95万公里

2015年 | 2.90万公里

2018年 | 8.44万公里

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最常用

发动机舱开启及油液加注讲解

氛围灯使用讲解

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灯光操作使用讲解

换挡杆使用讲解

油箱盖及应急开启使用讲解

后尾门使用及应急开启讲解

语音控制使用讲解

地图/导航

导航功能使用讲解

辅助驾驶

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限速功能使用讲解

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车道保持/偏离预警功能讲解

夜视系统讲解

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倒车雷达/影像功能讲解

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车机/互联

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多功能显示屏使用讲解

车厢座椅

驾驶位座椅使用讲解

前排座椅按摩/加热/通风讲解

驾驶位座椅记忆/舒适进入使用讲解

副驾驶位座椅使用讲解

行李舱空间拓展讲解

前排储物空间及便利性功能讲解

奥迪S7

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.9T)

2.9T

油耗(9.1L)

操控

前置四驱

安全配置

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