2023款-4.0T / 640马力

亮点配置:

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4.0T V8

Urus

梦幻葡萄hPslay

新手遇到交通事故别慌！开车必存电话

我全款买车的落地价呢

幸运微风C8A

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勁爆花生米

CyberDB

家人们 要不我也整一辆玩玩[奸笑]

幽灵55555555

这个车，这种车，到底，哪种人，在开？去年在昆山市中心遇到了个二十多岁一点的小伙子吧，开的这个车，我当时真的，好羡慕啊

用户39810941

梦里的漫画梨

gql773

谁能拒绝一台初号机配色的小奶牛呢🐮 总算给小时候的自己送份礼物哈哈哈[马思纯的微笑]

酷酷象

初号机启动！

停车的时候才发现这个车有点宽，有urus车友群嘛

开车不要路怒呀

等了几个月大黄到了，有上海车友吗

一转眼，孩子张大了，到了他一张嘴我就想一脚给他踢飞了的又狞又犟的年纪。平时他会去打冰球，所有装备都扔在法拉利的前备箱，对法拉利来说，着实是个负担，经常有时候过隔离带会磕头。我们家原则是自己开车，又不想开个自己看着像个司机的车，又因为支持国货，不会买日系MPV，国产MPV还需要再观察一段时间，所以决定买个能够解决孩子长大，装备变多，有后备箱，要符合我们平日开运动系的驾驶习惯的车。选择其实也不多，除了久久只有PPT的Purosangue之外，作为欧陆车主应该不会再考虑添越，阅历也没到能开库里南的岁数，蒙迪欧奔驰的DBX实在是不入法眼的几种可能性之外，只剩下兰博的URUS了可以买了（给自己买漂亮外形的车找个台阶下而已）。URUS视野很好，跟URUS比，其他跑车太贴地了，真的是一个天上一个海里，法拉利的视野就有点像在大马路上开潜水艇一样，反正那种感觉你懂就行。这车油耗还行吧，一周一箱油（85L油箱）。内饰设计比上一代法拉利时尚，跟最新一代法拉利持平。驾驶感觉挺好，目前就开运动模式就行，起步有一点点点迟缓，赛道模式就没有了，油门灵敏很多，其他几个模式还没机会开，回头去开开越野和山地模式试试，雪地模式也得等冬天再说，现在没测试的条件。有时候旁边车道如果有个小车过来，真有点开坦克的感觉。外表不用说了，黄色漆是免费漆这件事儿，兰博真是太仁慈了，这车我觉得黄色应该是最拉轰的颜色了，当然，这属于仁者见仁智者见智的事，23寸黑色轮毂，黄色刹车卡钳，这都是必选。哦，差点忘了灵魂B&O音响，必选，必选，效果炸裂，比家里的BeoLab90都炸，也可能是因为BeoLab90太虚，这个我不方便说B&O，毕竟他们丹麦公司的人都挺客气的，比国内经销商强多了。后排空间绝对够用，这车坐后排也挺开心的，对于我们这种一直开两坐车的家庭来说，第一次有这么大后排空间，也着实是个惊喜，其他的想起什么再说吧，毕竟刚到。值得肯定的是，URUS真真儿绝对是一辆有乐趣的SUV。

Urus的上市预示着很大一部分觉得超跑太张扬，但是又比较喜欢兰博基尼的人群可以买了。毕竟很多人还是无法抵挡一辆运动suv的，更何况是兰博基尼的SUV

外观：外观很时尚很运动，尺寸适中，不是很大，在外面跑着不是很吸睛，可能也跟颜色有关，兰博基尼以黄色比较多一些，灰色就比较普通了，买这车我觉得黑色外观套件一定要选，档次提高不止一点，我的当时没选，后来自己到外面改了黑色套件。

内饰：内饰选的是红黑，中控两块大平板，仪表盘现在都是电子的了，感觉还是挺好看的，比较有科技感，没有选通风座椅和按摩，后来也是自己在外面改的，不差钱的我觉得可以选上，因为夏季长途时候，真的很有用。

配置：这个车配置都是自选，可高可低，我选的算是个小中配吧

操控：挺好开的，但是比起添越和法拉利，我感觉还是差点意思，运动模式和赛道模式下很猛，运动模式以后还有音响声浪模拟，长途开了运动模式也是耳朵炸?，脑瓜子嗡嗡的。

空间：空间不差，算不上宽大但是后排跑长途也不会不舒服，很家用的越野车，上山赛道家用都可用！

用车成本：都是在外面朋友的修理厂保养，自己选信得过的机油就行，保险费用也不是很高，没记错的话今年应该1.7万左右吧。

Urus的优点就是好开，碳陶瓷刹车即点即刹，油门轻点就给力。

缺点的话，内饰和座椅吧，还有就是，选配价格太高，其中还没选电吸门和夜视，挺尴尬的，想选翻毛皮和通风座椅，最后还是望而却步了，真皮座椅的做工，属于一般吧，回头率也不算高，我个人认为没宾利添越高，后期自己去加装了通风座椅，也重新绣了个Urus的标志，重新做出来以后好看多了。

后期自己加装了ACC自适应巡航，夜视系统，电吸门，前排通风座椅，还有黑色外观套件，花了一些钱，轮毂很漂亮，因为经常回老家，所以不敢选23寸，不然的话，23寸轮毂真的是无敌漂亮啊，外观颜色灰色是我自己最喜欢的兰博基尼颜色，个人建议，选配置的时候，一定要选黑色外观套件，这个配置是没选肯定后悔的，车标高调，颜色低调，外观轮眉和侧裙这些地方，塑料感很强，如果有准车主要买车，这个地方我建议选上，档次不一样，毕竟买车自己享受的同时，还有一个作用是给别人看的（个人意见）。

对于一辆高底盘的超跑来说，舒适性已经设计的很好了，后排的空间也不小，不过对于一些大高个来说，溜背车型的后排可能会比较难受，但是175左右或者一下的人坐着感觉还行。

关于操控的话，家里面车挺多，都是v8的，Urus的操控只能说一般吧，比起添越和Levant trofeo版本还是差了点，我只是发表我的意见，无意得罪广大Urus车主哈，因为每个人驾驶习惯不一样，我的感受下来就是，赛道模式超级爽，街道模式相当普通，运动模式相对比较有激情，但是这些也不妨碍他是一辆价值400万的豪车，还有就是我想说一点，很多Urus轮胎里面都会有这样的评论“换壳rsq8而已，为什么不买rsq8”之类的话，其实我想说的是，有时候买车并不止是代步，还要看个人喜好，哪怕rsq8和Urus外观内饰一模一样，但是Urus毕竟是兰博基尼，有时候车标确实值钱，就像商场里面，你明知道20块钱的衣服和150快的品牌衣服用料一模一样，也总有很多人会去买150块钱的衣服一样，所以大家不用纠结这个问题。

-Zerow

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