增程到底省不省油，网友吵翻，答案在高速上

最近和朋友聊买车，有人说增程式电动车是脱裤子放屁，有人觉得它比纯电实在，我以前也觉得这技术怪，油发电再驱动，不是多绕一圈吗，后来试了几个车，看了数据，问了工程师，才发现这事儿不能光看表面。

增程就像个挑食的孩子，只挑最香的那口吃，普通燃油车跑一天，发动机有半小时在堵车时空转、低速时慢慢挪，效率掉到百分之二十多，增程不一样，它把发动机关在小房间里，只让它在最省油的转速下发电，就像硬逼着孩子吃青菜，菜谱简单，但该有的营养都在。

一升汽油理论上能发九度电，但实际总得打点折，老款增程车一升油大概发三度电，现在主流的能到三度五，顶尖的快接近三度七了，这么算下来，一升油能跑十公里左右，这油耗和混动车差不多，比纯油车强不少。

很多人说增程复杂，其实它比插混简单，没有变速箱，没有离合器，就一个发动机，一个大电池，一个电动机，三样东西搭在一起，高速时发动机发电效率低一点，但新一点的技术把差距压到不到半升，我跑过几回长途，表显油耗和厂家说的差不多，开起来比想的省心。

车企都在推增程，因为它们知道普通人怕啥，我妈总怕半路没电，我爸嫌冬天电车掉得快，增程车平时市区开像电车，周末跑远路加个油就行，还省了变速箱的保养钱，看着是笨了点，但好用才最实在。

现在网上总有人说这是过渡技术，可充电桩还没铺满全国，冬天续航一到低温就掉得厉害，老百姓还是得靠这种能充电又能跑的车，技术哪有完美的，能解决实际问题的就是好技术。

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