春季养车别大意！90%车主都忽略的小细节，油车、新能源车有区别

春天一到，气温回升、雨水变多，还有漫天柳絮和花粉，开车出门的频率直接拉满！但我敢说，90%的车主春季养车都只做表面功夫，要么只换个空调滤芯，要么随便洗个车就完事，那些藏在细节里的“伤车隐患”，全被忽略了！

更重要的是，现在路上油车、新能源车各占一半，春季保养的门道完全不一样——油车养的是“机械心脏”，电车养的是“电子命脉”，插混更是两头都要顾。今天就把所有被忽略的春季养车细节全扒出来，不管你开油车还是电车，看完这篇，再也不花冤枉钱、不伤车！

一、全车型通用！这些春季养车细节，90%的人都直接跳过

先讲不管油车、电车、插混都要做的基础保养，这些是最容易被忽视的“通用必修课”，少做一项，车的寿命都要打折扣。

1. 空调系统：只换滤芯=白做，风道除潮才是关键

春天回南天、湿气重，空调用了一冬天，风道、蒸发箱里全是灰尘、霉菌，一开空调就有股霉味，很多人就换个空调滤芯，觉得万事大吉。大错特错！只换滤芯不清理风道、不除潮，霉菌孢子还在里面，几天就又发霉，异味卷土重来。

正确做法：先换空调滤芯（春季柳絮多，建议比平时提前2000公里换），然后停车前关AC、开外循环、大风量吹3-5分钟，强行吹干蒸发箱和风道的湿气，零成本杜绝霉味；有条件的话，每年春季做一次蒸发箱深度清洁，比反复换滤芯管用多了。

2. 雨刮+玻璃水：别再用冬季防冻款，刮不干净还伤玻璃

春季雨水多，雨刮器用得频繁，冬季低温让雨刮胶条变硬、开裂，刮玻璃全是水痕、异响，很多人凑合用，甚至还加冬季防冻玻璃水。春季玻璃水要换四季款/防雾款，北方彻底回暖后不用防冻，南方直接用清洁防雾的，雨天视线更清晰。

雨刮检查：用手摸胶条，有毛刺、开裂直接换，别等刮花玻璃再修；还要清理玻璃上的油膜，不然雨刮再新也刮不干净，雨天开车特别危险。

3. 轮胎：不止看胎压，胎纹、裂纹、石子全要查

春季昼夜温差大，胎压会忽高忽低，冬季轮胎橡胶冻得硬脆，经过一冬天的颠簸，容易出现暗裂、鼓包，90%的车主只看胎压，不查胎侧和胎纹。

正确检查：冷车状态下把胎压调到厂家标准值（车门边有标注）；用硬币查胎纹，磨损到警戒线直接换；抠掉胎缝里的大石子，防止扎胎；重点看胎侧有没有鼓包、裂纹，这是爆胎的隐形隐患，尤其是跑高速前，必须查！

4. 漆面+底盘：春雨酸性、柳絮树胶，不护养直接腐蚀车漆

春天的雨是酸性的，还有柳絮、树胶粘在车漆上，晒干后变硬，一擦就划漆；底盘沾了融雪剂、泥泞，春季潮湿容易生锈，很多人只洗车顶、车身，不洗底盘，不做漆面防护。

做法：雨后24小时内洗车，重点冲底盘；轻微划痕用划痕蜡修复，别频繁抛光（车漆薄，一年最多抛1次）；春季打一次蜡/封釉，隔绝酸雨、柳絮；底盘有锈迹的，做个简单防锈处理，小钱防大修。

5. 电气接头：潮湿天最容易氧化，亏电、故障全因它

春季湿气重，电瓶/电池接头、电路接口容易氧化、受潮，油车亏电打不着火，电车无法上电、充电慢，没人会特意擦接头，这也是被忽略的重灾区。

简单操作：打开机舱，用干布擦干净电瓶/高压接口的氧化物、水渍，油车铅酸电瓶查液位，电车看接口有没有松动、受潮，十几秒就能搞定，避免半路抛锚。

二、油车专属！春季养车别只换机油，这些细节才是核心

油车的核心是发动机，春季升温后，冬季的低温运行痕迹、积碳、油液衰减都会暴露，90%的油车车主只做“换机油机滤”，其他全不管，导致费油、动力弱、小毛病不断。

1. 机油+机滤：按季节换粘度，别死磕里程

冬季用的是低粘度机油（方便冷启动），春季气温升高，低粘度机油润滑性不够，老车容易烧机油、发动机噪音大，很多人按里程不按季节换，完全错了。

建议：北方春季换5W-30/40，南方直接10W-40，老车选粘度稍高的；机滤必须和机油一起换，别省这个钱，旧机滤里的杂质会磨损发动机。

2. 冷却液：绝对不能加清水，查冰点、查渗漏

春季不用防冻了？大错特错！冷却液不止防冻，更负责发动机散热，清水会生水锈、开锅，直接毁发动机。春季要查冷却液液位（冷车查），低于MIN线补同型号冷却液，别混加；还要查管路有没有渗漏，冬季冻过的管路容易裂，漏液了发动机分分钟过热。

3. 空滤+节气门：柳絮堵空滤，积碳毁怠速

春季柳絮、灰尘多，空气滤芯很快就堵，进气不足导致费油、动力差，很多人只换空调滤，不换空滤；冬季冷启动多，节气门积碳严重，春季升温后怠速抖动、熄火，全是积碳闹的。

做法：春季必换空气滤芯；怠速不稳的，洗一次节气门（别去4S店被坑，路边店几十块搞定），不用拆洗，免拆清洗就够。

4. 刹车油：春季雨水多，吸水就软刹不住

刹车油有强吸水性，春季潮湿，油里含水量超标，刹车沸点下降，踩刹车软、刹不住，90%的车主从不查刹车油含水量，只看液位够不够。

自查：用十几块的刹车油测试笔，含水量超3%直接换；液位低的话，先查刹车片磨损，别直接补油，刹车片薄了液位自然降，补油反而有风险。

5. 底盘胶套+火花塞：冬季冻裂胶套，老车火花塞必查

冬季融雪剂腐蚀底盘，悬挂胶套、球头容易老化开裂，走烂路异响、跑偏；老车火花塞间隙变大，春季启动频繁，费油、点火弱，很多人几万公里不换火花塞，从不查底盘胶套。

提醒：3年以上的油车，春季查底盘胶套；火花塞4-6万公里必换，别等缺缸、抖动再修。

6. 燃油系统：长期市区代步，积碳、油路堵

春季短途代步多，发动机达不到工作温度，积碳疯长，喷油嘴堵塞，油耗飙升，没人会主动清积碳，觉得没故障就不用管，等到动力差、油耗高，已经晚了。

简单处理：加一次正规加油站的高标号汽油，跑一段高速（拉高转速），轻微积碳能排掉；严重的话，清一次喷油嘴、油路，比换机油更重要。

三、新能源车专属！别再说“电车不用保养”，这些细节忽略必亏

很多新能源车主觉得“电车没发动机，不用保养”，这是最大的误区！电车的核心是三电系统（电池、电机、电控），春季潮湿、升温，三电的养护细节全被忽略，轻则续航缩水，重则电池报废、安全隐患。

1. 动力电池：春季续航回升，别乱充电毁电池

春季气温适合电池，续航会回升，但充电习惯、温控系统、电池均衡全是被忽略的点：

- 充电时机：剩余30%-40%充最好，别深度放电（低于20%）、别过充（充满就拔，别一直插着）；

- 电池温控：电车的冷却液不是冬季专属，春季散热全靠它，查液位、查管路，液位低了散热差，电池过热衰减；

- 电池激活：每月1-2次完整充放电（用到20%再充满），激活电池活性，别长期浅充浅放，续航会越来越短；

- 充电口：春季潮湿、柳絮多，充电口积灰、进水，接触不良、充电慢甚至发热，每次充完擦干净，查排水孔通不通。

2. 12V低压电瓶：电车的“隐形软肋”，99%车主忽略

电车有大电池，但也有12V小电瓶（和油车一样），负责全车低压供电、上电启动，春季潮湿，接头氧化、亏电，大电池满电也没法开车，很多人根本不知道电车有小电瓶，从不检查。

做法：和油车一样，擦接头、查液位，长期不开的话，每隔一周上电几分钟，给小电瓶补电，别等亏电叫救援。

3. 电机+电控+高压线束：潮湿天最怕漏电、绝缘下降

电车没有发动机，但有电机、电控、高压线束，春季潮湿，线束接头受潮、绝缘电阻下降，轻则报故障，重则漏电、短路，没人会做高压绝缘检测，全靠车机报故障。

常规操作：春季进店做一次三电系统检测，查高压线束、电控接头，有没有松动、受潮；电机冷却液按周期换，别等散热差、电机过热。

4. 制动系统：别被能量回收骗了，刹车片、刹车油照样要换

很多电车车主觉得“有能量回收，不用踩刹车，刹车片永远不用换”，大错特错！能量回收只是辅助，紧急制动还是靠刹车片，春季潮湿，刹车油吸水、刹车片生锈，刹车油2年必换，刹车片薄于3mm必换，别拿安全开玩笑。

5. 热泵空调：电车专属，春季除潮、查管路

电车空调是热泵系统，比油车复杂，春季除潮需求大，热泵滤芯、管路容易堵，制冷/制热变差，还费电，只换空调滤，不查热泵系统，续航会悄悄缩水。

建议：春季换热泵空调滤芯，查热泵管路有没有漏液、堵塞，保证空调效率，减少电耗。

6. 插混/增程专属：长期用电不烧油，燃油系统直接报废

插混、增程车主最容易犯的错：长期纯电开，油箱里的汽油放几个月变质，油路、发动机积碳、生锈，等到用油模式，打不着火、动力差，修起来比油车还贵。

春季必做：每月至少用燃油模式跑20-30公里，让发动机运转、油路循环；油箱别加满，留1/3空间，防止汽油变质；按油车标准换机油、机滤，别因为用电多就跳过燃油保养。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07 懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车15.68万起 | 456辆

四、核心总结！油车vs新能源车，春季保养到底差在哪？

说了这么多细节，很多人还是懵，我用最直白的话，把油车和电车的春季保养核心区别讲透，一看就懂：

1. 保养核心不一样

- 油车：围绕发动机+燃油系统+机械传动，重点换油液、清积碳、查机械磨损，解决“润滑、散热、机械损耗”问题；

- 新能源车：围绕三电系统+低压电瓶+高压安全，重点查电池健康、温控、绝缘、充电口，解决“散热、续航、安全、电气老化”问题；

- 插混/增程：油车+电车的结合体，三电要查，燃油系统也要养，缺一不可。

2. 保养周期不一样

- 油车：小保养5000-10000公里，必换机油机滤；大保养2-4万公里，换三滤、刹车油、火花塞，周期短、项目多；

- 纯电：基础保养10000-20000公里，主要是三电检测、换滤芯、查刹车，几乎不用换油液，周期长、项目少；

- 插混：纯电部分按电车来，燃油部分按油车来，周期介于两者之间。

3. 易损件完全不同

- 油车易损件：机油、机滤、空滤、火花塞、节气门、冷却液、刹车油、底盘胶套；

- 电车易损件：空调/热泵滤芯、12V电瓶、高压线束、充电口、轮胎、刹车油、电池冷却液；

- 共同易损件：轮胎、雨刮、刹车系统、空调滤芯、漆面、底盘。

4. 养车成本天差地别

- 油车：小保养300-800元，大保养1000-3000元，年均保养费1000-2000元；

- 纯电：基础检测+换滤芯，年均300-500元，只有电池检测贵，但周期长；

- 插混：比纯电贵，比油车便宜，年均800-1200元。

5. 最大误区纠正

- 油车误区：不是只换机油就行，积碳、冷却液、空滤、刹车油全是关键，忽略了费油又伤车；

- 电车误区：不是不用保养，三电、12V电瓶、充电口、高压绝缘必须查，不然电池提前报废，换电池比买车还贵；

- 插混误区：不能只用电不养油，燃油系统长期闲置，坏了修起来更麻烦。

结尾：春季养车无小事，细节做好，一整年开车都省心

其实春季养车从来不是什么大工程，全是被大家忽略的小细节——油车多关注发动机和油液，电车多盯紧三电和电气，插混两头都兼顾，不用花大价钱，也不用频繁跑4S店，自己动手就能搞定大部分。

90%的车主养车踩坑，都是因为“觉得没必要”“凑合用就行”，但车和人一样，春季做好养护，才能扛住夏天的高温、秋天的多雨、冬天的严寒。不管你开油车还是电车，记住一句话：养车看细节，省钱靠用心，别等小毛病拖成大故障，再花大价钱维修，那就得不偿失了！

今年春季，照着这份清单做保养，你的车既能省油/省电、动力足，又能开得安全、用得省心，赶紧收藏起来，照着做就对了！

（本文配图均由豆包AI生成）