最像换代的新款奔驰S级，新设计/搭MB.OS，能否抵挡国产冲击？

在140年前的1886年1月29日，卡尔·本茨正式递交奔驰一号专利申请，这不仅仅代表着梅赛德斯-奔驰的140周岁，同时也可以说是全球汽车工业诞生的140周年纪念日，而就在这一天官方称之为能够达到换代级别的改款奔驰S级(图片|配置|询价)也正式发布，根据官方表示新款奔驰S级有超过50%的零部件为全新开发或重新设计，同时这也是在如今新能源强势崛起时代，奔驰对于科技补足的一代S级。

新车速览

其实在新车发布前，新款奔驰S级备受争议，尤其是在全新奔驰GLC EV以及Vision Iconic概念车发布后，似乎有些颠覆的造型设计让新款奔驰S级在互联网上非议不断，最新的可发光式Iconic Grille格栅设计、更大的尺寸，对于用户、设计师而言都是挑战，一方面是传承一方面是未来究竟该如何抉择？但当一辆黑色版本新款奔驰S级出现在眼前时，至少笔者还是发出了感叹，奔驰S级就是奔驰S级。

在新款奔驰S级的前脸，我们明显看到未来奔驰品牌车型会经常看到饿的全新样式可发光格栅，当然它有着非常夸张的尺寸，相比于现款S级尺寸至少增加了20%，内部采用四条横向镀铬辐条，并加入3D镀铬星徽进行点缀。格栅上方依旧是熟悉的三叉星徽立标，只不过也被赋予了自发光功能，在夜晚出行、车库、隧道等将会拥有着非常高的辨识度。此外，新车的下包围同样进行了重新设计，提升运动感的同时也留存住稳重气质，这样的设计相信在奔驰C级和E级的身上会更加贴合。

奔驰S级

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新款S级还会换搭“双星徽”样式的新一代数字大灯，通过微显LED技术（micro-LED）与全新高性能芯片，使高分辨率照明范围扩展了约40%同时还降低了50%能耗。此外，其集成动态ULTRA RANGE超远距照明，照射距离最长达600米，并可通过转动角度实现最佳照明区域。

来到车身侧面，这里可能是新款奔驰S级变化最少的地方，不过还是在车长增加了14mm（长轴版本），其长宽高分别为5304/1921/1503mm，轴距3216mm。另外新车还配备全新样式的20英寸轮圈和后视镜外壳，翼子板处也增加了智驾传感器。打开车门后还能看到侧裙饰板内置的光感投影装置在车身两侧投影出三叉星徽迎宾光毯。

车尾部分，与前脸同样呼应搭载了“三叉星徽”尾灯，同时在更加激进熏黑套件上，更能够彰显出新款奔驰S级的运动和战斗气息，随着豪华车型车主逐步年轻化，相信这样的造型更能打动年轻用户的心。此外，奔驰MANUFAKTUR匠心高定部门还会为用户提供超过150车漆以及400种内饰配色方案满足车主的个性化需求。

此外，对于用户的个性化需求，新款奔驰S级还增加了两款全新配色，闪耀黑色和哑光绿银色也会列入标准配色，此外可定制带品牌标识的发光迎宾踏板、多种方向盘样式以及品牌徽标套件等也被加入到用户的选择当中。

对于海外市场的用户来说，此次官方还推出了一款防弹版车型——S 680 GUARD 4MATIC，其专属GUARD防护系统提供含消防抑爆装置、应急通风系统、威胁报警系统、外部通讯及电吸门等，具备VR10民用最高防护等级认证。动力上搭载6.0升V12双涡轮增压发动机，并且配备4MATIC四驱系统，相信在不久的将来我们会从部分杰森斯坦森的电影中看到它的身影。

在内饰方面，我们能够看到奔驰在加强对于年轻用户与中高年龄段老用户的交融，在保证原本豪华品质的基础上，14.4英寸中央触控屏内置最新的MBUX智能人机交互系统，整合了ChatGPT4o、微软必应以及谷歌Gemini等生成式AI技术，使奔驰虚拟助手能够实现复杂的多轮对话，且具有短期记忆功能。而12.3英寸仪表盘（可选3D视图）以及增强现实平视显示系统，可以将辅助驾驶视图与车辆周围环境的3D影像融合，提升驾驶者环境感知能力，配合着全新多功能方向盘则融合物理按键、滚轮以及电容按键辅助驾驶员便捷操作，对于不同年龄段用户来说几乎都能够找到自己最舒适的操作模式。

此外，通过MB.OS架构打通了智能辅助驾驶、智能座舱以及性能表现等多个车辆功能域，并通过强大算力的水冷高性能计算机支持未来功能的扩展，同时在配合着硬件新款奔驰S级在驾驶辅助方面也得到了不小的升级，新款奔驰S级提供10个外部摄像头、5个雷达传感器、12个超声波传感器，标配MB.DRIVE辅助驾驶，可支持带车道居中功能和变道辅助功能的自适应巡航。升级MB.DRIVE辅助驾驶PLUS可解锁智能泊车辅助系统，其首次支持斜向停车，支持时速5公里/小时下的泊车辅助，还支持循迹倒车功能，未来还可OTA升级轮圈保护预警功能。值得一提的是，未来新款S级在中国市场还会提供城区及高速领航辅助驾驶系统。

舒适性方面，新款奔驰S级上迎来了12.3英寸副驾娱乐屏，可以听音乐、看视频或玩游戏等，注意力监测系统还可以适当调暗娱乐屏减少对驾驶员的干扰，车辆前排还会提供发光杯架、两个手机进行无线充电面板，前排座椅内置19个调节电机，提供“热石按摩”等6种按摩模式，还配备可加热式（44°C）安全带，通过座椅加热按键即可开启。

当然真正乘坐新款奔驰S级的人或许更多会选择后排座椅，长轴距S级将会提供四座布局，后排配备“头等舱座椅”，支持最大43.5度的靠背调节与50度的腿托角度。在中央扶手区域集成无线充电面板、隐藏式储物空间、独立冷藏箱及可控温杯架等等。另外后排还会配备带高清摄像头的13.1英寸显示屏和两个可拆卸MBUX遥控器，音响方面则会提供Burmester 3D环绕立体声音响系统或支持杜比全景声的Burmester高端4D环绕立体声音响系统（39个扬声器）。

动力方面，新款奔驰提供汽油、柴油和插电混动版本，其中S 450 4MATIC搭载M 256 Evo直列六缸发动机，最大功率280千瓦（381马力），峰值扭矩560牛·米；S 500 4MATIC最大功率330千瓦（449马力），峰值扭矩600牛·米，超增压模式下可达到640牛·米；S 580 4MATIC搭载全新的M 177 Evo V8发动机，该发动机针对喷油系统、进气系统、增压系统以及全新点火顺序的平面曲轴等升级之后，最大功率395千瓦（537马力），峰值扭矩750牛·米，同时还可满足最新排放标准。此外，全系发动机还会集成17千瓦的ISG发电机，进一步提升动力的平顺性以及燃油经济性。

此外，新款奔驰S级还将会提供混动车型，S 450 e EQ Hybrid搭载六缸发动机与电机的组合，其中发动机最大功率最大功率240千瓦（326马力），电机最大功率120千瓦（163马力），系统综合最大功率320千瓦（较现款提升55千瓦），综合最大扭矩680牛·米，纯电续航95-117km；S 580 e 4MATIC EQ Hybrid发动机最大功率330千瓦（449马力），电机最大功率120千瓦（163马力），系统综合最大功率430千瓦（585马力），综合扭矩750牛·米，纯电续航92-103公里。此外，新款奔驰S级还会标配AIRMATIC空气悬挂并可选装智能魔术车身控制系统（E-ACTIVE BODY CONTROL），另外还有后轮主动转向系统（标配双向各4.5度转向角，可选装双向各10度转向角）。

此外，目前国内奔驰S级动力均搭载2.5T直列六缸发动机，并未提供V8版本，推测新款奔驰S级引入国内之后，大概率只会带来六缸发动机与48V电机组成的轻混系统以及与电机组成的插电混动系统，而全新的V8发动机预计会搭载在迈巴赫以及AMG版本中进入国内市场。

车型历史

虽然整体奔驰品牌的历史能够达到140年，但奔驰S级对于咱们国内的用户时间并不算长，80年代改革开放后我们才正式通过一些电影、电视剧看到了奔驰S级的身影，这也是当时大奔名字的由来。

自上世纪50年代起，以代号W187的奔驰220系列车型为开端，奠定了梅赛德斯 - 奔驰品牌高级轿车的发展走向，而且在那时每一代车型几乎都有着非常抢眼的技术革新，在那段时间当中奔驰S级的发布就代表着未来汽车工业发展的技术趋势。初代（W187）采用了先进的顶置凸轮轴6缸发动机和锥形销安全门锁；第二代（W105/W180/W128）运用了承载式车身以及子控制歧管燃油喷射系统；第三代（W111/W112）首次采用溃缩吸能区车身结构，并配备空气悬架和中央门锁等；第四代（W108/W109）则带来了6.3L V8大排量发动机。

不过前四代车型时，它的名字还并未被叫做奔驰S级，不过从车型后缀已经能够看到些端倪，例如220SE，S则代表Sonderklasse特殊级别，E则代表Einspritzung燃油喷射，这也是未来奔驰S级命名的前身。

奔驰S级

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直到W116，奔驰S级终于迎来了S级的名字，同时这一代车型也是世界上首台搭载ABS系统的车型；W126在安全性方面下足了功夫，率先应用了驾驶员安全气囊和安全带收紧器；W140不仅配备了ESP、BAS等安全配置，还通过氙气大灯、自适应减震系统以及LINGUATRONIC语音控制系统大幅提升了舒适性，并且它也是首款搭载6.0升V12发动机的奔驰轿车。

值得一提的是，随着20世纪80年代我国改革开放的推进，我们在这一时期通过众多经典的香港电影/电视剧（例如英雄本色系列、古惑仔系列）认识了这款豪华轿车。凭借方形的车身构造和庞大的身躯，它以“大奔”的称号深入人心。此外，20世纪90年代的W140系列成为首款正式进入中国市场的奔驰S级轿车，它也被亲切地称为“虎头奔”。

进入新世纪，W220奔驰S级的发布奠定了S级流线型的车身设计风格，其风阻系数仅为0.27，此外还具备闭缸技术、侧气帘以及空气悬架等；W221奔驰S级配备了夜视系统、预防性安全系统以及分屏显示等功能，再次定义了豪华车的标杆；W222奔驰S级首次配备了后排安全带气囊、车载香氛以及MAGICBODYCONTROL魔术车身系统；W223离我们较近，它的风阻系数仅为0.22，“流星雨”数字大灯、主动式氛围灯以及后排正向安全气囊依旧令人印象深刻。

竞争对手

奥迪A8

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宝马7系

最低售价：62.99万起最高降价：17.81万

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毋庸置疑，新款奔驰S级的竞争对手依旧锁定为宝马7系和奥迪A8L。宝马7系（计划2026年下半年发布中期改款车型）在2022年完成换代后，水晶内饰确实令人眼前一亮，不过其外观设计也引发了不少争议；而奥迪A8L（暂无准确换代信息，或要等到2029年）则在2017年完成换代，2022年进行了中期改款。从产品力来看，两个竞品车型都进入了疲软期，新款S级堪比换代的进化无疑会进一步扩大其优势。

尊界S800

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蔚来ET9

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不过，随着中国品牌的崛起，奔驰S级也不得不面对全新的对手。巧合的是，此前我们的尊界S800和蔚来ET9都曾以奔驰S级作为竞品进行比较，这一方面可看作是对奔驰S级在市场中标杆地位的认可，另一方面也可视为递交的挑战书。尽管此次新款奔驰S级进行了大幅升级，但它在中国市场能否保住标杆地位，或许还需等待其进行本土化升级后再做判断。

乐此点评

在奔驰S级过去的75年历史中，无论是宝马还是奥迪、还是来自美国还是日本的豪华品牌，几乎都无法撼动奔驰S级在旗舰轿车市场的标杆地位，当然如今随着新能源时代的到来，它又要面对来自中国的竞争对手，这一次不仅仅是要承担门面，更是要为E级/C级等主力产品在中国市场的表现建立信心，这也是为什么这一次奔驰S级备受关注的原因，那么我们尽情期待吧。