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在国内汽车市场这片土地上，从来不缺现象级产品，尤其是新能源时代，诞生了不少爆款车型。10万级市场中，零跑Lafa5(图片|配置|询价)也算是一位上市即火的选手，上市三天，订单就突破7千辆，也受到了市场的高度认可。同价位中，比亚迪海豚、吉利星愿、小鹏MONA M03的市场表现也不俗，称得上大杀四方，包括极狐T1，也逐渐站稳脚跟。那面对上述竞品，零跑Lafa5(逛导购)有何独到之处呢？今天咱们也来好好分析一下。
首先，这几台车的外观风格，就有很大不同。零跑Lafa5(用车口碑)属于是运动化的风格，低趴、宽体的造型，营造出很强的贴地感。而且零跑Lafa5还配备了19英寸的轮圈，下盘的视觉效果更稳健。另外，零跑Lafa5还是全场唯一采用无框车门的车型，会更迎合年轻人的审美。
海豚和星愿的风格比较类似，都走的是呆萌的路线，二者都主打精致感。海豚的四个轮胎，采用了四轮四角的布局，整体的视觉效果比较舒展。星愿的造型比较圆润，视觉效果很呆萌，但车顶的高度比较高，对整体的比例可能稍有影响。
极狐T1的线条相对更凌厉，车身也采用了前低后高的布局，整体会有一些SUV的既视感，但C柱处没有采用小窗的设计，视觉效果可能会比较单调。小鹏MONA M03则是全场唯一的三厢车，而且整体的设计很简洁，明显就是出自新势力的手笔，T字样式的灯组也具有很高的辨识度。外观咱们就点到为止，大家心里有个评判即可。
紧接着咱们来看内部配置，尤其是智能化配置。智能座舱部分，零跑Lafa5内置了高通8295芯片，海豚采用D100芯片，小鹏MONA M03配备高通8155芯片，三台车的算力也是从高到低依次排开。以目前的车机来说，小鹏MONA M03的算力属于够用的水平，海豚表现也不错，但如果考虑到未来车机升级的话，零跑Lafa5会有更多的冗余空间。另外，星愿采用了魅族车机，但没有公布芯片类型，咱们不做评判，极狐T1采用了芯驰X9HP芯片，这组芯片的稳定性不错，但算力低于8155芯片，且在行业内没有大面积普及。
辅助驾驶层面，五台车就拉开了差距，零跑Lafa5和小鹏MONA M03是全场唯二支持高速、城市领航辅助的车型，但区别在于零跑Lafa5采用了激光雷达方案，而小鹏MONA M03采用纯视觉方案。虽说二者的功能性比较接近，但理论上激光雷达的感知能力更强，尤其是雨雾天气、夜晚环境等视线不好的场景下，激光雷达依旧可以稳定工作。
（零跑Lafa5）
（小鹏MONA M03）
接下来是海豚，这台车采用了天神之眼-C的方案，在常规的组合驾驶辅助的基础上，多出了高速领航辅助，也属于同价位比较优秀的水平。极狐T1支持基础的组合驾驶辅助，包括全速自适应巡航、车道保持辅助等等，可以起到基础的辅助作用。星愿仅支持全速自适应巡航，功能相对有限，但考虑到星愿的价格，这样的表现也不必太过苛责。
（海豚）
对于纯电动车而言，续航和动力也是关键部分。从续航来看，零跑Lafa5提供515km、605km纯电续航的版本，入门就给到了515km的续航，还是挺有诚意的，而且11万出头就能买到605km的续航，在行业内也比较少见。海豚的纯电续航是410km-520km，同等价位下，续航稍低于零跑Lafa5，但也属于够用的水平。
星愿提供310km、410km续航的版本，续航确实中规中矩，但还是那句话，星愿的价格并不高，可以说这台车的续航和价格还是很匹配的。极狐T1的纯电续航是320km和425km，和星愿大差不差，并且极狐T11的价格和星愿也比较接近，二者的续航虽不拔尖，但也对得起各自的价格。小鹏MONA M03的纯电续航是502km-620km，续航和零跑Lafa5比较接近，但整体的价格要略高于零跑Lafa5。
（零跑Lafa5）
（小鹏MONA M03）
动力部分，零跑Lafa5的零百加速时间最快仅需6.4秒，在同价位车型中，属于头部水准，足以满足日常家用，即便是国道、高速超车，也比较从容。海豚、星愿、极狐T1都没有公布零百加速时间，但0-50km/h加速时间最快都达到了3秒级，日常代步没什么问题。小鹏MONA M03零百加速时间最快是7.4秒，日常使用也没问题，但稍慢于零跑Lafa5。
（海豚）
（星愿）
（极狐T1）
底盘部分，零跑Lafa5和星愿，以及海豚的高配车型都采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架，这一点需要提出好评，毕竟四轮独悬结构在同价位实属罕见。而且零跑Lafa5和星愿都采用了后置后驱的布局，驾驶灵活性也有保证。不过，零跑Lafa5还采用了“子母胎”的组合，加上中欧联合调校，整体的操控性会更好。
（零跑Lafa5）
（小鹏MONA M03）
而海豚低配版、极狐T1、小鹏MONA M03都是采用了前麦弗逊-后纵臂扭转梁式非独立悬架，海豚低配版和极狐T1倒是可以理解，毕竟整体的价格比较低，受成本的影响较大，而小鹏MONA M03的价格不算便宜，采用非独立悬架，就有些诚意不足了。而且这三台车，都采用了前置前驱的布局，驾驶灵活性就比较中规中矩了，也就是咱们俗称的“买菜车”。
（海豚）
（星愿）
（极狐T1）
写在最后：今天对比的五台车，其实都各有特色。零跑Lafa5，属于是非常均衡的产品，而且产品力也足够前卫，智能化配置、操控性，包括续航，都是同价位头部水准。小鹏MONA M03价格比零跑Lafa5稍高一些，智能化配置、续航虽然也还不错，但硬件规格比零跑Lafa5稍低一些，产品力中规中矩。海豚的智能化配置比较到位，但续航中规中矩。至于星愿和极狐T1，价格要更低一些，但相应的，配置、续航也有降低，整体的使用品质也会打折扣。综上，我认为零跑Lafa5的产品力优势更大，而且新年伊始，零跑Lafa5也给到了大量的权益，包括5000元/台的购置税补贴、11000元的置换补贴，以及终身免费整车终身质保、免费家充桩等等，权益还是给到位了，如果大家年前准备买车的话，零跑Lafa5会是个不错的选择。
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