我们家添了二胎后,原先的五座车就不够用了。周末带老人孩子出游,后排挤得满满当当,年货、婴儿车更是没地方放,换一台大空间家用MPV提上了日程。对比几款10万级车型后,我们把目光锁定在星光730上——上市49天就卖了2万台,加上能适配多种场景的动力选择,让我决定带全家去4S店深度试驾一番。接下来就从空间、驾控、配置,都精准踩中了家庭用车的需求点,称得上是这个价位里值得入手的家用MPV。
外观耐看有质感,座舱藏着小温馨
初见星光730,它的线条流畅,前脸设计利落,燃油版和插混版的“菱光”切面格栅很有辨识度,纯电版的低风阻前脸搭配钢琴黑饰板,多了几分潮流感。灯组的“X”造型藏着巧思,晚上点亮后辨识度高,远近光双透镜搭配转向辅助灯,夜间开车视野覆盖广,春节返乡走夜路也踏实。
有银霜白、耀石黑、暮山紫、烟霞灰等颜色可选,在低调中带着些许光泽,春节走亲访友也显得得体有格调,能适配不同人的喜好。而且它用的是巴斯夫车漆,还采用了2K清漆+8涂层工艺,这种车漆耐候性、耐磨性都不错,日常小刮小蹭不容易留痕,对于我们家里有孩子、经常跑乡村道路的情况来说,这点很实用。

车内采用环抱式设计,胡桃棕内饰氛围温馨,柔软的包覆材质摸起来细腻,中控台布局规整,没有多余的复杂按键,操作起来很顺手。全车做了41处声学包和32处吸音棉,关上车门后,我们能明显感到外界的噪音被隔绝了,后来开在路上时车内也比较安静,孩子在后排睡觉不会被打扰。

座舱里的实用配置也不少。12.8英寸的中控大屏显示清晰,5秒就能完成车机互联,连接手机后导航、放音乐都很流畅。主驾位置有50W风冷无线充,开车时手机放上去就能充电,下方还有散热装置,不用担心手机发热。全车标配后排隐S玻璃,能阻挡阳光和紫外线,还相对耐磨损、不褪色。
七座大空间,满员出行不局促
作为家用MPV,空间是我们体验的重点。星光730长4910mm,宽1850mm,轴距达到2910mm,为宽敞的乘坐空间打下基础。它采用2+2+3的座椅布局,座舱内部空间达到3331mm,横向宽度1500mm,我们一家五口加上两位老人,七个人坐满后也没有觉得很挤。

中排独立座椅很舒服,过道宽度有230mm,老人和孩子上下车都方便,座椅配备双侧扶手,还能多角度调节,长时间坐也不容易累。第三排不像有些车型的“临时座位”,它的座椅坐垫尺寸有1230mm*490mm,靠背能调节到127°,我爸身高175cm,坐在第三排腿部能舒展开,头部距离顶棚还有约一拳的空间,不会觉得压抑。孩子在第三排能自由活动,还能躺下来。而且地板采用纯平设计,中排和后排乘客来回走动很方便。

值得一提的是,10万级里能配备滑移门的MPV不多,星光730的右侧滑移门可以选装电动版本。试驾时我模拟了抱孩子上下车的场景,轻轻拉一下把手,门就会自动打开,开口大、门槛低,不用弯腰就能把孩子放进安全座椅,手上提着年货也不影响操作。而在窄车位场景下,电动滑移门就显得更方便了,不用费力推门,也不用担心开门碰到旁边的车,春节在老家停车空间紧张,这点能避免不少麻烦。电动滑移门还带有防夹功能,主驾还能电控开关门,带老人孩子出门更省心。
储物空间也足够灵活。第三排座椅可以4/6分比例放倒,也能整体向前翻折,放倒后容积能达到1202L,春节返乡时,两个28寸行李箱、四个20寸行李箱再加上一堆年货,都能装下。车内有25处人性化储物空间,手机、水杯、孩子的玩具零食都能找到合适的存放位置,前排有贯通式储物盒,后排也有专门的收纳位,考虑得很周到。

三动力适配多场景,驾控平稳又省心
星光730提供插混、纯电、燃油三种动力版本,我们这次分别试驾了插混版和燃油版,两种动力各有特点。先说说插混版,它搭载灵犀动力3.0技术,搭配第四代10合1高效混动电驱系统,开起来感觉平顺,没有顿挫感,加速时动力输出均匀,不管是市区通勤还是高速行驶,都能保持稳定。
插混版的亏电油耗表现不错,官方数据是5.3L/100km,我们试驾时跑了一段市区道路和一段高速,综合下来油耗和官方数据相差不大。在加满油满电状态下,综合续航能达到1100km,春节从市区回老家全程800多公里,中途不用加油,能节省不少时间精力。我觉得这种动力版本就很适合像我们这样有时会出远门的多孩家庭,日常通勤用电成本低,长途出行又不用担心续航,兼顾经济性和实用性。
燃油版我们试驾的是CVT精.英型,搭载1.5T发动机,Z大马力能达到177Ps,峰值扭矩290N·m,满载七个人再加上行李,爬坡时动力依然充足,不会有吃力的感觉;CVT变速箱换挡流畅,踩下油门就能获得足够的动力支持。如果家里充电不方便,或者经常跑乡村道路,我觉得燃油版也是个不错的选择,皮实耐用,保养也省心。


纯电版的CLTC续航能达到500km,电耗13.6kW·h/100km,按照目前的电价,每公里成本也就几分钱,日常通勤很划算。而且支持2C快充,30%到80%电量需要20分钟,充电15分钟就能续航200km。纯电版适合短途通勤、饭店接送、拍摄工作车等场景,开起来比较安静,成本低,还能对外放电,露营时能带动电器。
星光730采用双独悬底盘,前麦弗逊式独立悬架提升了操控性和舒适性,后复合多连杆独立悬架采用斜向布置减振器,侧向支撑性较好,高速过弯时车身不会晃动,过颠簸路面时能有效过滤震动,车内乘客不会觉得颠簸,我们家孩子平时容易晕车,这次试驾过程中也没有觉得不舒服。

方向盘支持4向调节,搭配怀挡设计,主驾能轻松找到合适的驾驶姿势,不用弯腰够挡杆,操作很顺手。540°全景影像带透明底盘功能,能清晰看到车辆周围和底盘下方的情况,新手开这种体型不小的车也能从容应对。

安全配置扎实,全家出行安心
安全配置方面,星光730做得也比较到位。车身采用六环高强钢笼式结构,全车有20处1500MPa热成型钢,高强钢占比达到75.6%,前后防撞梁及前吸能盒都是铝合金材质,厚度2.5mm,能有效吸收碰撞冲击力。它搭载的神炼电池经过300万新能源销量验证,有碰撞0自燃的纪录,采用“不起火”电芯技术和高安全电池包,高强度钢覆盖率达到83%以上,还配备了车端+云端双BMS智能协同管理系统,24小时全天候监控电池状态。
针对家庭用车,星光730还配备了很多贴心的安全配置。二、三排共4个座位配备儿童安全座椅接口,多孩家庭不用再纠结座位分配,能同时安装多个儿童安全座椅。碰撞后发动机下沉技术,能为驾驶员预留生存空间,降低受伤风险。远近光双透镜设计,夜间照明角度140°,远光照射距离超过190m,搭配转向辅助灯,夜间行车视野更清晰,春节返乡走夜路更安全。
价格政策实在,10万级家用值得考虑
现在临近春节返乡,正是检验家用MPV的时候,根据我们家的体验情况来看,星光730值得多孩家庭考虑:大空间能容纳全家七口人和所有年货,长时间坐也不拥挤;电动滑移门对老人孩子和窄车位的情况很友好,上下车方便从容;三种动力版本适配不同的返乡路况,插混版适合长途高速,燃油版适合乡村土路,纯电版在市区周边走亲访友成本低。
体验完后我们专门留意了价格政策,星光730补贴后价格在7.1万-10.58万之间,其中燃油1.5T 6MT舒适型补贴后7.1万起,燃油1.5T CVT精.英型补贴后8.18万起,插混125km豪华型补贴后10.18万起,纯电500km豪华型补贴后10.58万起。
上市七重礼福利很丰厚:1000元下订能抵2000元购车款;无门槛置换补贴2000元(不含MT车型),还能叠加以旧换新补贴;五菱宝骏老用户换购额外享受2000元置换补贴;3000元就能选装价值5000元的电动侧滑门,提升用车体验;赠送价值3000元龙膜太阳膜(不含安装,不含MT车型);插混和纯电车型首任非营运车主享受三电终身质保,整车6年或15万公里质保,燃油车型整车3年或10万公里质保,用车更放心;纯电车型赠送7kW充电桩及安装服务,还有多种金融购车方案等福利。
从试驾时门店的客流来看,看车、订车的人不少,大多是和我一样的二胎家庭。如果你正在寻找一款10万级家用MPV,追求空间、实用性和经济性,那么我推荐你带着家人去试驾体验一番星光730,看看它能否满足全家人的期待。




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