宝马降价，德系慌了，市场变了

2026年刚开始，宝马中国就做出一项重要调整，它对旗下多款车型进行降价，包括电动车和燃油车，从价格较低的X1到价位较高的i7都涉及，这次降价不是短期活动，而是正式下调价格，部分车型降价幅度达到四分之一，让不少人感到意外。

宝马5系

最低售价：32.00万起最高降价：11.99万

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i7那款顶配电动车，原本价格接近一百九十万，现在变成一百五十九万八，iX1降价更厉害，从将近三十万掉到二十二万多，降得最多，X1也跟着降价，最便宜的款式从三十一万多降到二十五万出头，连7系这种行政级别的豪华车也没躲过，入门款降到八十万以下，就连一直显得高端的M235L，现在不到三十万就能买到，这在以前根本不敢想。

宝马X3

最低售价：29.99万起最高降价：5.00万

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宝马提到这是系统性价值升级，实际上是想让价格更贴近市场，他们清楚现在的中国消费者不只关注品牌，也在意产品是否值得，特别是在电动车领域，国产车实力不断增强，特斯拉、蔚来、小鹏都在争夺30万这个重要价位，宝马如果不调整策略，客户就会转向其他品牌。

奔驰和奥迪那边还没有正式回应，但消息已经传开了，奥迪经销商私下开始给出优惠，奔驰的新车型要到三月才上市，估计定价上会很有压力，大家都知道这不是想不想降价的事，而是市场逼着大家不得不降价。

宝马这次的做法显得聪明，却未必全是好事，降价能拉动销量，可要是配套跟不上，比如充电速度慢、车机反应卡顿、售后服务拖拉，用户就会转向选择国产车，现在竞争的关键不是车标有多高级，而是谁的车用起来更顺手、更省心，宝马如果只靠降价来维持场面，迟早还得再来一次调整。

市场早就变化了，豪华车不再代表身份，而是变成日常工具，谁能提供更好的体验，谁就能持续发展，宝马已经迈出第一步，接下来要看它能否跟上节奏，别让降价成为一次性的补救措施。