新能源车这些年各种设计整得人挺闹心这些真实问题车主们都在吐槽

最近天气热得发狂，很多开新能源车的人日子不太好过。有人下车后摸车顶跟烫铁似的，空调开了最大也不管用，买车时说好看好用的设计，结果晒得人头顶冒烟。车企给出的解决办法就是去另花钱买遮阳帘，这操作实在让人无奈。

前两天遇到个开智己LS6的姐姐，她说夏天坐在车里像蒸桑拿，孩子坐后排都要用防晒衣盖头。她指着车顶那块大玻璃苦笑，当初买时销售说视野好又通透，现在倒好，晒得内饰都开始掉皮。我朋友老王冬天开车更惨，他开比亚迪汉，零下十几度时门把手冻住了，折腾了十几分钟才挤开车门，差点上班迟到。

现在很多新能源车爱整隐藏式门把手，看着科技感强，实际用起来麻烦多。统计显示六成人对这设计不满，除了冬天容易冻住，修起来还贵得离谱。有个车主说换门把手花了四千，传统车才三四百，这差距太大了。更吓人的是之前小米SU7出事故时，门把手没法弹开耽误逃生，这事到现在想起来都后怕。

中控屏全触控的设计也让人头疼。以前实体按键几秒就能搞定的事，现在得翻好几个屏幕，下雨天除雾都要好几步操作。有车主吐槽说小鹏P7车机卡顿，开高速时空调调不了，热得不行。还有个开岚图追光的妹子，下雨天手指一滑触屏就失灵，搞得人心烦。

半幅方向盘看着炫酷，但开车时真不好用。有

车主说转弯时方向盘差点从手里滑出去，新手更容易手忙脚乱。智己L7车主赵哥说适应半天还是不习惯，要是开赛道车还好，日常开太容易出问题。这设计跟F1赛车完全不一样，人家转弯角度小，民用车得打满方向，这差距太大。

电子外后视镜更让人闹心，阿维塔12车主花一万二选装，结果画面总是延迟。有人变道时以为后车距离远，结果差点撞上。下雪天屏幕加热十分钟还不清楚，最后只能停车用手擦。灵悉L车主抱怨雨天摄像头起雾比传统后视镜还模糊，这设计看着高级实则鸡肋。

单踏板模式听着方便，实际用起来隐患多。特斯拉车主李先生差点因操作习惯踩错踏板追尾，换了燃油车还闹出险情。家人坐车易晕车，才知道动能回收容易让人头晕。现在工信部都管上了，明年开始单踏板不能默认减速停车，默认设置得改。

最近车企也开始调整，小米和智己在加强防晒玻璃效果，工信部还出了新规管门把手安全。但很多车主觉得，车首先是交通工具，设计再花哨也要实用。现在连吉利都推出可拆卸的方向盘套件，算是给用户多点选择。这些改变虽然慢，但总比光搞噱头强。

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