为了不让德国人占便宜。德国销毁了从中国进口的大众汽车

德国人自己买的中国造大众车，竟被大众亲手压成废铁？这价格遮羞布撕得够狠！

布鲁德尼公司发现大众ID.6X在中国只卖20多万人民币，而德国同级的ID.4要卖4万欧元起。他们算了一笔账：就算加上10%关税和运费，从中国倒腾到德国也还能赚钱。于是进口了22辆ID.6X，想便宜卖给德国老乡。

结果大众直接急眼了！一纸诉状把经销商告上汉堡法院，咬死这些车“专供中国”，要求当场销毁，每辆还得赔1.5万欧元处理费。法院更绝：车扣着等判决，每月每辆收800欧元“看车费”。

表面说安全不合规

大众嚷嚷中国版缺欧洲强制安装的eCall紧急呼叫系统，会搞乱售后。可经销商早办齐了海关文件，德国质检也盖了合格章。

大众ID.3

最低售价：11.89万起最高降价：1.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.84懂车实测空间·性能等车友圈9万车友热议二手车5.68万起 | 301辆

实际怕价格穿帮

ID.6 X

最低售价：18.99万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈2万车友热议二手车8.99万起 | 14辆

ID.3在德国卖31万人民币，中国只卖12万。要是德国人知道自家品牌在中国这么便宜，谁还当冤大头买本土高价车？

更骚的操作在后面——德国政府火速修改进口车条例，把电动车划成“需特殊监管的技术产品”，还给中国车加收2500欧元“碳足迹保证金”。明摆着用政策大棒堵死便宜车进的路。

消费者早算明白了账：同根同源的车，德国价够在中国买两辆还带剩。销毁哪是杀车啊，分明是灭口价格真相！

> 网友神吐槽：

> “六万欧买标送车，二十万买车送标”

> “大众这波操作，活像考不过就撕别人卷子”

> “原来护价不靠技术，靠铁锤啊？”

以前觉得贵有贵的道理，现在一看，品牌溢价怕是比电池还沉。大众赢了官司丢了人心，德国人今后摸着钱包买车时，脑子里怕都是那堆压成铁饼的ID.6X残骸。