真降了！零跑C10新款上市，800V+605km，配激光雷达，才12万多

前段时间，2026款零跑C10(图片|配置|询价) 正式上市，此次共推出5款车型配置，包含纯电和增程两种动力规格，售价区间在12.28万元-14.28万元。2026款车型在配置上略有调整，其中增加了新的外观颜色，官方称之为曦露紫，同时还增加了隐藏式门把手，纯电版车型的续航提升至605公里，作为一台15万内的新能源SUV，2026款零跑C10(逛导购)车型的到来，进一步增加这个级别的竞争热度。有别于其他新势力品牌，零跑汽车的定位始终走普通亲民路线，尤其是近两年推出的产品，基本在覆盖10-20万元家用市场，凭借不俗的产品竞争力，得到了市场的快速认可。对比老款来看，新款C10价格有一定下探，纯电版顶配车型直接降了2万多。同时，在6月30日下定，零跑官方还准备了限时四项终身质保+至高19780元上市礼遇（详情请到店咨询）。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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先看最重要的三电部分，也就是续航和驾控。

随着全新LEAP3.5 技术架构的落地，2026款C10自然随之迭代，用上了全域800V高压碳化硅快充平台，而且是从电池、电驱、压缩机等高压部件均适配于800V平台，605纯电版车型30%到80%的快充速度16分钟，充电16分钟就能跑307km。另外，605纯电版的电池容量74.9度，这不是单单换个大电池就能实现的。新款C10搭载了AI BMS智能电池管理系统以及AI智能集成电池热管理系统，可以在-30℃~50℃温度区间保持较好的工作状态，根据环境温度、电池温度、电池SOC等输入信号，实现30种电池热管理模式，低温环境下可综合减少约30%电池加热能耗。基于此，新款C10的电驱效率和能耗控制水平都有所提升，百公里电耗降低到了14.1kWh。

另外，新款C10的增程版配备有28.4kWh的电池包，纯电续航为210km，综合续航达到了1190km，CLTC百公里低荷电油耗可以低至5.1L。同时增程系统的充电效率也得到了强化，从30%充至80%，仅需18分钟，210km的纯电续航，也基本满足一周的通勤需求。增程版的电机功率则还是170kW，最大扭矩达到320N·m，百公里加速7.68秒。

新车在设计方面，整体变化甚微，主要集中在配置上的调整，例如全新的曦露紫外观颜色，更符合女性用户的审美需求，除此之外，还提供其他五款车身颜色，满足不同用户对于自身的需求。另外，隐藏式门把手也在新车上出现，能够在冰封的状态下自动破冰打开，大大提升隐藏式门把手的实用性和安全性。

内饰方面，2026款零跑C10(用车口碑)提供两种内饰，分别为赤霞橙和星垣紫两种富有质感的内饰配色，其中星垣紫的内饰配合外观曦露紫的外观，让整车的高级感，提升了一个档次。14.6英寸中控屏幕和10.25英寸全液晶仪表，保证了内饰的娱乐性和科技感。此外，隐藏式的空调出风口设计，起到了化繁为简的点睛之笔，让仪表更加简约。得益于LEAP3.5电子电气架构的整体进化，新款C10用上了高通骁龙8295P的座舱芯片、双AI大模型，以及全新Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统。8295芯片在车圈的地位，已经有目共睹，AI算力达到30TOPS，相比7nm的8155芯片，CPU算力提升2倍，GPU性能提升近3倍。全新的LeapMotor OS 4.0 Plus交互系统，有着全新实时感知3D桌面、实时双屏SR环境模拟显示，以及丰富的个性化定制功能，支持白天/夜晚场景切换，还可以切换不同天气状态。座舱内的智能语音交互系统，则配备了DeepSeek+通义千问两个大模型系统，可以根据语境理解下达的指令，让人机交流更顺畅高效。

空间方面，拥有2825mm轴距的零跑C10，能给到可圈可点的后排乘坐空间，且后排地板为纯平，满载三人时空间表现依然不错。在舒适性层面，零跑也很舍得下本钱，新款C10全车的音响，都升级成了和奔驰、理想同一供应商的12个PSS（普瑞姆）扬声器，并支持 7.1 环绕声场。但零跑C10后备厢表现中规中矩，其基础容积仅有370L，放倒后排时可拓展出835L，对比银河E5、元PLUS、宋Pro等竞品时，并没有载物优势。

此前零跑在12万级的B10上搭载激光雷达，新款C10用激光雷达反而有些中规中矩，但和其他产品相比算得上是断代优势。这颗激光雷达有着最远300米的探测距离，140°广角探测，精度可达厘米级，在低光照或相似颜色的场景中，能更准确地识别和区分。除此之外，激光雷达版芯片也升级成了高通骁龙8650芯片，它是4nm制程，等效算力达到200TOPS，同时能耗也更低，有着的50%功耗优化。再加上端到端大模型等算法，让新款零跑C10具备了高速领航辅助以及各种泊车辅助等27项辅助驾驶功能，未来还将通过OTA升级推送通勤领航等更高级别功能。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

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很多人总认为电车大的安全性不及油车，事实上这是一个误区，就比如说零跑C10，该车采用CTC2.0技术打造一体式骨架结构，除了内含大量的热成型钢、高强度钢，使用含铝合金材料的高性能钢占比也高达73.6%，对比宝马7系（42100N.m/°）、沃尔沃XC90（25000N.m/°）等豪华燃油SUV，零跑C10的车身扭转刚度做到了42500N.m/°，并在Euro NCAP测评中，拿下85%的儿童乘员保护得分率；在C-NCAP五星安全认证中，拿下90.2%的综合得分率，顺利获得2023年度中国十佳安全车身荣誉，套用网友的话戏称就是“一车开三代，人走车还在”。

比价格比配置，零跑都有优势

从零跑C10的售价来看，主要竞争12-15万元级别的中型SUV市场，目前该价位的中型SUV，主要集中国内自主品牌的产品，其中包括长安汽车深蓝S07、比亚迪宋LDM-i和吉利银河E5等车型。

相比这些车型，零跑C10提供了丰富的动力系统，这与深蓝S07基本保持一致，但宋L DM-i仅提供插电混动，银河E5仅提供纯电动力，无法全场景满足用户的使用需求。另外，相较于深蓝S07，零跑C10在价格上更具优势，同时也在配置上更加出色，是同级别车型中，配备爆胎稳定控制系统的车型，尤其是在高速路况，能够大大提升行车的安全性和稳定性。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

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懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.88万起 | 130辆

此外，零跑C10纯电版车型，只需要13.28万元，就配备了激光雷达，全新的电气化平台和更强的算力智驾系统，都让零跑C10具备很强的市场竞争力。800V高压平台的加入，让电动汽车的价格进一步下降，让更多用户感受到超级充电的便捷性。同时，不俗的智能辅助驾驶方案，也有效提升了新车的驾驶安全性，都让这款车具备不错的亮点，也相信零跑C10会在15万以内的新能源SUV市场中，取得不错的销量。

竞品分析：零跑C10定位中型SUV，在市场上较为相似的竞品算得上长安深蓝S07，二者都有纯电和增程版车型在售。针对纯电市场来看，零跑C10还将与比亚迪宋L EV形成竞争。零跑C10优势在于拥有全新的电气平台和算力较强的智驾系统，将助力在竞争激烈的SUV市场上站稳脚跟。

总结：

零跑C10在最初亮相的时候就被人冠以“价格屠夫”的称号，而如今2026款的零跑C10也同样继承了这一点，14万内就给你800V高压快充和605km长续航，还有双动力可选，甚至在底盘和操控层面也下了功夫，再加上零跑很不错的智能化体验，可以说是一款非常水桶且非常适合年轻人的家庭用车。