二线豪华车市场遇冷，销量骤降背后藏着哪些隐情？

凯迪拉克CT5

最低售价：18.59万起最高降价：11.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈69万车友热议二手车9.06万起 | 1058辆

在汽车市场的激烈角逐中，风向正悄然改变。曾经，消费者买车时往往对品牌历史和光环青睐有加，BBA 稳坐豪华车市场的头把交椅，凯迪拉克、雷克萨斯等也凭借 “准豪华” 的定位收获了一批忠实拥趸，而其他品牌则鲜有人问津。但如今，这一传统格局正在被打破，销量排名的变化就是最好的证明。

从 2025 年3月的销量数据来看，BBA 依旧占据着豪华车市场的重要地位，可二线豪华品牌的处境却大不如前。沃尔沃销量为9189辆，而理想汽车同期销量高达 36674 辆，几乎是雷克萨斯的两倍。凯迪拉克的表现更是不尽人意，仅售出8270 辆，销量甚至低于问界。至于路虎、林肯、捷豹、英菲尼迪等品牌，销量更是惨淡。从市场占比来看，二线豪华品牌逐渐被挤出主流舞台，往日辉煌已难以重现。

深入分析会发现，二线豪华品牌的市场认可度下滑并非偶然。以雷克萨斯 ES200 为例，这款车搭载的 2.0L 自吸发动机，性能参数在当下汽车市场中并不出众。但在过去，它的售价接近 30 万，消费者不仅需要排队提车，甚至还得加价购买。那时，消费者看重的是雷克萨斯的品牌光环，觉得开出去有面子。然而现在，ES200 的优惠幅度高达 8 万 - 9 万，终端裸车价直接写进宣传海报，曾经的 “高级感” 荡然无存。沃尔沃 XC60 也是如此，其指导价为 39.69 - 45.89 万元，可终端优惠后价格低至 24.9 万起，性价比甚至不如一些国产高端电车，这让不少消费者对其产生 “是否即将停产或换代” 的疑问。对比之下，小米、极氪、小鹏等品牌，剔除低价车型后，其售价与二线豪华品牌的优惠价相差无几，但销量和市场认可度却更高。

雷克萨斯ES

最低售价：23.49万起最高降价：6.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈32万车友热议二手车2.38万起 | 1824辆

那么，为何 BBA 能在市场变革中保持优势，而二线豪华品牌却节节败退呢？原因主要有以下几点：
其一，BBA 拥有深厚的品牌积淀，品牌滤镜极强。奔驰、宝马、奥迪这三个品牌的标识，在很多消费者眼中就是身份和地位的象征。不少人买车时，首要考虑的就是品牌，甚至连不太懂车的父母，听到孩子买了奔驰，也会觉得孩子混得不错。这种品牌影响力，是二线豪华品牌难以企及的。
其二，BBA 积极顺应市场趋势，主动迎接电动化浪潮，不断推出迎合年轻消费者需求的新车型。像宝马 i3、奥迪 Q4 e-tron、奔驰 EQE 等，虽然这些车型并非十全十美，但至少展现出了品牌的创新与进取精神。反观凯迪拉克和林肯等二线豪华品牌，主销车型仍以传统燃油车为主，在设计、配置和智能化方面更新缓慢，给人一种 “吃老本” 的感觉。
其三，BBA 在价格策略上更具优势。BBA 也会参与价格战，部分车型优惠幅度同样不小，但即便降价，其品牌力依然强劲，消费者对其高端定位的认知并未改变。而二线豪华品牌一旦降价，就容易给消费者一种 “档次降低” 的感觉。比如 ES200 终端价格降至 20 多万后，消费者很难再将其与 “高端豪华” 联系起来。但同样 20 多万购买宝马 3 系，消费者却会觉得物超所值。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车20.09万起 | 594辆

在当下的汽车市场，消费者的选择越来越多。20 多万的预算，既可以选择小米 SU7、极氪 001 等智能化配置丰富、体验新颖的国产新能源车型，也可以考虑问界 M7、蔚来 ET5 等产品力出色的车型。这些国产新能源车不仅科技感十足，而且在外观设计上也显得高端大气。相比之下，凯迪拉克 XT4、沃尔沃 S60、雷克萨斯 ES200 等传统二线豪华油车，在消费者眼中就显得老旧、缺乏惊喜，价格也不再具备优势。

二线豪华品牌并非经营不善，只是市场环境发生了巨大变化。BBA 凭借强大的品牌力牢牢占据着市场高位，国产新能源车又凭借出色的产品力强势崛起。在这样的双重挤压下，二线豪华品牌既失去了品牌优势，产品竞争力又不足，销量下滑也就成了必然趋势。未来，二线豪华品牌若想重回巅峰，就必须加快转型步伐，在提升产品科技含量的同时，重塑品牌形象，否则很难在激烈的市场竞争中突围。