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2025年4月16日,比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)智驾版突然宣布降价:入门版售价从11.58万降至10.58万,降幅达8.6%。然而,这款车上市仅三个月,为何突然自砍一刀?另一边,零跑B10入场,起售价9.98万,且携激光雷达而来,高呼10万级电车标配高阶智驾。新能源车市的价格屠夫接连出招,消费者直呼选择困难:是抄底元PLUS智驾版,还是赌一把零跑B10的技术普惠?这场混战中,谁才是性价比之王?
降价1万看似突然,实则有迹可循。第一刀,源于供应链成本的降低:2025款元PLUS智驾版装配比亚迪自研的天神之眼C高阶智驾系统(DiPilot 100)。传感器成本较2024款下降12%,叠加CTB电池技术规模化生产,整车制造成本降低9%。第二刀源自政策红利:国家的以旧换新补贴与地方置换优惠相叠加,最高能够节省2.5万。第三刀当属市场挤压:零跑B10以9.98万起售价搅乱市场格局,吉利银河E5等竞品随之降价,元PLUS智驾版无奈应战。争议随之爆发:部分3月提车的车主投诉“背刺”,认为新车降价损害品牌信任度;但经销商透露:4月订单量环比增长30%,降价反而激活了观望用户。一位网友调侃:买智驾版图的是天神之眼系统,没想到三个月就成‘韭菜’!
零跑B10的入场,全然改写了10万级电车的规则格局。价格方面,B10起售价为9.98万,较元PLUS智驾版降价后仍低6000元,且全系标配高通8650智驾芯片,顶配12.98万的车型还搭载激光雷达。续航较量:元PLUS智驾版刀片电池提供430/510km选择,快充30分钟补能80%;B10入门版续航510km,高配600km版本支持800V快充,19分钟补能50% 。智驾有何差异?元PLUS智驾版聚焦高速领航+代客泊车,实测千公里无需接管。B10激光雷达方案虽支持城区NOA,但年末才OTA升级。网友们对此各执一词,观点激烈交锋。

零跑把激光雷达的应用下探至10万级,这无疑是一场真正的革命之举。元PLUS的L2+智驾早就落后了。
比亚迪天神之眼系统业已经过百万公里路测,而零跑B10的激光雷达方案尚未得到市场验证,如此情形下,谁又愿充当小白鼠呢?
面对元PLUS智驾版的突袭价和B10的价格核弹,消费者该如何抉择?

4S店传来消息,元PLUS智驾版现车充足,补贴叠加后为10.58万,此价与油车价相当;零跑B10预售48小时订单超3万,9.98万的基础版当日就能交付。
乘联会数据显示,2025年新能源车均价已降15.6%,电池成本仍在走低。分析师警告:零跑B10用低价抢市场,但江苏正力电池+激光雷达的供应链成本能否支撑长期交付存疑?

一位刚提车的元PLUS智驾版车主坦言:降价确实肉疼,但天神之眼系统在高速上自动变道避大车,用着真香!而等待B10的网友则戏称:等等党永不为奴!再等半年,说不定9.98万能买带激光雷达的顶配!
元PLUS智驾版降价1万,零跑B10杀到9.98万——你会现在抄底,还是继续观望?
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