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    三姐聊聊车

    简介:汽车爱好者/数码控/农药玩家,带你一起独立思考不同见解。专业汽车数码知识请移步知乎,此平台游戏为主。

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    02-26
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    02-11
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    02-10
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    2024-12-31
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    2024-12-24
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    2024-12-24
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    2024-12-23
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    2024-12-17
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    2024-12-16
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    2024-12-02
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    2024-12-01
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    2024-11-22
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    2024-11-18
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    2024-11-18
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    2024-11-14
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    2024-11-13
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    2024-10-18
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    2024-09-24
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    2024-08-07
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    2024-03-16

    传动轴的万向节上,它的作用就是把力能够没有阻挡的传动过去,毕竟你左右打方向,这跟轴却不能跟着这么转。 视频里的是新车,也可以从截图看到内部螺丝的防锈漆都还在。 个人猜测大概率是安装中内部零件没有装配到位倒置的摩擦,并不是我们传统意义中的磨合,是质量问题。 新车就出现异响,真的挺离谱的。 问题的关键点在:这是个例还是普遍存在? 如果是后者那问题很严重,代表模具开模存在较大的问题。异响不可怕,可怕的是磨损零件,是必须要召回的。 宝马曾在N20发动机后驱版本的车型上上采用了加强塑料作为油底壳的材质。 但是因为发动机工作时间温度很高,所以长期下去塑料材质的必然会产生形变漏油,即便是加强了也肯定不如金属。 所以N20的宝马一直有着漏油的毛病。至于为什么用塑料发动机油底壳,无非就是厂家节约成本。其次,宝马涉及到塑胶的零配件也寿命较短,通常5年就开始损坏需要更换。 车窗的问题不大,但是发动机油底壳的橡胶密封垫老花就会导致漏油。 看,厂家节约额成本转嫁到消费者身上了。 国外豪华品牌在我们国内一直都是较为傲慢的存在,就比如曾经的大众断轴,只是简单地加个铁片固定就结束了,丝毫都不愿意直接更换加厚的部件。 这一件事情希望不只是简单地报导一下就结束了,应该真切实意地跟进解决消费者的问题。

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