定价或有惊喜？全新别克GL8陆尚实拍，配航空座椅，“真龙”插混

在国内中大型MPV市场的发展进程中，别克GL8占据着举足轻重的地位，不但是商务接待用车的优先选项，也受到不少中国家庭的青睐，自1999年国产至今累计产销已突破200万辆。而为了迎合更多消费者的购车需求以及行业电动化的趋势，上汽通用别克GL8家族实现了进一步扩充。

别克GL8 PHEV

最低售价：33.99万起最高降价：2.00万

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日前，全新别克GL8陆尚实车迎来正式亮相，内饰座舱同步展示。作为上汽通用别克GL8家族的新成员，全新别克GL8陆尚采用7座布局，实车搭载与别克GL8陆尊PHEV同源的上汽通用“真龙”插混系统。根据我们了解到的信息，全新别克GL8陆尚已运抵经销商门店，计划在4月23日开幕的2025上海车展开启预售，随后于上半年上市并交付。

接下来，上汽通用别克GL8家族将由别克GL8（20万级）、别克GL8陆尚（30万级）和别克GL8陆尊（40万级）组成，其中全新别克GL8陆尚也将采用品牌最新的“一口价”定价模式。

结合实车来看，全新别克GL8陆尚秉承上汽通用别克品牌最新的PURE Design设计语言，局部外观细节与在售别克GL8陆尊PHEV有所不同。首先在前脸部分，全新别克GL8陆尚的前灯组采用一体化布局，没有应用贯穿式风格日间行车灯设计，远近光融合双透镜，日间行车灯依旧是经典的展翼造型。

别克GL8

最低售价：18.99万起最高降价：4.30万

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全新别克GL8陆尚侧面造型轮廓与家族成员接近，双侧电动滑移门、后排隐私玻璃等高端MPV必要配置未有缺席。此外，全新别克GL8陆尚搭载全新密辐式轮辋及规格为225/55 R18的轮胎，上汽通用别克官方表示这款轮辋采用空气动力学镂空造型设计，油耗可节约0.07升/百公里。

全新别克GL8陆尚尾灯组匹配贯穿式的壳体，内嵌214颗LED光源并采用超红光色彩，在恶劣天气时也能保证灯光穿透力，但整体点亮后并不能呈现出横向贯穿的视觉效果，样式与日间行车灯大同小异。除此之外，全新别克GL8陆尚在尾部采用双品牌标识的配搭，其中“BUICK”英文字标融合于尾灯组中间的区域。

别克GL8

最低售价：18.99万起最高降价：4.30万

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据悉，全新别克GL8陆尚将提供珍珠白、极光银、沧海蓝、玄玉墨等车身颜色，长宽高分别为5219/1878/1807毫米，轴距为3088毫米，车身尺寸数据与别克GL8陆尊PHEV保持一致。

接着来看，全新别克GL8陆尚前排座舱并未采用品牌最新设计理念，没有30吋一体弧面6K屏，悬浮式双联屏由12.3吋仪表屏与12.3吋中控屏拼接而成，虽然科技感不如别克GL8陆尊PHEV来得直接强烈，但如果需要维护其费用会更低一些，而Apple CarPlay手机互联功能等也未有缺席。

全新别克GL8陆尚搭载与别克GL8陆尊PHEV相同造型的四辐式多功能方向盘，换挡机构采用怀挡设计。此外，全新别克GL8陆尚主副驾之间采用贯通式布局，中控屏下方区域设置有必要的按键以及手机无线充电装置，进一步往下的储物格打开后可以看到杯架、Type C接口等。

全新别克GL8陆尚采用2+2+3式座椅布局，通过逐渐抬升座椅高度的设计手法，令每一排座椅乘员都能拥有开阔视野。从实际体验来看，全新别克GL8陆尚第三排座椅高度贴合成年人坐姿，座垫长度没有明显缩水，对腿部起到足够的支撑。而在第二排座椅调整到正常坐姿，第三排也能拥有较为充裕的腿部空间。此外，全新别克GL8陆尚第三排左侧设置有双USB接口，并且两侧均预留有储物格。

据上汽通用别克官方透露，全新别克GL8陆尚的后备厢常规状态下可容纳4个高尔夫球包；第三排座椅放倒且第二排正常使用情况下可放置2辆26吋自行车。而从实车可以看到，全新别克GL8陆尚拥有颇为规整的后备厢，第三排座椅放倒后并不能嵌入到地台当中，这也是为了保证后排安全而做出的取舍。

全新别克GL8陆尚第二排配备采用“垂直双硬度发泡工艺”的航空座椅，除了具备加热/通风等必要舒适性功能，还带有电动腿托和专属头枕，座椅之间预留了进出第三排的过道。此外，全新别克GL8陆尚提供15.6英寸吸顶式后舱娱乐屏，前排座椅后方设置有小桌板，副驾驶座椅上还集成“老板键”，兼顾家用与商务的属性。

此次全新别克GL8陆尚仅展示了静态部分，不过据上汽通用别克官方介绍，全新别克GL8陆尚的座椅内引入了阻尼减震器，并且历经101项试验令座椅骨架避开人体共振频率，以实现防晕车的目的。

动力方面，全新别克GL8陆尚实车搭载由1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率132千瓦，电机最大功率160千瓦，整套系统具备最大292千瓦的综合功率与580牛·米的综合扭矩，支持纯电优先、智能增程、智能混动、发动机直驱、制动能量回收、怠速充电等6种能量模式，百公里加速时间7.7秒，WLTC工况亏电油耗6.68升/百公里。

与别克GL8陆尊PHEV一样，全新别克GL8陆尚的电池也采用奥特能平台标准开发和测试，配套“10横6纵”笼式高强度车身结构加以防护。同时，全新别克GL8陆尚还采用油电储能分离布局，即便碰撞后电池包也不会与油箱产生接触。而在续航方面，官方宣称全新别克GL8陆尚纯电续航里程为142公里，满油满电状态下综合续航里程1420公里，不过电池具体容量暂时还不得而知。

总体来看，全新别克GL8陆尚整车平台和动力技术与全新别克GL8陆尊PHEV一脉相承，不同之处主要体现在产品设计细节和功能配置层面，其中全新别克GL8陆尚在家族内部的定位低于别克GL8陆尊PHEV。而历经26年、六代产品的迭代进化，可靠稳定已成为了上汽通用别克GL8家族的核心标签，并且坚持安全的底线保障。

基于现有信息，全新别克GL8陆尚主销车型预计聚焦30万级新能源MPV市场，未来除了与比亚迪夏、广汽传祺E9 PHEV等同级别插混车型展开较量外，搭载油电混动系统的广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚应该也是其挑战的目标。此外在价格相差不大的情况下，估计有部分消费者会在全新别克GL8陆尚与理想L7等热门家用新能源SUV中做选择。而面对残酷的市场竞争以及价格战持续的环境下，肩负销量重任的全新别克GL8陆尚在定价上不排除会给到更多惊喜，事实是否如此，让我们拭目以待。