零跑逆袭登顶！3月销量暴涨154%，B10预售订单破3万引爆第二战场

零跑B10

最低售价：9.98万起

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一、销量狂飙：零跑首夺新势力销冠，单月交付3.71万辆创历史新高

2025年3月，零跑汽车以37,095辆的交付量首次超越理想、小鹏，登顶中国新势力品牌销量榜首，同比增长超154%，环比增长47%，创下品牌成立以来最佳单月成绩。这一数据不仅刷新了零跑自身纪录，更标志着新势力“蔚小理”三强格局的松动。一季度，零跑累计交付87,552辆，同比增长162%，稳居头部阵营。

行业对比：

- 理想、小鹏3月交付量分别为36,674辆、33,250辆，同比增速26.5%和268%，虽保持增长但被零跑反超；

- 小米汽车3月交付量29,000辆，连续6个月突破2万辆，但仍未撼动零跑的领先地位。

二、爆款车型解析：C系列贡献76%销量，B10预售即引爆市场

零跑的销量跃升得益于C系列车型的持续热销。2024年，C系列交付22.51万辆，占总销量的76.6%，其中C10和C16全年分别交付75,469辆、43,528辆。2025年3月，C10单月交付突破12,000辆，创历史新高，累计交付量超10万辆；C16累计交付达5.5万辆，在15-20万元家用SUV市场中稳居前三。

新增长点：

- 零跑B10(图片|配置|询价)于3月10日开启预售，推出510km和600km续航版本，预售价10.98万元起，主打“12万级首搭激光雷达”标签。预售1小时订单突破15,010辆，48小时订单达31,688辆，其中激光雷达智驾版占比70%，市场热度远超预期。

- B10搭载的LEAP3.5技术架构实现高阶智驾下放，通过CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术降低成本，将激光雷达、高通8295芯片等配置引入10万元级市场，重塑细分市场标准。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈6.8万车友热议二手车9.29万起 | 34辆

三、财务与战略：毛利率突破13%，全域自研开启盈利新时代

零跑2024年财报显示，全年营收达321.6亿元，同比增长100%；毛利率从0.5%提升至8.4%，第四季度毛利率达13.3%，单季度净利润转正8000万元，成为继特斯拉、理想后第三家盈利的新势力车企。

核心竞争力：

- 全域自研：核心三电、激光雷达等零部件自研比例达65%，成本控制能力行业领先；

- 技术普惠：通过LEAP3.5架构将高阶智驾成本降低40%，实现“好而不贵”的差异化竞争；

- 全球化布局：与Stellantis集团、中国一汽达成战略合作，计划2025年海外销量目标5万辆，较2024年增长285%。

四、行业格局生变：新势力洗牌加速，智能化成决胜关键

零跑的崛起折射出新势力竞争逻辑的转变：

1. 价格战转向技术战：零跑B10以12万元级激光雷达车型打破行业定价规则，倒逼蔚来、小鹏加速智驾技术下沉；

2. 市场分化加剧：2024年已有30个新能源品牌消失，零跑通过高性价比策略在下沉市场渗透率超60%，形成“农村包围城市”优势；

3. 供应链重构：零跑自研电池、电驱技术获10个外部项目定点，未来或向其他车企输出技术，开辟第二增长曲线。

零跑的技术普惠策略将推动10-15万元市场智能化普及，预计2025年该价位段智驾车型渗透率从15%提升至30%； 若零跑保持当前增速，2025年销量有望突破50万辆，跻身全球新能源车企前十。

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