4月，降价或优惠比较狠的4款车

这次咱们来聚焦一下国内市场，最近降价或者说优惠比较狠的车聊聊，不吹不黑，说点实在的。记住啊，我这儿可没厂家给我打钱，说的都是我自个儿分析出来的，好赖您自个儿判断吧。

问界M7 Plus 后驱版

厂商指导价：24.98-32.98万

问界M7

最低售价：24.98万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车14.80万起 | 268辆

之前有消息说，在4月份，这款车给了2万块的现金优惠，优惠完起步价直接干到了22.98万。还送点什么选装权益之类的。

这车空间确实挺大，特别是后排，家用挺合适。华为那套鸿蒙座舱和智驾系统是它的招牌，智能化体验在同级别里算是不错的，用起来比较顺手。增程式嘛，没里程焦虑，加油充电都行，方便。

这次降价的版本，据说是减配了那个“科技舒享包”，像HUD抬头显示、电吸门啥的可能就没了。所以别光看便宜了2万，得看少了啥配置你能不能接受。

另外，虽然是华为加持，但毕竟赛力斯造车时间不算特别长，品控和售后体系还得长期观察。

2万块听着不少，但如果减掉的配置是你特别在意的，那就得掂量掂量了。买车不能只看价格，得看综合的产品力是不是符合你的需求。

智己LS6

厂商指导价：23.99-30.29万

智己LS6

最低售价：20.99万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.08懂车实测空间·性能等车友圈4.9万车友热议二手车14.80万起 | 38辆

智己这波操作挺猛，优惠给得比较复杂，但算下来挺狠。之前看到的消息是，订车能减个2万，如果你有旧车置换，还能再给1万5的补贴，付尾款的时候还能再少1万，再加上送智能驾驶软件、免息贷款这些，零零总总加起来，省个将近5万块钱是有可能的。

这车的设计挺有未来感，开出去比较吸睛。800V平台是个亮点，充电快、性能好。内饰用料和科技感也营造得不错，那个可升降的大连屏挺有特色。操控性据一些试驾过的朋友说还行。

智己这个品牌相对还是比较新，知名度和用户积累跟那些老牌子比还有差距，保值率可能是个需要考虑的点。车机系统虽然功能多，但有些操作逻辑可能需要适应一下。售后服务网点的覆盖面也得关注下你所在城市的情况。

优惠力度确实大，产品本身也有亮点，特别是800V平台。但品牌认知度和未来的发展还是需要时间来验证。适合那些喜欢尝鲜、看重性能和科技感的年轻消费者。

腾势N7 (新款)

厂商指导价：23.98-32.98万

新款N7上市，直接把价格打下来了。跟老款比，价格低了不少，算上各种权益之后，起售价是23.18万起。这相当于变相降了大概7万块钱，而且配置还有增加。

新款把之前被吐槽比较多的前脸设计改了，看着顺眼多了。配置上据说有提升，比如补齐了一些舒适性配置。依托比亚迪的技术底子，三电系统比较可靠，DiLink车机系统也比较成熟好用。

虽然起售价低了，但最低配那个版本的续航里程，可能对一些长途需求比较多的用户来说，稍微有点不够看。腾势品牌定位相对高端，但市场接受度还需要进一步提升。

这次改款降价，诚意还是有的，解决了之前的一些痛点。如果你对品牌有认知，觉得比亚迪技术靠谱，新款N7这个价格和配置，竞争力确实强了不少。但还是那句话，根据自己实际需求选配置，别光盯着最低价。

比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i 荣耀版

厂商指导价：7.98-12.58万

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈82万车友热议二手车4.58万起 | 542辆

这不算传统意义上的“降价”，而是比亚迪年初直接推出了“荣耀版”车型，把插电混动轿车的门槛一下子拉到了7.98万起。这对比之前的冠军版，价格降幅很明显。

最大的优点就是便宜！不到8万块钱能买到一台插混轿车，还要啥自行车？DM-i系统主打的就是省油，馈电油耗低，日常通勤成本很划算。配置够用，空间也还行，作为家用车性价比非常高。

毕竟价格在这儿摆着，内饰用料、做工细节方面就不能要求太高了，塑料感会比较强一些。动力表现属于够用级别，别指望太强的推背感。低配版的配置也相对基础。

秦PLUS DM-i荣耀版这招确实狠，直接掀桌子了。对于预算有限、追求极致性价比和低用车成本的家庭来说，吸引力太大了。但如果你对品质感、驾驶乐趣有更高要求，那可能得多看看。

总之，现在车市降价优惠确实多，但买车还得擦亮眼睛。别光盯着便宜，多想想自己的需求是啥，车的优缺点自己能不能接受。

记住，没有完美的车，只有适不适合你的车。那些收钱吹票的，话听一半就行了。