爆赞！特斯拉实车比官网图片漂亮多了

趁着清明的小长假，终于忙里偷闲去店里进行了一次试驾。先谈一下外观吧，展厅里放置的是一台 快银颜色的车，（需加价12000元）不得不说这个车漆在灯光的下面真的很有质感，感官与触摸体验都非常好。目前官网的交付周期是2-4周，也就是目前订车的大概率在5月1日之前可以提到车，综合国家补贴15000元跟地区的地补4000元，综合补贴可以达到19000元。

Modely实车拍摄图

目前首发版权益已经取消，首发版未提的车主应该是不能同时享受首发版+三年免息的政策了。但是官网显示截止至4月30日之前都可以享受三年免息的政策，总体来说还是很香的。

通过跟特斯拉官网的人员进行交流，目前试驾车只有标续的Modely，也就是指导价为263500元，百公里加速5.9S的这一款，目前没有长续航的试驾车，应该是产能不足因为长续航不仅仅没有降价反而涨价了1万元，但是跟标续一块能享受三年的免息政策。

Model Y

最低售价：26.35万起

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素材来源于特斯拉官网

说一下驾驶体验吧，试驾车为标准续航Modely，百公里加速5.9S，（CLTC）续航里程为593公里，最高时速201公里/小时，基础辅助驾驶（包括主动巡航控制和车道内智能辅助转向）。

素材来源于网络

在市区的试驾体验中尝试百公里的加速，其实5.9S足够用了，虽然不及很多的新能源的轿车加速，但是新款的Modely兼顾了驾驶乐趣跟乘坐体验，驾驶的感觉整体偏软，不像老款那样坐起来偏硬，转向还有拐弯还是一如既往的精准与灵活，后排的座椅多了调节功能，能适应不同人群的使用需求。

素材来源于网络

但是有一点缺点，就是后排的座椅偏短，大腿下部至膝盖关节部分没有腿部支撑，如果长途开车的话，后排的驾乘体验可能没有那么的舒适，后排的娱乐屏幕更多的是简答操控一下，屏幕不适用于电影播放及影音娱乐，因为需要头部跟眼睛向下，不符合人体工学，长期容易脖子酸痛。但是有一说一空间还是足够的，对大部分家庭来说足够用了。新款的Modely保留了转向拨杆，换挡需要在屏幕上进行操作，但是通过开车的体验感觉还是很丝滑顺畅的，没有不适的感觉。

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最低售价：26.35万起

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总体来说 试驾的整个过程很舒适，特斯拉的工作人员也很专业，功能都能详细的讲解与演示，这种直营的模式很值得推广跟借鉴。如果你考虑换一辆新能源的家用车，特斯拉还是不错的选择，小米的YU7也马上上市接受预定，也有很多人在期待YU7的表现，小鹏的G9也同为竞品车型，有着超高的性价比，不知道哪一款是你的最爱呢，评论区可以留下你的看法，欢迎各位自由表达。