领克900能“刚”动问界M8和腾势N9吗？

随着问界M8和腾势N9的价格公布之后，领克900的价格也随之公布。我估计领克900的团队是看了前者的价格之后再进行报价调整的。

领克900

问界M8

腾势N9

三者的价格有一部分重叠的区域，38-45万。领克900的次顶配38.5万，问界M8的次顶配40.8，腾势N9的起售价38.98万。三者价格相差2.3W，我们就次顶配做如下对比。

1.纯电续航。问界M8的纯电续航300km，领克900的纯电续航280km，相差20km，差距大吗？我感觉不大。但是加上腾势N9的纯电续航202km来对比，三者最大相差98km，这差距明显就出来了。M8>900>N9

2.动力方面。问界M8搭载1.5T增程器118KW，领克900搭载2.0T发动机187KW，腾势N9也搭载2.0T发动机152KW。如果论馈电的动力输出，领克900肯定强一点。一个增程，两个插电，各有优势。不太好对比呀。但腾势N9是这个价位唯一配备3电机的。N9>900？M8

3.智驾方面。领克900的智驾，此处总结6点......，至于腾势N9，天神之眼，额...演示自动泊车还翻车了，算了，不谈了。问界M8目前至少会搭载ADS3.0，成绩有目共睹，至于未来会不会上L3级别的智驾还不好说。所以智驾方面肯定是问界M8强，强太多。 M8>N9>900

4.车身尺寸。领克900的车长5240mm，问界M8的车长5190mm，腾势N9的车长5258mm。腾势N9比问界M8长了68mm，如果全都加在轴距上，这差距就明显了。领克900比问界M8长了50mm，稍有优势。至于其他科技配置，问界M8稍微多一点。N9>900>M8

5.底盘调教。我去试驾了领克900和腾势N9，领克900不知道是悬架调到了最软还是怎么回事，居然像坐船一样。按照领克以前的底盘质感来说不应该会是这样。腾势N9的底盘质感比领克900要好，不知道是不是云辇和易三方的作用。问界M8还没试驾，有试过的大佬评价一下。N9>900?M8

6.其他科技配置。怎么说呢，科技配置属于锦上添花，看个人喜好。比如领克900的前脸科技智慧屏，腾势N9的电动门，M8的智慧投影大灯，这些东西吧，可有可无。但是腾势N9这次的安全方面黑科技还不少，180km/h爆胎稳定系统等等，加分不少。

问界M8

领克900

腾势N9

目前38-45万这个价格区间，问界M8具有统治力，因为问界M9的口碑再加上对华为的爱慕，会让问界M8的销量更上一层楼。所以领克900和腾势N9都应该避其锋芒，择道而行。

领克900和腾势N9应该用心做好品质，把市场下沉到38万以下，做好自己的小细节，做好自己的品控，把质感提上来，消费者自然会买单。

这个价格，你们会选领克900还是问界M8呢？或者选腾势N9呢？

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