新能源激战：比亚迪破百万、蔚来乐道逆袭、上汽新能源猛增48%

比亚迪单季销量破百万：全球新能源霸主地位再巩固

比亚迪2025年一季度以100.08万辆的销量刷新全球新能源车企纪录，同比增长59.81%。3月单月新能源乘用车销量达37.14万辆，元PLUS、海鸥等入门车型持续霸榜，而高端品牌仰望U8单月交付突破5000辆，印证品牌向上战略成功。分析师指出，比亚迪的垂直整合能力是其核心竞争力——自研刀片电池成本较行业平均水平低15%，叠加南京、郑州等新基地投产，产能利用率超95%。更值得关注的是，比亚迪海外布局加速，泰国工厂已实现本地化生产，一季度出口占比提升至18%，欧洲市场市占率突破3%。网友戏称：“从‘比三万’到‘比百万’，迪王只用了三年！”

元PLUS

最低售价：10.48万起最高降价：1.50万

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蔚来乐道品牌首秀亮眼：换电模式打开下沉市场

在比亚迪高歌猛进的同时，蔚来3月交付量同比增长26.7%至15,039台，其中全新子品牌“乐道”贡献近三分之一销量（4,820台）。乐道首款车型L60以22.8万元起售价杀入家庭SUV市场，标配换电功能，并推出“电池灵活租赁”服务——用户可临时升级100kWh电池，日租费仅50元。配合全国超3200座换电站（85%高速服务区覆盖）和第7000万次换电达成的里程碑，蔚来正将“换电县县通”战略推向全国。不过业内人士提醒，乐道与特斯拉Model Y的正面交锋可能导致毛利率承压，而主品牌ES6等车型3月销量环比下降8%，折射出内部资源分配的隐忧。网友热议：“蔚来这是要当电动界的蜜雪冰城？低价换电真能走量又赚钱？”

乐道L60

最低售价：14.99万起最高降价：8.60万

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上汽新能源猛增48%：传统巨头的智能化反击战

作为传统车企转型代表，上汽集团3月新能源车销量同比激增48.22%至12.57万辆，一季度累计突破27.3万辆。智己L6凭借“光年固态电池”（续航超1000公里）预售订单破2万，飞凡F7则以“可换电轿跑”概念抢占差异化市场。技术层面，上汽通过零束科技实现中央集中式电子架构全栈自研，软件收入占比提升至12%，更斥资50亿元增资赛力斯加速智能驾驶研发。行业观察者指出，上汽的爆发源于“资本+技术”双轮驱动：一方面依托传统制造优势压降成本，另一方面以智能化体验对抗新势力。网友评论：“当大象学会跳舞，新势力的护城河还剩多宽？”

智己LS7

最低售价：24.98万起最高降价：4.00万

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三强争霸背后的行业变局

三大车企的业绩折射出新能源市场的深层变革：比亚迪凭供应链掌控力筑起规模壁垒，蔚来以换电生态开辟差异化赛道，上汽则展现传统巨头的转型韧性。数据显示，三家合计占据国内新能源市场52%份额，行业集中度持续提升。分析师预警，随着价格战进入“拼刺刀”阶段，缺乏技术储备的中小车企将加速出清。而消费者正成为最大赢家——在“续航破千”“换电3分钟”“软件订阅”的激烈竞争中，中国新能源车全球竞争力持续攀升。这场没有硝烟的战争，或许将重塑未来十年汽车产业格局。