大众途昂：7座SUV里的“巨无霸”，是家庭刚需还是油耗黑洞？

作为大众在国内市场的旗舰SUV，途昂凭借庞大的车身和7座布局，成为许多二胎家庭的首选。但这款德系“大块头”是否真的值得入手？我们深度试驾后，给出真实评价。

途昂

最低售价：16.90万起最高降价：11.00万

图片参数配置询底价

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外观：霸气外露，但稍显笨重

途昂的第一印象就是“大”！超过5米的车长、方正硬朗的线条，搭配20英寸轮毂，气场直接拉满。前脸粗壮的镀铬饰条和矩阵式LED大灯让它看起来不怒自威，但过于方正的车身也让它在城市里略显笨拙，窄路会车和停车时需格外小心。

空间：真7座，第三排不再“小板凳”

途昂的核心卖点就是空间。第二排座椅可前后调节，第三排不再是“应急专用”，成年人中短途乘坐无压力。后备厢在7座状态下仍有286L容积，放倒后直接变成“双人床”，露营、搬家毫无压力。

动力：2.5T V6猛，但2.0T才是走量之选

高配的2.5T V6发动机（299马力）动力澎湃，但价格直奔40万+，更适合预算充足的用户。主销的2.0T（220马力）低扭稍弱，起步略肉，但中后段加速够用，匹配7DSG变速箱平顺性不错。不过，2吨多的车身让油耗轻松突破10L/100km，城市拥堵路况甚至能到14L+，加油时钱包会有点疼。

驾驶感受：舒适但缺乏乐趣

途昂的底盘调校偏软，过减速带和坑洼路面滤震优秀，但高速过弯侧倾明显，方向盘虚位较大，开起来像“开船”。NVH表现不错，但发动机高转时噪音略大。

配置与性价比：低配寒酸，高配太贵

入门版配置较斋（塑料方向盘、手动座椅），建议至少选中配（带全景天窗、电动尾门）。但对比同价位的理想L8(图片|配置|询价)、领克09等新能源竞品，途昂的智能化（车机、辅助驾驶）明显落后，品牌溢价较高。

途昂

最低售价：16.90万起最高降价：11.00万

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总结：适合谁买？

推荐人群：

• 二胎/三胎家庭，刚需7座
• 喜欢德系品牌，对空间有硬需求
• 经常长途自驾，对续航（燃油车）有要求

慎选人群：

• 追求操控或低油耗
• 预算有限，对智能化要求高

一句话总结：“大，就是它的核心竞争力，但代价是油耗和灵活性。”