深蓝S07对比零跑C11：华为智驾VS全域自研，谁更胜一筹？

在当今的汽车市场，深蓝S07(图片|配置|询价)与零跑C11这两款中型SUV在新能源汽车领域的表现颇受关注。两款车型各自承载着独特的品牌故事与技术积累，展示了不同的发展方向与理念。深蓝S07(看资讯)是由长安汽车旗下的深蓝品牌推出，体现了长安在新能源浪潮中的积极转型与创新。而零跑C11则是由安防巨头大华股份孵化的新兴品牌，专注于智能驾驶和电动技术的自主研发。通过对这两款车型的深入分析，能够帮助消费者更好地理解它们的特点与优势，进而在选购时根据自身需求作出更为明智的决策。

深蓝S07(用车口碑)作为长安新能源战略中的重要一环，融合了长安在整车研发、制造与销售方面的丰富经验，同时也引入了华为在智能领域的技术积累。自2023年上市以来，深蓝S07凭借其独特的设计理念、创新的“超级增程”技术规格以及丰富的智能化配置，迅速赢得了市场的关注与认可。该车不仅具备优越的续航表现，还借助智能驾驶系统的加持，提升了安全性与驾驶便利性，展现出现代科技与人性化设计的深度融合。

零跑C11作为零跑汽车的一款中型SUV，通过其亲民的价格和越级配置很快打开了市场，并在竞争激烈的新能源市场中占有了一席之地。成立于2015年的零跑汽车秉持“全域自研”的理念，专注于智能驾驶与电池技术的自主研发，目标是不仅通过性价比的优势，还要借助智能化的提升来实现品牌的飞跃。零跑C11凭借高性价比的软硬件配置，以及对智能化的不断重视，致力于满足消费者对现代出行日益增长的期待。

深蓝S07

最低售价：11.99万起最高降价：3.00万

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深蓝S07

最低售价：11.99万起最高降价：3.00万

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从外观设计的角度来看，深蓝S07采纳了“共生美学”的设计理念，车身的线条流畅且富有美感，封闭式前脸搭配分体式大灯组，使得整个前脸在视觉上更具运动感与现代感。其车身尺寸为4750x1930x1625mm，2900mm的轴距有效提升了车内的空间表现与乘坐舒适度，低趴宽体的姿态以及流畅的车身线条相结合，展现出强烈的视觉冲击力。车身侧面的溜背式设计、隐藏式门把手和低风阻轮毂组合，使整体风阻系数低至0.258Cd，这样的设计不仅有助于提升车辆的行驶稳定性，还有助于降低高速行驶时的油耗。车尾处的贯穿式尾灯和高位刹车灯则共同形成了较高的辨识度，运动尾翼与扰流下护板设计更是进一步强化了车辆的运动气息，整体外观极具吸引力。

零跑C11

最低售价：13.18万起最高降价：1.70万

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而零跑C11则采用了数字感性的设计语言，其车身尺寸为4780×1905×1675mm，并搭载了2930mm的超大轴距，整体外观给人一种稳重而不失科技感的视觉印象。前脸的无格栅设计令整车显得现代而简洁，分体式大灯与贯穿式光带的搭配更是为车型增添了时尚元素。侧面悬浮式车顶设计强化了流线感，搭配流畅的腰线，形成前低后高的运动姿态；而车尾的贯穿式尾灯组与运动扰流板的设计则进一步提升了车辆的空气动力学性能。在家庭用户的选择上，零跑C11无疑提供了一种更为稳健、可靠的选择，尤其适合那些追求实用性与安全性的用户。

内饰方面，深蓝S07展示了一种极简设计风格，摒弃了传统的仪表盘，取而代之的是配备了15.6英寸的中控触控屏和一块55英寸的HUD增强现实投影，营造出既简洁又富有科技感的驾驶环境。隐藏式出风口设计不仅美观，还保证了车内气流分布的均匀，提升了整体的驾驶体验。同时，64色多彩的氛围灯根据驾驶模式或背景音乐变化，营造出温馨与动感的座舱气氛。而深蓝S07的座椅则采用了仿皮材质，结合零重力设计，有效分散了长途驾驶中的身体压力，提高了乘坐的舒适感。标准容积为445L的行李舱，通过后排座椅按4/6比例放倒后，可扩充至1385L，充分满足了长途旅行和日常使用的存储需求。此外，高通骁龙8155芯片的配备使得操作界面流畅且响应迅速，进一步增强了驾驶者的舒适感。

零跑C11的内饰则采用了三联屏设计，呈现出较强的科技感，通过10.25英寸仪表屏、14.6英寸中控屏及10.25英寸副驾屏的拼接打造，视觉效果相当引人注目。在设计风格上，零跑C11运用了双色拼接风格，并保留了一定的物理按键，增强了实用性。车内还配备了无线快充槽和多样的储物格，以提升日常的便利性。座椅方面，零跑C11的前排座椅同样支持加热与通风功能，后排椅背支持27°无级调节，方便乘客根据自身需求调整坐姿。在计算能力方面，配置的高通8295芯片进一步增强了座舱系统的处理能力，确保信息的流畅处理。

零跑C11

在空间利用率方面，零跑C11凭借更长的轴距展现出了一定优势，后排纵向空间相对更为宽裕，使得后排乘客在长途出行过程中的舒适度有明显提升。尽管深蓝S07在空间设计上稍显劣势，但通过创新的座椅设计，其主驾驶座椅的腰部支撑调节范围更具灵活性，从而更好地满足长途驾驶时的舒适性需求。在智能氛围的营造上，深蓝S07的未来感设计与隐藏式出风口相结合，使其在视觉吸引力上有更好的表现；而零跑C11则在信息的便利性和实用性上找到了良好的平衡。

深蓝S07

深蓝S07

谈及动力系统的表现，深蓝S07搭载了1.5L自然吸气发动机与后置永磁同步电机的组合，最大功率可达到175kW，最大扭矩则为320N·m，搭配31.73kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航可达215公里，综合续航表现最高可达1210公里。在亏电状态下的油耗低至4.1L/100km，相较传统燃油车的使用成本表现也相对出色。深蓝S07同样配置了3C超充技术，以应对低温环境所需的微核高频脉冲加热技术，确保车辆在各种气候条件下都能高效运作。操控系统方面，深蓝S07采用前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂的组合，这不仅帮助提高了操控性能，同时也兼顾了舒适性。经过精细调校后，底盘能够有效隔离路面的震动，为乘客提供平稳的乘坐体验。

零跑C11

零跑C11

而零跑C11则搭载了1.5L增程器和后置单电机的组合，发动机最大功率为70kW，电动机功率则达到200kW，整体扭矩为360N·m，其最高车速可达170km/h，百公里加速时间则最快为8.3秒。零跑C11配置43.74kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航为300公里，综合续航同样可达到1210公里。从数据上看，零跑C11在日常通勤与长途出游的适应性都较为良好。其快充技术支持在30分钟内将电量从30%充至80%。在城市道路和高速行驶中，零跑C11的底盘表现同样受到好评，前双叉臂与后五连杆独立悬挂的组合能够有效过滤路面颠簸，为乘客提供舒适的驾乘感受，同时在高速过弯的过程中，悬挂系统也能为车身提供良好的支撑，确保行驶的稳定性。

深蓝S07

在智能驾驶的配置上，深蓝S07搭载的华为乾崑智驾ADS SE系统表现出众，其硬件配备包括3个毫米波雷达、12个超声波雷达及10个高清摄像头。其算力是以高通骁龙8155芯片为基础，赋予深蓝S07多项驾驶功能，比如智能变道、智能避障和智能车速调节等。在高速驾驶中，系统能够根据路况自动调整车速并保持安全距离，并展现出对前方障碍物的自动避让能力。另外，全向防碰撞系统CAS 3.0实时监控周围环境，能有效预警潜在碰撞危险，增强了驾驶时的安全保障。

零跑C11

而零跑C11所配备的Leapmotor Pilot智能驾驶系统同样具备实力，配备了30个智能驾驶传感器，搭载英伟达Orin-X芯片，其算力达到254TOPS。该系统支持NAP高速智能领航功能，提供多达24种驾驶辅助功能，显著提升日常驾驶的便利性与安全性。对于新手司机来说，自动泊车功能尤其友好，有助于简化停车流程；而在高速路段，自动驾驶辅助功能也能有效减轻驾驶者的疲劳，确保行车安全。

尽管在智能驾驶硬件层面上，深蓝S07的激光雷达配置能够提供更高的感知维度，以适应复杂的道路状况，零跑C11则通过视觉算法优化在成本控制上表现出色。在实际的使用中，深蓝S07在高速场景下的车道保持表现极为精准，而零跑C11的LCC系统在城市道路中更具适应性。

深蓝S07

在价格方面，深蓝S07 2025款 215Max 华为乾崑智驾ADS SE版的官方指导价为17.99万元，与零跑C11 2024款增程式300智驾版的18.58万元相对接近。虽然两款车型在官方售价上差异不大，但各自也推出了多项限时优惠，消费者能够根据自身需求咨询当地经销商，获取更多的优惠信息。在当今竞争激烈的新能源汽车市场中，深蓝S07凭借其华为智驾系统以及均衡的产品力，为都市用户提供了科技感出众的出行体验；而零跑C11则通过较长的轴距和合理的性价比策略，力求成为家庭用户的理想选择。

深蓝S07

总的来看，深蓝S07与零跑C11各有千秋，适合不同需求的消费者。消费者可根据个人预算、使用场景以及品牌偏好进行适当的选择，实地试驾体验也是获取真实感受的重要途径。通过充分体验，消费者才能做出契合自身需求的购车决策。随着新能源汽车市场的不断变化与发展，这两款商品竞争力十足的车型，必将在未来市场中继续引起广泛关注和热度。