从‘完全’到‘辅助’，特斯拉FSD改名是‘中国式生存’

特斯拉的“完全自动驾驶”突然在中国官网消失了！3月26日，特斯拉悄然将FSD（Full Self-Driving）更名为“智能辅助驾驶”，售价仍为6.4万元，但名称中再无“自动”二字。这一调整引发热议：是特斯拉对L4级自动驾驶的“战略撤退”，还是应对中国市场的“合规求生”？

改名背后：法规压力还是技术妥协？
中国近年对智能驾驶的监管日趋严格，尤其是对“自动驾驶”宣传的规范。2025年2月发布的《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》明确要求车企不得夸大功能命名。特斯拉此次改名，正是响应政策调整，避免“完全自动驾驶”这一可能误导消费者的表述。此前，FSD在中国测试中暴露的“闯黄灯”“误入非机动车道”等问题，也加速了这一调整。

功能未缩水，但落地仍有门槛
尽管名称降级，特斯拉强调现有车主权益不受影响，且FSD功能仍在推进。部分搭载HW4.0硬件的车辆已获推送城市道路辅助驾驶功能，可识别信号灯、自主变道等。然而，HW3.0车主仍需等待审批完成，特斯拉称“正与监管部门积极沟通”。

行业暗战：特斯拉的“中国化”生存法则
改名背后，是特斯拉对中国市场的重新定位。国内车企如小鹏、华为在L2+级辅助驾驶领域已占据优势，特斯拉若坚持“完全自动驾驶”标签，可能面临政策风险与用户信任危机。此次调整既规避风险，又为后续技术迭代留出空间——马斯克曾计划2025年在中国推出“驾驶员监管版FSD”，此次更名或为铺垫。