特斯拉FSD在华暂停之谜

2025年3月，特斯拉在中国市场掀起波澜的FSD（完全自动驾驶）免费试用活动突然被按下暂停键。这场从3月17日启动、原定持续一个月的技术体验，仅五天后便停止向新用户推送，已激活用户虽可继续使用，但恢复时间未定。这一事件不仅引发车主热议，更折射出中国智能驾驶市场在技术创新与安全监管之间的深层博弈。

政策闸门收紧：备案制下的合规压力

事件导火索直指工信部2月28日发布的《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》。新规明确规定，涉及自动驾驶等核心功能的软件变更需提前15个工作日备案公示，未经备案不得推送。特斯拉在3月24日通过官方渠道回应称，暂停推送系因需完成HW3.0及HW4.0硬件对应软件的审批流程。值得关注的是，政策影响具有普遍性：小鹏汽车MONA M03的OTA延期、问界3月系统更新推迟，均源于同一监管框架。

技术测试遇阻：中国路况的复杂性挑战

从技术层面看，特斯拉FSD在中国遭遇“水土不服”。2月25日推送的首个版本（2024.45.32.12）虽新增交通信号灯识别等功能，但用户实测显示，系统在红绿灯误判、非机动车道识别等场景频现失误，甚至有用户记录到单日7次交通违章。这种表现暴露了纯视觉方案对中国复杂道路环境（如潮汐车道、电动车混行）的适应性短板。特斯拉HW4.0硬件车型的限定推送策略，暗示其试图通过小范围测试积累数据，但暴露的问题迫使企业暂缓推广节奏。

Model 3

最低售价：23.55万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈33万车友热议二手车8.30万起 | 1317辆

数据安全红线：本土化存储与算法迭代困局

更深层矛盾在于数据合规。根据《汽车数据安全管理若干规定》，涉及自动驾驶的数据必须本地化存储，跨境传输需通过安全评估。尽管特斯拉在上海建立数据中心，但其FSD算法长期依赖美国团队的全球数据池训练，这种“影子模式”引发监管担忧：一方面，中国道路数据可能用于海外模型优化；另一方面，脱离本土场景训练的算法难以保障功能可靠性。这要求特斯拉必须在数据闭环建设与算法本地化适配间取得突破。

市场竞争倒逼：本土车企的加速超车

中国智能驾驶市场已形成独特生态。小鹏XNGP实现“全国都能开”且选装成本仅为FSD的1/3，华为ADS 3.0通过激光雷达与高精地图融合方案提升安全冗余，极氪千里浩瀚H9智驾方案更宣称行业首个支持L3的硬件预埋。反观特斯拉FSD，6.4万元的买断定价在功能尚未显著领先的情况下，面临性价比质疑。监管收紧与本土竞争的双重压力，迫使特斯拉从“技术引领者”转向“合规学习者”。

小鹏MONA M03

最低售价：11.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.69懂车实测空间·性能等车友圈8.7万车友热议二手车9.38万起 | 83辆

未来演进：安全与创新的动态平衡

此次暂停事件揭示，智能驾驶技术落地已进入深水区。对于特斯拉，当务之急是完成硬件适配审批、加速数据本地化训练，并探索符合中国法规的功能定义——如其将FSD标注从“完全自动驾驶”改为“自动智能辅助驾驶”，正是妥协中的进步。对行业而言，这场暂停恰是理性回归的契机：当华为用激光雷达构筑安全边界，特斯拉用纯视觉探索成本极限，多元技术路径的竞争终将推动行业向更安全、更普惠的方向进化。

正如特斯拉在声明中强调的“各方积极推进”，FSD在华命运尚未尘埃落定。在技术创新与监管框架的碰撞中，中国企业正书写智能驾驶的另一种可能，而跨国巨头则需重新理解：在中国市场，敬畏规则与敬畏技术同等重要。