奇瑞QQ阔别十年重回车市，再度陷入外观山寨争议

3月24日，停摆十年的奇瑞QQ以全新纯电车型“多米(图片)”的身份回归，但工信部申报图曝光后，却让这款承载80、90后记忆的“国民神车”陷入舆论漩涡，其外观与奔驰旗下Smart精灵#1高度相似，引发网友的“山寨争议”，Smart中国营销公司CEO易寒也进行了回应。

全新奇瑞QQ尾标显示为“多米”，定位A0级纯电市场，车身尺寸长宽高分别为3720*1700*1599mm，轴距为2520mm，与比亚迪海鸥、五菱缤果等主流微型电动车接近。动力系统搭载40千瓦驱动电机及国轩高科磷酸铁锂电池，虽具体续航未公布，但预计对标同级车型的300公里水平。配置上提供全景天窗、15英寸轮毂及悬浮式车顶等。

smart精灵#1

最低售价：15.49万起

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争议的核心集中在外观设计。全新奇瑞QQ封闭式前脸搭配贯穿式灯带、梯形蜂窝状进气口、熏黑处理的ABC柱及贯穿尾灯，这些元素与Smart精灵#1的相似度颇高，被网友戏称为“Smart青春版”。对此，Smart中国CEO易寒在朋友圈发文称“迪通拿永远不会羡慕小天才可以打电话”。

奇瑞QQ的历史始终与模仿争议相伴。2003年，初代QQ以2.99万元低价切入市场，凭借对韩国大宇Matiz（国内引入为雪佛兰Spark）的逆向开发，迅速成为“年轻人的第一辆车”。数据显示，该车上市首年销量突破4万辆，2005年月销过万，至2011年累计销量达140万辆，市场占有率一度超60%。通用汽车曾以“抄袭”为由起诉奇瑞QQ，要求赔偿7500万元并停止销售。最终因通用未在中国申请Matiz外观专利，双方达成和解。

奇瑞复活经典IP的想法值得肯定，但缺乏原创的设计反倒影响了品牌形象。当前A0级电动车市场已有五菱缤果、吉利星愿、比亚迪海鸥等强敌，全新奇瑞QQ想要突围难度不小，加上颇具争议的外观，对树立品牌的良好形象可能不利，甚至会对销量产生负面影响。