广汽140kW氢燃料电池电堆下线 关键技术实现突破

近日，广汽集团自主研发的140kW氢燃料电池电堆完成量产下线。这一成果不仅体现了广汽在氢能核心技术上的持续投入，也为未来氢燃料电池汽车的发展提供了技术支撑。

结构优化 实现体积与重量双向优化

此次下线的电堆采用了一体化单电池与一体化箱封技术，在保持高功率输出的同时，实现了更紧凑的结构设计。相较传统燃料电池电堆方案，该电堆体积缩减30%，重量降低25%。这一优化不仅有助于提升整车的空间利用率，同时也降低了整车质量，为氢燃料电池汽车提供了更灵活的布局可能。

高功率密度设计 提升能量转换效率

广汽在该电堆上采用了超薄金属极板与高性能膜电极技术，使功率密度突破7kW/L。超薄金属极板有效减少了内阻损耗，提高了导电效率，同时优化了电堆的散热性能。高性能膜电极则通过改进催化层和质子交换膜材料，使氢气的电化学反应过程更加高效，提升整体能量转换效率。这一设计不仅优化了电堆的工作性能，也进一步提升了车辆续航能力

安全防护体系 多重技术确保稳定性

在安全性方面，广汽此次推出的电堆集成了多项防护措施，包括主被动排氢系统、电气隔离技术以及抗振冲击结构设计。

• 主被动排氢系统 可实时监测电堆内部氢气浓度，在检测到异常时迅速采取排放措施，降低氢气积聚风险。

• 电气隔离技术 采用绝缘优化方案，减少高压系统可能引发的安全隐患。

• 抗振冲击结构 通过优化材料和结构设计，提高电堆在车辆行驶过程中对振动和冲击的适应能力，使其在复杂路况下保持稳定运行。

此外，该电堆通过了-30℃低温环境适应性测试，并达到IP67防护等级，可在多种极端工况下稳定运行，并通过了加速老化测试，进一步验证了其长期可靠性。

氢能发展迈向新阶段 产业化前景广阔

随着氢燃料电池技术的不断进步，广汽此次推出的140kW氢燃料电池电堆不仅为旗下氢能车型提供技术支持，同时也为未来更大规模的氢能产业化奠定了基础。结合目前国内外氢能发展趋势，未来这一技术或将在商用车、长续航乘用车以及特种车辆等多个领域得到广泛应用。广汽在氢能核心技术上的持续投入，有望推动氢燃料电池汽车市场的进一步发展。