出门不查桩，回家不找插？领克08EM-P、小鹏G6、Model Y谁更省事

续航成为用户关注的高频词汇。尤其是在出行场景日益多元的当下，很多人不再单纯看数字，而是更在意这辆车能否在通勤、长途、高速、短途这些不同节奏中都表现稳定。纯电车在日常使用确实高效，但遇上长途和临时变动，就容易让人焦虑。相比之下，插电混动车的双能源方案显得更有底气，尤其在“能不能及时补能”这件事上，优势明显。这次我们对比三款目前话题度颇高的新能源SUV：领克08EM-P、小鹏G6(图片|配置|询价)、Model Y，分别代表插混与纯电阵营，从续航这一关键点出发，看谁能更好适应当下的用车需求。

Model Y

最低售价：26.35万起

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领克08EM-P：1400公里综合续航，更适配当下多场景用车

作为插电混动车型，领克08EM-P在续航方面的表现很有说服力。它搭载EM-P智能电混系统，满电满油情况下，综合续航可达1400公里，既能短途用电省钱，又能长途加油无忧。

纯电模式下，它具备城市通勤所需的安静与平顺，遇到远途或长时间连续使用时，油电系统可自动切换，整个过程无需人为干预，也不影响行程节奏。补能方面，既能充电也能加油，避免了纯电车“排队找桩”的焦虑感。

领克08EM-P的优势还体现在应对多种路况的适应性上。无论是高速巡航还是山路爬坡，其动力系统都能根据实际情况合理分配能耗，续航表现更接近真实驾驶需求，少了数据虚高的尴尬。

小鹏G6：725公里纯电续航，城市节奏下足够稳

小鹏G6是一台纯电中型SUV，CLTC续航为725公里，在纯电阵营中属于偏高水平。特别是在城市日常使用场景中，表现更为轻松。家里有固定充电桩的用户，一周充电一两次就足够应对日常通勤。

得益于小鹏自研的能耗管理系统，它在低速、中速状态下能效表现优秀，掉电缓慢，续航利用率较高。再结合自建的充电网络和导航规划系统，用户可以更轻松掌握补能节奏。

不过在实际用车中，纯电车型仍会受到充电桩资源、天气和用车强度的影响，尤其是在出城高峰或跨区域出行中，补能安排需要更为谨慎。

小鹏G6

最低售价：17.68万起

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Model Y：593公里续航，超充加持让效率更突出

特斯拉Model Y的CLTC续航为593公里，虽然纸面数据不如小鹏G6，但其优势在于电控系统成熟，实际工况下的续航衰减控制得比较稳。特别是在高速和低温场景中，Model Y的稳定性体现得比较明显。

另一大优势来自特斯拉自建的超充网络。主干城市、高速沿线覆盖密集，搭配车机导航系统自动规划充电点，补能效率和便利性在纯电阵营中属于上游水平，适合喜欢高节奏、智能化用车体验的用户。

但它同样面临纯电车通用的现实限制，比如节假日排队、高峰期占用等问题仍需考虑到出行安排中，影响用户的自由度。

Model Y

最低售价：26.35万起

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三款车型代表了当前新能源车在续航策略上的三种方向。Model Y成熟、稳定，小鹏G6高续航、智能补能，而领克08EM-P则凭借1400公里的综合续航和双能源结构，在复杂用车环境下提供了更广的适配空间。

纯电车型在通勤型用户中仍有广泛适配性，但随着用车需求从“点对点”向“多路线、长周期”变化，插电混动车型的优势也正在被更多用户看到。尤其是出行不确定性较高、充电条件尚不完备时，领克08EM-P提供了一种“不纠结、不等待”的解决方案。