小米汽车二期工厂进度

根据近期公开信息，以下是关于小米汽车二期工厂的关键进展与规划：

一、建设进展与投产时间线

1. 封顶与竣工计划

二期工厂位于北京亦庄，原计划于2025年5月底至6月初完成封顶，整体完工预计需两到三个月，6月竣工后将进入验收阶段，7月至8月正式投产。目前多栋建筑已封顶，工人正进行路面平整等收尾工作。

2. 产能规划

◦ 一期工厂年产能为30万辆，但通过优化产线，实际产能已超设计水平。

◦ 二期投产后，两座工厂合计额定年产能将达30万辆，但小米已将2025年交付目标从30万辆上调至35万辆。

◦ 产能爬坡周期：二期工厂投产后需2-3个月实现稳定生产，预计三季度中下旬产能显著提升。

二、工厂扩建与供应链布局

1. 用地面积翻倍

二期工厂原用地53公顷，近期计划扩建至105公顷，新增地块毗邻现有厂区，预计年内启动建设。扩建后，规模化生产能力将显著提升，缓解订单积压问题。

2. 供应链优化

◦ 为加速产能提升，二期工厂将直接采购电池包，减少自产环节的时间成本。

◦ 武汉江夏区的N3前副车架焊接生产线项目已落地，年产30万套，进一步强化供应链本地化布局。

三、市场需求与财务表现

1. 订单与交付压力

◦ 截至2025年3月，小米SU7(图片|配置|询价)系列累计未交付订单超15万辆，交付周期最长延长至33周。

◦ 首款车型SU7 Ultra上市后表现强劲，2小时锁单破万，全年目标1万台已接近完成。

2. 财务数据

◦ 2024年汽车业务营收328亿元，调整后净亏损62亿元，但毛利率达18.5%，略高于特斯拉同期水平。

◦ 每辆车平均亏损约4.53万元，主要因初期产能投入较高。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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四、挑战与未来计划

1. 核心挑战

◦ 产能爬坡速度：若二期工厂投产进度延迟，可能影响35万辆年度目标的达成。

◦ 成本控制：尽管毛利率较高，但需通过技术迭代和规模化生产进一步降低单车亏损。

2. 新车型规划

◦ 第二款车型YU7（双电机四驱SUV）预计2025年6-7月上市，将依托二期工厂产能支持。

小米YU7

最低售价：暂无报价

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总结

小米汽车二期工厂的快速推进体现了其对市场需求的积极回应。通过扩建、供应链优化及产能爬坡，小米正加速向35万辆年交付目标冲刺，但其面临的交付压力与成本控制问题仍需持续关注。更多细节可参考相关报道。