零跑B10开启预售，12万竟然有激光雷达和高阶智驾？看完实车真香

作为新兴汽车品牌，零跑汽车的质量和性能已经非常有名气，车迷们对零跑汽车肯定不陌生，这牌子很 “年轻”，而且专门给咱普通工薪阶层打造高性价比的车。目前市场上，零跑已经有好多车型在热销了，像零跑 C10、C11及C16，在国内特别受大伙喜欢。而今天要说的主角零跑 B10，纯电动，紧凑型SUV,也是零跑汽车近期推出的一款面向全球的车型。2025年3月10日，零跑汽车正式开启全新车型B10的预售，预售价区间为10.98-13.98万元。作为零跑B系列的首款车型，B10凭借其高阶智能驾驶、超长续航、豪华配置以及亲民价格，迅速成为10万级新能源SUV市场的焦点。新车共有5个版本，其中配备激光雷达的高阶智驾版本起售价为12.98万元，刷新了激光雷达车型的价格下限。这个价格一出来，让很多人感到不可思议，也惊到了，12万级竟然能买到带激光雷达和高阶智驾的SUV？今天就跟着小编看看它是不是真的像传说中说的那样“物超所值”。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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零跑 B10基于零跑LEAP 3.5技术架构打造，定位为全球智趣纯电SUV，计划于4月上市并批量交付。预售开启1小时订单突破15010台，48小时累计订单31688台，73%用户选择激光雷达智驾版。零跑B10(图片|配置|询价)主攻10-15万元市场，对标比亚迪元PLUS、吉利银河E5等车型，以“激光雷达普及者”身份冲击销量，月销目标超4万台。综合其核心产品亮点真是如数家珍：搭载高通8650智驾芯片（算力100TOPS）+禾赛激光雷达组合，硬件配置对标50万元级车型，智能座舱，激光雷达探测距离达300米，支持800V高压快充，后驱架构，零百加速6.8秒，有智能驾驶，空间方面表现也相当不错。

当你走近零跑B10，这车给你的第一印象就是“年轻”。前脸用的是封闭式中网，这就是新能源汽车的标志性设计，既简洁又大方，搭配飞翼星芒大灯，造型犀利又明亮，还有贯穿式LED日行灯带，跟下部贯穿设计的前包围上下呼应，一下子就提升了前脸的视觉宽度，看上去就像未来世界的汽车。从车身侧面看，那线条真是流畅，造型低趴，有一种运动的感觉。它采用了隐藏式门把手，B/C柱以及车窗框都进行了黑化处理，还配备18英寸密辐轮毂，既增添了运动气息，又强化了整体科技感。而且这车长宽高分别为4515mm*1885mm*1655mm，轴距达2735毫米，这样的尺寸在同级别车型中属于中上水平，既保证了车内空间，又不会显得笨重，车顶上，配备了禾赛科技提供的激光雷达传感器，前翼子板处还有传感器模块，这可都是强化智能驾驶的硬件基础。车尾部分，零跑B10采用了流行的贯穿式尾灯设计，两侧尾灯组采用了不规则的间断造型，尾灯下部镶嵌着零跑汽车的英文标识“LEAPMOTOR”，整体辨识度较高。总的来说，零跑B10的外观设计非常符合年轻人的审美，开出去成为这条街最靓的仔无可厚非。

进入零跑B10车内，同样你会被零跑B10的内饰设计所惊艳。中控台采用对称式设计，一下子就让座舱的横向空间感增强了不少。内饰好多细节处都加了镀铬元素点缀，再配上平直的中控线条，整个内饰的精致感就上来了。新车配备了8.8英寸液晶仪表盘和14.6英寸2.5K中控大屏，这屏幕显示效果，那叫一个清晰细腻，看着就特别舒服。车机系统操作起来也很简单，无论你是小年轻，还是年龄大的，都能轻松上手。它搭载的 Leapmotor OS 智能系统，配合高通骁龙 8295 芯片（低配版是高通骁龙 8155），车机运行特别流畅，一点都不卡顿。功能方面，卫星导航、HUAWEI HiCar 手机互联这些实用配置都有，完全能满足咱日常使用的需求。值得一提的是零跑 B10 的中控台上有六个魔术拓展孔。这可太实用了，你可根据自己的需要，装上手机支架、小桌板之类的配件。比如说开车的时候，把手机支架装上，导航看地图就方便多了；要是一家人出去玩，装上小桌板，吃个饭，放个东西啥的，都特别方便，不得不说零跑在细节化方面考虑得真周到。座椅的舒适度那叫一个赞，就像家里的大沙发一样，坐上去整个人都放松了。座椅侧翼和腰部两侧延伸得比较长，靠背和身体贴合得很好。不管你是胖是瘦，通过多角度座椅调节，都能找到一个舒服的坐姿，就算长时间开车，也不容易觉得累。而且前排座椅还有加热和通风（主驾驶）功能，冬天不怕冷，夏天不怕热，都能让你舒舒服服地开车。车内空间也宽敞，轴距达2735毫米，在同级别车型里表现优异。不管是前排还是后排，都能让你伸展自如，尤其是后排腿部空间，即使是身高180cm的乘客也一点不拥挤。座椅采用了仿皮材质包裹，填充物柔软且支撑性良好，长时间乘坐也不会感到疲劳。第二排有空调出风口和手机充电接口，细节很到位。零跑B10的储物空间设计也非常人性化，车上有22处储物空间，像悬浮折叠杯托、后排抽纸储物盒这些小设计，实用又省空间。另外中控台与中央扶手箱之间采用了断开式设计，前排乘客可以像后排一样实现连通，这种设计在同级别车型中并不多见。开放式地台储物格进一步提升了车辆的实用性，无论是手机、钱包还是水杯，都能找到合适的存放位置。后备箱的空间也很大，即使是大采购回来，也不用担心没有地方放东西。而且前排座椅靠背能180°放平，后排座椅支持6:4比例放倒，要是出去旅行，把座椅放倒后，放行李或者临时休息都超方便。

看过了零跑B10的外观内饰和空间，我们再来看看动力续航。对于新能源车来说，动力和续航那可是两大硬指标。零跑B10，这款纯电动在这方面做得也是毫不含糊。它采用的是单电机后驱动力形式，有高低功率两个版本供选择。电机最大功率分别是 132 千瓦和 160 千瓦。这动力参数在同级别车型里中规中矩，不过对于城市日常通勤和一般的高速公路行驶来说，基本上是够用了。而再续航方面，新车有 510km 和 600km 两个续航版本。像我这样家里离上班公司来回30公里，一周下来510km 的续航版本完全够用，到了周末还可以带着老婆孩子来一个周边城市自驾游。要是你经常需要跑长途，那 600km 的续航版本就能给你更好的保障。零跑 B10 用的是 CTC 电池底盘一体化技术，电池包选的是磷酸铁锂电芯，这种电池安全性高，成本也相对较低。它在充电方面也很给力，它支持800V高压快充，从30% - 80%电量补充仅需约20分钟，快充技术让我们减少了等待的时间，让出行变得更加便捷。

重点来了，零跑B10的智能化配置简直就是“开挂”了。12万级的车，竟然配备了激光雷达和高通骁龙8650智驾芯片，算力高达100TOPS，支持高速/城区自动领航辅助等L2级高阶驾驶辅助功能。这是一个啥概念？也就是很多20万级别的车都未必有这个配置。更值得夸耀的是，零跑B10还搭载了高通骁龙8295座舱芯片，算力比上一代提升了近8倍。语音助手接入了云端大模型，交互起来更加智能流畅。你可以用语音控制导航、音乐、空调，甚至还能和它聊聊天。这种体验，放在以前至少得是30万以上的车才能享受到。还有惊喜的是，零跑B10的这些高阶智能配置并没有因为价格而缩水。它直接打破了“入门智能是基础、高阶智能是溢价”的潜规则，把激光雷达、高阶智驾这些“高大上”的配置，直接下放到了10万级市场。零跑 B10 在智能配置这块，真是下了血本，直接打破了同级别的潜规则，实现了高阶智驾 0 溢价。

在安全方面零跑B10也毫不含糊，零跑B10同样表现出色。零跑 B10 在车身结构设计上也很注重安全性，用了高强度钢材，能有效吸收和分散碰撞能量，保护车内乘客的安全。新车全系标配360°全景影像和透明影像功能，驾驶员可以通过中控屏实时查看车辆周围的环境，极大提升了行车安全性。高配车型还配备了1颗激光雷达，支持自动泊车等高阶智驾功能，即使是新手司机也能轻松应对复杂的停车场景。此外，零跑B10还搭载了基于高通骁龙8650智驾芯片开发的智驾系统，芯片算力高达100TOPS，支持高速/城区自动领航辅助等L2级高阶驾驶辅助能力。未来，零跑汽车还将通过OTA升级为全系车型提供端到端高阶智驾系统，并实现终身免费使用。

零跑B10的推出，不仅打破了同级市场的潜规则，更展现了零跑汽车在技术内卷下的强大实力。无论是高阶智驾的全民普及，还是豪华配置的全面下放，B10都重新定义了10万级新能源SUV的价值标准。对于消费者而言，B10无疑是一款物超所值的选择；对于行业而言，B10的诞生也预示着传统车企“躺着赚钱”的时代已经结束，技术内卷将成为未来竞争的主旋律。它的智能驾驶、动力续航、外观设计和内饰空间都让人赞不绝口，而它的预售价又非常亲民，它以性价比为突破口，给了消费者一个超值的选择。如果你正在考虑买一辆新能源SUV，预算又在10万级左右，那我真的强烈推荐你关注一下零跑B10